充電樁建設(shè)數(shù)量的增加遠(yuǎn)低于新能源車(chē)銷(xiāo)量增速，同時(shí)存在“維護(hù)難”、“故障多”等問(wèn)題。充電樁的發(fā)展滯后于新能源汽車(chē)的發(fā)展，成為困住新能源汽車(chē)發(fā)展的“一公里”。加快充電樁建設(shè)需要從政策、機(jī)制的制定，產(chǎn)業(yè)界跨行業(yè)等幾個(gè)方面包括一起努力。一、準(zhǔn)建難充電樁建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)工程，需要協(xié)調(diào)多個(gè)部門(mén)，比如產(chǎn)權(quán)部門(mén)、電網(wǎng)公司、消防部門(mén)、管理部門(mén)等的各方支持，單靠一個(gè)部門(mén)或個(gè)人力量無(wú)法解決。據(jù)反映，停車(chē)場(chǎng)想建充電樁，除了征得各方同意外，立樁必須再建停車(chē)設(shè)施，因?yàn)楹芏嗤＼?chē)場(chǎng)是露天場(chǎng)所。如果是個(gè)人，電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)者想在小區(qū)建立充電樁，必須首先去協(xié)調(diào)多個(gè)部門(mén)，包括電網(wǎng)、物業(yè)以及其他業(yè)主，才能進(jìn)行施工，而且電動(dòng)...

一些業(yè)主購(gòu)買(mǎi)車(chē)位后才可以安裝充電設(shè)備，所以事先去物業(yè)了解車(chē)位情況，是很有必要的。安全問(wèn)題不容忽視其次是安全問(wèn)題，出于對(duì)他人安全和公共設(shè)施考慮，物業(yè)可能會(huì)天馬行空想出許多問(wèn)題，比如充電樁會(huì)不會(huì)引起火災(zāi)、漏電、短路等等，所以在勘測(cè)時(shí)一定要讓工作人員耐心解答。千萬(wàn)不要因物業(yè)百般刁難而動(dòng)怒，其實(shí)重視安全問(wèn)題也是對(duì)他人安全負(fù)責(zé)任?！袢绻皇沁h(yuǎn)途出行不要太過(guò)依賴公共充電站①公共充電站點(diǎn)數(shù)量有限由于正處在發(fā)展階段，所以國(guó)內(nèi)充電站點(diǎn)數(shù)量有限，并不是到哪里都能夠及時(shí)找到充電樁的。部分國(guó)家電網(wǎng)充電樁不對(duì)外或早已關(guān)閉一些國(guó)家電網(wǎng)的充電樁只供給環(huán)衛(wèi)車(chē)和出租車(chē)、公交車(chē)使用，根本不對(duì)私家車(chē)開(kāi)放。此外，盡管導(dǎo)航可以搜索...

完成充電裝置完全連接的確認(rèn)，車(chē)輛控制裝置通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)3測(cè)量端子CC和端子PE之間的電阻Re。線路中開(kāi)關(guān)S3為車(chē)輛插頭的內(nèi)部常閉開(kāi)關(guān)，與插頭上的機(jī)械鎖止裝置相關(guān)聯(lián)，按下機(jī)械鎖止開(kāi)關(guān)，S3開(kāi)關(guān)即斷開(kāi)。當(dāng)插頭與插座完全連接后，車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的阻值，確認(rèn)完全連接，得到充電連接信號(hào)，完成了充電喚醒過(guò)程。系統(tǒng)確認(rèn)充電裝置完全連接后，供電控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1的電壓判斷車(chē)輛是否準(zhǔn)備就緒，當(dāng)電壓值達(dá)到規(guī)定值時(shí)，供電設(shè)備控制裝置接通開(kāi)關(guān)K1、K2分別為供電插頭的L、N端子供電。BMS（動(dòng)力電池管理系統(tǒng)）檢測(cè)充電需求，同時(shí)給車(chē)載充電機(jī)發(fā)送工作指令并控制車(chē)輛低壓電路中的相關(guān)繼電器吸合，車(chē)載充...

