定子線包是電機(jī)發(fā)熱的主體部分之**包的冷卻主要靠噴油環(huán)噴淋冷卻。主油道的油分流流入噴油環(huán)，冷卻油通過噴油環(huán)內(nèi)部環(huán)型槽內(nèi)漏油孔噴淋出來，直接冷卻定子線包的端部。噴油環(huán)呈半圓形，漏油孔在圓周方向均勻分布，主要作用是使冷卻油能覆蓋到整個(gè)定子線包。噴油環(huán)的一側(cè)可設(shè)計(jì)定位通孔，它可通過定位孔安裝到箱體一側(cè)，或者端蓋一側(cè)，結(jié)構(gòu)允許時(shí)，噴油環(huán)設(shè)計(jì)也可省略，將漏油孔直接與端蓋進(jìn)行一體式設(shè)計(jì)。安裝時(shí)噴油環(huán)處，箱體與端部需預(yù)留出一定的安裝距離。永磁同步電機(jī)循環(huán)工況優(yōu)化設(shè)計(jì)。湖南關(guān)于油冷電機(jī)介紹 電磁噪聲來源于電磁振動(dòng)，電磁振動(dòng)由電機(jī)氣隙磁場(chǎng)作用于電機(jī)鐵心產(chǎn)生的電磁力所激發(fā)，而電機(jī)氣隙磁場(chǎng)又決定于定轉(zhuǎn)子繞...

描述內(nèi)稟磁感應(yīng)強(qiáng)度Bi(j)與磁場(chǎng)強(qiáng)度H關(guān)系的曲線Bi=f(H)是表征永磁材料內(nèi)在磁性能的曲線，稱為內(nèi)稟退磁曲線，簡(jiǎn)稱內(nèi)稟曲線。Hcj稱為內(nèi)稟矯頑力（A/m）。反映永磁材料抗去磁能力的大小，是表征稀土永磁抗去磁能力強(qiáng)弱的一個(gè)重要參數(shù)。初Hcj外，內(nèi)稟退磁曲線的形狀也影響永磁材料的穩(wěn)定性。內(nèi)稟退磁曲線的矩形度Hk/Hcj越大，磁性能越穩(wěn)定。為標(biāo)志曲線的矩形度，特地定義一個(gè)參數(shù)Hk，Hk為內(nèi)稟退磁曲線上當(dāng)Bi=0.9Br時(shí)所對(duì)應(yīng)的退磁磁場(chǎng)強(qiáng)度值，單位為A/m。Hk是稀土永磁材料必測(cè)的性能之一。永磁同步電動(dòng)機(jī)的鐵耗可以計(jì)算出來。浙江插電式混動(dòng)乘用車油冷電機(jī)工作原理 從熱的角度出發(fā)，散熱...

一個(gè)連續(xù)體或彈性體實(shí)際上有無窮多個(gè)自由度，此時(shí)，任意連續(xù)結(jié)構(gòu)都可以看成是無限多個(gè)微剛體組成的，每個(gè)微剛體有6個(gè)自由度，因而，我們可以認(rèn)為任意連續(xù)結(jié)構(gòu)具有無限多個(gè)自由度，但是，所有這些結(jié)構(gòu)又可以近似地看作是由有限個(gè)微剛體組成的（比方有限元分析時(shí)只能劃分有限數(shù)量的單元），因此又可以認(rèn)為連續(xù)結(jié)構(gòu)具有有限個(gè)自由度。該自由度數(shù)決定了解析質(zhì)量矩陣、剛度矩陣和阻尼矩陣的維數(shù)，也決定上理論上存在的固有頻率階數(shù)和模態(tài)振型階數(shù)。雖然連續(xù)體在理論上是有無限多階固有頻率，但很多情況下我們只關(guān)心低階的固有頻率或者特定階的固有頻率。這是因?yàn)楣逃蓄l率越低，越容易被外界所激勵(lì)起來。另外，結(jié)構(gòu)也可能受到特定的激勵(lì)，...

電機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的條件：當(dāng)定轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的極數(shù)相等時(shí)就有可能產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，定轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的極數(shù)不相等時(shí)就不可能產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩；如果定轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)極數(shù)相同，轉(zhuǎn)速也相同，那么二者就相對(duì)靜止，二者相互作用就產(chǎn)生一個(gè)恒定的轉(zhuǎn)矩，這個(gè)轉(zhuǎn)矩的大小取決于兩個(gè)磁場(chǎng)的大小和相互之間的夾角；如果定轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)極數(shù)相同，轉(zhuǎn)速不相等，那么二者相互作用就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)脈動(dòng)的轉(zhuǎn)矩，這個(gè)脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩的大小取決于定轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的大小，脈動(dòng)頻率取決于二者的極數(shù)和轉(zhuǎn)速差。電機(jī)本體有三個(gè)主要的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)源：齒槽轉(zhuǎn)矩（定位效應(yīng)），即轉(zhuǎn)子磁通與定子開槽引起的氣隙磁導(dǎo)變化間的相互作用；氣隙磁通密度正弦或梯形分布的畸變；氣隙磁導(dǎo)在d軸和q軸方向上的差異。由供電...

