以新一代可再生、環境友好的氨燃料，取代傳統燃料勢在必行。但世界上的多數國家并無能力引導這一更替。在汽車已經普及的國家，這一更替將是一個耗費、困難甚至痛苦的過程。發達國家的government多因其任期短所造成的急功近利的特性及其與石油等既得利益財團的瓜葛，無意亦無力主動地引導這一長期的歷史性的轉變。中國對燃料與動力的需求日增，對通信與IT的需求也與日俱增。中國信息與移動通信產業迅猛發展，加上7.5億互聯網個人用戶，年需求供電保障電量高達3000億度電（2012年），未來更將高達5000億度電。綠氨被普遍用于工業生產中的氨合成過程。山東綠氨供應商日揮控股和產業技術綜合研究所以貴金屬釕作為主要成分...

粗略預計，未來氨在化肥應用領域中，2025年消費占比預估降低至50%左右，屆時工業用氨與農業用氨將會各占一半。預計至2050年前后，農業用氨將會降低至20%左右，全球大部分氨將會被應用在工業領域中，其中工業燃料及儲能方面，將會是未來較大的氨應用場景。根據統計，全球氨在2022年產量約在3億噸左右，其中有98%由化石能源制備，另外2%由可再生能源制備生產。根據氨生產過程中碳排放規模，可以分為灰氨、藍氨、藍綠氨、綠氨四大類，其中化石類能源生產的氨，全球碳排放達到占到1.8%左右，是主要的碳排放來源。綠氨在自然界中很少單獨存在，通常以氫氧化合物的形式存在。船運燃料綠氫制氨批發“氨經濟”無碳清潔能源的...

明確綠氫（氨、醇）標準并納入認證體系。未來我國構建氫基能源認證標準體系應有明確的目標，需要在國家層面制定一套“綠氫（氨、醇）術語”標準，明確綠氫的定義，確定綠氫（氨、醇）生產場景，定量溫室氣體排放閾值。結合國內氫能產業發展，研究制定符合我國國情，同時與國際標準接軌的綠色氫基能源標準，降低綠色貿易壁壘和國際監管風險。推進氫市場和碳市場深度融合，推進綠色氫基能源全產業鏈綠色價值認證，建立完善綠色氫基能源生命周期碳排放核算體系，以碳價值激勵氫基能源產業規模化發展。構建氫基能源碳足跡認證方法和標準，打造清潔低碳的生產供應鏈。建立各類氫基能源項目碳排放數據監測體系，推進我國氫基能源國際化合作。太陽能綠氫...

從實驗室到工業化生產，科學家對合成氨技術探索了100多年。20世紀初，德國化學家Fritz Haber和Carl Bosch等人提出了Haber-Bosch法，開啟了合成氨的大規模工業化進程。基于該方法，用大量氨生產出的化肥，增加了全球糧食產量。廈門大學氨能源工程實驗室研究員朱維源表示，傳統的Haber-Bosch法合成氨技術以化石燃料為氫源和熱源，造成大量的二氧化碳排放。目前，我國年合成氨產量約5000多萬噸，碳排放量每年約2億噸。在應對全球氣候變暖和“雙碳”目標下，基于化石燃料的傳統合成氨工業很難持續。目前，Haber-Bosch法仍是獨一具有工業規模的合成氨技術。晏成林表示：“由于該工藝...

如何利用可再生能源獲得“綠色氫基能源”是未來能源領域的重要研究方向。建立完善的氫基能源認證體系，需要對綠色氫基能源有明確定義，同時能夠給予生產全生命周期中明確的溫室氣體量化標準。“綠”氫認證標準，歐盟“可再生氫”(Renewable Hydrogen)定義，2023年2月13日，歐盟通過了可再生能源指令要求的兩項授權法案。頭一個授權法案規定了三種可被計入“可再生氫”的場景，分別是：可再生能源生產設施與制氫設備直接連接所生產的氫氣；在可再生能源比例超過90%的地區采用電網供電所生產的氫氣；在低二氧化碳排放限制的地區簽訂可再生能源電力購買協議后采用電網供電來生產氫氣。綠氨是一種重要的環境污染物，需...

