以“尚·致·意”、“中國(guó)式新高尚精致主義”這種自成一派的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，指引了豪華轎車(chē)新潮流。同時(shí)，“東方意境”座艙，盡顯東方智慧，從“一鍵舒躺”到獨(dú)具一格的“馥興之韻”專屬香氛，以及旗艦先進(jìn)技術(shù)底盤(pán)和動(dòng)力總成平臺(tái)，為用戶帶來(lái)越級(jí)享受，也掀開(kāi)品牌用戶體驗(yàn)新篇章。紅旗H9更將東方神韻與現(xiàn)代科技完美融合，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，聚合了、智聯(lián)生態(tài)AI引擎、五屏聯(lián)動(dòng)、貼心語(yǔ)音助手、全場(chǎng)景遠(yuǎn)程控車(chē)等多項(xiàng)技術(shù)，以實(shí)力領(lǐng)潮智能汽車(chē)未來(lái)。在安全上，紅旗H9通過(guò)搭載無(wú)界視域系統(tǒng)、GUARD安全系統(tǒng)、SafePlus信息安全系統(tǒng)，以及健康環(huán)境系統(tǒng)，以360°駕乘守護(hù)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)賓級(jí)安全。以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，紅旗H9掀...

特別是對(duì)于一臺(tái)這種注重后排乘客體驗(yàn)的車(chē)輛，如果副駕沒(méi)有乘客的狀態(tài)下，可以將副駕的座椅往前調(diào)節(jié)，這樣右后方的乘客就能獲得一個(gè)縱向無(wú)限寬敞的空間，但是垂直的空間受制于車(chē)輛的高度，無(wú)法做到像MPV一樣夸張，但可以通過(guò)座椅靠背調(diào)節(jié)，將靠背調(diào)節(jié)得更多平坦，獲得一個(gè)充裕的頭部空間。紅旗H9將提供，其中，最大扭矩380N·m；，最大扭矩400N·m，兩者同樣使用7速雙離合變速箱，同時(shí)H9提供后驅(qū)版本。不過(guò)，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，紅旗H9還有一款，暫時(shí)未知該動(dòng)力配置的詳細(xì)參數(shù)。在底盤(pán)配置上，紅旗H9根據(jù)不同的配置提供空氣懸架+CDC減震系統(tǒng)，再加上機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)有渦輪增壓一樣的突兀感，給車(chē)內(nèi)人員的享受。紅...

紅旗這個(gè)品牌對(duì)于我們來(lái)說(shuō)有著太多的感情，可以說(shuō)它是中國(guó)人的驕傲。而經(jīng)過(guò)多年的努力紅旗汽車(chē)也不負(fù)眾望，在豪華車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始逐漸發(fā)力，旗下全新中大型轎車(chē)紅旗H9也就應(yīng)運(yùn)而生。從名字上就可以看出，H9的定位要遠(yuǎn)高于我們熟悉的H7和H5。并且，作為紅旗H系的旗艦車(chē)型，H9自然要肩負(fù)更多的責(zé)任，甚至揮劍直指“BBA”的同級(jí)別車(chē)型。紅旗H9采用了的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，豪華且未來(lái)感十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓H9有著先天的“主角光環(huán)”。尺寸巨大的前格柵與大面積鍍鉻邊框極具氣場(chǎng)，烘托出H9莊重的形象。矩陣式LED大燈組與U形鍍鉻裝飾條融為一體，并且點(diǎn)亮之時(shí)還具有動(dòng)態(tài)效果，充滿了儀式感與辨識(shí)度。側(cè)面來(lái)看，將近、敦實(shí)，溜...

雙色車(chē)漆能夠體現(xiàn)車(chē)輛的獨(dú)特性，例如阿卡金+龍膽紫的配色，陰天的時(shí)候車(chē)漆類(lèi)似黑色，但陽(yáng)光照耀下又顯示出車(chē)輛原本的顏色，要低調(diào)能低調(diào)，要高調(diào)隨時(shí)可以燥起來(lái)。紅旗H9使用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方方面面很到位，例如前翼子板靠近車(chē)門(mén)的位置配備紅色的迎賓燈光，車(chē)輛靜止停放是會(huì)亮起，給予駕乘人員足夠的尊貴，行車(chē)過(guò)程中會(huì)熄滅，以免影響其他道路交通參與者。尾部使用貫穿式等待的設(shè)計(jì)，拉伸了車(chē)尾的視覺(jué)效果，再加上寬大的燈組，不得不說(shuō)中國(guó)自主的設(shè)計(jì)能力已經(jīng)逐漸上升，跟很多合資品牌比起來(lái)完全不處于弱勢(shì)。據(jù)稱，兩側(cè)燈組的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于城樓，但論氣質(zhì)，在國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)市場(chǎng)，相信紅旗H9敢說(shuō)第二，沒(méi)人敢說(shuō)。內(nèi)...

