海上風電VHF通訊系統根據風場的范圍采用多套VHF收發基站完成各個風場及周邊海域的通信覆蓋，根據無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯盟制訂的《無線電規則》的規定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特有頻...

AIS岸基臺是船舶自動識別系統（AutomaticIdentificationSystem，簡稱AIS）的重要組成部分，主要用于提供船舶的位置、航向、速度等信息，并協助船舶進行避碰操作。AIS岸基臺由以下幾部分構成： 1.AIS基站：...

為了配置數據源以采集AIS基站數據，并指定IP地址和字段信息。 了解AIS基站數據格式： AIS，即船舶自動識別系統，基站數據有其特定的格式。需要知道每個字段的含義以及如何從數據中解析出這些字段。 選擇合適...

T-VDSC船岸通訊系統是根據日常地方海事救援通信的需要設置的一套高頻頻道，系統采用多套VHF收發基站完成對沿線區域的通信覆蓋。救援中心可呼叫到轄區內船只，轄區內的船只也可呼叫指揮中心，方便快捷，一呼百應，此信道用于日常守候信道，隨時接收來自水上的...

AIS（船舶自動識別系統）是一種高科技的數字助航系統，結合了網絡技術、現代通信技術、計算機技術和電子信息顯示技術。這個系統由岸基設施和船載設備共同組成，能夠實時查詢目標船只的位置以及各種航行信息。 AIS系統利用先進的通信技術，實現了...

AIS基站主要由以下部分組成： 1.AIS管理控制服務器：這是AIS基站的重點，負責整個基站的運行和控制。它接收并處理來自其他船舶和岸上的信息，然后將這些信息發送給數據庫服務器進行存儲。同時，它也負責管理客戶端的接入和信息查詢請求。 ...

AIS基站主要由以下部分組成： 1.AIS管理控制服務器：這是AIS基站的重點，負責整個基站的運行和控制。它接收并處理來自其他船舶和岸上的信息，然后將這些信息發送給數據庫服務器進行存儲。同時，它也負責管理客戶端的接入和信息查詢請求。 ...

在搜救行動中，時間是非常寶貴的。為了確保搜救工作的效率和迅速響應，利用AIS技術在搜救中扮演了至關重要的角色。 AIS在搜救中的應用：裝備AIS的搜救船舶與直升機：在所有的搜救船舶和搜救直升機上裝備AIS設備，能夠實時追蹤和監控搜救行...

雷達和AIS在目標跟蹤方面的性能差異主要源于它們的目標識別能力。雷達主要依賴目標的物理特性進行探測和跟蹤，而AIS則是基于船舶的識別信息進行數據交換和跟蹤。 雷達的目標跟蹤：雷達通過發射電磁波并分析反射回來的信號來探測和跟蹤目標。然而...

即時與歷史航向的差異：船載AIS可以提供即時的船首向數據，這對于航行過程中的轉向決策和避碰操作至關重要。雷達系統只能根據對船舶歷史航跡的分析來推算航向，這種數據可能無法準確反映船舶當前的航向，因此在某些情況下可能導致誤判或決策延誤。 ...

與雷達系統的比較： AIS的系統優勢雷達系統主要依賴電磁波進行目標探測，其有效探測距離受到多種因素的影響，如天氣條件、目標大小和反射能力等。相比之下，AIS基于VHF無線電通信，其覆蓋范圍通常更遠，尤其是在海上環境。 大...

信道監看： 在VHF通訊系統中，CH16信道被用于緊急和安全通信。操作坐席負責日常聽取CH16信道中的語音通信。通過聽取CH16信道，操作坐席可以接收到緊急救援船只的呼叫。 一旦接收到這樣的呼叫，操作坐席將立即采取行動。他們可以...

TSR-1000(H)VHF智能終端（戶外型）是一款集成VHF收發模塊和基站IP控制器模塊的智能VHF終端設備。實現通過IP網絡將VHF智能終端接入到VHF管理控制平臺，并實現對其他類型語音系統之間的互聯互通。外殼采用鑄鋁機箱，具有良好的散熱性和防...

水上移動通信頻道劃分與使用 1、CCIR指配的船岸頻率：水上VHF頻率156---174MHz船臺發射頻段：156.025～157.425MHz： 2、收發頻率間隔：4.6MHz，相鄰信道間隔為25kHz 3、頻道劃分：共劃分出57個頻道...

TSR-1000(H)VHF智能終端（戶外型）是一款集成VHF收發模塊和基站IP控制器模塊的智能VHF終端設備。實現通過IP網絡將VHF智能終端接入到VHF管理控制平臺，并實現對其他類型語音系統之間的互聯互通。外殼采用鑄鋁機箱，具有良好的散熱性和防...

