描述內稟磁感應強度Bi(j)與磁場強度H關系的曲線Bi=f(H)是表征永磁材料內在磁性能的曲線，稱為內稟退磁曲線，簡稱內稟曲線。Hcj稱為內稟矯頑力（A/m）。反映永磁材料抗去磁能力的大小，是表征稀土永磁抗去磁能力強弱的一個重要參數。初Hcj外，內稟退磁曲線的形狀也影響永磁材料的穩定性。內稟退磁曲線的矩形度Hk/Hcj越大，磁性能越穩定。為標志曲線的矩形度，特地定義一個參數Hk，Hk為內稟退磁曲線上當Bi=0.9Br時所對應的退磁磁場強度值，單位為A/m。Hk是稀土永磁材料必測的性能之一。永磁同步電動機的鐵耗可以計算出來。浙江插電式混動乘用車油冷電機工作原理
從熱的角度出發，散熱的三種基本方式為對流、傳導和輻射。在電機應用中主要是前兩種方式為主。第一種散熱形態的主要的散熱途徑為對流冷卻，靠流體帶走內部的熱量，可稱之為“對流型解決方案”。第二種散熱形態主要的散熱途徑是熱傳導，可稱之為“傳導型解決方案”。第三種形態兼有前兩者之長，稱之為“復合型解決方案”。定性分類的目的在于：跳出表面的具體形式，深入到物理底層，然后在這個層面上重新理解散熱規律，***向上展開，發展出新的冷卻方式。這種思維方式也稱之為：“***性原理”。湖南定制化油冷電機知識介紹油冷卻電機主要包括油冷卻殼體、端蓋、定子、轉子、軸承、進出油口接頭和其它零部件等。
電機NVH（Noise、Vibration、Harshness）性能是指電機在運行過程中對外表現出的噪聲（Noise）、振動（Vibration）與聲振粗糙度（Harshness）三個性能，其主要包括三個來源，即電磁噪聲、機械噪聲和空氣動力噪聲，在這三類噪聲中，電磁噪聲的頻率相對來說處于高頻段，尤其是與驅動器開關頻率相關的電磁噪聲的頻率剛好處于人耳**敏感的噪聲頻率區間，其幅值基本上決定了電機NVH的整體指標，同時相較于其他兩類噪聲，電磁噪聲更容易通過電機電磁和機械結構的優化設計進行有效的***，因此電機電磁振動噪聲是我們重點關注的對象。
永磁同步電動機的鐵耗不*與電動機所采用的硅鋼片材料有關，而且隨電動機的工作溫度和負載大小的改變而變化。這是因為電動機溫度和負載的變化導致電動機中永磁工作點改變，定子齒、軛部的磁密也隨之變化，從而影響到電動機的鐵耗。工作溫度越高，負載越大，定子齒、軛部的次冪越小，電動機的鐵耗就越小。基本鐵耗是由主磁場在鐵心內發生變化時產生的，這種變化可以是交變磁化性質的，例如變壓器的鐵心中及電機的定子轉子齒中所發生的，也可以是旋轉磁化性質的，例如電機的定子或轉子鐵心軛部發生的。永磁同步電機轉矩品質優化設計。
結構系統在受到外界激勵產生運動時，將按特定頻率發生自然振動，這個特定的頻率被稱為結構的固有頻率，通常一個結構有很多個固有頻率。固有頻率與外界激勵沒有關系，是結構的一種固有屬性。不管外界有沒有對結構進行激勵，結構的固有頻率都是存在的，只是當外界有激勵時，結構是按固有頻率產生振動響應的。
假設阻尼比ξ=10%，則ωd=0.99499ωn，因此，阻尼對結構的固有頻率影響不大，更何況現實世界中，除了含有主動阻尼機制的結構外，如減振器，一般結構的阻尼比都遠小于10%。通常現實世界中測試所得到的固有頻率都是有阻尼固有頻率。沒有特殊說明時，都是指有阻尼固有頻率。 電機中也是存在空氣動力噪聲的。安徽新型油冷電機介紹
由于聲波的存在使空氣壓力產生迅速的起伏，氣壓的起伏部分稱為聲壓。浙江插電式混動乘用車油冷電機工作原理
在得到電機設計需求之后，通過“場路結合”的設計方法，得到初步的電磁方案，然后對所得方案做進一步的優化。首先就是轉矩品質的優化。通過對多個常用工況點作為優化工況點，進行轉矩品質的優化，使平均轉矩比較大化、轉矩脈動和齒槽轉矩**小化。在無斜極、斜槽的情況下，將轉矩波動控制在5%以內，齒槽轉矩控制在峰值轉矩的0.5%以內，達到行業內**水平。對成本的優化，通過對材料的用量作為優化目標，給定材料價格權重，在保證性能的前提下，給出多套低成本優化方案，優中選優得到**終結果。下圖是多目標優化結果的4D氣泡圖的展示。浙江插電式混動乘用車油冷電機工作原理