電機產生轉矩或轉矩脈動的條件：當定轉子磁場的極數相等時就有可能產生轉矩，定轉子磁場的極數不相等時就不可能產生轉矩；如果定轉子磁場極數相同，轉速也相同，那么二者就相對靜止，二者相互作用就產生一個恒定的轉矩，這個轉矩的大小取決于兩個磁場的大小和相互之間的夾角；如果定轉子磁場極數相同，轉速不相等，那么二者相互作用就會產生一個脈動的轉矩，這個脈動轉矩的大小取決于定轉子磁場的大小，脈動頻率取決于二者的極數和轉速差。電機本體有三個主要的轉矩脈動源：齒槽轉矩（定位效應），即轉子磁通與定子開槽引起的氣隙磁導變化間的相互作用；氣隙磁通密度正弦或梯形分布的畸變；氣隙磁導在d軸和q軸方向上的差異。由供電引起的轉矩脈動源主要為：PWM等類型的變頻器引起的電流脈動；相電流換向。 可通過觀察功率因數的大小來確定永磁同步電機的空載反電勢。。定制化油冷電機知識介紹
經過多年的探索實踐，總結出一套高效的電機設計流程。采用“場路結合”的方法，在得到客戶的設計需求之后，通過路算得到電機的初步方案；然后利用有限元軟件進行電磁場的有限元分析，確立基本電磁方案；***建立全參數化模型，通過遺傳算法、粒子法等優化理論對全參模型進行參數優化，完成電磁方案。傳遞其他部門進行跨部門協同設計，到***的樣機試制，整個流程快速、高效。在滿足客戶要求的前提下，以**快的速度把可行方案交付客戶。湖南關于油冷電機供應商模態是結構系統的固有振動特性。
定子油冷技術-繞組噴淋冷卻：ATF油通過特殊管道設計，流到噴油環中，通過噴頭直接噴淋在繞組端部。轉子油冷技術-油冷軸：采用一種復合空心軸套，使油進入軸內腔，然后再流過外腔時帶走轉子的熱量。轉子軸中空且開有甩油孔，通過旋轉使冷卻油飛濺，同時冷卻定子和轉子，軸冷卻技術和油冷機殼技術混用構成了一套復合冷卻系統。定子油冷技術-浸油冷卻：它的原理是定轉子完全隔離，定子全部浸油，直接帶走繞組和鐵芯的熱量。定子油通過特殊設計的管道進入軸孔中，在軸內形成冷卻環境帶走轉子的熱量。這種冷卻方式好處有兩個，一個是定子和轉子都處于冷卻油中，散熱快；第二個是轉子外圓沒油，因此不存在攪油損耗。但這種冷卻方式需要復雜的密封設計，成本也較高，因此應用不多。
對于振動噪聲，在電機設計初期就將電機的NVH性能考慮在內，通過選擇合理的極槽配合及繞組形式規避振動噪聲問題；在優化設計階段，通過建立參數化模型以常用工況點的突出階次電磁力為優化目標來進行優化，通過遺傳算法、隨機粒子法等優化理論進行多目標優化。在樣機臺架測試和上車測試時，通過專業聲學實驗室和試驗設備進行測試，總結數據優化設計。由于在整個電機設計過程中都將電機的NVH性能考慮在內，所以設計的產品在NVH性能方面表現比較優異，在與同行業供應商的競爭中脫穎而出。下圖為設計優化階段對電磁力等參數進行多目標優化流程圖。定子線包是電機發熱的主體部分之一。
結構系統在受到外界激勵產生運動時，將按特定頻率發生自然振動，這個特定的頻率被稱為結構的固有頻率，通常一個結構有很多個固有頻率。固有頻率與外界激勵沒有關系，是結構的一種固有屬性。不管外界有沒有對結構進行激勵，結構的固有頻率都是存在的，只是當外界有激勵時，結構是按固有頻率產生振動響應的。
假設阻尼比ξ=10%，則ωd=0.99499ωn，因此，阻尼對結構的固有頻率影響不大，更何況現實世界中，除了含有主動阻尼機制的結構外，如減振器，一般結構的阻尼比都遠小于10%。通常現實世界中測試所得到的固有頻率都是有阻尼固有頻率。沒有特殊說明時，都是指有阻尼固有頻率。 油冷卻電機主要包括油冷卻殼體、端蓋、定子、轉子、軸承、進出油口接頭和其它零部件等。浙江插電式混動乘用車油冷電機價格
永磁同步電機的永磁轉矩。定制化油冷電機知識介紹
描述內稟磁感應強度Bi(j)與磁場強度H關系的曲線Bi=f(H)是表征永磁材料內在磁性能的曲線，稱為內稟退磁曲線，簡稱內稟曲線。Hcj稱為內稟矯頑力（A/m）。反映永磁材料抗去磁能力的大小，是表征稀土永磁抗去磁能力強弱的一個重要參數。初Hcj外，內稟退磁曲線的形狀也影響永磁材料的穩定性。內稟退磁曲線的矩形度Hk/Hcj越大，磁性能越穩定。為標志曲線的矩形度，特地定義一個參數Hk，Hk為內稟退磁曲線上當Bi=0.9Br時所對應的退磁磁場強度值，單位為A/m。Hk是稀土永磁材料必測的性能之一。定制化油冷電機知識介紹