成都是全國(guó)24座歷史文化名城之一，同時(shí)也是我國(guó)西南部開(kāi)發(fā)Z早的地區(qū)，城市特性和紅旗H9的目標(biāo)受眾比較相符。既有不錯(cuò)的購(gòu)買(mǎi)力也有很好的民族文化榮譽(yù)感，西南重鎮(zhèn)成都也是紅旗H9的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)。1-5月紅旗H9在成都共計(jì)售出244輛。天津可以看做是一汽系車(chē)企的第二個(gè)主場(chǎng)，天津港也是紅旗品牌當(dāng)前主要的出口地。在天津紅旗品牌的接受度不錯(cuò)，紅旗H9前5個(gè)月售出了超過(guò)兩百輛，共計(jì)235輛。其中個(gè)人用戶購(gòu)車(chē)186輛，單位用戶購(gòu)車(chē)49輛。進(jìn)入2021年之后，針對(duì)不同區(qū)域的重點(diǎn)城市，紅旗品牌進(jìn)行過(guò)一系列品牌宣傳活動(dòng)，其中上海就是關(guān)鍵站點(diǎn)。而在這些區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中，紅旗H9作為紅旗品牌的旗艦車(chē)型，往往會(huì)被...

載著紅旗品牌重燃的熱血走進(jìn)了中高級(jí)市場(chǎng)。穩(wěn)定的市場(chǎng)格局，夾雜著風(fēng)雨欲來(lái)的變革，中高級(jí)車(chē)市又一場(chǎng)變幻城頭大王旗的戰(zhàn)役一觸即發(fā)，紅旗H5的腳步邁得堅(jiān)決又隱忍?！癏5承擔(dān)著讓紅旗走進(jìn)千家萬(wàn)戶的使命”。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽董事長(zhǎng)徐留平這句話說(shuō)得鏗鏘有力，期盼殷殷。有人說(shuō)這個(gè)使命對(duì)于紅旗H5而說(shuō)，尖銳了一些，因?yàn)榈孪禒?zhēng)霸的中高級(jí)車(chē)市是連君越蒙迪歐都沒(méi)有啃下來(lái)的硬茬。也有人說(shuō)，從，能夠看出紅旗H5在中高市場(chǎng)車(chē)市立足的決心與信心。無(wú)論如何，撕開(kāi)中高車(chē)市防線，是紅旗H5立足的一步，也是紅旗品牌邁入市場(chǎng)化的關(guān)鍵局。一道檢驗(yàn)的關(guān)口因?yàn)榕c生俱來(lái)的敬畏感，紅旗在復(fù)興之路上走得亦步亦趨。官車(chē)之路走得不順暢，私車(chē)...

紅旗這個(gè)品牌對(duì)于我們來(lái)說(shuō)有著太多的感情，可以說(shuō)它是中國(guó)人的驕傲。而經(jīng)過(guò)多年的努力紅旗汽車(chē)也不負(fù)眾望，在豪華車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始逐漸發(fā)力，旗下全新中大型轎車(chē)紅旗H9也就應(yīng)運(yùn)而生。從名字上就可以看出，H9的定位要遠(yuǎn)高于我們熟悉的H7和H5。并且，作為紅旗H系的旗艦車(chē)型，H9自然要肩負(fù)更多的責(zé)任，甚至揮劍直指“BBA”的同級(jí)別車(chē)型。紅旗H9采用了的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，豪華且未來(lái)感十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓H9有著先天的“主角光環(huán)”。尺寸巨大的前格柵與大面積鍍鉻邊框極具氣場(chǎng)，烘托出H9莊重的形象。矩陣式LED大燈組與U形鍍鉻裝飾條融為一體，并且點(diǎn)亮之時(shí)還具有動(dòng)態(tài)效果，充滿了儀式感與辨識(shí)度。側(cè)面來(lái)看，將近、敦實(shí)，溜...

