AIS運行管理保障系統用于對AIS基站和數據進行統一管理，可實時查看AIS基站的運行狀態，并進行可視化展示，支持對AIS基站的數據使用權限進行管理，使AIS系統的管理更加便捷。 AIS數據解析：通過網絡將各個AIS基站接收的數據信息，...

船載視頻監控系統是一套高效、可靠的解決方案，用于對船舶進行實時監控和遠程管理。這一系統采用了先進的視頻圖像采集技術，確保攝像機能夠提供清晰度高達1080P的視頻監控圖像。這樣的高分辨率能夠捕捉到更多關鍵信息，為安全監控和事件響應提供有力支持。 ...

物理鏈路層：它是TCP/IP的底層，一般來說是通過有線鏈路的方式達到互聯互通的目的，也可以通過網橋、3G設備等無線鏈路設備達到互聯效果。 網絡層：也稱IP層，該層把分組封裝到IP數據報中，填入數據報的首部，使用路由算法來選擇數據報的傳...

數據匯總是在接收到來自各個AIS基站的數據后的重要環節，其目的是確保數據的準確性和一致性。以下是該環節的詳細拓展描述： 數據比對： 當從多個AIS基站接收到數據時，首先需要對這些數據進行比對。比較不同來源的數據，檢查是否有重復或...

船舶動態數據對于航行安全和運輸效率至關重要。在比較AIS與雷達系統時，我們不難發現AIS在動態數據精度方面具有明顯優勢。 船舶動態數據的精度：船載AIS系統可以自動播發本船的實時位置、航速、航向、艏向和旋回速率等數據。這些數據直接來源...

基站子系統的物理設備主要由：收發控制器、直流電源、收發信機、VHF網關控制器、天饋系統以及響應的網絡防雷等設備組成。 根據業主對于通訊的要求，每個基站設置1個頻道，即CH16國際遇險與呼叫特殊頻道。每個VHF基站包括1個收發控制器、1...

數據匯總是在接收到來自各個AIS基站的數據后的重要環節，其目的是確保數據的準確性和一致性。以下是該環節的詳細拓展描述： 數據比對： 當從多個AIS基站接收到數據時，首先需要對這些數據進行比對。比較不同來源的數據，檢查是否有重復或...

系統性能指標穩定性：系統持續運行7*24小時； 響應時間：反應時間低于3s； 并行時間：連接十臺基站查看數據處理實時性，數據延遲不超過10s； 同時在線用戶：支持同時200個用戶在線； 適配C...

1、構建海上風電船舶動態監管系統，建立覆蓋整個風場的AIS和VHF通信系統、雷達系統，對風電場施工船舶進行統一管理和實時動態監控；對運維船舶和進入風電場內的外來船舶實行實時動態跟蹤管理。建立三層防御警戒圈，根據不同情況對闖入的船舶發出提醒、告警、驅...

AIS控制中心是用于對AIS基站和數據進行管理的應用管理平臺。可進行設備展示、設備添加、設備參數、設備質檢進行管理，還可以對生產數據、控制界面等進行管理。基于百度、高德等地圖共享與服務接口，通過接入AIS基站信息，實現區域內的AIS基站坐標位置與基站運...

AIS基于船舶自動識別和數據交換的系統，每艘裝備了AIS設備的船舶都會持續發送其身份信息、位置、航向等數據。這使得AIS能夠實時跟蹤船舶的位置，還能準確識別其身份。 由于AIS的目標跟蹤是基于船舶的識別信息，而不是依賴物理特性，因此其...

數據分發是將經過匯總的數據根據特定的規則和權限，有選擇地分發到各個數據使用部門的過程。這一過程確保數據能夠安全、準確地傳遞到需要它的地方，從而實現數據共享和信息聯動。以下是該環節的詳細展開描述： 確定數據使用部門與權限： ...

1、可靠穩定，注重實效作為海上風電施工期間的安全監管平臺，面臨著一級部署數據量大、并發度高、可靠性要求高的嚴峻挑戰，在平臺的架構、組件、部署等設計中需要優先考慮效率及可靠性，確保基于平臺的安全監管系統能滿足用戶對系統的性能要求，系統運行可靠，停機時...

海上安全監管中的需求分析: 對來往施工船舶和來往船舶的監管 1.外來的漁船禁止駛入風場區域 2.實時掌握船舶位置動態 3.是否按規定航行行駛 4.實時查看船舶內部的視頻圖像 ...

海上施工現場監控作為安全監控的重要手段，具有諸多優勢。首先，視頻監控可以提供真實、直觀的現場信息，讓安全管理人員能夠親眼看到施工現場的實際情況，從而更好地掌握施工動態和安全狀況。其次，通過海上寬帶微波通訊技術，可以將施工船上的視頻監控信號實時傳輸回...