但《報告》也指出，IEA、IRENA等國際能源組織對綠氨未來需求的預測多是基于1.5°C減排目標。由于俄烏矛盾、世界經濟增長放緩等因素，一些國家沒有完成碳減排的目標，部分歐洲國家重新開始啟用煤等化石能源燃料，可再生能源發電推進可能滯后。在這種背景下，全球推動碳減排的力度和成效不及預期，未來綠氨發展可能面臨動力不足問題。氨長期以來一直用作肥料。但氨的生產過程通常需要從天然氣而非水中分離氫氣，這會導致大量排放。全球氨產量占能源相關的二氧化碳排放量的1.3%，與航空業的2%相近。考慮到這一點，綠氨可為農業脫碳帶來巨大的潛力。同時，綠氨也有望用作清潔的替代燃料。綠氨的制備過程需要嚴格控制溫度和壓力條件...

產業化瓶頸方面，資本密集型性質是綠色制氨產業化的主要障礙，主要源于通過可再生能源和電解槽等路徑制備綠氨的成本高于傳統工藝，因此除非成本進一步下降，否則多數合成氨制造商將較難從傳統的合成氨生產轉向綠色合成氨生產。就目前來看，中國、日本的大型化工企業仍繼續采用天然氣蒸汽甲烷化的傳統技術，近兩年投資建廠的綠氨項目主要以全球巨頭、我國大型企業和government支持項目為主。總體來看，在碳減排的全球化背景下，部分國家加強碳稅收政策、我國government資金支持低碳項目，國際巨頭及我國大型企業積極響應政策號召，帶頭布局綠氨能源并提前布局市場，未來十年內，在政企的聯合推動下，綠氨產業將飛速發展。農業...

產業化瓶頸方面，資本密集型性質是綠色制氨產業化的主要障礙，主要源于通過可再生能源和電解槽等路徑制備綠氨的成本高于傳統工藝，因此除非成本進一步下降，否則多數合成氨制造商將較難從傳統的合成氨生產轉向綠色合成氨生產。就目前來看，中國、日本的大型化工企業仍繼續采用天然氣蒸汽甲烷化的傳統技術，近兩年投資建廠的綠氨項目主要以全球巨頭、我國大型企業和government支持項目為主。總體來看，在碳減排的全球化背景下，部分國家加強碳稅收政策、我國government資金支持低碳項目，國際巨頭及我國大型企業積極響應政策號召，帶頭布局綠氨能源并提前布局市場，未來十年內，在政企的聯合推動下，綠氨產業將飛速發展。綠氨...

近年來，全球能源巨頭爭相布局并爭奪綠氨市場，其中使用電解水供應綠氫的綠色 NH3 合成項目近兩年已經被 Air Products、Siemens、OCP、Thyssen Krupp和 Fertiberia 等大型公司商業化。國內方面，我國國家能源集團、國電投、京能集團等也已布局多個綠氨示范項目。根據亞化咨詢《中國綠氨產業鏈年度報告2022》數據顯示，目前全球已布局超過 40 個綠氨項目，如美國能源部 REFUEL計劃、丹麥商業化綠氨工廠、中東 Neom 項目、澳大利亞 AREH 項目等，全球綠氨規劃總產能超過 1500 萬噸/年。水力氨轉氫的研究可以促進水能資源的高效利用和氨氣的可持續生產。湖...

日揮控股和產業技術綜合研究所以貴金屬釕作為主要成分，開發了在400度、50個氣壓下發揮作用的催化劑，成功進行了實際驗證。無需提高氫氣的壓力。此外，在更為溫和的條件下發揮作用的催化劑也取得了研究進展。東京工業大學的教授原亨和、榮譽教授細野秀雄等人開發出的催化劑將以鈣、氟和氫形成的物質與釕的顆粒物結合起來，確認在50度以下也能發生反應。這種催化劑在200度以上可分解氫分子，剩下的電子通過釕傳到氮分子，結合就將斷開。計劃在秋田縣大潟村，利用風力發電來推進氨的試制。環保綠氨是指通過環保技術實現氨合成過程的低能耗、低排放。四川綠氫制氨市價但專業人士同時指出，盡管有如上優勢，綠氨儲氫的商業化程度仍然有待提...