指引產(chǎn)業(yè)新風(fēng)尚隨時(shí)國(guó)民收入水平的提升，購(gòu)買(mǎi)力的逐步增強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)品質(zhì)的追求也越來(lái)越高，汽車(chē)已不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的出行工具，更像是一個(gè)重要的汽車(chē)生活平臺(tái)，這無(wú)疑對(duì)車(chē)企提出了更高的要求，其中就包括技術(shù)研發(fā)的力度、產(chǎn)品本身的駕駛體驗(yàn)感，以及人車(chē)交互的智能化等多個(gè)方面。為滿足用戶的用車(chē)需求，新紅旗團(tuán)隊(duì)運(yùn)用全球資源、集成Z新前瞻技術(shù)、全新打造紅旗H9，通過(guò)全新的設(shè)計(jì)理念、全新的駕乘體驗(yàn)、全新的科技加持，以及全新的國(guó)賓級(jí)安全，樹(shù)立了新時(shí)代C+級(jí)豪華旗艦轎車(chē)全新指標(biāo)。在傳承中創(chuàng)新，創(chuàng)新中發(fā)展，紅旗H9正在指引新時(shí)代下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新風(fēng)尚。在設(shè)計(jì)上，將博大精深的中華文化融會(huì)貫通，一脈相承“中和之道”...

紅旗H9對(duì)于整車(chē)“聲音”的處理也格外用心。無(wú)聲處，紅旗全流程正向NVH研發(fā)，采用了一百多項(xiàng)減振降噪技術(shù)，像是雙層隔音聲學(xué)玻璃、多達(dá)三圈的密封條等等，力圖打造一個(gè)靜謐舒適的乘坐空間。60km/h車(chē)速時(shí)路噪為54分貝，在豪華品牌同級(jí)車(chē)型中處于優(yōu)異水平。有聲處，紅旗采用BOSE12揚(yáng)聲器音響搭配Centerpoint虛擬環(huán)繞立體聲效，具備主動(dòng)降噪、虛擬環(huán)繞以及音源修復(fù)技術(shù)，并搭載低衰減高保真的A2B數(shù)字音頻總線。為了營(yíng)造更加愉悅的駕乘氛圍，紅旗為H9還設(shè)計(jì)了品牌專屬香氛“馥興之韻”：提供了木質(zhì)香、草系香、琥珀香、中草藥香等多種香型，尤其是中草藥香更是別具特色。作為后來(lái)者，動(dòng)力總成與底盤(pán)調(diào)...

紅旗汽車(chē)官方報(bào)道，紅旗H9新車(chē)將分為雙色版跟單色多種版本，動(dòng)力方面將使用，現(xiàn)在車(chē)已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)為33萬(wàn)到60萬(wàn)。未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)。紅旗H9的外觀使用了全新家族式設(shè)計(jì)，直瀑式進(jìn)氣格柵搭配上標(biāo)志性的一抹紅設(shè)計(jì)，霸氣十足，有沒(méi)有勞斯萊斯的既視感？側(cè)面比較大的亮點(diǎn)就是采用了大溜背設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。而密輻式輪圈更是給這臺(tái)車(chē)增添了幾分時(shí)尚氣息。車(chē)身顏色分為阿卡金+龍膽紫、香檳金+琥珀棕、傳奇黑、流沙金、榮耀藍(lán)、琥珀棕、龍膽紫，視覺(jué)沖擊力極為強(qiáng)烈。尾部設(shè)計(jì)的也是可圈可點(diǎn)，城樓造型的尾燈組原創(chuàng)度極高，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，充滿了高級(jí)感。一進(jìn)入車(chē)內(nèi)，這...

豪擲千萬(wàn)，紅旗送奧運(yùn)G軍人手一臺(tái)紅旗H98月5號(hào)一汽紅旗官方宣布向奪得gold牌的運(yùn)動(dòng)員贈(zèng)送旗下旗艦車(chē)型紅旗H9，向奪得銀牌和銅牌運(yùn)動(dòng)員贈(zèng)送H9的使用權(quán)。這體現(xiàn)了紅旗對(duì)于奧運(yùn)會(huì)的重視，同時(shí)這個(gè)熱度蹭的合情合理，贏得了網(wǎng)友們的一致好評(píng)。就來(lái)聊聊咱們的民族品牌：紅旗。1958年，紅旗牌轎車(chē)誕生，成為國(guó)家**人和國(guó)家重大活動(dòng)的國(guó)事用車(chē)。對(duì)于中國(guó)人而言，紅旗不只是一個(gè)汽車(chē)品牌，還是一種深深的情懷和神圣的記憶。對(duì)于一汽人而言，紅旗更是一種強(qiáng)烈的責(zé)任和歷史的使命。在六、七十年代，紅旗轎車(chē)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一面旗幟。改g開(kāi)放后，“紅旗”在繼續(xù)承擔(dān)“國(guó)車(chē)”重任的同時(shí)，開(kāi)始了市場(chǎng)化進(jìn)程。2018年4月...

