道路交通噪聲輪胎／路面噪聲的大小與輪胎花紋構造、路面構造深度特性及車速有關，且主要取決于車速，其強度隨車速的增大而增大。對于中型汽車，當車速大于60km／h時，輪胎噪聲就成為汽車所產生噪聲的主要成分。小轎車發動機的靜音設計均較好，所以其輪胎／路面噪聲是主要噪聲源。主要是指由胎面和胎側振動引起的噪聲。道路交通噪聲與道路交通狀況有密切的關系。車流量與噪聲的關系其總趨勢是隨車流量的增加，噪聲增大。道路交通噪聲的分布與道路網相一致。主要影響道路兩側一定范圍內的居民及其建筑物。道路交通噪聲具有不確定性。它與道路坡度、路面粗糙度、路段位置等有關。如道路坡度越大，發動機負荷越增加，噪聲越高，越接...

GB/T50355-2005住宅建筑室內振動限值及其測量方法，環境振動標準規定了位于住宅建筑物外部各種振動源(如機器設備、公路交通、鐵路交通以及施工現場等)對住宅建筑物的容許振動限值標準。這里規定了安裝在住宅建筑物(含商住樓)內部的各種振動源(如電梯、水泵、風機等)對住宅建筑內部的容許振動限值標準，以確保居住者有一個良好而又必備的居住條件。同時也為住宅建筑內各種振動源的振動控制提供了可靠的依據。住宅建筑室內的鉛垂向振動加速度級應符合下表規定的限值。晝間為06：00～22：00，夜間為22：00～06：00，也可按當地**的規定劃分。測量的量為頻率1～80Hz范圍內，1/3倍頻程的鉛...

按照國家標準規定，住宅區的噪聲，白天不能超過50分貝，夜間應低于45分貝，若超過這個標準，便會對人體產生危害。環境噪聲引起人們煩惱的是對交談、思考、睡眠和休息的干擾。中國環境噪聲標準中的特殊住宅區，指特別需要安靜的住宅區，如休養區、高級賓館區等。各類標準的適用區域：1、0類標準適用于療養區、高級別墅區、高級賓館區等特別需要安靜的區域。位于城郊和鄉村的這一類區域分別按嚴于0類標準5分貝執行。2、1類標準適用于以居住、文教機關為主的區域。鄉村居住環境可參照執行該類標準。3、2類標準適用于居住、商業、工業混雜區。4、3類標準適用于工業區。5、4類標準適用于城市中的道路交通干線道路兩側區域...

第五十七條 違反本法第三十四條的規定，機動車輛不按照規定使用聲響裝置的，由當地公安機關根據不同情節給予警告或者處以罰款。 機動船舶有前款違法行為的，由港務監督機構根據不同情節給予警告或者處以罰款。 鐵路機車有***款違法行為的，由鐵路主管部門對有關責任人員給予行政處分。 第五十八條 違反本法規定，有下列行為之一的，由公安機關給予警告，可以并處罰款： （一）在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內使用高音廣播喇叭； （二）違反當地公安機關的規定，在城市市區街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、**等活動，使用音響器材，產生干擾周圍生活環境的過大音量的； （三）未按...

冷卻塔噪聲特點，冷卻塔噪聲的治理目標原則是是應將敏感點（受噪聲影響位置）的噪聲級控制在相應于當地環境的噪聲國家標準范圍以內。大型冷卻塔的噪聲屬于中、高頻穩態噪聲（不同工況時也存在全頻帶噪聲），其特性如下：1、淋水噪聲屬面聲源，其近距離的衰減特性介于面聲源與線聲源之間；2、冷卻塔進風口處（風機處）噪聲在85dB左右，且沿高度方向噪聲值變化不大；3、頻譜特性中，峰值一般位于4000Hz左右，低頻和高頻的聲強級都較高，特別是低頻聲，有傳播遠且不宜衰減的特性。當多座冷卻塔成群布置時，多個冷卻塔之間的噪聲強度具有疊加增強趨勢。4、冷卻塔產生的噪聲波長噪0.02-1.360m之間，其中以波長為0.085m...

