圈選呼叫是指調度員通過在地圖上繪制一個圓圈，將圈內的所有移動終端加入某個動態組（如果這些移動終端屬于同一系統），或者將它們加入動態組后再將其加入到會議中（如果這些移動終端屬于不同系統），然后對該動態組或會議發起呼叫。 圈選呼叫功能提供...

規劃和設置警報門限參數:警報門限參數是觸發警報和接觸警報的標準，應根據實際需求定義，避免因設置不當引起的誤報警和有警不報。根據警報門限類別，定義警報門限值，如對于AIS基站技術參數，工作狀態、頻率、帶寬等應統一定義狀態值，避免二意性； ...

VHF通訊系統是一種廣泛應用于航海、航空和某些特殊領域的無線通訊系統。這種系統允許用戶進行遠距離的語音通訊，并具有很高的通訊質量和可靠性。 事件關聯功能在VHF通訊系統中起到了重要作用。它的主要目標是，當特定的“事件”發生時，自動關聯...

AIS單接收基站采用1U緊湊布局，可接收符合國際標準的A類船載AIS、B類船載AIS、AIS航標、AISSART、AIS基站等播發的動靜態信息，滿足航道、海事、海上風電的使用需求。 頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz...

船舶自動識別子系統 （AIS）海上航行中，船舶之間常常需要掌握彼此之間的動、靜態消息，避免船舶在航行過程中發生碰撞事故。因此實現船舶的自動識別是海上航行安全、海上交通管理和航海技術發展的重要問題。船舶自動識別系統（AIS）作為一種新型...

船舶自動識別系統（AIS）是一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發送這些信息的...

調度客戶端不僅專注于接收和處理緊急告警，還為調度員提供了豐富的個性化功能，旨在提高工作效率和滿足日常工作的各種需求。 1.瀏覽網頁：調度員可以通過這個功能隨時訪問外部網站，查找相關信息、更新數據或與外部合作伙伴溝通。這對于需要實時獲取...

錄音系統再進行通話錄音時會將通話起始時間、通話時長、主被叫號碼、通話結束原因、錄音文件名等重要參數的記錄起來，并保存到數據庫中，當需要回放錄音時，用戶可以利用通話記錄的主被叫、通話起止時間段等關鍵字段的組合檢索或通過WEB方式實現查詢，并根據需要回放或下...

在運維期，該網絡同樣發揮著重要作用。運維船舶需要對風電設備進行定期檢查、維護和維修，這一過程中產生的各類安全監控信息需要及時傳輸到項目管理辦公室。通過高速接入網絡，運維船舶能夠將實時監控視頻、設備狀態數據等關鍵信息實時傳輸回陸地，為遠程的運維團隊提...

為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風險，錄音系統采取了一種非常穩健和冗余的設計方案。 雙系統錄音為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風險，錄音系統采取了一種非常穩健和冗余的設計方案。該系統采用了雙軌錄音機制，即兩個的錄音子系統同時進行錄音。...

實時監控與日志記錄：平臺具備實時監控功能，能夠追蹤數據流動的狀態、監控異常情況并及時進行處理。所有數據交互和操作都會被詳細記錄，形成完整的日志文件，便于后續審計和問題排查。 靈活性與擴展性：AIS數據共享接口平臺設計靈活，能夠適應不斷...

為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風險，錄音系統采取了一種非常穩健和冗余的設計方案。 雙系統錄音為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風險，錄音系統采取了一種非常穩健和冗余的設計方案。該系統采用了雙軌錄音機制，即兩個的錄音子系統同時進行錄音。...

海上特有全向天線 ????特有于海上業務，采用單節玻璃鋼封裝，牢固的鋼制安裝套件采用熱電鍍處理，具有較強的防腐蝕，防鹽霧能力，能夠適應海上惡劣氣候環境。 產品介紹： 頻率范圍-MHz: 150（可定制） 帶寬...

VHF通訊系統中的錄音終端軟件為用戶提供了一個高效且靈活的管理工具，使用戶能夠根據實際需求自定義設置被錄音終端的權限等級，并實現統一的管理。 首先，用戶可以根據不同的需求和場景為被錄音終端設置不同的權限等級。每個權限等級可以對應不同的...

物理鏈路層：它是TCP/IP的底層，一般來說是通過有線鏈路的方式達到互聯互通的目的，也可以通過網橋、3G設備等無線鏈路設備達到互聯效果。 網絡層：也稱IP層，該層把分組封裝到IP數據報中，填入數據報的首部，使用路由算法來選擇數據報的傳...

智能優化網絡，穩定、低時延：通過采用先進的信號處理技術和智能路由算法，該系統能夠自動優化網絡連接，確保通信的穩定性和低時延。對于風電場施工船，這可以確保實時視頻監控的連續性和準確性。對于海上固定平臺，穩定、低時延的通信可以確保遠程故障診斷和修復的順利進行。適用...