備受市場(chǎng)矚目的紅旗車(chē)型H9正式開(kāi)啟預(yù)售。作為國(guó)內(nèi)率先采用智能天線的車(chē)型,紅旗H9采用了聯(lián)合研發(fā)的智能天線產(chǎn)品,這將在通信質(zhì)量上帶給終端用戶更好的便捷應(yīng)用和駕乘體驗(yàn)。據(jù)介紹,紅旗H9集成了紅旗品牌在造型設(shè)計(jì)、駕乘體驗(yàn)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)成果,彌補(bǔ)了中國(guó)自主品牌在領(lǐng)域車(chē)型過(guò)少的空白。其中,紅旗H9整車(chē)采用以太網(wǎng)架構(gòu),搭載了全新一代智能天線產(chǎn)品。該產(chǎn)品秉持all-in-one的設(shè)計(jì)理念,將4GModule、Tuner、GPS及WIFI等硬件集成在一起,實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)與車(chē)外的安全互聯(lián)、行車(chē)記錄、車(chē)輛數(shù)據(jù)收集、遠(yuǎn)程控制等功能,為終端用戶提供了更便捷、友好的出行體驗(yàn)。同時(shí),該智能天線將傳統(tǒng)鯊魚(yú)鰭和T...

雙色車(chē)漆能夠體現(xiàn)車(chē)輛的獨(dú)特性，例如阿卡金+龍膽紫的配色，陰天的時(shí)候車(chē)漆類(lèi)似黑色，但陽(yáng)光照耀下又顯示出車(chē)輛原本的顏色，要低調(diào)能低調(diào)，要高調(diào)隨時(shí)可以燥起來(lái)。紅旗H9使用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方方面面很到位，例如前翼子板靠近車(chē)門(mén)的位置配備紅色的迎賓燈光，車(chē)輛靜止停放是會(huì)亮起，給予駕乘人員足夠的尊貴，行車(chē)過(guò)程中會(huì)熄滅，以免影響其他道路交通參與者。尾部使用貫穿式等待的設(shè)計(jì)，拉伸了車(chē)尾的視覺(jué)效果，再加上寬大的燈組，不得不說(shuō)中國(guó)自主的設(shè)計(jì)能力已經(jīng)逐漸上升，跟很多合資品牌比起來(lái)完全不處于弱勢(shì)。據(jù)稱，兩側(cè)燈組的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于城樓，但論氣質(zhì)，在國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)市場(chǎng)，相信紅旗H9敢說(shuō)第二，沒(méi)人敢說(shuō)。內(nèi)...

這其中重要的也包括汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的改造?！白鳛橹圃炱髽I(yè)，原來(lái)我們有兩套內(nèi)部網(wǎng)，一個(gè)是辦公網(wǎng)，一個(gè)是生產(chǎn)網(wǎng)，生產(chǎn)網(wǎng)內(nèi)部更多保證的是工藝、流程方面的執(zhí)行，而對(duì)設(shè)備、能源等資源是缺少網(wǎng)絡(luò)連接的?！睆?018年開(kāi)始，對(duì)紅旗車(chē)的生產(chǎn)環(huán)境基本實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，包括企業(yè)內(nèi)部的5G網(wǎng)絡(luò)改造，也對(duì)未來(lái)各類(lèi)設(shè)備連接做好了基礎(chǔ)。這樣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境支撐紅旗車(chē)提出了“3+1”的智能制造模式，即工藝主線、質(zhì)量主線、供應(yīng)鏈主線+生產(chǎn)執(zhí)行的高度集成，以支持未來(lái)多品種、個(gè)性化的生產(chǎn)。而且在這個(gè)“3+1”智能制造模式上，紅旗車(chē)也大力采用了與5G網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)的各種技術(shù)，例如采取5G專網(wǎng)+邊緣云+切片分流，更大程度提升...

整體配置比較，無(wú)論是舒適程度還是駕駛感受，夠用了，但要是說(shuō)享受的話就是下面這款了。要說(shuō)推薦的話，，售價(jià)為。價(jià)格上的幅度不是很大，配置水平明顯提升。前排座椅通風(fēng)/加熱、腿托調(diào)節(jié)、腰部支撐、駕駛位座椅記憶、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)前后、靠背和按摩，乘坐體驗(yàn)提成，坐在車(chē)內(nèi)就可盡情享受豪華的舒適。而且對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，空氣懸掛、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、自動(dòng)泊車(chē)、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡等加入，更加的駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)做到更貼心，對(duì)駕駛員更友好，總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)智聯(lián)旗享版會(huì)更加適合。紅旗H9不僅想要走進(jìn)千家萬(wàn)戶，其豪華商務(wù)的內(nèi)涵也值得我們關(guān)心。H9除了常規(guī)的五座版車(chē)型之外，還提供了是四座版，...

