海上風電施工微波通訊實現目的 1.實時監控：施工船上的監控設備可以實時傳輸施工現場的畫面和數據，以便岸上指揮中心能夠實時了解施工現場的情況，對施工過程進行全程監控。 2.遠程指揮：岸上指揮中心可以通過互聯網對施工船進行遠...

在VTS中心，同時安裝雷達和AIS系統可以提供更為準確的目標信息。通過將AIS的靜態數據和航次相關數據與VTS的船舶數據庫關聯，可以提高工作效率和數據準確性。 減輕工作負擔：VTS中心工作人員需要處理大量的船舶數據。通過自動關聯AI...

船只未按規定守聽VHF可能會面臨多種后果。 首先，對于未保持甚高頻（VHF）值守和通暢的船只，如果無法與他船保持正常通訊聯絡，將極大增強其航行生產安全風險。如果因為船只未守聽VHF而無法及時有效溝通聯絡，導致碰撞等事故發生，可能會面臨法律責任。 ...

軌跡回放是調度系統的一項重要功能，主要涉及以下幾個方面： 1.數據記錄：調度客戶端會自動記錄移動終端上傳的定位信息。這些定位信息可以包括經緯度、時間戳等信息，通過這些信息，可以準確地記錄移動終端的移動軌跡。 2.數據存儲：記錄下來的軌跡...

VHF通訊系統是一種廣泛應用于航海、航空和某些特殊領域的無線通訊系統。這種系統允許用戶進行遠距離的語音通訊，并具有很高的通訊質量和可靠性。 事件關聯功能在VHF通訊系統中起到了重要作用。它的主要目標是，當特定的“事件”發生時，自動關聯...

VHF設備應具備遇險、緊急和安全呼叫功能，以便在緊急情況下能夠快速、準確地發出求救信號。這些呼叫通常使用特定的信道和編碼方式，以確保信號能夠被周圍的船舶和救援機構快速接收。 船舶業務和常規業務呼叫與話音通信功能： 除了緊...

在搜救行動中，時間是非常寶貴的。為了確保搜救工作的效率和迅速響應，利用AIS技術在搜救中扮演了至關重要的角色。 AIS在搜救中的應用：裝備AIS的搜救船舶與直升機：在所有的搜救船舶和搜救直升機上裝備AIS設備，能夠實時追蹤和監控搜救行...

初步規劃，在總部集中控制建一套VHF調度中心，配備一個調度客戶端。在海上風電現場架設一個VHF基站。其中VHF基站包括1個通話信道，即CH16國際遇險與呼叫特殊頻道，覆蓋風場及周邊區域。集中控制中心在VHF調度客戶端遠程通過VHF基站對周邊船只進行喊...

調度錄音在通信調度子系統的日常運營中非常重要，是提升系統的可靠性、可管理性的重要手段。在重大事件發生之后，對錄音數據進行及時回溯，可以還原事件發生的全過程，對于事件解析、事后追查、責任判定都有著非常重要的作用和價值。 調度錄音單元具有...

VHF通訊系統的定時播報功能為用戶提供了一個高效、靈活的信息傳遞方式。通過這一功能，用戶可以根據需要選擇文字或現有的錄音文件進行定時播報。 對于文字播報，用戶只需在“文字內容”的輸入框中輸入相應的文字信息。為了確保播報的準確性和清晰度...

運行日志與性能統計： 運行日志記錄：系統自動記錄關鍵事件的運行日志，如數據服務啟動與停止、用戶登錄與登出等。 性能統計與分析：收集和分析系統關鍵性能指標（KPIs），如響應時間、吞吐量等，幫助管理員了解系統運行狀態并進行...

船舶數據種類繁多，涵蓋了船舶的各個方面。AIS作為一種先進的船舶識別與通信系統，能夠采集船舶的多種數據，包括靜態數據和動態數據。這些數據對于船舶管理、航行安全和海上交通研究都具有重要意義。 靜態數據：船舶的靜態數據主要包括船舶的識別信...

AIS系統國產化的需要主要基于以下幾點： 1.技術自主可控：隨著科技的發展，AIS系統在船舶交通、海洋安全等領域的應用越來越廣。實現AIS系統國產化，可以擺脫對進口技術的依賴，提高自主創新能力，保障國家經濟發展。 2.降...

VHF轉接控制系統主要包含服務器（安裝VHF遠程偵測軟件）和交換設備（如交換機）等硬件，系統組網方式采用IP網絡組網方式并采用IP網絡組網方式進行信號傳輸。該系統還具備控制中心、調度、網管、錄音（選配）、基站控制等功能。在物理設備方面，VHF轉接控...

船載視頻監控系統是一種利用安裝在施工船上的高清攝像頭對施工現場進行實時監控和錄像的解決方案。這種監控系統在施工船上部署，能夠提供多方位的現場視角，確保施工過程中的每一個細節都能被清晰捕捉和記錄。船載視頻監控不僅能夠提升施工的安全性，還可以用于施工質...