傳聲和隔聲只是一種現象從兩種不同角度得出的一對相反相成的概念。圍蔽結構隔絕的若是外部空間聲場的聲能，稱為“空氣聲隔絕”；若是使撞擊的能量輻射到建筑空間中的聲能有所減少，稱為“固體聲或撞擊聲隔絕”。這和隔振的概念不同，前者**終的是到達接受者的空氣聲，后者**終的是接受者感受到的固體振動。但采取隔振措施，減少振動或撞擊源對圍蔽結構(如樓板)的撞擊，可以降低撞擊聲本身。復雜的隔聲構件由一些單層構件組成，它在隔聲機理上有單層構件的特性，同時又有各種單層構件綜合的特性。內層設置中阻尼隔聲材料。江門正規隔聲降噪組合墻是有門或窗的墻。它的隔聲量通常要比無門窗的墻低些。因此,不能單純提高墻的隔聲能力。在設計時,...

第五十四條 違反本法第十九條的規定，未經當地公安機關批準，進行產生偶發性強烈噪聲活動的，由公安機關根據不同情節給予警告或者處以罰款。 第五十五條 排放環境噪聲的單位違反本法第二十一條的規定，拒絕環境保護行政主管部門或者其他依照本法規定行使環境噪聲監督管理權的部門、機構現場檢查或者在被檢查時弄虛作假的，環境保護行政主管部門或者其他依照本法規定行使環境噪聲監督管理權的監督管理部門、機構可以根據不同情節，給予警告或者處以罰款。 第五十六條 建筑施工單位違反本法第三十條***款的規定，在城市市區噪聲敏感建筑的集中區域內，夜間進行禁止進行的產生環境噪聲污染的建筑施工作業的，由工程所在地縣...

輕型墻使用的輕墻板有紙面石膏板、圓孔珍珠巖石膏板和加氣混凝土板等，單位面積質量大約為十幾公斤至幾十公斤。240毫米厚的磚墻每平方米為530公斤。按照質量定律,輕墻板是不能滿足隔聲要求的。因此，要把雙層板材隔離開形成空氣層，或在空氣層中加填吸聲材料，或采用不同厚度或勁度的板材使其具有不同的吻合頻率，以提高輕墻的隔聲量。在不同層數的紙面石膏板有無填充材料情況下，不同頻帶的隔聲改善值。隔音門是否密閉，也是重要的考量部分。要使門具有較高的隔聲能力,可設置“聲鎖”，即在兩道門之間的空間(門斗)內布置強吸聲材料。這種措施的隔聲能力有時相當于兩道門的隔聲量。為便于開閉，門扇的重量不宜過大。在風機出口處加消聲...

目前噪聲與振動污染防治行業仍然以傳統降噪產品為主，隨著2017年《國家先進污染防治技術目錄(環境噪聲與振動控制領域)》的出臺，配套新技術的相關產業將得到一定程度的發展。作為實體經濟的噪聲與振動污染防治行業面臨著固定成本高，項目周期長等一系列問題，保持技術的先進性，將是維持行業利潤的根本。不過當前以德國、美國、日本、韓國、新加坡等國為**的一系列國外、先進或新穎的聲學技術、聲學材料和控制設備乃至合資企業已經陸續進入我國的環保市場。外資企業的進入在給國內噪聲與振動控制行業帶來新技術的同時，也加劇了行業的競爭程度。2019年，隨著企業經營發展更多地向規模化、集約化、標準化、專業化與社會化...

《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》 第十九條 在城市范圍內從事生產活動確需排放偶發性強烈噪聲的，必須事先向當地公安機關提出申請，經批準后方可進行。當地公安機關應當向社會公告。 第二十條 ***環境保護行政主管部門應當建立環境噪聲監測制度，制定監測規范，并會同有關部門組織監測網絡。 環境噪聲監測機構應當按照***環境保護行政主管部門的規定報送環境噪聲監測結果。 第二十一條 縣級以上人民**環境保護行政主管部門和其他環境噪聲污染防治工作的監督管理部門、機構，有權依據各自的職責對管轄范圍內排放環境噪聲的單位進行現場檢查。被檢查的單位必須如實反映情況，并提供必要的資料。檢...