如果說(shuō)新意不足的紅旗H7仍然缺少烙印，那么帶著全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言而來(lái)的紅旗H5，則將會(huì)成為紅旗品牌明確發(fā)展路徑之后的一個(gè)響亮開(kāi)始。自徐留平上任以來(lái)，振興紅旗成為一汽自主品牌的方向。作為新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布后的重磅車(chē)型，紅旗H5凝聚了紅旗60年造車(chē)歷史的技術(shù)和品牌背書(shū)，一手挑著銷(xiāo)量，一手托著品牌。“我們要用紅旗精神、紅旗理念、一汽的實(shí)力和技術(shù)，落地到H5這款價(jià)格不太高的產(chǎn)品上，讓更多中國(guó)消費(fèi)者享受到新紅旗的體驗(yàn)，這是我們打造紅旗H5的初衷?！毙炝羝奖硎?。氣質(zhì)磅礴的話語(yǔ)，夾雜著一絲孤注一擲。想要承擔(dān)起國(guó)車(chē)的形象，終必須要征服私人消費(fèi)群體，這是毋庸置疑的。紅旗H7未能像一個(gè)騎士一樣，帶著充滿力量的寶...

這其中重要的也包括汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的改造?！白鳛橹圃炱髽I(yè)，原來(lái)我們有兩套內(nèi)部網(wǎng)，一個(gè)是辦公網(wǎng)，一個(gè)是生產(chǎn)網(wǎng)，生產(chǎn)網(wǎng)內(nèi)部更多保證的是工藝、流程方面的執(zhí)行，而對(duì)設(shè)備、能源等資源是缺少網(wǎng)絡(luò)連接的。”從2018年開(kāi)始，對(duì)紅旗車(chē)的生產(chǎn)環(huán)境基本實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，包括企業(yè)內(nèi)部的5G網(wǎng)絡(luò)改造，也對(duì)未來(lái)各類(lèi)設(shè)備連接做好了基礎(chǔ)。這樣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境支撐紅旗車(chē)提出了“3+1”的智能制造模式，即工藝主線、質(zhì)量主線、供應(yīng)鏈主線+生產(chǎn)執(zhí)行的高度集成，以支持未來(lái)多品種、個(gè)性化的生產(chǎn)。而且在這個(gè)“3+1”智能制造模式上，紅旗車(chē)也大力采用了與5G網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)的各種技術(shù)，例如采取5G專網(wǎng)+邊緣云+切片分流，更大程度提升...

走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？發(fā)布時(shí)間：2021-08-19瀏覽次數(shù)：135走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？紅旗在推出H9的時(shí)候面臨著一個(gè)課題：中國(guó)人的豪華出行方式究竟該是怎樣的？沒(méi)有答案可抄，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以參考，紅旗選擇從零開(kāi)始，走出自己的路，打造更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的中式豪華。作為汽車(chē)的發(fā)明者，在過(guò)去一百多年間，西方人一直是汽車(chē)工業(yè)的潮流領(lǐng)導(dǎo)，作為后來(lái)者的中國(guó)人對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的理解往往是西方式的。而紅旗H9力圖展現(xiàn)的，是不同于BBA的新高尚理念，在擁有同等氣勢(shì)、極高品牌辨識(shí)度的同時(shí)，將東方文化底蘊(yùn)融入設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)當(dāng)中。紅旗H9車(chē)長(zhǎng)5137mm，車(chē)寬1904mm，車(chē)高1493mm...

“國(guó)潮網(wǎng)紅”紅旗車(chē)，是如何借5G華麗變身的？汽車(chē)行業(yè)是實(shí)施自動(dòng)化、信息化比較久的行業(yè)，但在新的產(chǎn)業(yè)模式下，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊，消費(fèi)模式的變化也沖擊了汽車(chē)業(yè)傳統(tǒng)人、貨、場(chǎng)的銷(xiāo)售方式。在原來(lái)信息化建設(shè)基礎(chǔ)上，一汽集團(tuán)正式發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并提出了“數(shù)字驅(qū)動(dòng)，美妙出行”的愿景。在產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式方面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是一汽集團(tuán)整體轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)?！澳壳拔覀冋诖蛟煲粋€(gè)雙中臺(tái)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座，從產(chǎn)品研發(fā)，到制造，到商業(yè)創(chuàng)新實(shí)施一系列業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)全流程的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)消費(fèi)全過(guò)程的數(shù)字化?！焙秃芏嗥?..