市場(chǎng)上新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)一般采用集成式設(shè)計(jì)，油冷電機(jī)部分一般會(huì)和箱體等其他系統(tǒng)部件集成，定子結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)需要考慮方便定子和箱體的安裝和拆卸，因此定子和箱體之間的配合，我們一般不采用過盈配合的方式，避免拆卸過程比較復(fù)雜。 定子外圓和箱體的內(nèi)部全部采用較大間隙配合，定子外圓我們一般設(shè)計(jì)搭子，搭子上設(shè)計(jì)螺釘通孔，箱體部分設(shè)計(jì)螺紋，通過螺栓將定子總成固定到箱體上。因定子外圓和箱體之間采用間隙配合，可通過增加定位銷的方式，保證安裝同軸精度。 永磁同步電機(jī)高可靠性設(shè)計(jì)。上海定制化油冷電機(jī)價(jià)格 描述內(nèi)稟磁感應(yīng)強(qiáng)度Bi(j)與磁場(chǎng)強(qiáng)度H關(guān)系的曲線Bi=f(H)是表征永磁材料內(nèi)...

模態(tài)參數(shù)的具體計(jì)算步驟為：（１）首先在被測(cè)物表面選定參考點(diǎn)和測(cè)點(diǎn)，選擇測(cè)點(diǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量避免模態(tài)節(jié)點(diǎn)。 （２）將加速度傳感器安裝在被測(cè)物體表面，安裝時(shí)注意傳感器方向要與測(cè)量方向一致。 （３）使用IEPE線連接力傳感器和數(shù)據(jù)采集通道，將加速度傳感器接DH5857與數(shù)據(jù)采集通道相連，走線時(shí)注意線纜接頭不受力，不影響被測(cè)物振動(dòng)，注意傳感器與測(cè)量通道的對(duì)應(yīng)。 （４）使用USB線連接計(jì)算機(jī)與DH5922N，確保所有連接正確后，打開儀器和軟件，連接儀器。 電磁噪聲來源于電磁振動(dòng)。江蘇混動(dòng)乘用車油冷電機(jī)價(jià)格 產(chǎn)生這種噪聲的根本原因是電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)中氣流壓力的局部迅速變化和隨時(shí)間的急...

電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部分的摩擦、撞擊、不平衡以及結(jié)構(gòu)共振形成機(jī)械噪聲，主要是軸承和換向引起的。電機(jī)軸承在繁重的工作狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾珠和外圈滾道相接處會(huì)發(fā)生彈性變形。滾道變形隨接觸處的變化呈周期性變化，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。軸承裝機(jī)后，內(nèi)外圈的配合及軸承游隙對(duì)電機(jī)噪聲也有一定的影響。換向噪聲在有滑環(huán)和換向器的電機(jī)中是不可避免的。換向噪聲有三種原因引起：I、摩擦噪聲。電刷與滑環(huán)和換向器的滑動(dòng)連接處產(chǎn)生摩擦噪聲，其大小與滑環(huán)和換向器表面狀態(tài)、電刷的摩擦系數(shù)、電刷壓力以及空氣的***濕度有關(guān)。II、撞擊噪聲。由于換向器變形，云母溝工藝不好，電刷在電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)周期性的撞擊換向片從而產(chǎn)生噪聲。III、火花噪聲。由...

I、常用的噪聲測(cè)量?jī)x器有聲級(jí)計(jì)、頻譜分析儀和自動(dòng)記錄儀等。 II、聲級(jí)計(jì)是噪聲測(cè)量中**常用和**簡(jiǎn)便的測(cè)試儀器。 III、聲級(jí)計(jì)中常用的頻率計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)有A、B、C三種。 IV、測(cè)量電機(jī)噪聲時(shí)，一般都采用A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，所測(cè)得的值稱為A聲級(jí)，記作dB(A)。 V、電機(jī)噪聲的測(cè)定方法：GB/T10069.1《旋轉(zhuǎn)電機(jī)噪音測(cè)定方法及限值第1部分：旋轉(zhuǎn)電機(jī)噪聲測(cè)定方法》 VI自由場(chǎng)或半混響場(chǎng)中測(cè)定聲級(jí)：GB/T3767或 GB/T3768。 對(duì)于中小電機(jī)（中心高225mm及以下且長(zhǎng)度不超過1m），將其視為點(diǎn)聲源，采用半球法配置，一般在1m范圍內(nèi)配置半球面。然后...