直流充電系統(tǒng)的工作過(guò)程可分為以下幾個(gè)階段：1）準(zhǔn)備階段：將直流充電接頭與汽車(chē)充電口連接后，U1通過(guò)電阻R1、R4、端子CC1與車(chē)身接地形成回路，U2通過(guò)電子R5、R3、端子CC2與充電樁設(shè)備接地形成回路，分別完成工作電路的連接。直流充電系統(tǒng)中的非車(chē)載充電機(jī)控制裝置監(jiān)測(cè)檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值達(dá)到4V時(shí)，則確認(rèn)充電線路完全連接。（2）自檢階段：充電系統(tǒng)完成連接后，充電樁閉合K3、K4，低壓輔助供電回路導(dǎo)通，12V低壓電則通過(guò)A+、A－端子與車(chē)輛形成通路。車(chē)輛控制裝置通過(guò)監(jiān)測(cè)檢測(cè)點(diǎn)2的電壓值，當(dāng)電壓達(dá)到6V時(shí)，車(chē)輛控制裝置與充電樁之間通過(guò)S+、S－這2個(gè)通訊連接線發(fā)送通信信號(hào)，確認(rèn)充電準(zhǔn)備完成...

充電樁作為新能源汽車(chē)的配套設(shè)施之一，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，由于市場(chǎng)的瘋狂擴(kuò)建，導(dǎo)致故障率不斷增加。工具/原料電筆、螺絲刀、斜口鉗、扳手、萬(wàn)用表等方法/步驟穿好工服戴好工帽，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)充電樁進(jìn)行故障排查分析是電路問(wèn)題還是某個(gè)部件出現(xiàn)故障或是其他問(wèn)題然后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理，需要接線的接線，需要更換部件的就更換新的部件，切記操作時(shí)應(yīng)切斷電源。4操作完成后，然后在通電進(jìn)行檢測(cè)看是否已恢復(fù)正常。注意事項(xiàng)操作時(shí)切記應(yīng)切斷電源，并用電筆測(cè)試離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)帶走施工時(shí)的垃圾及隨身攜帶的工具，做到人走場(chǎng)清。為不一樣群體的用戶供給更高更質(zhì)量的服務(wù)。珠海華為充電樁電源拆解完成充電裝置完全連接的確認(rèn)，車(chē)輛控制裝置通過(guò)檢...

一些業(yè)主購(gòu)買(mǎi)車(chē)位后才可以安裝充電設(shè)備，所以事先去物業(yè)了解車(chē)位情況，是很有必要的。安全問(wèn)題不容忽視其次是安全問(wèn)題，出于對(duì)他人安全和公共設(shè)施考慮，物業(yè)可能會(huì)天馬行空想出許多問(wèn)題，比如充電樁會(huì)不會(huì)引起火災(zāi)、漏電、短路等等，所以在勘測(cè)時(shí)一定要讓工作人員耐心解答。千萬(wàn)不要因物業(yè)百般刁難而動(dòng)怒，其實(shí)重視安全問(wèn)題也是對(duì)他人安全負(fù)責(zé)任?！袢绻皇沁h(yuǎn)途出行不要太過(guò)依賴公共充電站①公共充電站點(diǎn)數(shù)量有限由于正處在發(fā)展階段，所以國(guó)內(nèi)充電站點(diǎn)數(shù)量有限，并不是到哪里都能夠及時(shí)找到充電樁的。部分國(guó)家電網(wǎng)充電樁不對(duì)外或早已關(guān)閉一些國(guó)家電網(wǎng)的充電樁只供給環(huán)衛(wèi)車(chē)和出租車(chē)、公交車(chē)使用，根本不對(duì)私家車(chē)開(kāi)放。此外，盡管導(dǎo)航可以搜索...