信道監控在VHF話音操作軟件中，提供了信道監控功能，可以實時監測每個基站當前的工作頻道的狀態。這些狀態包括信道場強（signalstrength）、發射功率（transmitpower）、駐波比（VSWR）、信道號和靜噪值（squelchlevel...

軌跡回放是調度系統的一項重要功能，主要涉及以下幾個方面： 1.數據記錄：調度客戶端會自動記錄移動終端上傳的定位信息。這些定位信息可以包括經緯度、時間戳等信息，通過這些信息，可以準確地記錄移動終端的移動軌跡。 2.數據存儲：記錄下來的軌跡...

TSR-1000(H)VHF智能終端（戶外型）是一款集成VHF收發模塊和基站IP控制器模塊的智能VHF終端設備。實現通過IP網絡將VHF智能終端接入到VHF管理控制平臺，并實現對其他類型語音系統之間的互聯互通。外殼采用鑄鋁機箱，具有良好的散熱性和防...

根據SOLAS公約要求，船舶在海上航行要保持在VHFCH16信道上連續值守，為此要求VHF無線電設備要具有雙值守功能，使接收機能同時守聽兩個信道。 即某一頻道與CH16雙值守，具有選擇優先信道(海上VHF的優先信道為CH16)的特性。...

VHF通信工作可以采取單工模式、雙工模式或半雙工模式。 1.單工模式：單工通信只支持信號在一個方向上傳輸（正向或反向），任何時候不能改變信號的傳輸方向。為了確保正確傳送數據信號，接收端要對接收的數據進行校驗，若校驗出錯，則通過監控信道...

在港口引航業務和船舶動態業務中，通信扮演著至關重要的角色。這種通信不僅涉及船舶與港口之間的信息傳遞，還涉及船舶之間的協調與避讓。在這些業務中，VHF（甚高頻）無線電通信設備成為主要的通信手段。 A1海區通信： A1海區指...

TSR-1000(H)VHF智能終端（戶外型）是一款集成VHF收發模塊和基站IP控制器模塊的智能VHF終端設備。實現通過IP網絡將VHF智能終端接入到VHF管理控制平臺，并實現對其他類型語音系統之間的互聯互通。外殼采用鑄鋁機箱，具有良好的散熱性和防...

水上移動通信頻道劃分與使用 1、CCIR指配的船岸頻率： 水上VHF頻率156---174MHz 船臺發射頻段：156.025～157.425MHz： 2、收發頻率間隔：4.6MHz，相鄰信道間隔為25kHz 3、頻道...

VHF船岸通訊頻段是指在VHF（甚高頻）無線電波頻段中進行船只與海岸之間的通訊的頻段。根據國際電信聯盟的規定，VHF頻段的范圍是從30MHz到300MHz。在船岸通訊中，通常使用的頻段范圍是156-174MHz，這個頻段又被稱為甚高頻（VHF）頻段。這...

信道監控在VHF話音操作軟件中，提供了信道監控功能，可以實時監測每個基站當前的工作頻道的狀態。這些狀態包括信道場強（signalstrength）、發射功率（transmitpower）、駐波比（VSWR）、信道號和靜噪值（squelchlevel...

信道監控在VHF話音操作軟件中，提供了信道監控功能，可以實時監測每個基站當前的工作頻道的狀態。這些狀態包括信道場強（signalstrength）、發射功率（transmitpower）、駐波比（VSWR）、信道號和靜噪值（squelchlevel...

系統支持對錄音系統的異常狀態進行聲光告警，可以在出現異常時及時發出警報，并支持對過往告警日志的查詢及導出。這一功能對于監控和維護錄音系統非常重要。 當錄音系統出現異常狀態時，系統會自動檢測到異常并觸發聲光告警。聲光告警能夠及時提醒相關...

VHF通訊系統主要服務于船舶與岸基站之間以及船舶之間的語音和數據傳輸。具體來說，以下是VHF通訊系統的典型客戶需求： 1.調度中心可實現對轄區內VHF基站的各個頻道進行管理和控制功能，可以實時監控VHF收發信機狀態，可以遠程通過VHF基站對風...

TSR-1000(H)VHF智能終端（戶外型）是一款集成VHF收發模塊和基站IP控制器模塊的智能VHF終端設備。實現通過IP網絡將VHF智能終端接入到VHF管理控制平臺，并實現對其他類型語音系統之間的互聯互通。外殼采用鑄鋁機箱，具有良好的散熱性和防...

磁盤管理是VHF通訊系統中的一項重要功能，是指對磁盤上的文件進行創建、刪除、移動、復制等操作的管理。這些操作都需要系統對磁盤進行讀寫操作，如果操作不當，可能會導致磁盤損壞或數據丟失。因此，系統需要提供一種安全可靠的方式來管理磁盤文件。 ...