我們?cè)趯?duì)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行固有頻率測(cè)試時(shí)，通常能得到多階固有頻率，如下圖所示，是對(duì)某結(jié)構(gòu)進(jìn)行固有頻率測(cè)試。在這個(gè)FRF圖中存在多個(gè)峰值，而每個(gè)峰值對(duì)應(yīng)一階固有頻率，因此，結(jié)構(gòu)存在多階固有頻率。那么為什么結(jié)構(gòu)存在多階固有頻率？階跟什么有關(guān)系？ 在高中物理課本中，我們就學(xué)習(xí)過單自由度系統(tǒng)的固有頻率公式。用的是單自由度的彈簧-集中質(zhì)量模型，如下面左圖所示。其運(yùn)動(dòng)方程為正弦波Asinωt（簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)），對(duì)應(yīng)一階固有頻率。對(duì)于兩自由度系統(tǒng)而言，如下面中圖所示，運(yùn)動(dòng)方程是兩個(gè)正弦波疊加的結(jié)果，因而，對(duì)應(yīng)兩階固有頻率。同時(shí)，三自由度系統(tǒng)對(duì)應(yīng)三個(gè)正弦波，因而，有三階固有頻率。 模態(tài)分析是通過一定的變換過程將...

在物理上決定熱傳導(dǎo)能力的關(guān)鍵是熱阻，而熱阻類似于電阻，熱阻越大對(duì)熱流的阻礙越大。熱阻與導(dǎo)熱的面積A、導(dǎo)熱的長(zhǎng)度L、材料的導(dǎo)熱系數(shù)三個(gè)物理量有關(guān)。具體設(shè)計(jì)中，前兩種物理量和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝有關(guān)；***一種和材料的選型有關(guān)，材料導(dǎo)熱系數(shù)越高越好。材料導(dǎo)熱系數(shù)越高熱阻越小，材料的散熱能力越強(qiáng)，這正是設(shè)計(jì)改進(jìn)的切入點(diǎn)。油的熱阻比水的熱阻大，通常油冷電機(jī)的散熱效果要好于水冷電機(jī)，當(dāng)然電機(jī)的實(shí)際散熱效果必須結(jié)合和具體的冷卻回路來綜合考量。永磁電機(jī)與電勵(lì)磁電機(jī)的比較大區(qū)別在于它的勵(lì)磁磁場(chǎng)是由永磁體產(chǎn)生。遼寧查詢油冷電機(jī)轉(zhuǎn)子斜槽后，形成的電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)近似于同一根轉(zhuǎn)子導(dǎo)條均勻分布在一段圓周范圍內(nèi)的...

對(duì)于振動(dòng)噪聲，在電機(jī)設(shè)計(jì)初期就將電機(jī)的NVH性能考慮在內(nèi)，通過選擇合理的極槽配合及繞組形式規(guī)避振動(dòng)噪聲問題；在優(yōu)化設(shè)計(jì)階段，通過建立參數(shù)化模型以常用工況點(diǎn)的突出階次電磁力為優(yōu)化目標(biāo)來進(jìn)行優(yōu)化，通過遺傳算法、隨機(jī)粒子法等優(yōu)化理論進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化。在樣機(jī)臺(tái)架測(cè)試和上車測(cè)試時(shí)，通過專業(yè)聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，總結(jié)數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)。由于在整個(gè)電機(jī)設(shè)計(jì)過程中都將電機(jī)的NVH性能考慮在內(nèi)，所以設(shè)計(jì)的產(chǎn)品在NVH性能方面表現(xiàn)比較優(yōu)異，在與同行業(yè)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。下圖為設(shè)計(jì)優(yōu)化階段對(duì)電磁力等參數(shù)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化流程圖。永磁同步電機(jī)振動(dòng)噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)。上海新型油冷電機(jī)介紹當(dāng)通過鐵心的磁通隨時(shí)間變化時(shí)，根據(jù)電磁...