可以把這兩個(gè)模塊投在左頭也可以投在右頭使用;后來(lái)另外一家公司提出新的名詞柔性充電，需要大功率充，電流很大的時(shí)候，將其它模塊投過(guò)來(lái)使用，小車(chē)來(lái)的時(shí)候可以分開(kāi)使用，這樣做是有一定的道理;柔性在電網(wǎng)中有加大功率這樣一層意思在里面，所以提出柔性充電概念也說(shuō)的過(guò)去。不同叫法，實(shí)際上是同一意思。對(duì)于180kW及以下的直流充電樁，談功率動(dòng)態(tài)分配和柔性充電是個(gè)偽需求，甚至分體式的意義都不大，但是雙頭輪充和均充也許有點(diǎn)實(shí)際意義。充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車(chē)輛數(shù)量來(lái)自動(dòng)分配給每個(gè)車(chē)多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到做好，在車(chē)輛不多的時(shí)候，每輛車(chē)被分配的功率很大，可以更快速地充滿。這種應(yīng)...

用故障檢測(cè)儀檢測(cè)故障碼及數(shù)據(jù)流，讀出故障碼：P1048（SOC過(guò)低保護(hù)故障）、P1040。電池單體電壓欠壓故障）、P1046電池電壓不均衡保護(hù)故障）、P0275電池電壓不均衡保護(hù)故障）；讀出數(shù)據(jù)流：動(dòng)力電池單體電芯比較低電壓為、動(dòng)力電池單體電電壓差大于500mV時(shí)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）啟動(dòng)充、放電保護(hù)而無(wú)法充電，更換動(dòng)力電池單體電芯，動(dòng)力電池故障解除，車(chē)輛恢復(fù)充電。故障分析：通過(guò)以上故障診斷與排除過(guò)程，總結(jié)以下動(dòng)力電池具備充電的條件。①充電樁與充電器或快充樁與動(dòng)力電池的通信要匹配。②車(chē)載充電器要能正常工作，無(wú)故障。③整車(chē)控制器與充電器、動(dòng)力電池控制器通信要正常。④喚醒信號(hào)要正常...

充電輸出線路有問(wèn)題根據(jù)一類(lèi)故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷，檢查配電箱供電問(wèn)題，正常時(shí)間總閘開(kāi)關(guān)閉合，斷開(kāi)，總閘開(kāi)關(guān)關(guān)閉。檢測(cè)總閘開(kāi)關(guān)輸出電壓（帶負(fù)載），LN應(yīng)為220v、LPE、應(yīng)為220v若電壓不正常，檢查線路和及開(kāi)關(guān)，一般為線路斷開(kāi)，虛接，線徑過(guò)小。二類(lèi)故障分析：充電狀態(tài)，系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)為0或者無(wú)法正常充電活或無(wú)法進(jìn)入充電界面，可能是充電與監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)通訊故障充電電壓正常電流為零，檢查下是否誤觸急停BMS狀態(tài)正常電壓有變化，電流為零一般為充電模塊有問(wèn)題。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。直流屏充電樁電源模塊 主回路的輸入是三相交流電，經(jīng)過(guò)輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流...

直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品，除了“直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個(gè)組件構(gòu)成了技術(shù)主要之外，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是整樁可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)之一?！俺潆姌犊刂破鳌睂儆谇度胧接布蛙浖夹g(shù)范疇，“直流充電模塊”則了電力電子技術(shù)在AC/DC領(lǐng)域的比較高成就。充電的基本過(guò)程是：在電池兩端加載直流電壓，以恒定大電流對(duì)電池充電，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度，電池電壓達(dá)到標(biāo)稱值，SoC達(dá)到95%（針對(duì)不同電池，不一樣）以上，繼續(xù)以恒壓小電流對(duì)電池充電。“電壓上去了，但電量沒(méi)有充滿，就是沒(méi)有充實(shí)，如果有時(shí)間，可以改用小電流充實(shí)”。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)充電過(guò)程，充電樁在功能上就需要有“直流充電...

