充電樁常見(jiàn)故障有：1、啟動(dòng)后不能充電；2、充電電池可能無(wú)法插入電動(dòng)汽車；3、時(shí)間可能不成立；4、充電鍵不能被按下。一般來(lái)說(shuō)，交流屬于慢充，直流屬于快充。交流充電樁為電動(dòng)汽車上的車載充電機(jī)提供交流電源，由車載充電機(jī)對(duì)電池進(jìn)行充電；直流充電機(jī)直接對(duì)電池進(jìn)行充電，不經(jīng)過(guò)車載充電機(jī)。車載充電機(jī)的功率一般比較小，所以適合慢速充電。設(shè)備本身都經(jīng)過(guò)安全認(rèn)證，具備過(guò)壓、過(guò)流、漏電、防雷、防雨、防塵等各種保護(hù)措施，是沒(méi)有安全隱患的。一旦存在故障，除了充電樁自檢診斷并斷電外，維護(hù)人員會(huì)及時(shí)處理相應(yīng)問(wèn)題，所以使用過(guò)程中安全能夠得到保障。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁。上海科士達(dá)充電樁電源拆解
直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品，除了“直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個(gè)組件構(gòu)成了技術(shù)主要之外，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是整樁可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。“充電樁控制器”屬于嵌入式硬件和軟件技術(shù)范疇，“直流充電模塊”則了電力電子技術(shù)在AC/DC領(lǐng)域的比較高成就。充電的基本過(guò)程是：在電池兩端加載直流電壓，以恒定大電流對(duì)電池充電，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度，電池電壓達(dá)到標(biāo)稱值，SoC達(dá)到95%（針對(duì)不同電池，不一樣）以上，繼續(xù)以恒壓小電流對(duì)電池充電。“電壓上去了，但電量沒(méi)有充滿，就是沒(méi)有充實(shí)，如果有時(shí)間，可以改用小電流充實(shí)”。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)充電過(guò)程，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源;需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開機(jī)、關(guān)機(jī)、輸出電壓、輸出電流”;需要有“觸摸屏”作為人機(jī)界面下發(fā)指令，通過(guò)控制器將“開機(jī)、關(guān)機(jī)、輸出電壓、輸出電流”等指令下發(fā)給充電模塊。從電氣層面理解的簡(jiǎn)充電樁只要有充電模塊，控制板和觸摸屏就可以了;如果開機(jī)、關(guān)機(jī)和輸出電壓］輸出電流等指令在充電模塊上做成幾個(gè)鍵盤，那么一個(gè)充電模塊就可以對(duì)電池充電了。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。 山東直流充電樁電源保養(yǎng)以穩(wěn)固、發(fā)展、忠誠(chéng)、高效、團(tuán)結(jié)與創(chuàng)新的精神。
西部和北部的建設(shè)區(qū)域還是比較少的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北上廣城市地區(qū)充電樁利用率達(dá)70%，但二三線城市的利用率卻低。此外，有些相關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式為設(shè)備加運(yùn)營(yíng)的雙模式，這樣就導(dǎo)致了部分資源的浪費(fèi)以及些維護(hù)修理不到位的情況出現(xiàn)。當(dāng)前充電樁建設(shè)存在的問(wèn)題1、土地現(xiàn)階段城市土地供應(yīng)緊張是眾所周知的，大規(guī)模建設(shè)充電站就會(huì)占用寶貴的土地資源，而很多城市已經(jīng)沒(méi)有大片的土地進(jìn)行充電站的規(guī)劃建設(shè)，如果去考慮占用城市綠地，這本身就違背了家發(fā)展新能源汽車的出發(fā)點(diǎn)，并且充電站建設(shè)本身就要滿足“三通平”(水通、電通、路通，場(chǎng)地平整)的條件，場(chǎng)地選址難度本身就很大，因此土地的因素對(duì)建站是致命，大規(guī)模集中建設(shè)充電站是不可行的。2、成本投資建設(shè)充電站需要大量的資金，例如國(guó)網(wǎng)的充電站投資就要耗費(fèi)上億元資金，并且建設(shè)周期長(zhǎng)，投入之后，要面臨前期的巨額虧損，據(jù)國(guó)家電網(wǎng)內(nèi)部人士稱，已經(jīng)建成的400余座充電站幾乎沒(méi)有盈利的項(xiàng)目，處于線虧損狀態(tài);據(jù)南方電網(wǎng)分公司的表態(tài)，其在深圳建成運(yùn)營(yíng)的7座充電站，每年虧損額為1300萬(wàn)元。其次，充電站需要配備大量充電值守人員，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)作成本高，而人工成本高，效率低下。3、服務(wù)能力目前受制于動(dòng)力電池的性能。