新技術(shù)，新成果，讓紅旗H9兼具動(dòng)力與舒適感從前，時(shí)光很慢，世界很大，人們?cè)诟髯缘某鲂蟹秶鷥?nèi)享受生活。現(xiàn)在，隨著交通產(chǎn)品的更迭，技術(shù)的創(chuàng)新，路途的遠(yuǎn)近再也不是限制人們出行的條件。快速出行，暢享生活的人們也不再單單追求出行上的快捷，舒適與體驗(yàn)也被提上了人們出行的必選清單。就像汽車(chē)，人們對(duì)它的需求已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的停留在代步甚至是遮風(fēng)擋雨上，車(chē)輛的駕駛動(dòng)力與乘坐舒適感直接影響了用戶的心情，但是要想兼具動(dòng)力與舒適并不容易。作為紅旗品牌的誠(chéng)意之作，紅旗H9通過(guò)自主研發(fā)的新技術(shù)，打造富駕駛及乘坐感受的技術(shù)底盤(pán)和動(dòng)力總成平臺(tái)，為用戶帶來(lái)全新的駕乘體驗(yàn)。在刷新大家對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華品牌的認(rèn)知的同時(shí)，展現(xiàn)了新時(shí)...

外觀設(shè)計(jì)上是紅旗H9的重中之重，的家族式設(shè)計(jì)，車(chē)頭醒目的紅旗標(biāo)識(shí)線條將大尺寸的直瀑式進(jìn)氣格柵一分為二，如果用兩個(gè)字形容就是莊重，跟紅旗L5這種特殊車(chē)型相得益彰，氣勢(shì)自然也是當(dāng)仁不讓。同時(shí)，在格柵周?chē)鷷?huì)有LED燈帶包圍，在車(chē)輛解鎖時(shí)會(huì)有流水效果，伴隨著紅旗logo的電量，有一種不怒自威的氣勢(shì)。側(cè)面造型同樣以莊重為主要設(shè)計(jì)目標(biāo)，所以車(chē)身的側(cè)面沒(méi)有過(guò)多的修飾線條，主要的線條以橫平豎直為主，如果選裝雙色車(chē)身，會(huì)增加車(chē)輛的豪華感；但對(duì)于后期維護(hù)來(lái)說(shuō)就會(huì)有點(diǎn)麻煩，畢竟雙色車(chē)身在噴涂時(shí)會(huì)使用特殊工藝，后期需要補(bǔ)漆時(shí)很難做到跟原廠一樣的效果。多輻條的輪轂同樣的增強(qiáng)車(chē)輛穩(wěn)重感的一種方式，同樣使用簡(jiǎn)約...

配置方面，紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能，包括：五屏聯(lián)動(dòng)、AI語(yǔ)音交互和語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等，為用戶帶來(lái)更加個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)降低座艙控制的復(fù)雜程度?？臻g方面，紅旗H9可以用寬敞來(lái)形容。此外，新車(chē)座椅的做工、皮料的選擇以及功能性在同級(jí)別中名列前茅，后排座椅更是它的重中之重。它采用了高仰背+寬肩展+厚扶手的設(shè)計(jì)，讓乘客入座后，會(huì)感覺(jué)到從腿部到腿部，再到腰部以及肩部的大范圍支撐，軟硬設(shè)計(jì)也剛剛好。動(dòng)力配置編輯語(yǔ)音動(dòng)力方面紅旗H9將搭載，其中，最大功率252馬力，最大扭矩380?！っ祝?，其發(fā)動(dòng)機(jī)擁有283馬力以及400?！っ椎呐ぞ亍鲃?dòng)系統(tǒng)方面，。除此之外，新車(chē)采用了縱置后驅(qū)的布局形式，并...

