道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的抗震性能設計應符合下列規定：1、在遭受低于本地區抗震設防烈度的多遇地震作用時，應不需修理即可繼續使用；2、在遭受相當于本地區抗震設防烈度的多遇地震作用時，可能發生損壞，但經修理后應仍可繼續使用。在地震作用下，系統構件會受到動力的作用，相對更容易發生破壞。在多遇地震（重現期50年，50年設計基準期內的超越概率約為63%）作用下，面板及連接構件一般不應產生破壞，或雖有微小損壞但不需修理仍可正常使用；在設防烈度地震（重現期約475年，50年設計基準期內的超越概率約為10%）作用下，可能有損壞（如個別面板破損等），但不應有嚴重破壞，經一般修理后仍然可以使用。本規定與我國...

纖維復合材應按下列步驟和要求粘貼：1按設計尺寸裁剪纖維復合材，且嚴禁折疊；若纖維復合材原件已有折痕，應裁去有折痕一段纖維復合材；2將配置好的浸漬、粘接的結構膠粘劑均勻涂抹于瓷板背面；3將裁剪好的纖維復合材敷在涂好結構膠粘劑的瓷板表面。織物應充分展平，不得有褶皺；4沿纖維方向應使用特制滾筒在已貼好纖維復合材的面上多次滾壓，使膠液充分浸漬纖維復合材，并使纖維復合材得鋪層均勻壓實，無氣泡發生；5粘貼結束后，應按設計要求涂刷防護材料或防火材料。纖維復合材的粘貼作業應著重注意以下兩點：1纖維復合材極易折斷，故在任何情況下均不允許折疊。同時，粘貼時還必須注意展平，不得有褶皺，以免影響其受力性能；成都隧道裝...

在現行國家標準《建筑抗震設計規范》GB50011中規定，當地震作用與風荷載同時考慮時，風的組合值系數取為0.2。由于系統受風荷載影響較為，風荷載作用效應比地震作用效應大，應作為可變作用，其組合值系數一般取1.0。地震作用作為第二個可變荷載時，現行國家標準《建筑結構荷載規范》GB50011和《建筑抗震設計規范》GB50009，都沒有規定確切的組合值系數；考慮到道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程中地震作用效應一般不起控制作用，同時考慮到系統結構設計的安全性，本規程規定其組合值系數取0.5。成都隧道裝飾選擇四川華泰科創建筑科技有限公司。重慶人行隧道裝飾材料隧道裝飾系統應具有足夠的承載能力、剛度和相對于隧...

裝飾面板應采用具有防爆抗裂功能的增強瓷板，增強瓷板的加工制作宜采用設備在廠房內完成。為防止瓷板遭受車輛撞擊后碎塊飛濺對司乘人員造成傷害，裝飾面板應具有防爆抗裂功能。在正常使用和正常養護狀態下，瓷板無龍骨干掛內裝工程在規定的設計使用年限內應具備規定的工作性能、安全性和耐久性。在正常使用和正常養護狀態下，瓷板無龍骨干掛內裝工程在規定的結構設計使用年限內（一般是30年），應具有良好的工作性能、安全性和耐久性。對于重力荷載、設計風荷載、設防烈度地震作用、溫度變化和隧道主體結構變形，系統應具有相應的抵抗能力和適應能力。重慶隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。福建公路隧道裝飾改造隧道裝飾在風荷載、地...

根據現行國家標準《建筑抗震設計規范》GB50011的有43關規定，非結構構件自身重力產生的地震作用可采用等效側力法計算。采用等效側力法時，水平地震作用標準值由設計加速度、功能（或重要）系數、構件類別系數、位置系數、動力放大系數和構件重力六個參數決定。各項參數可按照現行國家標準《建筑抗震設計規范》GB50011有關條文說明中的規定取值，水平地震作用標準值宜按下列公式計算：F=???1?2?maxG式中：F沿不利方向施加于非結構構件重心處的水平地震作用標準值；?非結構構件功能系數；取1.4；?非結構構件類別系數；取0.9；?1狀態系數；可取2.0；?2位置系數；按照系統的頂點選取，可取2.0；?m...