充電樁建設(shè)數(shù)量的增加遠(yuǎn)低于新能源車銷量增速，同時(shí)存在“維護(hù)難”、“故障多”等問(wèn)題。充電樁的發(fā)展滯后于新能源汽車的發(fā)展，成為困住新能源汽車發(fā)展的“一公里”。加快充電樁建設(shè)需要從政策、機(jī)制的制定，產(chǎn)業(yè)界跨行業(yè)等幾個(gè)方面包括一起努力。一、準(zhǔn)建難充電樁建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)工程，需要協(xié)調(diào)多個(gè)部門，比如產(chǎn)權(quán)部門、電網(wǎng)公司、消防部門、管理部門等的各方支持，單靠一個(gè)部門或個(gè)人力量無(wú)法解決。據(jù)反映，停車場(chǎng)想建充電樁，除了征得各方同意外，立樁必須再建停車設(shè)施，因?yàn)楹芏嗤＼噲?chǎng)是露天場(chǎng)所。如果是個(gè)人，電動(dòng)車購(gòu)買者想在小區(qū)建立充電樁，必須首先去協(xié)調(diào)多個(gè)部門，包括電網(wǎng)、物業(yè)以及其他業(yè)主，才能進(jìn)行施工，而且電動(dòng)車充電樁需要大電壓、大電流，在安裝入戶時(shí)，安全性是比較大的問(wèn)題，物業(yè)部門往往以不安全為由，阻止充電樁進(jìn)入小區(qū)。二、維護(hù)難很多充電樁建成后出現(xiàn)被閑置的情況，由于安裝分散，維護(hù)也成為問(wèn)題，許多充電樁運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)故障，無(wú)人維護(hù)。根本原因還在于缺少專業(yè)的維修人員以及維修路途遙遠(yuǎn)等，也因?yàn)榉植挤稚⒊３霈F(xiàn)充電樁車位被汽油車占用的問(wèn)題。三、盈利難充電樁建設(shè)牽扯多個(gè)部門，關(guān)乎多方主體利益。
為不一樣群體的用戶供給更高更質(zhì)量的服務(wù)。
能不能讓汽車充電像加油一樣，幾分鐘內(nèi)搞定？采用換電模式，可充電時(shí)間長(zhǎng)的難題。車輛緩緩駛?cè)耄禉C(jī)將底部電池取下，換上充滿電的電池，一氣呵成、電量滿滿！電池壽命也更有保障。每月?lián)Q電花費(fèi)55元，比燒油便宜得多！”電動(dòng)汽車充電樁維修汽車充電是一個(gè)連接和交互的過(guò)程，車輛大數(shù)據(jù)、電池電機(jī)電控大數(shù)據(jù)、用戶行為大數(shù)據(jù)、能源大數(shù)據(jù)都能被收集到充電網(wǎng)，并在云端分析、轉(zhuǎn)移、應(yīng)用。”于德翔認(rèn)為，深度連接“人、車、能源”的充電網(wǎng)，是行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，支持居民區(qū)多車一樁、相鄰車位共享合作模式，加強(qiáng)新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電服務(wù)的數(shù)字化和智能化水平。電動(dòng)汽車充電樁維修--智能充電樁維修安裝充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。直流充電樁和交流充電樁，交流充電樁一般為單項(xiàng)220v交流電，通過(guò)車載充電機(jī)整流變壓后為汽車電池充電.起到控制電流電壓的作用。交流充電樁16A@220V（3.5kw）、32A@220V（7kW）.直流充電樁一般采用三相四線電源，32A@380V（20kW），63A@380V（40kW），一般用于出租車或輕型客車或其它類型的插電混動(dòng)客車；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后兩個(gè)規(guī)格一般用于高速骨干網(wǎng)絡(luò)充電站。 現(xiàn)擁有一支技術(shù)精湛的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以好的服務(wù)品質(zhì)、專業(yè)安全的技術(shù)服務(wù)實(shí)力。湛江科華充電樁電源拆解
涵蓋：安裝，調(diào)試，使用，保養(yǎng)，維護(hù)，緊急事故預(yù)案。上海科士達(dá)充電樁電源拆解
電纜線應(yīng)按三相與單相、長(zhǎng)度、線規(guī)進(jìn)行列表管理。并貼好相應(yīng)長(zhǎng)度與線規(guī)的標(biāo)簽，收繞捆扎整潔排放整齊，不可雜亂堆疊在一起。維護(hù)人員應(yīng)配備充電樁維護(hù)工具：萬(wàn)用表、鉗形表、電筆、絕緣膠布、大小螺絲刀、老虎鉗、尖嘴鉗、套筒、扳手等常用工具。每個(gè)月做一次充電樁安全檢查及維護(hù)。（1）檢查充電樁各連接部分是否牢固正常，充電樁底座是否有裂紋，破損。（2）注意維護(hù)安全，更換充電樁內(nèi)部配件需要斷電操作，確保安全，以防觸電。（3）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)時(shí)一人維護(hù)操作，一人配合監(jiān)督，嚴(yán)禁單人操作。（4）嚴(yán)格執(zhí)行日常維護(hù)保養(yǎng)記錄表，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免造成更大損失。（5）在斷電維護(hù)時(shí)需要在對(duì)應(yīng)斷路器下方懸掛“有人工作，禁止合閘”類似表示，確保人身安全。（6）做好安全防護(hù)措施，維護(hù)時(shí)需要穿絕緣鞋，注意安全，以防砸傷，電擊。上海科士達(dá)充電樁電源拆解
深圳市洲恒電子科技有限公司主營(yíng)品牌有洲恒電子，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司服務(wù)型的公司。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的電力，新能源，UPS逆變器，整流模塊。洲恒電子將以真誠(chéng)的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來(lái)！