對于振動噪聲，在電機設計初期就將電機的NVH性能考慮在內，通過選擇合理的極槽配合及繞組形式規避振動噪聲問題；在優化設計階段，通過建立參數化模型以常用工況點的突出階次電磁力為優化目標來進行優化，通過遺傳算法、隨機粒子法等優化理論進行多目標優化。在樣機臺架測試和上車測試時，通過專業聲學實驗室和試驗設備進行測試，總結數據優化設計。由于在整個電機設計過程中都將電機的NVH性能考慮在內，所以設計的產品在NVH性能方面表現比較優異，在與同行業供應商的競爭中脫穎而出。下圖為設計優化階段對電磁力等參數進行多目標優化流程圖。永磁同步電機振動噪聲優化設計。上海新型油冷電機介紹
當通過鐵心的磁通隨時間變化時，根據電磁感應定律，鐵心中將產生感應電動勢，并引起環流，環流在鐵心內部圍繞磁通作旋渦狀流動稱為渦流。他引起的損耗叫做渦流損耗。為了減小渦流損耗，電機的鐵心通常不能做成成整塊的，而由彼此絕緣的鋼片延軸向疊壓起來，以阻礙渦流的流通。通常情況下，對于一般電機中遇到的頻率范圍，磁場在鋼片截面上可以認為是均勻分布的，此時的渦流損耗可由下式計算得出。當交變磁場的頻率較高或硅鋼片較厚時，需考慮渦流反作用使磁場在鋼片截面中不在均勻分布，增此時加了磁滯損耗減小了渦流損耗。浙江定制化油冷電機分析通常采用斜槽（一般斜一個定子齒距）對齒諧波進行削弱或消除。
永磁同步電動機以永磁體提供勵磁，使電機結構較為簡單，降低了加工和裝配費用，且省去了容易出問題的集電環和電刷，提高了電機運行的可靠性；又因無需勵磁電流，沒有勵磁損耗，提高了電機的效率和功率密度。永磁同步電機由定子、轉子和端蓋等部件構成。定子與普通感應電機基本相同，采用疊片結構以減小電機運行時的鐵耗。電樞繞組可采用集中整距繞組的，也可采用分布短距繞組和非常規繞組。永磁同步電動機還具有高啟動轉矩、啟動時間較短、高過載能力的優點，可以根據實際軸功率降低設備驅動電動機的裝機容量，節約能源同時減少固定資產的投資。永磁同步電動機控制方便，轉速恒定，不隨負載的波動、電壓的波動而變化，只決定于頻率，運行平穩可靠。由于轉速嚴格同步，動態響應性能好，適合變頻控制。
從熱的角度出發，散熱的三種基本方式為對流、傳導和輻射。在電機應用中主要是前兩種方式為主。第一種散熱形態的主要的散熱途徑為對流冷卻，靠流體帶走內部的熱量，可稱之為“對流型解決方案”。第二種散熱形態主要的散熱途徑是熱傳導，可稱之為“傳導型解決方案”。第三種形態兼有前兩者之長，稱之為“復合型解決方案”。定性分類的目的在于：跳出表面的具體形式，深入到物理底層，然后在這個層面上重新理解散熱規律，***向上展開，發展出新的冷卻方式。這種思維方式也稱之為：“***性原理”。車用永磁電機可按損耗進行分類。
描述內稟磁感應強度Bi(j)與磁場強度H關系的曲線Bi=f(H)是表征永磁材料內在磁性能的曲線，稱為內稟退磁曲線，簡稱內稟曲線。Hcj稱為內稟矯頑力（A/m）。反映永磁材料抗去磁能力的大小，是表征稀土永磁抗去磁能力強弱的一個重要參數。初Hcj外，內稟退磁曲線的形狀也影響永磁材料的穩定性。內稟退磁曲線的矩形度Hk/Hcj越大，磁性能越穩定。為標志曲線的矩形度，特地定義一個參數Hk，Hk為內稟退磁曲線上當Bi=0.9Br時所對應的退磁磁場強度值，單位為A/m。Hk是稀土永磁材料必測的性能之一。永磁電機與電勵磁電機的比較大區別在于它的勵磁磁場是由永磁體產生。定制化油冷電機
永磁同步電機的原理。上海新型油冷電機介紹
磁阻轉矩就是在轉子沒有永磁體或永磁體不充磁的情況下，只有定子通電流產生的磁場使轉子磁化而產生的轉矩。但這種轉矩形成同樣需要一定的條件。一個磁鐵把另一個沒有磁性的鐵塊磁化有個特點，那就是磁化后的磁力線總是喜歡挑磁阻較小的路徑通過，因為這樣走比較容易，如果轉子是一個均勻的鐵質圓柱體，那么無論磁力線怎么走所遇到的阻力都是一樣的，因此定子磁場無論在什么位置使轉子磁化，吸力都是沿徑向的，不會產生轉矩。但如果轉的形狀不是均勻的圓柱形，而是存在凸極，那么定子磁場在磁化轉子時，就總是沿磁阻較小的凸極處通過，因此如果定子磁場位于轉子的凸極后面一定角度，它就會向后吸引轉子，使轉子受到向后的轉矩，反之如果定子磁場位于轉子的凸極前面一定角度，它就會向前吸引轉子，使轉子受到向前的轉矩，這種由于沿不同軸線磁阻不同引起的轉矩叫做磁阻轉矩。 上海新型油冷電機介紹