退磁曲線：磁滯回線在第二象限的部分稱為退磁曲線，它是永磁材料的基本特性曲線。退磁曲線的兩個(gè)極限位置是表征永磁材料磁性能的兩個(gè)重要參數(shù)。剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度，又稱剩余磁通密度，簡(jiǎn)稱剩磁密度Br，單位為T（習(xí)慣單位為Gs或G，1Gs＝10－4T）。磁感應(yīng)強(qiáng)度矯頑力，簡(jiǎn)稱矯頑力HcB，常簡(jiǎn)寫為Hc，單位為A/m（習(xí)慣單位為Oe，1Oe＝1000/（4pi）A/m＝≈80A/m）。BH積(磁能積)在永磁體(永磁合金磁化后保持剩磁的磁體)的退磁曲線的任意點(diǎn)上磁通密度B與對(duì)應(yīng)的磁場(chǎng)強(qiáng)度H的乘積。它是表征永磁合金單位體積對(duì)外產(chǎn)生的磁場(chǎng)中總儲(chǔ)存能量的一個(gè)參數(shù)，單位為kJ/m3。單位體積永磁體在它產(chǎn)生的外磁場(chǎng)...

永磁同步電動(dòng)機(jī)以永磁體提供勵(lì)磁，使電機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，降低了加工和裝配費(fèi)用，且省去了容易出問題的集電環(huán)和電刷，提高了電機(jī)運(yùn)行的可靠性；又因無需勵(lì)磁電流，沒有勵(lì)磁損耗，提高了電機(jī)的效率和功率密度。永磁同步電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和端蓋等部件構(gòu)成。定子與普通感應(yīng)電機(jī)基本相同，采用疊片結(jié)構(gòu)以減小電機(jī)運(yùn)行時(shí)的鐵耗。電樞繞組可采用集中整距繞組的，也可采用分布短距繞組和非常規(guī)繞組。永磁同步電動(dòng)機(jī)還具有高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩、啟動(dòng)時(shí)間較短、高過載能力的優(yōu)點(diǎn)，可以根據(jù)實(shí)際軸功率降低設(shè)備驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的裝機(jī)容量，節(jié)約能源同時(shí)減少固定資產(chǎn)的投資。永磁同步電動(dòng)機(jī)控制方便，轉(zhuǎn)速恒定，不隨負(fù)載的波動(dòng)、電壓的波動(dòng)而變化，只決定于頻率，...

聲壓級(jí)通常用于評(píng)價(jià)受聲體，而聲功率級(jí)通常用于評(píng)價(jià)噪聲源。兩者之間都是基于聲音聲量計(jì)算得到的，因此根據(jù)噪聲源的聲功率級(jí)和衰減條件，可以計(jì)算得到預(yù)測(cè)點(diǎn)的聲壓級(jí)。 （1）聲功率級(jí)對(duì)測(cè)試面的位置、測(cè)試條件和測(cè)試環(huán)境要求不高。 （2）聲功率是不能直接測(cè)量的，但其值不隨距離而變化，聲壓級(jí)的值與測(cè)量位置有關(guān)，所以用聲功率級(jí)計(jì)量噪聲值更方便。 也就是說，只要機(jī)器和環(huán)境不變,聲功率級(jí)是一個(gè)恒量,它不像聲壓級(jí)那樣隨著距離和環(huán)境的改變而改變。 所以聲壓級(jí)更能反映噪音在環(huán)境中的變化,比較客觀。 聲級(jí)計(jì)是噪聲測(cè)量中**常用和**簡(jiǎn)便的測(cè)試儀器。定制化油冷電機(jī)系統(tǒng)油冷電機(jī)的冷卻油會(huì)遍布電機(jī)內(nèi)部腔體，...

根據(jù)我國(guó)工信部和發(fā)改委提出在2025年乘用車電機(jī)的功率密度要大于4kW/kg，以及美國(guó)新能源部提出在2025年乘用車電機(jī)的功率密度要大于5.7kW/kg的規(guī)劃，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)功率密度要求越來越高，且空間越來越緊湊。而油冷電機(jī)因其高效的散熱能力，使得電機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候就可以選擇更高的電磁負(fù)荷，從而縮小電機(jī)的體積，提高功率密度和轉(zhuǎn)矩密度。同時(shí)冷卻系統(tǒng)關(guān)系著電機(jī)的性能和可靠性，隨著溫度的升高，電機(jī)內(nèi)部銅導(dǎo)線的電阻也會(huì)隨之增加，永磁體的性能也會(huì)隨著溫度的升高而衰減，甚至長(zhǎng)久退磁。油冷永磁電機(jī)其出色的冷卻能力可以使得電機(jī)在效率、輸出性能、可靠性等方面**提高，所以油冷電機(jī)是未來幾年發(fā)展的大勢(shì)所趨。電機(jī)中...