潮濕天氣時(shí)應(yīng)確認(rèn)充電槍頭與電動(dòng)車(chē)插座干燥，否則禁止充電。出現(xiàn)裂痕、磨損、破裂、充電線纜裸露等情況下使用充電樁，如有發(fā)現(xiàn)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系。充電過(guò)程中禁止直接拔頭。充電結(jié)束時(shí)，建議充電界面完全跳轉(zhuǎn)之后再拔插充電槍。（電壓電流升降需要一個(gè)過(guò)程，保證安全），在充電過(guò)程中，車(chē)輛禁止行駛，只有在靜止時(shí)才能進(jìn)行充電，充電前確保車(chē)輛已經(jīng)熄火方可充電。充電樁附近應(yīng)配備使用消防設(shè)備預(yù)防緊急情況發(fā)生。充電樁站需要設(shè)有經(jīng)過(guò)使用培訓(xùn)以及安全教育的人員（充電工，安全員），作為充電樁站點(diǎn)專項(xiàng)負(fù)責(zé)人，進(jìn)行充電樁站點(diǎn)的日常維護(hù)，充電管理，安全充電指導(dǎo)。常規(guī)問(wèn)題解決，頭插上去了，界面沒(méi)有顯示已連接或沒(méi)有顯示“開(kāi)始充電”按...

完成充電裝置完全連接的確認(rèn)，車(chē)輛控制裝置通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)3測(cè)量端子CC和端子PE之間的電阻Re。線路中開(kāi)關(guān)S3為車(chē)輛插頭的內(nèi)部常閉開(kāi)關(guān)，與插頭上的機(jī)械鎖止裝置相關(guān)聯(lián)，按下機(jī)械鎖止開(kāi)關(guān)，S3開(kāi)關(guān)即斷開(kāi)。當(dāng)插頭與插座完全連接后，車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的阻值，確認(rèn)完全連接，得到充電連接信號(hào)，完成了充電喚醒過(guò)程。系統(tǒng)確認(rèn)充電裝置完全連接后，供電控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1的電壓判斷車(chē)輛是否準(zhǔn)備就緒，當(dāng)電壓值達(dá)到規(guī)定值時(shí)，供電設(shè)備控制裝置接通開(kāi)關(guān)K1、K2分別為供電插頭的L、N端子供電。BMS（動(dòng)力電池管理系統(tǒng)）檢測(cè)充電需求，同時(shí)給車(chē)載充電機(jī)發(fā)送工作指令并控制車(chē)輛低壓電路中的相關(guān)繼電器吸合，車(chē)載充...

充電樁安裝時(shí)需要和物業(yè)協(xié)商找一個(gè)地方安裝就可以了，當(dāng)然如果小區(qū)很多人都有電動(dòng)汽車(chē)就可以安裝公共充電樁，這個(gè)時(shí)候建議大家找專業(yè)的充電樁安裝公司，他們和物業(yè)協(xié)調(diào)起來(lái)更加簡(jiǎn)單、方便、省心。電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)好了物業(yè)不讓裝充電樁怎么辦？一般物業(yè)不同意安裝充電樁基本都是處于安全和責(zé)任方面的考慮，這個(gè)時(shí)候用戶需要找專業(yè)的充電樁安裝公司來(lái)協(xié)調(diào)，由專業(yè)公司安裝的充電樁更加安全、放心；并且國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)政策不斷完善會(huì)讓充電樁安裝也越來(lái)越順利。充電樁安裝安全注意事項(xiàng)1、切勿把可燃?xì)怏w、易燃易爆物品等危險(xiǎn)品靠近充電樁；使用時(shí)保證充電樁頭頭的干燥和清潔，如果發(fā)現(xiàn)污物要使用干凈的布片擦拭，切記在帶電的時(shí)候使用手直接觸碰充...

新能源汽車(chē)的新起，使得個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人越來(lái)越多，我們知道新能源汽車(chē)需要充電，那么配套設(shè)施充電樁就必不可少，早期的樁一般可能都是企業(yè)建設(shè)，但是使用率并不高，隨著個(gè)人購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛越來(lái)越多，很多用戶就需要用戶自己建設(shè)了，那么我們個(gè)人在安裝充電樁時(shí)會(huì)遇到哪些常見(jiàn)問(wèn)題呢？以及哪些安全事項(xiàng)需要注意呢？常見(jiàn)問(wèn)題1、在小區(qū)里安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁有什么硬性的要求和條件目前來(lái)說(shuō)只要我們?cè)谛^(qū)里面擁有一個(gè)固定車(chē)位（有產(chǎn)權(quán)的更好），如果沒(méi)有也可以和物業(yè)協(xié)商給一個(gè)安裝位置即可，這里關(guān)鍵的就是把物業(yè)搞定其他的都不是問(wèn)題，物業(yè)搞定了就是按照流程操作即可。充電樁安裝2、安裝充電樁需要多久目前來(lái)說(shuō)充電樁安裝還是比較...