綠氨產業的發展也面臨著一些挑戰。首先，綠氨的生產成本較高，需要大量的技術和資金投入。其次，綠氨的儲存和運輸需要特殊的設備和措施，增加了成本和風險。此外，綠氨產業的發展還需要政策支持和市場推廣，才能更好地發展壯大。 綜上所述，綠氨產業的發展前景廣闊，但也面臨一些挑戰。government和企業應該加強政策支持和研發投入，推動綠氨產業的發展，為環保和可再生能源的發展做出貢獻。目前，人類只能從現有供應商那里使用符合成本效益的灰氨，因為在未來幾年內，藍色氨都將無法供應。截止現在，氨能源市場仍處于起步階段。未來發展的潛力巨大。綠氨的生產過程中，氫轉氨是關鍵步驟之一。浙江氨轉氫供應商明確綠氫（氨、醇）標準...

以新一代可再生、環境友好的氨燃料，取代傳統燃料勢在必行。但世界上的多數國家并無能力引導這一更替。在汽車已經普及的國家，這一更替將是一個耗費、困難甚至痛苦的過程。發達國家的government多因其任期短所造成的急功近利的特性及其與石油等既得利益財團的瓜葛，無意亦無力主動地引導這一長期的歷史性的轉變。中國對燃料與動力的需求日增，對通信與IT的需求也與日俱增。中國信息與移動通信產業迅猛發展，加上7.5億互聯網個人用戶，年需求供電保障電量高達3000億度電（2012年），未來更將高達5000億度電。綠氨的性質復雜多變，是化學領域中重要的研究對象之一。浙江綠氨廠家精選氨比同樣在燃燒時不排放二氧化碳的氫...

日揮控股和產業技術綜合研究所以貴金屬釕作為主要成分，開發了在400度、50個氣壓下發揮作用的催化劑，成功進行了實際驗證。無需提高氫氣的壓力。此外，在更為溫和的條件下發揮作用的催化劑也取得了研究進展。東京工業大學的教授原亨和、榮譽教授細野秀雄等人開發出的催化劑將以鈣、氟和氫形成的物質與釕的顆粒物結合起來，確認在50度以下也能發生反應。這種催化劑在200度以上可分解氫分子，剩下的電子通過釕傳到氮分子，結合就將斷開。計劃在秋田縣大潟村，利用風力發電來推進氨的試制。綠氨可以與一些有機物發生氨合成反應，生成氨基化合物。農業氨轉氫燃料要合成氨，需要加壓和提高溫度，消耗能源。在低溫低壓等溫和條件下也能發生反...

《報告》認為，預計未來5-10年內，綠氨的成本將逐漸接近或達到與傳統合成氨相似的水平。據IRENA預測，到2030年，綠氨的生產成本區間為475-950美元/噸，2050年綠氨的生產成本進一步下降為310-610美元/噸。根據中訊化工信息研究院統計，截至今年2月，全國規劃綠氫項目已接近50個，規劃產能超過800萬噸，其中包括國家能源集團內蒙古風光氫氨一體化新型示范項目、國家電投參與投資的達茂旗風光制氫與綠色靈活化工一體化項目、龍源電力旗下的內蒙古百萬千瓦風光氫氨+基礎設施一體化低碳園區示范項目等。氨轉氫技術可實現氨氣的高效利用和能源回收。農業氫轉氨定制液氨的比重與汽油相近。氨每千克5090大卡...

目前的綠色制氨工藝通過使用可再生能源發電來進行 Haber-Bosch 工藝改進，其中主要使用幾種不同類型的水電解器進行綠色氫氣的合成。（A）為不同水電解槽生產綠色 H2：堿性水電解（AWE）、聚合物電解質膜水電解（PEM WE）和固體氧化物水電解（SOE），（B）為 N2由空氣分離裝置生產，（C）為通過改進的 Haber-Bosch 工藝合成綠色 NH3。其中綠色 NH3 生產能力通常為 10000 噸/日，太陽能光伏發電產生的可再生電力為綠色 NH3 合成工藝提供能源（即用于綠色 H2 生產的水電解槽、用于 N2 分離的空分裝置和用于綠色 NH3 生產的 Haber-Bosch 工藝）如綠...