海上施工現場監控作為安全監控的重要手段，具有諸多優勢。首先，視頻監控可以提供真實、直觀的現場信息，讓安全管理人員能夠親眼看到施工現場的實際情況，從而更好地掌握施工動態和安全狀況。其次，通過海上寬帶微波通訊技術，可以將施工船上的視頻監控信號實時傳輸回...

雷達和AIS在目標跟蹤方面的性能差異主要源于它們的目標識別能力。雷達主要依賴目標的物理特性進行探測和跟蹤，而AIS則是基于船舶的識別信息進行數據交換和跟蹤。 雷達的目標跟蹤：雷達通過發射電磁波并分析反射回來的信號來探測和跟蹤目標。然而...

系統冗余：AIS提供了另一種單獨的船舶監測與跟蹤手段。這意味著，即使雷達系統出現故障或受到干擾，VTS仍然可以通過AIS數據繼續對船舶進行有效的跟蹤和管理。這增加了系統的冗余性，進一步提高了對船舶的跟蹤可靠性。 多傳感器綜合處理器：現...

海上風電場施工存在的主要安全隱患： 1.通訊設備故障：由于海上環境惡劣，通訊設備容易受到潮濕、鹽霧等因素影響，出現故障的概率較高。如果施工過程中的通訊設備出現故障，可能會導致指揮不暢、信息傳遞受阻等問題，影響施工安全和進度。 2...

VHF通訊系統中的操作員權限管理功能是基于操作人員的職責分工、權限級別和配置數據信息，對被管對象的控制操作權限進行精細化管理的重要模塊。 根據操作員的職責分工，系統為其分配相應的權限級別。每個操作員在系統中都有的身份認證，與各自的職責...

系統具備連接控制功能。通過無線控制器（AC）對不同AP下發配置、修改配置、射頻智能管理等功能，系統能夠實現多面而細致的網絡管理。這包括對無線AP的遠程管理和控制，以及對用戶接入的智能控制。這些功能有助于確保網絡的穩定性和可靠性，并為用戶提供更好的使...

AIS運行管理保障系統用于對AIS基站和數據進行統一管理，可實時查看AIS基站的運行狀態，并進行可視化展示，支持對AIS基站的數據使用權限進行管理，使AIS系統的管理更加便捷。 AIS數據解析：通過網絡將各個AIS基站接收的數據信息，...

船載WIFI系統是一種創新的通信解決方案，專門為施工船等移動平臺設計。該系統由兩個重要組件構成：無線控制器（AC）和無線熱點（AP），均部署在施工船上。 無線控制器（AC）在整個船載WIFI系統中起到重要的管理和控制作用。它負責集中管...

1.保障安全航行：近海航行常常會遇到復雜的海況和天氣條件，通過寬帶微波通信，船只可以實時獲取海況、氣象、航道和其他船只的信息，從而做出相應的航行調整，保障安全。 2.提高通信效率：相比于傳統的無線電通信，寬帶微波通信具有更高的數據傳輸...

人員跟蹤管理系統通過出勤人員管理APP實現風電場人員信息管理，實現出海任務、出海人員的全過程跟蹤，建立有效的跟蹤管理機制，增強人員防范應對安全風險和避險應急的能力，達到人員安全管理的目的。 以此系統為基礎建立出海人員跟蹤管理制度，實現...

精確鎖定過往船舶：通過AIS和雷達數據的關聯，VTS中心可以更為精確地鎖定過往船舶，確保對每一艘船舶的有效跟蹤和管理。這有助于防止物標丟失，提高工作效率。 實施更有效的服務管理：VTS中心可以更加了解船舶的航行情況和動態。這種信息為V...

跨平臺兼容性：平臺具備良好的跨平臺兼容性，能夠與各類主流操作系統、數據庫和其他技術組件進行無縫集成。這為用戶提供了技術選擇和便利的集成體驗。 支持多語言與國際化：考慮到國際業務需求，平臺支持多種語言界面，方便不同國家和地區的用戶使用。...

VHF船岸通訊頻段是指在VHF（甚高頻）無線電波頻段中進行船只與海岸之間的通訊的頻段。根據國際電信聯盟的規定，VHF頻段的范圍是從30MHz到300MHz。在船岸通訊中，通常使用的頻段范圍是156-174MHz，這個頻段又被稱為甚高頻（VHF）頻段。這個...

海上施工現場視頻遠程監控： 1.加密傳輸和安全保障：由于施工現場涉及到敏感信息和隱私保護，因此需要通過加密技術對視頻信號進行加密處理，確保傳輸過程中的數據安全。同時，還需要采取其他安全措施，如設置防火墻、定期更新加密算法等，提高整個監控系統的...