《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》第十二條城市規劃部門在確定建設布局時，應當依據國家聲環境質量標準和民用建筑隔聲設計規范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應的規劃設計要求。第十三條新建、改建、擴建的建設項目，必須遵守國家有關建設項目環境保護管理的規定。建設項目可能產生環境噪聲污染的，建設單位必須提出環境影響報告書，規定環境噪聲污染的防治措施，并按照國家規定的程序報環境保護行政主管部門批準。環境影響報告書中，應當有該建設項目所在地單位和居民的意見。第十四條建設項目的環境噪聲污染防治設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。建設項目在投入生產或者使用之前，其環...

深圳市龍圖環保科技有限公司是一家專業的噪聲治理企業，業務范圍包括：設備、機房噪聲與震動控制，商業、工業區域噪聲治理，道路隔聲屏障生產安裝，建筑聲學設計與施工。集檢測、設計、生產、安裝為一體，生產能力和質量均居行業**。在聲學產品制造時，遵循聲學目標、方案設計與現場實施相互作用的原則，使設備與機房降噪產品易于安裝維護。開展各種商業建筑的聲學設計，如建筑內各種設備安裝、管路消聲設計、室內混響、門窗密封和隔聲等設計，從而為您辦公居住營造一個舒適的環境。對于道路聲屏障，公司早在2008年引進數控全自動化生產設備，成功開發了高科技環保型系列隔音墻、聲屏障系列產品。生產能力可達80萬平方米。聲屏障目前全部...

第六章 社會生活噪聲污染防治 第四十一條 本法所稱社會生活噪聲，是指人為活動所產生的除工業噪聲、建筑施工噪聲和交通運輸噪聲之外的干擾周圍生活環境的聲音。 第四十二條 在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內，因商業經營活動中使用固定設備造成環境噪聲污染的商業企業，必須按照***環境保護行政主管部門的規定，向所在地的縣級以上地方人民**環境保護行政主管部門申報擁有的造成環境噪聲污染的設備的狀況和防治環境噪聲污染的設施的情況。 第四十三條 新建營業性文化***所的邊界噪聲必須符合國家規定的環境噪聲排放標準；不符合國家規定的環境噪聲排放標準的，文化行政主管部門不得核發文化經營許可證，...

隔聲屏障分為透明、非透明和半透明，主要用于阻擋噪聲源直達聲的傳播。在聲源和受聲點之間設置隔聲屏障或吸聲墻，可有效的控制噪聲的傳播，做到鬧靜分離的效果。聲屏障在室內、室外均可采用，如輕軌、公路的兩側隔聲屏，車間內部隔聲罩，機房隔聲墻、隔聲天花，建筑用隔聲門、隔聲窗等。在以上各種隔聲構件的構造內部使用吸聲材料，可利用材料吸聲的特性來增加構件的隔聲量。隔聲材料是指能減弱或隔斷聲波傳遞的材料。隔聲性能的好壞用材料的入射聲能與透過聲能相差的分貝數表示，差值越大，隔聲性能越好。采用消聲器控制冷卻塔排風扇進出氣口噪聲。溫州民用隔聲降噪噪聲處理技術 第五十四條 違反本法第十九條的規定，未經當地公安機關批準，...

組合墻是有門或窗的墻。它的隔聲量通常要比無門窗的墻低些。因此,不能單純提高墻的隔聲能力。在設計時,應按照“等隔聲量”的設計原則進行。因此，墻的隔聲量只要比門高10分貝左右即可。降噪就是減少噪音對人的影響。常用的方法有： 隔聲房、安裝消聲器、隔聲屏障、減振等。對于各種高壓、高氣流排放的噪聲控制中，常用的消聲技術有阻性消聲、抗性消聲、阻抗復合性消聲、共振消聲、損耗型消聲、擴散消聲等。最常見的方法是安裝消音器。消聲器是一種既能使氣流通過又能有效地降低噪聲的設備。風機高速旋轉會產生空氣動力性噪聲。廣東廠區隔聲降噪噪聲防治措施 第五十一條 違反本法第十六條的規定，不按照國家規定繳納超標準排污費的，縣級...