國內項目中較為典型的有如下項目：① 中國氫能有限公司與盈德集團合作在鄂爾多斯市達拉特旗投資建設綠氫、綠氨項目，簽約項目年產能包括 0.93 萬噸綠氫和 5 萬噸綠氨。② 國家能源集團投資23 億元在內蒙古新建年產 30 萬噸綠氨。③ 蘭州新區government將投資 30 億元建設年產 2 萬噸制氫能力和 10 萬標方儲氫能力的綠氫供應基地，以年產 6 萬噸綠氨和氫能交通應用為主要的示范應用中心。總體來看，我國綠氨的生產項目主要集中在西北地區，而產業鏈下游的應用項目覆蓋全國。綠氨的氣味嗆人，對人體有一定的刺激作用。船運燃料綠氫制氨供應抓住氨經濟契機暢行可持續發展：人類社會的發展與可利用能源...

合成氨物質在1774年就已被發現，其分子式1784年被正式確定下來，其后其分解實驗不斷取得突破。而氨的分解與合成，起始于十九世紀中期。“石油危機”、“能源危機”以及日益奪目的全球氣候變化與環境危機問題，氨作為環境友好化學物質，不但能做為突出的天然制冷劑與中低溫余熱回收發電工質，特別是又能治理“灰霾大氣”、脫硫脫銷、汽車尾氣治理、燃料電池等戰略行業大顯身手，故又開始被重新關注，逐漸成為全球能源工業的“新寵兒”。迄今為止，人類對氨的認識已有240年，跨越了四個世紀，合成氨產業化成功之果（1913年9月投產）距今剛好整整100年。綠氨在一定溫度下可液化成氨液，具有特殊的性質。陜西綠氨儲能綠氫、綠氨制...

自氨被制造出來之后，到現在已經大規模生產，并出口到世界各地生產化肥。在此之后，日本研究人員卻有了新的突破，日本承諾在2050年前將實現碳中和，這給重量級工業企業帶來了希望，并且還將使眾多企業走出經濟泥潭。研究人員打算將氨作為未來的燃料，但是有的批評人士說，腐蝕性氣體還遠不是一種明確的清潔能源。但是燃燒氨與化石燃料不同，它不排放使地球變暖的二氧化碳，而且比起化石燃料更容易運輸。液氨，也被吹捧為綠色燃料的潛在來源。綠氨可與氯化氫反應生成氯化銨，也可作為氯化銨的原料。內蒙綠氨現貨直發為了“切斷”合成氨與化石燃料和碳排放的“親密關系”，科學家正在探索更多的綠色制氨方法：“例如固氮酶合成氨、光催化合成氨...

普及氨燃料的合理性，又在于它的另一個不容低估的優越性：對自然、環境的保護。氨燃料的生產和利用，不只可實現零污染，更無需占用耕地或減少長久性植被，且能幫助減少大氣中已存在的“溫室效應氣體”。這是可再生醇類碳氫化合燃料所辦不到的。再者，氨在消除內燃機氧化氮類（NOx）“光霧氣體”的排放中所起的關鍵作用，也是難以替代的。在經濟上，液氨的每單位能量價格，已在世界多數國家和地區低于或相當于汽油。由于氨是一種便于以其他各類能源（及空氣或水）來合成的燃料，在長期走勢上，其價格將與各種現有能源的較低價格大致吻合。因此，使用氨燃料可避免由某一特定能源的供求失衡而引起的價格沖擊，并在逐步走向依賴物理能的過程中始終...

近年來，全球能源巨頭爭相布局并爭奪綠氨市場，其中使用電解水供應綠氫的綠色 NH3 合成項目近兩年已經被 Air Products、Siemens、OCP、Thyssen Krupp和 Fertiberia 等大型公司商業化。國內方面，我國國家能源集團、國電投、京能集團等也已布局多個綠氨示范項目。根據亞化咨詢《中國綠氨產業鏈年度報告2022》數據顯示，目前全球已布局超過 40 個綠氨項目，如美國能源部 REFUEL計劃、丹麥商業化綠氨工廠、中東 Neom 項目、澳大利亞 AREH 項目等，全球綠氨規劃總產能超過 1500 萬噸/年。綠氨技術的應用還需要考慮氨氣的儲存和運輸等方面的問題。浙江水力氫...