碳素結構鋼、低合金結構鋼和低合金高強度結構鋼應采取有效的防腐措施，并符合下列規定：1、采用熱浸鍍鋅防腐蝕處理時，鋅膜厚度應符合現行國家15標準《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》GB/T13912的規定；2、采用其他防腐涂料時，表面處理方法、涂料品種、漆膜厚度及維護年限應符合現行國家標準《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》GB50018和《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205的有關規定，并完全覆蓋鋼材表面和無端部封板的閉口型材的內側；3、采用氟碳漆或聚氨酯漆面漆時，面漆的涂膜厚度應根據鋼構件所處的大氣環境腐蝕性類別確定。一般情況下，涂膜厚度不宜小于35μm，當大氣腐蝕環境類型為中腐...

進行系統構件的承載力設計時，荷載及作用分項系數應按下列規定取值：1一般情況下，長久荷載、風荷載、地震作用、溫度作用的分項系數?G、?w、?E、?T應分別取1.2、1.4、1.3和1.4；2當長久荷載的效應起控制作用時，其分項系數?T應取1.35；此時，參與組合的可變荷載效應于豎向荷載效應。結構的自重是經常作用的長久荷載，所有的基本組合工況中部必須包括這一項。當長久荷載（重力荷載）的效應起控制作用時，其分項系數?G應取1.35，但參與組合的可變作用于豎向荷載，且應考慮相應的組合值系數。一般情況下，當重力荷載的效應起控制作用時（?G取1．35），可不考慮風荷載和地震作用。當長久荷載作用對結構設計有...

系統應具有足夠的承載能力、剛度和相對于隧道主體結構的位移能力。瓷板無龍骨干掛裝飾系統同瓷板有龍骨干掛裝飾系統相比減少了橫梁和立柱，面板通過支承角碼與隧道主體結構直接連接，雖然結構形式變簡單，但各構件的結構設計并不因此簡單，而應滿足承載能力極限狀態和正常使用極限狀態的要求。通過掛件和支承角碼之間的機械連接，使瓷板無龍骨干掛裝飾系統具有一定的變形協調能力，這是瓷板無龍骨干掛裝飾系統與普通粘貼瓷板的區別。上海隧道裝飾找四川華泰科創建筑科技有限公司。杭州海底隧道裝飾涂料隧道裝飾根據現行國家標準《建筑抗震設計規范》GB50011的有43關規定，非結構構件自身重力產生的地震作用可采用等效側力法計算。采用等...

道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的設計、材料選擇、加工制作、安裝施工和養護時，還有許多密切相關的標準和規范，如：有關的建筑設計規范、結構設計規范、建筑防火設計規范、建筑抗震設計規范等現行國家標準和行業標準、地方標準等，本規程中沒有規定的內容，應按照相關標準和規范的規定執行。設計計算是保證無龍骨干掛瓷板內壁裝飾工程具有規定的可靠度的基礎，瓷板無龍骨干掛裝飾系統的材料性能、加工制作質量和施工質量，是滿足設計構造和結構承載能力的根本保證，應進行控制并滿足相關規范的規定。交通隧道裝飾選擇四川華泰科創建筑科技有限公司。山東公路隧道裝飾可拆卸隧道裝飾系統構件或組件應按構件或組件的5％進行隨機抽樣檢查，且每種...

道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的設計、材料選擇、加工制作、安裝施工和養護時，還有許多密切相關的標準和規范，如：有關的建筑設計規范、結構設計規范、建筑防火設計規范、建筑抗震設計規范等現行國家標準和行業標準、地方標準等，本規程中沒有規定的內容，應按照相關標準和規范的規定執行。設計計算是保證無龍骨干掛瓷板內壁裝飾工程具有規定的可靠度的基礎，瓷板無龍骨干掛裝飾系統的材料性能、加工制作質量和施工質量，是滿足設計構造和結構承載能力的根本保證，應進行控制并滿足相關規范的規定。重慶隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。上海隧道裝飾問題隧道裝飾系統結構設計應考慮溫度作用效應影響，并應采取構造措施。道路隧道瓷...

面板及其連接構件應選用耐候性材料，其物理和化學性能應適應工程所在地的氣候、環境，并滿足系統設計使用年限等要求。系統處于隧道的外表面，在不同的自然環境下，會承受如地下水、冷凍、腐蝕、溫度激變等不利因素的影響。因此，根據設計要求，系統材料應具有足夠的耐候性和耐久性，具備防水、防凍、防腐蝕、保溫、隔熱等功能。除嵌縫材料外，系統應采用不燃材料。隧道內發生火災時的煙氣控制和減小火災煙氣對人的毒性作用是隧道防火面臨的主要問題，要嚴格控制系統材料的燃燒性能及其發煙量，特別是可能產生大量毒性氣體的材料。系統所用材料應具有一定的防火功能以防止隧道內火災蔓延，減少火災造成的損失。國家標準《建筑設計防火規范》GB5...