輕型墻使用的輕墻板有紙面石膏板、圓孔珍珠巖石膏板和加氣混凝土板等，單位面積質量大約為十幾公斤至幾十公斤。240毫米厚的磚墻每平方米為530公斤。按照質量定律,輕墻板是不能滿足隔聲要求的。因此，要把雙層板材隔離開形成空氣層，或在空氣層中加填吸聲材料，或采用不同厚度或勁度的板材使其具有不同的吻合頻率，以提高輕墻的隔聲量。在不同層數的紙面石膏板有無填充材料情況下，不同頻帶的隔聲改善值。隔音門是否密閉，也是重要的考量部分。要使門具有較高的隔聲能力,可設置“聲鎖”，即在兩道門之間的空間(門斗)內布置強吸聲材料。這種措施的隔聲能力有時相當于兩道門的隔聲量。為便于開閉，門扇的重量不宜過大。商業區冷卻塔噪聲治...

城市噪聲②工業噪聲：主要是工廠車間動力機械設備等輻射的噪聲。電子工業和輕工業的噪聲約在90分貝以下，機械工業的噪聲為 80～120分貝。工廠噪聲不僅給生產工人帶來危害，造成職業性耳聾和其他疾病，而且干擾附近居民，設在居民區內的工廠干擾尤為突出。城市噪聲③建筑施工噪聲：主要是城市內建筑施工現場的噪聲。建筑施工雖然對某一地點來說是暫時性的，但對于整個城市和對基建工人來說，卻是經常性的。打樁機、推土機、混凝土攪拌機、運料車等的噪聲 A聲級都在90分貝以上。城市噪聲④社會生活噪聲：包括****、文娛宣傳活動、人聲喧鬧、家用電器（如收音機、電視機、洗衣機、空調機）等所產生的噪聲。在國外，唱片舞會的地方是...

城市區域內交通干線上的機動車輛噪聲（主要是載重汽車、摩托車等的噪聲），已成為城市的主要噪聲,約占城市噪聲源的40%以上。城市交通干線的噪聲的等效A聲級可達65～75分貝，汽車鳴笛較多的地方A聲級甚至在80分貝以上。汽車噪聲主要是發動機、冷卻風扇、進氣和排氣系統運轉時產生的噪聲、車體振動、剎車時產生的噪聲以及車輪滾動時輪胎與路面之間所形成的噪聲。盡管汽車生產工藝已達到較高水平，但噪聲有時仍然過高，這主要是由于維護不良，排氣消聲器失靈造成的。汽車高速行駛時產生的噪聲則主要是輪胎噪聲。火車運行的噪聲在距100米處約75分貝，夜間火車穿過市區，對鐵路兩側居民的干擾相當嚴重 。冷卻塔一般安裝在高層樓宇的...

城市噪聲①交通噪聲：主要是機動車輛、飛機、火車和輪船的噪聲。這些噪聲的噪聲源是流動的，影響面較廣。超音速噴氣式飛機飛行時引起的轟聲，可以使地面建筑物墻壁開裂，玻璃破碎。這種飛機有的已經被迫停止生產。但在機場附近，一般亞音速飛機起飛和降落時的噪聲干擾仍很嚴重，能使房間內的噪聲高達 A聲級80～90分貝。飛機低飛時產生的干擾更大。飛機和機場噪聲，在一些發達國家已成為主要的噪聲污染源。在中國飛機數目還少，機場一般離市區又較遠，因而飛機噪聲尚不嚴重。不影響冷卻塔散熱通風。佛山工業隔聲降噪噪聲綜合治理 室內聲學模擬過程RAYNOISE軟件模擬的主要過程包括建模、計算和后處理三部分。建模時需要輸...

第五十七條 違反本法第三十四條的規定，機動車輛不按照規定使用聲響裝置的，由當地公安機關根據不同情節給予警告或者處以罰款。 機動船舶有前款違法行為的，由港務監督機構根據不同情節給予警告或者處以罰款。 鐵路機車有***款違法行為的，由鐵路主管部門對有關責任人員給予行政處分。 第五十八條 違反本法規定，有下列行為之一的，由公安機關給予警告，可以并處罰款： （一）在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內使用高音廣播喇叭； （二）違反當地公安機關的規定，在城市市區街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、**等活動，使用音響器材，產生干擾周圍生活環境的過大音量的； （三）未按...

