永磁同步電動機以永磁體提供勵磁，使電機結構較為簡單，降低了加工和裝配費用，且省去了容易出問題的集電環和電刷，提高了電機運行的可靠性；又因無需勵磁電流，沒有勵磁損耗，提高了電機的效率和功率密度。永磁同步電機由定子、轉子和端蓋等部件構成。定子與普通感應電機基本相同，采用疊片結構以減小電機運行時的鐵耗。電樞繞組可采用集中整距繞組的，也可采用分布短距繞組和非常規繞組。永磁同步電動機還具有高啟動轉矩、啟動時間較短、高過載能力的優點，可以根據實際軸功率降低設備驅動電動機的裝機容量，節約能源同時減少固定資產的投資。永磁同步電動機控制方便，轉速恒定，不隨負載的波動、電壓的波動而變化，只決定于頻率，運行平穩可靠。由于轉速嚴格同步，動態響應性能好，適合變頻控制。 永磁同步電機的永磁轉矩。浙江純電動車油冷電機
從熱的角度出發，散熱的三種基本方式為對流、傳導和輻射。在電機應用中主要是前兩種方式為主。第一種散熱形態的主要的散熱途徑為對流冷卻，靠流體帶走內部的熱量，可稱之為“對流型解決方案”。第二種散熱形態主要的散熱途徑是熱傳導，可稱之為“傳導型解決方案”。第三種形態兼有前兩者之長，稱之為“復合型解決方案”。定性分類的目的在于：跳出表面的具體形式，深入到物理底層，然后在這個層面上重新理解散熱規律，***向上展開，發展出新的冷卻方式。這種思維方式也稱之為：“***性原理”。浙江查找油冷電機系統車用永磁電機可按損耗進行分類。
對于應用在不同場合、不同車輛上的永磁電機，對高效區位置要求不盡相同，有的客戶還對不同的循環工況有要求。針對客戶的不同需求，通過全參建模，利用優化算法將循環工況作為優化目標，實現對循環工況的優化。經過優化可***提高整車綜合續航里程。在與國內某大型車廠合作的一個項目中，通過對循環工況的優化，使整車的續航里程得到***的提升。下圖為一發電機優化前后的對比，經過優化，**高效率提高一個百分點，高效區占比也有***提高。
定子油冷通道是根據繞組噴淋冷卻技術設計：冷卻油通過進油口流入，由進油口再流到噴油環中，通過分流，噴頭直接噴淋在繞組兩個端部。此外還可在殼體上與定子外圓的配合處開設冷卻油道直接冷卻定子鐵心。
轉子油冷通道設計：由主油道分流，一部分冷卻油通過轉軸內部的空心油管，利用油壓作用使冷卻油噴入轉軸內腔或者直接甩到轉軸內壁，通過合理的設計甩油孔的位置，可使冷卻油冷卻軸承和轉子鐵心等部分。
冷卻油利用重力作用，可從出油口處順利流出。 由于制造公差和運行磨損，轉子外圓和定子內圓之間會產生偏心。
定子線包是電機發熱的主體部分之**包的冷卻主要靠噴油環噴淋冷卻。主油道的油分流流入噴油環，冷卻油通過噴油環內部環型槽內漏油孔噴淋出來，直接冷卻定子線包的端部。噴油環呈半圓形，漏油孔在圓周方向均勻分布，主要作用是使冷卻油能覆蓋到整個定子線包。噴油環的一側可設計定位通孔，它可通過定位孔安裝到箱體一側，或者端蓋一側，結構允許時，噴油環設計也可省略，將漏油孔直接與端蓋進行一體式設計。安裝時噴油環處，箱體與端部需預留出一定的安裝距離。永磁同步電機使電機結構變得較為簡單。安徽查找油冷電機分析
通常采用斜槽（一般斜一個定子齒距）對齒諧波進行削弱或消除。浙江純電動車油冷電機
對于振動噪聲，在電機設計初期就將電機的NVH性能考慮在內，通過選擇合理的極槽配合及繞組形式規避振動噪聲問題；在優化設計階段，通過建立參數化模型以常用工況點的突出階次電磁力為優化目標來進行優化，通過遺傳算法、隨機粒子法等優化理論進行多目標優化。在樣機臺架測試和上車測試時，通過專業聲學實驗室和試驗設備進行測試，總結數據優化設計。由于在整個電機設計過程中都將電機的NVH性能考慮在內，所以設計的產品在NVH性能方面表現比較優異，在與同行業供應商的競爭中脫穎而出。下圖為設計優化階段對電磁力等參數進行多目標優化流程圖。浙江純電動車油冷電機