充電樁的分類(lèi)充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”，后者俗稱“快充”。充電交流充電樁通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)置的“車(chē)載充電機(jī)”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對(duì)電池充電。車(chē)載充電機(jī)（OBC：OnBoardCharger）目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要有兩種功率大?。海ㄝ斎耄?20VAC/16A，輸出：200V-420VDC/10A）和（輸入：220VAC/32A，輸出：200-420V/20A）。輸出電流小，充電速度慢，所以被稱為“慢充”。交流充電樁根據(jù)其匹配車(chē)載充電機(jī)功率不同相應(yīng)有。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，輸出電流可以高達(dá)100A以上，所以被稱為“...

直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品，除了“直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個(gè)組件構(gòu)成了技術(shù)主要之外，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是整樁可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)之一?！俺潆姌犊刂破鳌睂儆谇度胧接布蛙浖夹g(shù)范疇，“直流充電模塊”則了電力電子技術(shù)在AC/DC領(lǐng)域的比較高成就。充電的基本過(guò)程是：在電池兩端加載直流電壓，以恒定大電流對(duì)電池充電，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度，電池電壓達(dá)到標(biāo)稱值，SoC達(dá)到95%（針對(duì)不同電池，不一樣）以上，繼續(xù)以恒壓小電流對(duì)電池充電。“電壓上去了，但電量沒(méi)有充滿，就是沒(méi)有充實(shí)，如果有時(shí)間，可以改用小電流充實(shí)”。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)充電過(guò)程，充電樁在功能上就需要有“直流充電...

完成充電裝置完全連接的確認(rèn)，車(chē)輛控制裝置通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)3測(cè)量端子CC和端子PE之間的電阻Re。線路中開(kāi)關(guān)S3為車(chē)輛插頭的內(nèi)部常閉開(kāi)關(guān)，與插頭上的機(jī)械鎖止裝置相關(guān)聯(lián)，按下機(jī)械鎖止開(kāi)關(guān)，S3開(kāi)關(guān)即斷開(kāi)。當(dāng)插頭與插座完全連接后，車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的阻值，確認(rèn)完全連接，得到充電連接信號(hào)，完成了充電喚醒過(guò)程。系統(tǒng)確認(rèn)充電裝置完全連接后，供電控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1的電壓判斷車(chē)輛是否準(zhǔn)備就緒，當(dāng)電壓值達(dá)到規(guī)定值時(shí)，供電設(shè)備控制裝置接通開(kāi)關(guān)K1、K2分別為供電插頭的L、N端子供電。BMS（動(dòng)力電池管理系統(tǒng)）檢測(cè)充電需求，同時(shí)給車(chē)載充電機(jī)發(fā)送工作指令并控制車(chē)輛低壓電路中的相關(guān)繼電器吸合，車(chē)載充...

充電樁作為新能源汽車(chē)的配套設(shè)施之一，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，由于市場(chǎng)的瘋狂擴(kuò)建，導(dǎo)致故障率不斷增加。工具/原料電筆、螺絲刀、斜口鉗、扳手、萬(wàn)用表等方法/步驟穿好工服戴好工帽，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)充電樁進(jìn)行故障排查分析是電路問(wèn)題還是某個(gè)部件出現(xiàn)故障或是其他問(wèn)題然后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理，需要接線的接線，需要更換部件的就更換新的部件，切記操作時(shí)應(yīng)切斷電源。4操作完成后，然后在通電進(jìn)行檢測(cè)看是否已恢復(fù)正常。注意事項(xiàng)操作時(shí)切記應(yīng)切斷電源，并用電筆測(cè)試離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)帶走施工時(shí)的垃圾及隨身攜帶的工具，做到人走場(chǎng)清。經(jīng)過(guò)不懈努力與發(fā)展，已具一定的規(guī)模和實(shí)力。天津洲恒充電樁電源維修價(jià)格 為了解決大家的這些困惑，恒佳...