未按規定配備或未配備足夠的無線電設備可能面臨以下后果： 1.罰款或其他行政處罰：根據《中華人民共和國海上交通安全法》等相關法律法規，未按規定配備或未配備足夠的無線電設備可能面臨罰款或其他行政處罰。 2.限制航行或停航：在某些情況下，如果船舶未按...

AIS基站主要由以下部分組成： 1.AIS管理控制服務器：這是AIS基站的重點，負責整個基站的運行和控制。它接收并處理來自其他船舶和岸上的信息，然后將這些信息發送給數據庫服務器進行存儲。同時，它也負責管理客戶端的接入和信息查詢請求。 ...

施工區域安全預警系統 施工區域安全預警系統作為海上風電的安全管理的基礎平臺，包括雷達在線監測子系統、船舶自動識別子系統（AIS）、甚高頻（VHF）通訊子系統、視頻監控（CCTV）子系統等，系統將風場施工區域的船舶信息在一張圖上進行展示。包括A...

船舶自動識別子系統 （AIS）海上航行中，船舶之間常常需要掌握彼此之間的動、靜態消息，避免船舶在航行過程中發生碰撞事故。因此實現船舶的自動識別是海上航行安全、海上交通管理和航海技術發展的重要問題。船舶自動識別系統（AIS）作為一種新型...

系統支持對錄音系統的異常狀態進行聲光告警，可以在出現異常時及時發出警報，并支持對過往告警日志的查詢及導出。這一功能對于監控和維護錄音系統非常重要。 當錄音系統出現異常狀態時，系統會自動檢測到異常并觸發聲光告警。聲光告警能夠及時提醒相關...

VHF（甚高頻）設備是船只與海岸之間進行通訊的重要工具之一，主要由以下幾部分組成：：這是VHF通訊系統的主要設備，負責信號的發送和接收。VHF收發信機具有自動搜索、存儲和信道管理等功能，可以根據需要進行自動或手動切換信道。2.天線：VHF天線是傳輸VHF...

調度客戶端不僅專注于接收和處理緊急告警，還為調度員提供了豐富的個性化功能，旨在提高工作效率和滿足日常工作的各種需求。 1.瀏覽網頁：調度員可以通過這個功能隨時訪問外部網站，查找相關信息、更新數據或與外部合作伙伴溝通。這對于需要實時獲取...

在航海環境中，雨雪和海浪對通信和探測設備的影響是不可忽視的因素。特別是雷達系統，其性能在這些情況下可能會明顯下降。與之相對，AIS系統由于其工作原理和頻段選擇，展現出較強的抗雨雪和海浪干擾的能力。雷達的干擾因素： 1.雨雪：雷達的電磁波在遇到...

智能優化網絡，穩定、低時延：通過采用先進的信號處理技術和智能路由算法，該系統能夠自動優化網絡連接，確保通信的穩定性和低時延。對于風電場施工船，這可以確保實時視頻監控的連續性和準確性。對于海上固定平臺，穩定、低時延的通信可以確保遠程故障診斷和修復的順利進行。適用...

AIS基站查詢與統計 基站信息查詢主要通過對基站名稱、編號、類型、轄區、工作狀態等信息的關鍵字進行檢索，方便用戶迅速找到相關基站。同時可以根據用戶需求選擇不同航道、管轄區域的基站信息。 基礎信息統計 系統可...

海上風電的主要施工場所是施工船和施工船的周邊，主要視頻監控的范圍為施工船、施工船周邊等區域。視頻監控設備安裝在施工船的制高點視野開闊的地方，可克服霧天、黑暗等對圖像畫面的影響，實現對海上目標，如船只、漂浮物等目標的觀察、搜索、跟蹤、監視。還可以通過...

VHF基站主要性能指標 VHF收發信機 接口類型：自帶網絡接口，可通過IP網絡遠程監控信道機工作狀態，并進行工作頻道切換與復位等操作 供電：交流220V 頻率范圍：136.000～174.000MHz 尺寸：1U機架式 ...

收發信機支持IP互聯功能，在網絡傳輸層進行話音和數據的交換，通過端到端的加密技術，保證了通信的安全性。 1）基站IP連接說明實現基站IP互聯，需要的設備包括：收發信機和VHF網關控制器，VHF網關控制器后面板提供RJ45網線接口，可以...

水上近距離無線電通信使用甚高頻（VHF）進行通訊。甚高頻的無線電波只能沿著直線傳播，這被稱為視距傳播。理論上，其傳播距離大約為100海里，但實際應用中，由于各種因素如大氣條件、地形等的影響，其正常通訊范圍通常在20至30海里左右。 為...

數據分發是將經過匯總的數據根據特定的規則和權限，有選擇地分發到各個數據使用部門的過程。這一過程確保數據能夠安全、準確地傳遞到需要它的地方，從而實現數據共享和信息聯動。以下是該環節的詳細展開描述： 確定數據使用部門與權限： ...