定子線包是電機(jī)發(fā)熱的主體部分之**包的冷卻主要靠噴油環(huán)噴淋冷卻。主油道的油分流流入噴油環(huán)，冷卻油通過噴油環(huán)內(nèi)部環(huán)型槽內(nèi)漏油孔噴淋出來，直接冷卻定子線包的端部。噴油環(huán)呈半圓形，漏油孔在圓周方向均勻分布，主要作用是使冷卻油能覆蓋到整個(gè)定子線包。噴油環(huán)的一側(cè)可設(shè)計(jì)定位通孔，它可通過定位孔安裝到箱體一側(cè)，或者端蓋一側(cè)，結(jié)構(gòu)允許時(shí)，噴油環(huán)設(shè)計(jì)也可省略，將漏油孔直接與端蓋進(jìn)行一體式設(shè)計(jì)。安裝時(shí)噴油環(huán)處，箱體與端部需預(yù)留出一定的安裝距離。永磁同步電機(jī)的磁阻轉(zhuǎn)矩。浙江新能源汽車油冷電機(jī)知識(shí)介紹 電磁噪聲來源于電磁振動(dòng)，電磁振動(dòng)則由電機(jī)氣隙磁場(chǎng)作用于電機(jī)鐵心產(chǎn)生的電磁力（稱激振力）所激發(fā)，對(duì)永磁電機(jī)而...

I、常用的噪聲測(cè)量?jī)x器有聲級(jí)計(jì)、頻譜分析儀和自動(dòng)記錄儀等。 II、聲級(jí)計(jì)是噪聲測(cè)量中**常用和**簡(jiǎn)便的測(cè)試儀器。 III、聲級(jí)計(jì)中常用的頻率計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)有A、B、C三種。 IV、測(cè)量電機(jī)噪聲時(shí)，一般都采用A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，所測(cè)得的值稱為A聲級(jí)，記作dB(A)。 V、電機(jī)噪聲的測(cè)定方法：GB/T10069.1《旋轉(zhuǎn)電機(jī)噪音測(cè)定方法及限值第1部分：旋轉(zhuǎn)電機(jī)噪聲測(cè)定方法》 VI自由場(chǎng)或半混響場(chǎng)中測(cè)定聲級(jí)：GB/T3767或 GB/T3768。 對(duì)于中小電機(jī)（中心高225mm及以下且長(zhǎng)度不超過1m），將其視為點(diǎn)聲源，采用半球法配置，一般在1m范圍內(nèi)配置半球面。然后...

電磁噪聲來源于電磁振動(dòng)，電磁振動(dòng)由電機(jī)氣隙磁場(chǎng)作用于電機(jī)鐵心產(chǎn)生的電磁力所激發(fā)，而電機(jī)氣隙磁場(chǎng)又決定于定轉(zhuǎn)子繞組磁動(dòng)勢(shì)和氣隙磁導(dǎo)。氣隙磁場(chǎng)產(chǎn)生的電磁力是一個(gè)旋轉(zhuǎn)力波，有徑向和切向兩個(gè)分量。徑向分量使定子和轉(zhuǎn)子發(fā)生徑向變形和周期性振動(dòng)，是電磁噪聲的主要來源；切向分量是與電磁轉(zhuǎn)矩相對(duì)應(yīng)的作用力矩，它使齒對(duì)其根部彎曲，并產(chǎn)生局部振動(dòng)變形，是電磁噪聲的一個(gè)次要來源。還有很多設(shè)計(jì)和故障原因，也會(huì)造成電磁噪聲的增加，例如：鐵心飽和的影響；電網(wǎng)中的諧波分量；異步電動(dòng)機(jī)斷條；裝配氣隙不均勻等等。電磁噪聲的大小與電機(jī)氣隙內(nèi)的諧波磁場(chǎng)及由此產(chǎn)生的力波的幅值、頻率和磁極數(shù)有關(guān)，也同定子的固有頻率、阻尼系...

永磁電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩有兩種，一種稱為永磁轉(zhuǎn)矩，它是由定子磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子永磁磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩；另一種叫做磁阻轉(zhuǎn)矩，它是因轉(zhuǎn)子直軸和交軸磁阻（或電感）不相等（即Ld≠Lq）引起的轉(zhuǎn)矩。在定子三相繞組中通有三相交流電流時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)（磁勢(shì)），這個(gè)旋轉(zhuǎn)磁勢(shì)的轉(zhuǎn)速取決于所通電流的頻率，磁勢(shì)大小取決于電流的幅值，而電流的初相角決定了旋轉(zhuǎn)磁勢(shì)的初始位置。如果在軸上帶上機(jī)械負(fù)載，轉(zhuǎn)子就會(huì)因受負(fù)載轉(zhuǎn)矩的作用而滯后定子磁勢(shì)一個(gè)角度，就會(huì)造成氣隙磁場(chǎng)發(fā)生扭曲，吸力就出現(xiàn)一個(gè)切向分量，這個(gè)切向力對(duì)轉(zhuǎn)軸中心的力矩就是電磁轉(zhuǎn)矩，此時(shí)是定子磁場(chǎng)牽引著轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)，定子必須輸入一定的電功率，轉(zhuǎn)子輸出機(jī)械...