第五十七條 違反本法第三十四條的規定，機動車輛不按照規定使用聲響裝置的，由當地公安機關根據不同情節給予警告或者處以罰款。 機動船舶有前款違法行為的，由港務監督機構根據不同情節給予警告或者處以罰款。 鐵路機車有***款違法行為的，由鐵路主管部門對有關責任人員給予行政處分。 第五十八條 違反本法規定，有下列行為之一的，由公安機關給予警告，可以并處罰款： （一）在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內使用高音廣播喇叭； （二）違反當地公安機關的規定，在城市市區街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、**等活動，使用音響器材，產生干擾周圍生活環境的過大音量的； （三）未按...

目前噪聲與振動污染防治行業仍然以傳統降噪產品為主，隨著2017年《國家先進污染防治技術目錄(環境噪聲與振動控制領域)》的出臺，配套新技術的相關產業將得到一定程度的發展。作為實體經濟的噪聲與振動污染防治行業面臨著固定成本高，項目周期長等一系列問題，保持技術的先進性，將是維持行業利潤的根本。不過當前以德國、美國、日本、韓國、新加坡等國為**的一系列國外、先進或新穎的聲學技術、聲學材料和控制設備乃至合資企業已經陸續進入我國的環保市場。外資企業的進入在給國內噪聲與振動控制行業帶來新技術的同時，也加劇了行業的競爭程度。2019年，隨著企業經營發展更多地向規模化、集約化、標準化、專業化與社會化...

《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》 第十九條 在城市范圍內從事生產活動確需排放偶發性強烈噪聲的，必須事先向當地公安機關提出申請，經批準后方可進行。當地公安機關應當向社會公告。 第二十條 ***環境保護行政主管部門應當建立環境噪聲監測制度，制定監測規范，并會同有關部門組織監測網絡。 環境噪聲監測機構應當按照***環境保護行政主管部門的規定報送環境噪聲監測結果。 第二十一條 縣級以上人民**環境保護行政主管部門和其他環境噪聲污染防治工作的監督管理部門、機構，有權依據各自的職責對管轄范圍內排放環境噪聲的單位進行現場檢查。被檢查的單位必須如實反映情況，并提供必要的資料。檢...

公路道路立交橋梁聲屏障現在越來愈多的地方都用到金屬，那很多人也問了，到底什么是隔音圍擋護欄板呢？它到底是怎么用呢？技術指標：1、聲學性能（1）吸聲系數α： 高吸聲系數0.95；（2）隔聲**Rw：26dB(A)以上；（3）降噪系數NRC：0.8以上；2、燃燒性能：B1級以上3、使用壽命：屏體25年以上，鋼結構50年以上。性能特點：1、優化屏體結構設計，屏體強度高，可承受3000N/m2載荷；2、防排水設計，屏體更不易進水、內部無積水，有效延長使用壽命；3、裝配式施工，安裝過程周期短、效率高、易維護保養；4、屏體自重輕便，面密度≦25kg/m2 可有效減輕橋梁載荷；5、設計安全自鎖裝置，防止車輛...

《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》***章總則***條為防治環境噪聲污染，保護和改善生活環境，保障人體健康，促進經濟和社會發展，制定本法。第二條本法所稱環境噪聲，是指在工業生產、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產生的干擾周圍生活環境的聲音。本法所稱環境噪聲污染，是指所產生的環境噪聲超過國家規定的環境噪聲排放標準，并干擾他人正常生活、工作和學*的現象。第三條本法適用于中華人民共和國領域內環境噪聲污染的防治。因從事本職生產、經營工作受到噪聲危害的防治，不適用本法。第四條***和地方各級人民**應當將環境噪聲污染防治工作納入環境保護規劃，并采取有利于聲環境保護的經濟、技術政策和措施。因...