可以把這兩個(gè)模塊投在左頭也可以投在右頭使用;后來(lái)另外一家公司提出新的名詞柔性充電，需要大功率充，電流很大的時(shí)候，將其它模塊投過(guò)來(lái)使用，小車(chē)來(lái)的時(shí)候可以分開(kāi)使用，這樣做是有一定的道理;柔性在電網(wǎng)中有加大功率這樣一層意思在里面，所以提出柔性充電概念也說(shuō)的過(guò)去。不同叫法，實(shí)際上是同一意思。對(duì)于180kW及以下的直流充電樁，談功率動(dòng)態(tài)分配和柔性充電是個(gè)偽需求，甚至分體式的意義都不大，但是雙頭輪充和均充也許有點(diǎn)實(shí)際意義。充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車(chē)輛數(shù)量來(lái)自動(dòng)分配給每個(gè)車(chē)多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到做好，在車(chē)輛不多的時(shí)候，每輛車(chē)被分配的功率很大，可以更快速地充滿。這種應(yīng)...

充電樁常見(jiàn)故障有：1、啟動(dòng)后不能充電；2、充電電池可能無(wú)法插入電動(dòng)汽車(chē)；3、時(shí)間可能不成立；4、充電鍵不能被按下。一般來(lái)說(shuō)，交流屬于慢充，直流屬于快充。交流充電樁為電動(dòng)汽車(chē)上的車(chē)載充電機(jī)提供交流電源，由車(chē)載充電機(jī)對(duì)電池進(jìn)行充電；直流充電機(jī)直接對(duì)電池進(jìn)行充電，不經(jīng)過(guò)車(chē)載充電機(jī)。車(chē)載充電機(jī)的功率一般比較小，所以適合慢速充電。設(shè)備本身都經(jīng)過(guò)安全認(rèn)證，具備過(guò)壓、過(guò)流、漏電、防雷、防雨、防塵等各種保護(hù)措施，是沒(méi)有安全隱患的。一旦存在故障，除了充電樁自檢診斷并斷電外，維護(hù)人員會(huì)及時(shí)處理相應(yīng)問(wèn)題，所以使用過(guò)程中安全能夠得到保障。充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁。上?？剖窟_(dá)充電樁電源...

充電樁系統(tǒng)概述充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡或者APP在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡或者進(jìn)行掃碼使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。第二章、充電樁工作原理例：現(xiàn)在有1臺(tái)120KW充電樁2、還有1臺(tái)電動(dòng)車(chē)：電池充滿狀態(tài)U...

更高電壓（750V）同功率或更高功率（180kW/240kW）的充電樁一般用于城市公交樞紐充電站、大型充換電站，面向大中型純電動(dòng)客車(chē)（6米、8米、10米、12米或18米）。輸出電壓電流可調(diào)范圍較大，故稱為快充。充電樁常見(jiàn)故障，一類(lèi)：充電指示燈不亮。二類(lèi)：充電槍已連接好，已啟動(dòng)充電，不能進(jìn)行充電。一類(lèi)故障分析：1.充電樁電源連接問(wèn)題，或者沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)接地線2.充電連接裝置沒(méi)有正確連接3.充電輸出線路有問(wèn)題根據(jù)一類(lèi)故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷，檢查配電箱供電問(wèn)題，正常時(shí)間總閘開(kāi)關(guān)閉合，斷開(kāi)，總閘開(kāi)關(guān)關(guān)閉。檢測(cè)總閘開(kāi)關(guān)輸出電壓（帶負(fù)載），LN應(yīng)為220v、LPE、應(yīng)為220v若電壓不正常，檢查線路和及開(kāi)關(guān)，一般為線...