道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的設計，應根據隧址區的地質、氣象、社會和人文環境條件，隧道的使用年限、使用功能、內輪廓斷面類型和基層條件，通過綜合技術經濟分析，選擇合理的表面分格、結構形式、面板材料和五金附件，并應方便制作、安裝和養護。道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程設計的主要任務是確定立面的線條、色調、構圖、虛實組合和協調內裝與隧道整體以及與環境的關系，并對瓷板無龍骨干掛裝飾系統的性能、材料和制作工藝提出設計要求，要根據隧道的使用功能、造價、環境、能耗、施工技術條件進行設計，并能方便制作、安裝、養護。人行隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。廣州人行隧道裝飾維修隧道裝飾變形縫設計應滿足隧道主...

瓷板無龍骨干掛裝飾系統沒有立柱和橫梁，因此宜通過掛33件系統實現三維位置調節。掛件的連接設計必須考慮面板的自重、風荷載、地震作用、溫度效應以及隧道主體結構變形等產生的影響。一些嵌入式連接件（如挑件、T形掛件等）應用較廣，但缺點較多，應限制使用，這些掛件連接的缺點主要表現在：將相鄰面板連接成為整體，使得面板不能相對主體結構發生位移，會導致面板破裂損壞甚至脫落；掛件連接的面板不能安裝和拆卸；更換后的面板通常靠膠粘劑固定，存在一定的安全隱患，因此不宜采用。浙江隧道裝飾找四川華泰科創建筑科技有限公司。北京下穿隧道裝飾施工方案隧道裝飾系統構件或組件應按構件或組件的5％進行隨機抽樣檢查，且每種構件或組件不...

系統所用金屬材料和金屬配件除不銹鋼和耐候鋼外，均應根據使用需要，采取有效的表面防腐蝕處理措施。由于系統處于隧道的外表面，系統所用金屬構件和金屬配件會承受環境中各種不利因素的影響。除不銹鋼、耐候鋼材料外，碳素結構鋼、低合金結構鋼等金屬材料，都應進行熱浸鍍鋅或其他有效的表面防腐處理，鋁合金材料進行表面陽極氧化、電泳涂漆，粉末噴涂、氟碳漆噴涂等有效的表面防腐蝕處理，保證系統的耐久性，防止失效。《建筑設計防火規范》GB50016-2014規定，除嵌縫材料外，隧道的內部裝修應采用不燃材料。廣東隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。深圳公路隧道裝飾圖片隧道裝飾道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統應按隧道護結...

在風荷載、地震、溫度變化以及主體結構變形等作用的影響下，面板會產生滑移甚至跳動，并難以恢復原狀，不僅影響外觀，還存在不安全因素。應采用膠粘劑對掛件與槽口之間的空隙進行填充，防止面板移位和掛件與面板直接接觸。填充用膠粘劑應根據面板材料和結構形式以及膠粘劑的許用范圍選用并不應污染面板。掛件外側邊與面板邊緣的距離、掛件的入槽深度、槽口中心線與面板的相對位置，關系到面板的承載能力及系統外表面的平整度，應進行控制。江蘇隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。山東交通隧道裝飾設計隧道裝飾對于化學錨栓，由于目前市場上品牌多，存在著魚龍混雜的現象，兼之不少單位在設計概念和計算方法上還很混亂，因而不能任其在承...

經過數十年的實踐，如今國際上已公認專門研制的改性環氧樹脂膠為加固結構優先的膠粘劑；尤其是對粘接纖維復合材而言，不論從抗剝離性能、耐環境作用性能、耐應力長期作用性能，還是抗沖擊、抗疲勞性能來考察，都是其他品種膠粘劑所無法比擬的。但應注意的是：這些良好的膠粘性能均是通過使用高性能固化劑和其他改性劑進行改性和篩選才獲得的，從而也才消除了環氧樹脂固有的脆性缺陷。因此，在使用前必須按現行國家標準《工程結構加固材料安全性鑒定技術規范》GB50728進行檢驗和鑒定。在確認其改性效果后才能保證其粘結的可靠性。至于不飽和聚酯樹脂及醇酸樹脂，由于其耐潮濕、耐水和耐老化性能極差，因而不允許用作承重結構加固的膠粘劑。...