中國方案助力全球綠色氫基能源標準，綠色氫基能源會受到市場和政策的雙重推動，因此需要在中國制定自己的綠色氫基能源標準。首先，目前各國對綠氫的術語定義并不統一，存在“可再生氫”(Renewable Hydrogen)、“低碳氫”（低炭素水素）、“清潔氫”(Clean Hydrogen)“綠氫”(Green Hydrogen)等多種相似概念的術語，綠氨、綠甲醇標準體系更加混亂。其次，對于其生產方式是否一定涉及電解水尚有爭議，如美國支持“清潔氫”的生產方式可使用帶碳捕集、利用和封存技術(CCUS)的化石燃料、生物質、核能等非電解水制氫的方式，而日本認為“低碳氫”的生產方式應為電解水制氫。較后，各國對當...

對于數據中心與3G/4G移動基站的保障電源，氨燃料電池具有廣闊的市場需求，這一點完全類似于“一戰期間”。中國的汽車市場和產業尚處于發展的初始階段，而其潛力之大、發展趨勢之猛，已舉足輕重于世界。2012年汽車產能高達2000萬輛，機動車保有量超過2億輛，到2020年汽車保有量將超過3億輛，需要進口6億噸原油。中國城市園林綠化方面的修剪與維護需要5000萬噸汽油，基礎設施與建筑業工地以及各地“拉閘限電”催生柴油發電每年需求7000萬噸柴油，相當于每年又需要再增加進口2億噸原油。綠氫制氨是指以可再生能源為驅動力，利用氫氣和氮氣制備氨氣。農業綠氨燃料氨能源與其基礎設施體系，主要是為了回收地球的自然能（...

在智能電網中，氨的再生與其高效內燃機發電循環，與天然氣的多級熱電聯產，可以成為一個聯合體，實現60%到80%的發電效率與高達90%的熱效率，并可望實現COP高達5到10倍能效的建筑體新型供能方式。發展氨經濟的合理性，可從多方面考證。較為突出的是：氨因其用量大及用途廣，在生產、儲運、供給等各方面都已成體系，因而具有推廣應用的良好基礎。在將來，液氨可能作為一種交通工具的燃料而被普遍使用。各地可能出現不少液氨燃料站。液氨不但將成為汽車和輪船的燃料，還可以成為航空航天的重要燃料。對航空航天領域來說，液氨的安全性將成為它被選作燃料的一個特別重要的因素。綠氨可以與金屬離子形成絡合物，具有一定的配位能力。滁...

推進綠氫與綠證的耦合發展，推進綠氫與綠證的耦合發展綠證作為電力綠色屬性的標志已經得到全球主流經濟體的普遍認可，其可以實現電力能源屬性與綠色屬性的解耦，推動綠色氫基能源與綠證的耦合發展，可助力綠色氫基能源的規模化發展和降低其制備成本，加速綠色氫基能源的市場滲透率，為綠色氫基能源的高質量發展保駕護航。作為化學肥料與合成纖維原料使用的氨，作為脫碳化的“頭牌”受到了很大關注。氨不只是作為運輸氫的液體，由于燃燒后不排放二氧化碳，作為替代煤炭的清潔燃料也受到期待。目前的制造方法大量消耗化石燃料和能源，掌握更為清潔且高效的合成技術成為關鍵。參考日本專業技術廳發布的報告書，日本經濟新聞（中文版：日經中文網）探...

目前，我國氨主要分農業（尿素與碳銨75%，硝銨與氯化銨15%）、工業（10%）、儲能(新增用途）三大用途。據中國氮肥協會統計，到2012年底，我國合成氨產能為6730萬噸（占全球產能的三分之一），產量將達到5750萬噸。而2013年國內還將有13個新建合成氨和尿素項目計劃投產，合計新增合成氨產能436萬噸（氨產能7166萬噸估計年消耗近億噸標煤）、尿素產能686萬噸。目前尿素產能過剩約1800萬噸，合成氨行業節能減排的嚴峻形勢由此可見。目前，國內合成氨行業的能耗構成中，煤76%（無煙塊煤65%），天然氣22%（噸氨耗天然氣800標方/37.7GJ/耗電50度），其他2%。水力氨轉氫是利用水力能...