可以把這兩個(gè)模塊投在左頭也可以投在右頭使用;后來(lái)另外一家公司提出新的名詞柔性充電，需要大功率充，電流很大的時(shí)候，將其它模塊投過(guò)來(lái)使用，小車(chē)來(lái)的時(shí)候可以分開(kāi)使用，這樣做是有一定的道理;柔性在電網(wǎng)中有加大功率這樣一層意思在里面，所以提出柔性充電概念也說(shuō)的過(guò)去。不同叫法，實(shí)際上是同一意思。對(duì)于180kW及以下的直流充電樁，談功率動(dòng)態(tài)分配和柔性充電是個(gè)偽需求，甚至分體式的意義都不大，但是雙頭輪充和均充也許有點(diǎn)實(shí)際意義。充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車(chē)輛數(shù)量來(lái)自動(dòng)分配給每個(gè)車(chē)多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到做好，在車(chē)輛不多的時(shí)候，每輛車(chē)被分配的功率很大，可以更快速地充滿。這種應(yīng)...

建設(shè)仍然主要靠單位來(lái)推動(dòng)，通過(guò)制定優(yōu)惠政策鼓勵(lì)推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)的輸電運(yùn)營(yíng)，然而不找到合理的模式，無(wú)法從根本上解決盈利難的問(wèn)題。從今年的幾家充電樁運(yùn)營(yíng)商半年報(bào)反映，幾乎所有的充電樁都是處于虧損狀態(tài)。如何解決當(dāng)下難題電動(dòng)汽車(chē)的配套設(shè)施的主要仍是充電樁建設(shè)。解決諸多難題的辦法：一是單位支持，將充電樁建設(shè)納入城市發(fā)展規(guī)劃，制定配套政策，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持，出臺(tái)充電電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)指導(dǎo)價(jià)，切實(shí)解決卡住電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。二是利用充電樁的優(yōu)勢(shì)，利用樁體進(jìn)行廣告投放，或是配建其他服務(wù)設(shè)施。三是借助能源互聯(lián)網(wǎng)的思維建設(shè)充電樁。目前我們正處在第四次工業(yè)變化階段,我們都知道前列次...

目前新能源汽車(chē)增長(zhǎng)迅速，其配套設(shè)施充電樁也急劇增加，充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。第二章、充電樁維修日常巡檢手冊(cè)一、檢查方法及內(nèi)容在檢查設(shè)備情況時(shí),一般采...

用故障檢測(cè)儀檢測(cè)故障碼及數(shù)據(jù)流，讀出故障碼：P1048（SOC過(guò)低保護(hù)故障）、P1040。電池單體電壓欠壓故障）、P1046電池電壓不均衡保護(hù)故障）、P0275電池電壓不均衡保護(hù)故障）；讀出數(shù)據(jù)流：動(dòng)力電池單體電芯比較低電壓為、動(dòng)力電池單體電電壓差大于500mV時(shí)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）啟動(dòng)充、放電保護(hù)而無(wú)法充電，更換動(dòng)力電池單體電芯，動(dòng)力電池故障解除，車(chē)輛恢復(fù)充電。故障分析：通過(guò)以上故障診斷與排除過(guò)程，總結(jié)以下動(dòng)力電池具備充電的條件。①充電樁與充電器或快充樁與動(dòng)力電池的通信要匹配。②車(chē)載充電器要能正常工作，無(wú)故障。③整車(chē)控制器與充電器、動(dòng)力電池控制器通信要正常。④喚醒信號(hào)要正常...

在充電中，不可直接斷電，或停止充電后不可直接拔頭走人。鎖卡后需要到指定辦公點(diǎn)進(jìn)行解鎖操作。急停按鈕的使用，如果機(jī)器發(fā)生漏電，請(qǐng)立即按下急停開(kāi)關(guān)。如果發(fā)生起火、觸電等異常狀況，請(qǐng)立即按下急停開(kāi)關(guān)。樁體發(fā)生故障，如無(wú)法停止充電，內(nèi)部線路短路等異常狀況，請(qǐng)立即按下急停開(kāi)關(guān)。樁體按下急停按鈕，直接切斷輸入交流電，樁體斷電。注：使用充電樁時(shí)請(qǐng)按照正常流程充電，如有緊急情況，請(qǐng)按急停按鈕。當(dāng)以上危急狀況解除時(shí)，請(qǐng)旋轉(zhuǎn)急停開(kāi)關(guān)，專業(yè)人士打開(kāi)樁體側(cè)門(mén)，然后手動(dòng)合上交流輸入漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)（閉合漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)時(shí)需用力往下拉到底部再往上閉合）重新上電。充電樁站點(diǎn)配電閘距充電樁不能太遠(yuǎn)，需要有專門(mén)的消防通道，消防設(shè)施（電...