要說(shuō)什么好賣(mài)，那還得是SUV車(chē)型，紅旗HS5作為紅旗品牌上半年**的車(chē)型，融合了經(jīng)典元素的同時(shí)，車(chē)身造型更加流線，中網(wǎng)一抹紅色辨識(shí)度拉滿，同時(shí)兩側(cè)大燈組與中網(wǎng)融合，一體感強(qiáng)烈。兩側(cè)LED霧燈區(qū)域起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，使得沉穩(wěn)大氣的車(chē)頭多了那么點(diǎn)靈動(dòng)感覺(jué)。內(nèi)飾則是采用了時(shí)下d流行的雙，環(huán)抱式座艙上貫穿兩側(cè)的253色氛圍燈，Nappa皮質(zhì)座椅采用菱形格紋花紋，對(duì)于內(nèi)飾質(zhì)感有著不錯(cuò)的提升。四驅(qū)版本還配備了駕駛模式選擇，無(wú)論是城市道路還是輕度越野，都能夠游刃有余。而在相對(duì)冷淡的轎車(chē)市場(chǎng)，紅旗H5交出了一份不錯(cuò)的答卷，相比HS5，H5造型就嚴(yán)肅多了，畢竟考慮到公務(wù)用途，前臉直瀑式“大嘴”設(shè)計(jì)...

紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨(dú)懸掛，這樣的懸掛通常只會(huì)出現(xiàn)在豪華車(chē)型上，這也比較符合紅旗H9的定位。前懸掛采用了全鋁合金的材質(zhì)，這樣做的好處就是能大幅度減輕懸掛的簧下質(zhì)量，以達(dá)到更好的操控穩(wěn)定性。前后副車(chē)架采用了全框式副車(chē)架，同時(shí)整個(gè)副車(chē)架都使用了鋁合金材質(zhì)，用料十分厚道。根據(jù)紅旗官方的數(shù)據(jù)，采用全鋁底盤(pán)的紅旗H9能降低30%的車(chē)身重量，這對(duì)于節(jié)省燃油和提升駕駛體驗(yàn)有比較大的作用。后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，甚至后懸掛的連桿都采用了全鋁合金材質(zhì)。紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現(xiàn)，在高速過(guò)彎時(shí)尾部的尋跡性比較強(qiáng)。全鋁連桿+全鋁后副車(chē)架的搭配能吊打許多合資品牌的豪華車(chē)?？梢哉f(shuō)紅旗H9在硬件方面的...

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車(chē)市可謂是一片大好，不信咱們來(lái)看具體的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，比如紅旗。作為家喻戶曉的國(guó)產(chǎn)品牌，它隨著多款全新車(chē)型的上市，銷(xiāo)量也是與日俱增，從當(dāng)年基本不公布銷(xiāo)量，再到如今月月是個(gè)公布，這樣的變化就好像原本的“差等生”忽然積極回答問(wèn)題交作業(yè)，搖身一變就成為優(yōu)等生。一汽紅旗率先宣布共銷(xiāo)售，同比增長(zhǎng)達(dá)到了93％，而紅旗品牌累計(jì)銷(xiāo)量也突破15萬(wàn)，同比增長(zhǎng)103％，完成全年目標(biāo)的％。更值得一提的是，采購(gòu)為5175輛，占比為％，充分證明紅旗銷(xiāo)量的真實(shí)性。而在目前紅旗品牌所銷(xiāo)售的眾多車(chē)型中，讓人關(guān)注的無(wú)疑是H9這款剛上市不久的旗艦轎車(chē)，已經(jīng)獲得了很不錯(cuò)的成績(jī)，一個(gè)月多的時(shí)間銷(xiāo)量4000左右，而且訂單還...

紅旗H9是紅旗品牌的良心之作，從曝光之初就獲得了很大的關(guān)注度，其自身的性能比尤為收到90后的喜愛(ài)，這也正是紅旗專門(mén)針對(duì)年輕人的思維去制造生產(chǎn)的一款酷炫的作品。紅旗H9是新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來(lái)首輛C＋級(jí)豪華轎車(chē)，預(yù)售價(jià)33－60萬(wàn)。全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言大氣凜然又不失時(shí)尚，高山飛瀑，中流砥柱獨(dú)特的中式設(shè)計(jì)讓紅旗H9在同級(jí)豪車(chē)中有著別具一格的魅力。紅旗H9是一款典型的高配置車(chē)型，這個(gè)價(jià)格真的不算貴。但是看到紅旗H9價(jià)格之后還是有不少人感到不可思議，一款國(guó)產(chǎn)車(chē)起售價(jià)竟然都達(dá)到了30多萬(wàn)，有一些高配的車(chē)子都達(dá)到了五六十萬(wàn)，有些人說(shuō)有這個(gè)錢(qián)還不如去買(mǎi)BBA呢。不過(guò)這款紅旗H9可不是BBA車(chē)型所能夠比...