市場前景方面，根據全球有名市場研究和咨詢公司 Future Market Insights 發表的綠色氨市場報告表明，未來十年，全球綠色氨市場預計將以驚人的 90%的速度發展，在 2030 年前將達到 54 億美元。到 2028 年底前，歐洲綠色氨市場預計將擁有全球較大的市場份額，產生 5.5803 億美元的收入，高于 2019 年的 749萬美元，這得益于 2022～2032 年預測期間的 65.37%的估計復合年增長率。亞太地區預計將占據全球第二大市場份額，收入潛力為 1.9069 億美元。就單個國家而言，荷蘭可能到 2028 年擁有較大的市場收入，達到 2.712 億美元，而德國市場收入...

近日，畢馬威中國發布的《綠氨行業概覽與展望》（下稱報告）中指出，目前全球氨產量約2.53億噸，其中98%由化石能源制得，其碳排放占全球的1.8%，是全球碳排放大戶。2020年，中國在合成氨方面的碳排放為2.2億噸，位居化工行業頭一位，高于煉油、甲醇制取等。綠氫和綠氨之間存在著密切的生產和應用關系，綠氨的直接生產原料是綠氫和空氣中的氮，且綠氨可以成為綠氫的儲運載體。專業人士表示，鑒于綠氫和綠氨的關系，隨著綠氨應用的擴大，對綠氫的需求也將增加；綠氫的產業鏈發展也將推動綠氨的生產和應用，二者之間形成了一個相互促進、共同發展的良性循環。綠氨可以與酸性氣體反應產生鹽和水，屬于中和反應。北京綠氨運輸“氨經...

目前日本較大的火力發電公司JERA和大型石油公司出光興產，正在與全球較大的氨產商挪威Yara探索合作模式；綜合貿易公司三井物產則參與了阿布扎比國家石油公司的清潔氨生產項目。專業人士對界面新聞表示，中國在綠氨領域的發展仍處于初級階段，但已經開始在工業和農業中進行實驗和應用。據他提供的數據顯示，目前中國正在開展的綠氨項目主要分布在西北、東北等可再生資源豐富的地區，全國規劃的綠氨項目總產能約380萬噸。其中，內蒙古2022年公布的綠氨產能約180萬噸；部分項目獲得備案，正在融資和籌建階段，預計2025-2026年陸續投產。綠氨在高溫下可以分解為氮氣和氫氣。水力氨轉氫前景2022年2月，國家發改委等四...

綠色制氨（可再生氨）工藝主要指 全程以可再生能源為動力開展的電解水制氫及空氣分離制氮再通過 Haber-Bosch 法制氨的過程，即通過綠氫制備綠氨。使用水電解制備 H2 為通過低碳電源進行水的電解，制備后只產生 H2 和 O2（即H2O→H2+O2），因此，用可再生能源驅動的水電解代替 SMR 工藝以獲得用于Haber-Bosch 工藝的綠色 H2 可以實現 NH3 合成的大量脫碳。此外，綠色 H2 的使用可以促進小規模、模塊化的 NH3 合成，這也將更有利于可再生能源進行能源的整合并提高肥料的獲取和分配平衡。綠氨的氣味具有刺激性，長時間暴露可能對人體健康造成影響。內蒙醫藥氫轉氨保守估計，全...

以新一代可再生、環境友好的氨燃料，取代傳統燃料勢在必行。但世界上的多數國家并無能力引導這一更替。在汽車已經普及的國家，這一更替將是一個耗費、困難甚至痛苦的過程。發達國家的government多因其任期短所造成的急功近利的特性及其與石油等既得利益財團的瓜葛，無意亦無力主動地引導這一長期的歷史性的轉變。中國對燃料與動力的需求日增，對通信與IT的需求也與日俱增。中國信息與移動通信產業迅猛發展，加上7.5億互聯網個人用戶，年需求供電保障電量高達3000億度電（2012年），未來更將高達5000億度電。氨轉氫的反應速率和轉化率直接影響氨氣的產量和質量。廣東綠氫制氨現貨直發“綠”氨認證標準。歐盟“可再生氨...