檢查螺絲孔位是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，接線端子是否變色，特別是強(qiáng)電側(cè)，檢查空開(kāi)的漏電保護(hù)按鈕：是否檢測(cè)正常；是否能正常開(kāi)關(guān)閉合，是否正常工作，輸出能力是否正常，電流輸出能力是否正常；是否閃紅燈，紅燈即不正常，需要聯(lián)系充電樁廠家進(jìn)行協(xié)調(diào)解決；風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常（不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速下降）電壓電流輸出是否正常；刷卡是否反應(yīng)正常；急停是否能正常動(dòng)作；整理后臺(tái)數(shù)據(jù)與總電量數(shù)進(jìn)行對(duì)比，是否有差別；除塵，主要針對(duì)電源模塊、主控PCB路、散熱出風(fēng)口處的灰塵進(jìn)行處理；巡檢維護(hù)周期巡檢維護(hù)視各充電站點(diǎn)的地理位置，季節(jié)氣候，使用頻繁程度自行制定周期，以n/周/月為單位。（通常分為：周，月，季節(jié)性保養(yǎng)維護(hù)）操作規(guī)范，確保頭...

一些業(yè)主購(gòu)買(mǎi)車(chē)位后才可以安裝充電設(shè)備，所以事先去物業(yè)了解車(chē)位情況，是很有必要的。安全問(wèn)題不容忽視其次是安全問(wèn)題，出于對(duì)他人安全和公共設(shè)施考慮，物業(yè)可能會(huì)天馬行空想出許多問(wèn)題，比如充電樁會(huì)不會(huì)引起火災(zāi)、漏電、短路等等，所以在勘測(cè)時(shí)一定要讓工作人員耐心解答。千萬(wàn)不要因物業(yè)百般刁難而動(dòng)怒，其實(shí)重視安全問(wèn)題也是對(duì)他人安全負(fù)責(zé)任?！袢绻皇沁h(yuǎn)途出行不要太過(guò)依賴公共充電站①公共充電站點(diǎn)數(shù)量有限由于正處在發(fā)展階段，所以國(guó)內(nèi)充電站點(diǎn)數(shù)量有限，并不是到哪里都能夠及時(shí)找到充電樁的。部分國(guó)家電網(wǎng)充電樁不對(duì)外或早已關(guān)閉一些國(guó)家電網(wǎng)的充電樁只供給環(huán)衛(wèi)車(chē)和出租車(chē)、公交車(chē)使用，根本不對(duì)私家車(chē)開(kāi)放。此外，盡管導(dǎo)航可以搜索...

充電樁電氣回路對(duì)地及回路間的絕緣電阻應(yīng)不低于規(guī)定，電纜的接線端子是否連接緊密并牢固，充電樁配電電線及內(nèi)部控制線有無(wú)老化，檢查充電樁控制電路板，內(nèi)部各個(gè)設(shè)備有無(wú)老化，檢查充電樁供電端電壓，對(duì)地電壓，是否正常值范圍，檢查充電樁漏電電壓、電流是否正常值范圍。充電樁使用維護(hù)規(guī)程1．?dāng)嗦菲鳌⑴潆婋娎|應(yīng)按品牌、型號(hào)、電流、及存放倉(cāng)庫(kù)等進(jìn)行編號(hào)填入維護(hù)清單。2．各區(qū)域應(yīng)指定專門(mén)人員進(jìn)行管理維護(hù)。3．電纜線應(yīng)按三相與單相、長(zhǎng)度、線規(guī)進(jìn)行列表管理，并貼好相應(yīng)長(zhǎng)度與線規(guī)的標(biāo)簽，收繞捆扎整潔排放整齊，不可雜亂堆疊在一起。4．維護(hù)人員應(yīng)配備充電樁維護(hù)工具：萬(wàn)用表、鉗形表、電筆、絕緣膠布、大小螺絲刀、老虎鉗、尖嘴鉗、套...