轉(zhuǎn)子斜槽后，形成的電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)近似于同一根轉(zhuǎn)子導(dǎo)條均勻分布在一段圓周范圍內(nèi)的平均值，能有效地削弱齒諧波磁場(chǎng)所產(chǎn)生的諧波電動(dòng)勢(shì)，從而削弱由這些諧波磁場(chǎng)引起的附加轉(zhuǎn)矩，降低電磁振動(dòng)和噪聲。轉(zhuǎn)子斜槽后雖然也會(huì)使轉(zhuǎn)子感應(yīng)的基波電動(dòng)勢(shì)減少，但一般選擇的斜槽度相對(duì)于極距來說小得多，因而對(duì)電機(jī)基本性能影響很小，故中小型鑄鋁轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)普遍采用轉(zhuǎn)子斜槽，而永磁同步電機(jī)因?yàn)橛来朋w難以做斜極加工，因此一般采用定子斜槽方式。對(duì)永磁電機(jī)而言，電機(jī)氣隙磁場(chǎng)又決定于繞組磁勢(shì)、永磁體磁勢(shì)和氣隙磁導(dǎo)。。上海新型油冷電機(jī)研究 描述內(nèi)稟磁感應(yīng)強(qiáng)度Bi(j)與磁場(chǎng)強(qiáng)度H關(guān)系的曲線Bi=f(H)是表征永磁材料內(nèi)在磁性...

被測(cè)電機(jī)在開路狀態(tài)（不接控制器或任何電源），由原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)被測(cè)電機(jī)，在被測(cè)電機(jī)相間測(cè)得的電壓，即為空載線反電勢(shì)：空載反電勢(shì)測(cè)定為三相永磁同步電機(jī)特有的試驗(yàn)項(xiàng)目，通過多年的大量試驗(yàn)驗(yàn)證，確定兩種簡(jiǎn)單有效的試驗(yàn)方法---反拖法和**小電流法。反拖法：用原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)被試電動(dòng)機(jī)，在同步轉(zhuǎn)速下做發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行，測(cè)定被試機(jī)輸出端的三個(gè)線電壓，取其平均值即為空載反電勢(shì)。原動(dòng)機(jī)的選擇可以選用同極數(shù)同功率的三相同步電動(dòng)機(jī)，也可以選用同極數(shù)同頻率的三相異步電動(dòng)機(jī)，但試驗(yàn)時(shí)要調(diào)整三相異步電動(dòng)機(jī)的頻率使其達(dá)到三相永磁同步電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速。另外也可以用不同極數(shù)不同頻率的同步機(jī)或異步機(jī)，但要確保達(dá)到被試機(jī)的同步轉(zhuǎn)...

描述內(nèi)稟磁感應(yīng)強(qiáng)度Bi(j)與磁場(chǎng)強(qiáng)度H關(guān)系的曲線Bi=f(H)是表征永磁材料內(nèi)在磁性能的曲線，稱為內(nèi)稟退磁曲線，簡(jiǎn)稱內(nèi)稟曲線。Hcj稱為內(nèi)稟矯頑力（A/m）。反映永磁材料抗去磁能力的大小，是表征稀土永磁抗去磁能力強(qiáng)弱的一個(gè)重要參數(shù)。初Hcj外，內(nèi)稟退磁曲線的形狀也影響永磁材料的穩(wěn)定性。內(nèi)稟退磁曲線的矩形度Hk/Hcj越大，磁性能越穩(wěn)定。為標(biāo)志曲線的矩形度，特地定義一個(gè)參數(shù)Hk，Hk為內(nèi)稟退磁曲線上當(dāng)Bi=0.9Br時(shí)所對(duì)應(yīng)的退磁磁場(chǎng)強(qiáng)度值，單位為A/m。Hk是稀土永磁材料必測(cè)的性能之一。什么是永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)速？上海油冷電機(jī)廠家 永磁同步電機(jī)主要由定子、電樞繞組、轉(zhuǎn)子、永磁...