城市區域內交通干線上的機動車輛噪聲（主要是載重汽車、摩托車等的噪聲），已成為城市的主要噪聲,約占城市噪聲源的40%以上。城市交通干線的噪聲的等效A聲級可達65～75分貝，汽車鳴笛較多的地方A聲級甚至在80分貝以上。汽車噪聲主要是發動機、冷卻風扇、進氣和排氣系統運轉時產生的噪聲、車體振動、剎車時產生的噪聲以及車輪滾動時輪胎與路面之間所形成的噪聲。盡管汽車生產工藝已達到較高水平，但噪聲有時仍然過高，這主要是由于維護不良，排氣消聲器失靈造成的。汽車高速行駛時產生的噪聲則主要是輪胎噪聲。火車運行的噪聲在距100米處約75分貝，夜間火車穿過市區，對鐵路兩側居民的干擾相當嚴重 。隔聲壁體采用雙層板隔聲結構...

輕型墻使用的輕墻板有紙面石膏板、圓孔珍珠巖石膏板和加氣混凝土板等，單位面積質量大約為十幾公斤至幾十公斤。240毫米厚的磚墻每平方米為530公斤。按照質量定律,輕墻板是不能滿足隔聲要求的。因此，要把雙層板材隔離開形成空氣層，或在空氣層中加填吸聲材料，或采用不同厚度或勁度的板材使其具有不同的吻合頻率，以提高輕墻的隔聲量。在不同層數的紙面石膏板有無填充材料情況下，不同頻帶的隔聲改善值。隔音門是否密閉，也是重要的考量部分。要使門具有較高的隔聲能力,可設置“聲鎖”，即在兩道門之間的空間(門斗)內布置強吸聲材料。這種措施的隔聲能力有時相當于兩道門的隔聲量。為便于開閉，門扇的重量不宜過大。冷卻塔工作原理噪聲...

第六十二條 環境噪聲污染防治監督管理人員濫用職權、玩忽職守、***的，由其所在單位或者上級主管機關給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第八章 附則 第六十三條 本法中下列用語的含義是： （一）“噪聲排放”是指噪聲源向周圍生活環境輻射噪聲。 （二）“噪聲敏感建筑物”是指醫院、學校、機關、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。 （三）“噪聲敏感建筑物集中區域”是指醫療區、文教科研區和以機關或者居民住宅為主的區域。 （四）“夜間”是指晚二十二點至晨六點之間的期間。 （五）“機動車輛”是指汽車和摩托車。 第六十四條 本法自1997年3月1日...

室內聲學模擬過程RAYNOISE軟件模擬的主要過程包括建模、計算和后處理三部分。建模時需要輸入以下模型信息：1）三維空間模型；2）傳播介質的特性；3）各圍合面的聲學特性（如吸聲系數、散射系數等）；4）聲源特性及位置；5）接收點的位置；6）座位接收面的位置。在計算過程中，影響計算結果的主要參數包括聲線數量、反射方法、反射階次、截止時間、動態范圍等。其中，聲線數和反射階次是兩個重要的影響因素，通常需要通過試算確定取值，當計算結果趨于穩定時，表示為比較好取值。計算結果經過后處理可以生成圖形或動畫。與傳統的方法相比，計算機模擬技術不僅效率高，而且結果更加詳細，為聲學設計的定量化提供了有效的...

城市噪聲①交通噪聲：主要是機動車輛、飛機、火車和輪船的噪聲。這些噪聲的噪聲源是流動的，影響面較廣。超音速噴氣式飛機飛行時引起的轟聲，可以使地面建筑物墻壁開裂，玻璃破碎。這種飛機有的已經被迫停止生產。但在機場附近，一般亞音速飛機起飛和降落時的噪聲干擾仍很嚴重，能使房間內的噪聲高達 A聲級80～90分貝。飛機低飛時產生的干擾更大。飛機和機場噪聲，在一些發達國家已成為主要的噪聲污染源。在中國飛機數目還少，機場一般離市區又較遠，因而飛機噪聲尚不嚴重。不能對其進行封閉式隔聲處理。佛山工業隔聲降噪噪聲防治 淋水噪聲，淋水噪聲是冷卻塔的淋水裝置下落水時與塔體地盤中積水撞擊產生，其噪聲級與落水高度、單位時間...