作為一款中大型豪華轎車(chē)，內(nèi)飾的豪華感自然不容有失。紅旗H9的車(chē)內(nèi)使用了大量木質(zhì)、皮革以及鍍鉻等材料，無(wú)論是做工，還是細(xì)節(jié)方面的質(zhì)感，H9都無(wú)可挑剔。全液晶儀表盤(pán)與，并且中控屏還內(nèi)置了紅旗。紅旗H9將分為4座與5座兩種車(chē)型，3060mm的軸距也可以為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出寬敞的乘坐空間。無(wú)論是前排還是后排，舒適柔軟的座椅都為乘客帶來(lái)較好的乘坐體驗(yàn)。而對(duì)于4座車(chē)型來(lái)說(shuō)，后排兩張座椅不僅靠背角度可調(diào)，還擁有電動(dòng)腿托、加熱/通風(fēng)、按摩等功能。此外，H9還配備了帶主動(dòng)降噪技術(shù)的BOSE音響和車(chē)內(nèi)香氛系統(tǒng)。動(dòng)力方面，紅旗H9將搭載。其中，最大扭矩380Nm；，以及400Nm最大扭矩。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的均為7擋雙離合...

紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨(dú)懸掛，這樣的懸掛通常只會(huì)出現(xiàn)在豪華車(chē)型上，這也比較符合紅旗H9的定位。前懸掛采用了全鋁合金的材質(zhì)，這樣做的好處就是能大幅度減輕懸掛的簧下質(zhì)量，以達(dá)到更好的操控穩(wěn)定性。前后副車(chē)架采用了全框式副車(chē)架，同時(shí)整個(gè)副車(chē)架都使用了鋁合金材質(zhì)，用料十分厚道。根據(jù)紅旗官方的數(shù)據(jù)，采用全鋁底盤(pán)的紅旗H9能降低30%的車(chē)身重量，這對(duì)于節(jié)省燃油和提升駕駛體驗(yàn)有比較大的作用。后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，甚至后懸掛的連桿都采用了全鋁合金材質(zhì)。紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現(xiàn)，在高速過(guò)彎時(shí)尾部的尋跡性比較強(qiáng)。全鋁連桿+全鋁后副車(chē)架的搭配能吊打許多合資品牌的豪華車(chē)。可以說(shuō)紅旗H9在硬件方面的...

紅旗H5必須要先回答一個(gè)問(wèn)題，“除了情懷，我們?yōu)槭裁促I(mǎi)這款車(chē)？”而從定價(jià)上來(lái)看，新款博瑞，紅旗H5是。很明顯，致力于成為“新高尚品牌”的紅旗，并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。然而，在保持品牌格調(diào)和亟需銷(xiāo)量面前，紅旗H5很難做到平衡，難免會(huì)和博瑞形成直面競(jìng)爭(zhēng)。毋庸置疑，在車(chē)型H7上市后一直乏人問(wèn)津的情況下，紅旗進(jìn)一步放低了姿態(tài)，第二款定位中級(jí)車(chē)的H5，就必須扛起走量的任務(wù)。合資品牌不斷下壓，自主品牌正迅猛崛起，上頂下壓之中，留給紅旗H5的空間還有多少？目前來(lái)看，紅旗依靠現(xiàn)有的產(chǎn)品突破市場(chǎng)依然勢(shì)單力薄，難以打破現(xiàn)有的穩(wěn)定格局，尤其是在雅閣和凱美瑞產(chǎn)品力剛剛更新的當(dāng)下，紅旗H5征途依舊漫漫...

在此之前，紅旗內(nèi)飾給我的印象是即使你外觀做的再氣派，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工距離真正的豪華車(chē)都有一段距離。不過(guò)在H9身上這種問(wèn)題得到完全的改善，中控設(shè)計(jì)高級(jí)感比較足，同時(shí)在用料和按鍵阻尼質(zhì)感上H9都做到了比較高的水準(zhǔn)。中控能見(jiàn)到的地方都用真皮和拉絲面板進(jìn)行裝飾，門(mén)板上的翻毛皮材質(zhì)非常有水準(zhǔn)。當(dāng)你旋轉(zhuǎn)旋鈕時(shí)還會(huì)有一種“噠噠噠”的阻尼聲音，其實(shí)一臺(tái)豪華車(chē)做得好不好往往就反映在這些細(xì)節(jié)中。是不是車(chē)主都是座后排的呢？這個(gè)就比較難說(shuō)了，H9的后排看起來(lái)商務(wù)感比較足，空間在同級(jí)別車(chē)型中算不上優(yōu)良但絕不擁擠。H9的后排配置沒(méi)有做到非常完美，反而是在細(xì)節(jié)的裝潢和設(shè)計(jì)上打動(dòng)你。首先，坐在一臺(tái)紅旗后面我希望車(chē)上能有點(diǎn)紅...