硅鋼片把電能轉(zhuǎn)化成磁能再轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的能力是有限的。bai當(dāng)電機(jī)電流超過一定范圍后,電能無法再轉(zhuǎn)化成更多的磁能,只能轉(zhuǎn)化成熱能,導(dǎo)致電機(jī)迅速升溫,這是磁密飽和的后果。磁路飽和會(huì)使永磁電機(jī)中的主磁場(chǎng)空間分布波形出現(xiàn)“平頂”形狀，其中包含著較***的3次諧波磁場(chǎng)分量。因磁路飽和而產(chǎn)生的附加磁場(chǎng)中主要項(xiàng)的極對(duì)數(shù)為：P±2p，V±2p，兩者的角頻率為v1±2v1該極對(duì)數(shù)為p的附加磁場(chǎng)其相位與主波磁場(chǎng)相反，將使電機(jī)磁化電流增大；因磁路飽和所產(chǎn)生的附加磁場(chǎng)與定子諧波磁場(chǎng)ν相互作用，會(huì)產(chǎn)生如下次數(shù)的力波：兩者的角頻率為v1±2v1該極對(duì)數(shù)為p的附加磁場(chǎng)其相位與主波磁場(chǎng)相反，將使電機(jī)磁化電流增大；因...

我們?cè)趯?duì)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行固有頻率測(cè)試時(shí)，通常能得到多階固有頻率，如下圖所示，是對(duì)某結(jié)構(gòu)進(jìn)行固有頻率測(cè)試。在這個(gè)FRF圖中存在多個(gè)峰值，而每個(gè)峰值對(duì)應(yīng)一階固有頻率，因此，結(jié)構(gòu)存在多階固有頻率。那么為什么結(jié)構(gòu)存在多階固有頻率？階跟什么有關(guān)系？ 在高中物理課本中，我們就學(xué)習(xí)過單自由度系統(tǒng)的固有頻率公式。用的是單自由度的彈簧-集中質(zhì)量模型，如下面左圖所示。其運(yùn)動(dòng)方程為正弦波Asinωt（簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)），對(duì)應(yīng)一階固有頻率。對(duì)于兩自由度系統(tǒng)而言，如下面中圖所示，運(yùn)動(dòng)方程是兩個(gè)正弦波疊加的結(jié)果，因而，對(duì)應(yīng)兩階固有頻率。同時(shí)，三自由度系統(tǒng)對(duì)應(yīng)三個(gè)正弦波，因而，有三階固有頻率。 永磁同步電機(jī)循環(huán)工況優(yōu)化設(shè)計(jì)。...

永磁同步電機(jī)主要由定子、電樞繞組、轉(zhuǎn)子、永磁體、軸承和端蓋等部件構(gòu)成，定子由疊片疊壓而成以減少電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的鐵耗，其中裝有三相交流繞組，稱作電樞繞組。轉(zhuǎn)子可以制成實(shí)心的形式，也可以由疊片壓制而成，其上裝有永磁體材料。根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)子上永磁材料所處位置的不同，永磁同步電機(jī)可以分為表貼式與內(nèi)置式兩種結(jié)構(gòu)形式，永磁體的放置方式對(duì)電動(dòng)機(jī)性能影響很大。表貼式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)—永磁**于轉(zhuǎn)子鐵芯的外表面，這種轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但產(chǎn)生的異步轉(zhuǎn)矩很小，*適合于啟動(dòng)要求不高的場(chǎng)合，很少應(yīng)用。內(nèi)置式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)—永磁**于鼠籠導(dǎo)條和轉(zhuǎn)軸之間的鐵芯中，啟動(dòng)性能好，絕大多數(shù)永磁同步電動(dòng)機(jī)都采用這種結(jié)構(gòu)。下圖為一些常用的永...

描述內(nèi)稟磁感應(yīng)強(qiáng)度Bi(j)與磁場(chǎng)強(qiáng)度H關(guān)系的曲線Bi=f(H)是表征永磁材料內(nèi)在磁性能的曲線，稱為內(nèi)稟退磁曲線，簡(jiǎn)稱內(nèi)稟曲線。Hcj稱為內(nèi)稟矯頑力（A/m）。反映永磁材料抗去磁能力的大小，是表征稀土永磁抗去磁能力強(qiáng)弱的一個(gè)重要參數(shù)。初Hcj外，內(nèi)稟退磁曲線的形狀也影響永磁材料的穩(wěn)定性。內(nèi)稟退磁曲線的矩形度Hk/Hcj越大，磁性能越穩(wěn)定。為標(biāo)志曲線的矩形度，特地定義一個(gè)參數(shù)Hk，Hk為內(nèi)稟退磁曲線上當(dāng)Bi=0.9Br時(shí)所對(duì)應(yīng)的退磁磁場(chǎng)強(qiáng)度值，單位為A/m。Hk是稀土永磁材料必測(cè)的性能之一。車用永磁電機(jī)可按損耗進(jìn)行分類。浙江新能源汽車油冷電機(jī)供應(yīng)商 在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的***...