信道監控在VHF話音操作軟件中，提供了信道監控功能，可以實時監測每個基站當前的工作頻道的狀態。這些狀態包括信道場強（signalstrength）、發射功率（transmitpower）、駐波比（VSWR）、信道號和靜噪值（squelchlevel...

VHF（甚高頻）設備是船只與海岸之間進行通訊的重要工具之一，主要由以下幾部分組成：：這是VHF通訊系統的主要設備，負責信號的發送和接收。VHF收發信機具有自動搜索、存儲和信道管理等功能，可以根據需要進行自動或手動切換信道。2.天線：VHF天線是傳輸VHF...

AIS岸基臺是船舶自動識別系統（AutomaticIdentificationSystem，簡稱AIS）的重要組成部分，主要用于提供船舶的位置、航向、速度等信息，并協助船舶進行避碰操作。AIS岸基臺由以下幾部分構成： 1.AIS基站：...

1988年的SOLAS公約修正案對于海上船舶的無線電通信設備配備提出了明確要求，旨在提高海上航行的安全性和通信能力。以下是該修正案的主要要求和詳細解釋： 1.配備具有無線電話和數字選擇性呼叫（DSC）通信功能的甚高頻(VHF)無線電通...

VHF注意事項： 1、船舶開航前必須對船上VHF設備進行檢查、調試，確保處于良好技術狀態。 2、船舶進入航經轄區前，須認真學習、了解該水域的VHF通信規則。上海洋山深水港區及其附近水域《洋山VTS管理服務區域及VHF頻道調整》。盡量避免長時間占...

設備工作在5.8GHz頻段，采用MIMO、OFDM、FEC、ShortGI、TDMA,TDMA-FD，80MHz綁定等新802.11ac技術，大吞吐量≥500Mbps，具有可靠性強、穩定性好、性價比高的特點。系統設備采用專業的室外防水、防潮、防鹽霧...

VHF通訊系統中的報表查詢功能是一個非常實用的工具，它允許調度員根據不同的查詢條件快速地檢索和查看呼叫記錄和短信記錄。 1.查詢呼叫記錄：調度員可以根據不同的條件，如呼叫時間、呼叫方和被呼叫方的標識、通話時長等，來查找特定的呼叫記錄。這些記錄...

運行日志與性能統計： 運行日志記錄：系統自動記錄關鍵事件的運行日志，如數據服務啟動與停止、用戶登錄與登出等。 性能統計與分析：收集和分析系統關鍵性能指標（KPIs），如響應時間、吞吐量等，幫助管理員了解系統運行狀態并進行...

1.保障安全航行：近海航行常常會遇到復雜的海況和天氣條件，通過寬帶微波通信，船只可以實時獲取海況、氣象、航道和其他船只的信息，從而做出相應的航行調整，保障安全。 2.提高通信效率：相比于傳統的無線電通信，寬帶微波通信具有更高的數據傳輸...

動態數據：AIS采集的船舶動態數據種類比雷達更為豐富。除了航向、速度和位置等基本數據外，AIS還能提供船舶的艏向、旋回速率、航跡偏移等詳細信息。這些數據對于船舶操控和避碰決策至關重要，尤其是在復雜或緊急情況下。例如，了解船舶的旋回速率和航跡偏移可以...

隨著物聯網、云計算等技術的不斷發展，船載視頻監控系統將更加智能化、高效化。通過將船載視頻監控系統與云計算平臺相結合，可以實現視頻數據的云存儲和云管理，方便對施工現場的遠程監控和管理。同時，通過引入人工智能技術，可以對視頻數據進行智能分析和識別，實現...

雷達在航海中的使用受到多種因素的限制，尤其是在復雜環境或存在障礙物的情況下。當雷達電波受到附近陸地、橋梁、建筑物等障礙物的遮擋時，可能會造成某些區域的信號盲區，從而影響對目標的跟蹤。此外，大船對其后的小目標也會產生遮擋效應，使這些小目標難以被雷達探...

安全性與可靠性：AIS監控管理在數據傳輸、存儲和處理等方面應具備高度的安全性與可靠性，確保數據不丟失、不被非法訪問或篡改。同時，應采取多種安全措施，如加密技術、防火墻等，增強系統的整體安全性。 用戶友好的界面與操作體驗：系統應提供直觀...

海上寬帶微波通信系統是一種先進的通信技術，主要應用于海上風電場施工船、海上執法船、近海客滾船以及海上固定平臺等場景。它利用微波信號傳輸數據和語音信息，提供高速、穩定的通信服務。 在風電場施工船方面，海上寬帶微波通信系統能夠為其提供可靠...

設備工作在5.8GHz頻段，采用MIMO、OFDM、FEC、ShortGI、TDMA,TDMA-FD，80MHz綁定等新802.11ac技術，大吞吐量≥500Mbps，具有可靠性強、穩定性好、性價比高的特點。系統設備采用專業的室外防水、防潮、防鹽霧...