永磁電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩有兩種，一種稱為永磁轉(zhuǎn)矩，它是由定子磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子永磁磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩；另一種叫做磁阻轉(zhuǎn)矩，它是因轉(zhuǎn)子直軸和交軸磁阻（或電感）不相等（即Ld≠Lq）引起的轉(zhuǎn)矩。在定子三相繞組中通有三相交流電流時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)（磁勢(shì)），這個(gè)旋轉(zhuǎn)磁勢(shì)的轉(zhuǎn)速取決于所通電流的頻率，磁勢(shì)大小取決于電流的幅值，而電流的初相角決定了旋轉(zhuǎn)磁勢(shì)的初始位置。如果在軸上帶上機(jī)械負(fù)載，轉(zhuǎn)子就會(huì)因受負(fù)載轉(zhuǎn)矩的作用而滯后定子磁勢(shì)一個(gè)角度，就會(huì)造成氣隙磁場(chǎng)發(fā)生扭曲，吸力就出現(xiàn)一個(gè)切向分量，這個(gè)切向力對(duì)轉(zhuǎn)軸中心的力矩就是電磁轉(zhuǎn)矩，此時(shí)是定子磁場(chǎng)牽引著轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)，定子必須輸入一定的電功率，轉(zhuǎn)子輸出機(jī)械...

市場(chǎng)上新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)一般采用集成式設(shè)計(jì)，油冷電機(jī)部分一般會(huì)和箱體等其他系統(tǒng)部件集成，定子結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)需要考慮方便定子和箱體的安裝和拆卸，因此定子和箱體之間的配合，我們一般不采用過盈配合的方式，避免拆卸過程比較復(fù)雜。 定子外圓和箱體的內(nèi)部全部采用較大間隙配合，定子外圓我們一般設(shè)計(jì)搭子，搭子上設(shè)計(jì)螺釘通孔，箱體部分設(shè)計(jì)螺紋，通過螺栓將定子總成固定到箱體上。因定子外圓和箱體之間采用間隙配合，可通過增加定位銷的方式，保證安裝同軸精度。 結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在受到外界激勵(lì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)時(shí)，將按特定頻率發(fā)生自然振動(dòng)。湖南定制化油冷電機(jī)分析根據(jù)我國(guó)工信部和發(fā)改委提出在2025年乘用車電機(jī)的功率...

結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在受到外界激勵(lì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)時(shí)，將按特定頻率發(fā)生自然振動(dòng)，這個(gè)特定的頻率被稱為結(jié)構(gòu)的固有頻率，通常一個(gè)結(jié)構(gòu)有很多個(gè)固有頻率。固有頻率與外界激勵(lì)沒有關(guān)系，是結(jié)構(gòu)的一種固有屬性。不管外界有沒有對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行激勵(lì)，結(jié)構(gòu)的固有頻率都是存在的，只是當(dāng)外界有激勵(lì)時(shí)，結(jié)構(gòu)是按固有頻率產(chǎn)生振動(dòng)響應(yīng)的。 假設(shè)阻尼比ξ=10%，則ωd=0.99499ωn，因此，阻尼對(duì)結(jié)構(gòu)的固有頻率影響不大，更何況現(xiàn)實(shí)世界中，除了含有主動(dòng)阻尼機(jī)制的結(jié)構(gòu)外，如減振器，一般結(jié)構(gòu)的阻尼比都遠(yuǎn)小于10%。通常現(xiàn)實(shí)世界中測(cè)試所得到的固有頻率都是有阻尼固有頻率。沒有特殊說明時(shí)，都是指有阻尼固有頻率。 由于制造公差和運(yùn)行磨損，轉(zhuǎn)子外圓和...

電機(jī)是一種以磁場(chǎng)為媒介、以電磁理論為基礎(chǔ)的能量轉(zhuǎn)換裝置。永磁電機(jī)是利用永磁體建立氣隙磁場(chǎng)作為媒介的一種電機(jī)，而永磁同步電機(jī)的永磁體通常放置在轉(zhuǎn)子上。當(dāng)永磁電機(jī)定子上的三相對(duì)稱繞組通入三相對(duì)稱電流時(shí)，定子電樞繞組便會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速和電流頻率相同的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律、安培環(huán)路定則、楞次定律、電流的磁效應(yīng)等理論。定子產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子永磁體產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互作用，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)向相同的電磁轉(zhuǎn)矩輸出。當(dāng)輸出的轉(zhuǎn)矩超過轉(zhuǎn)子的摩擦轉(zhuǎn)矩以及由于永磁體的阻尼轉(zhuǎn)矩時(shí)，電機(jī)便開始向外做功，并不斷地加速直至同步。永磁材料一般都是有高度穩(wěn)定性的。安徽關(guān)于油冷電機(jī)研究 在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的*...