承載能力極限狀態設計時，應考慮作用效應的基本組合；正常使用極限狀態設計時，作用的分項系數均取1.0。本條給出的承載力設計表達式具有通用意義，作用效應設計值S或SE可以是內力或應力，抗力設計值R可以是構件的承載力設計值或材料強度設計值。系統屬于隧道的護結構，其重要程度和破壞后果的嚴重程度通常低于隧道主體結構，因此系統結構構件的重要性系數?0可取1.0。由于系統自重比較輕，其地震作用效應相對風荷載效應是比較小的，通常不會大于20%，如果采用小于1.0的系數?RE對抗力予以放大，對結構設計是偏于不安全的。所以，系統構件39承載力抗震調整系數?RE取1．0。公路隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司...

面板與隧道主體結構之間的連接件，傳統上采用碳素結構鋼、合金結構鋼、低合金高強度結構鋼或不銹鋼制作。由于鋁合金型材尺寸精度高，近年來，采用鋁合金型材作為面板與隧道主體結構之間的連接件，在瓷板無龍骨干掛裝飾系統中也得到了使用。在進行面板與隧道主體結構之間的連接件設計時，要綜合考慮連接件的小承載能力、截面局部穩定、耐久性（耐腐蝕性能）要求，選用適宜的材質、厚度和表面處理方法。采用其他材質連接件（如鑄鋼件）時，材質和表面處理則應符合相關現行標準的規定。四川隧道裝飾找四川華泰科創建筑科技有限公司。陜西隧道裝飾施工方案隧道裝飾道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的設計、材料選擇、加工制作、安裝施工和養護時，還有...

系統應具有足夠的承載能力、剛度和相對于隧道主體結構的位移能力。瓷板無龍骨干掛裝飾系統同瓷板有龍骨干掛裝飾系統相比減少了橫梁和立柱，面板通過支承角碼與隧道主體結構直接連接，雖然結構形式變簡單，但各構件的結構設計并不因此簡單，而應滿足承載能力極限狀態和正常使用極限狀態的要求。通過掛件和支承角碼之間的機械連接，使瓷板無龍骨干掛裝飾系統具有一定的變形協調能力，這是瓷板無龍骨干掛裝飾系統與普通粘貼瓷板的區別。廣東隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。成都公路隧道裝飾公司隧道裝飾承載能力極限狀態設計時，應考慮作用效應的基本組合；正常使用極限狀態設計時，作用的分項系數均取1.0。本條給出的承載力設計表達...

道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統應按隧道護結構設計，系統設計使用年限應少于30年。道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統是由面板和支承結構組成的隧道護結構體系，主要承受自重以及直接作用于其上的風荷載、地震作用、溫度作用等，不分擔隧道主體結構承受的荷載和（或）地震作用。行業標準《公路工程技術標準》JTGB01-2014規定，隧道的可更換、修復構件設計使用年限為30年。在確認其改性效果后才能保證其粘結的可靠性。至于不飽和聚酯樹脂及醇酸樹脂，由于其耐潮濕、耐水和耐老化性能極差，因而不允許用作承重結構加固的膠粘劑。北京隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。江蘇交通隧道裝飾技術隧道裝飾作用在系統上的風荷載、地...

道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的設計，應根據隧址區的地質、氣象、社會和人文環境條件，隧道的使用年限、使用功能、內輪廓斷面類型和基層條件，通過綜合技術經濟分析，選擇合理的表面分格、結構形式、面板材料和五金附件，并應方便制作、安裝和養護。道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程設計的主要任務是確定立面的線條、色調、構圖、虛實組合和協調內裝與隧道整體以及與環境的關系，并對瓷板無龍骨干掛裝飾系統的性能、材料和制作工藝提出設計要求，要根據隧道的使用功能、造價、環境、能耗、施工技術條件進行設計，并能方便制作、安裝、養護。浙江隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。成都人行隧道裝飾技術隧道裝飾隧道主體結構中，連接系...

不銹鋼材宜采用統一數字代號為S304××和S316××系列奧氏體型不銹鋼，并應符合現行國家標準《不銹鋼棒》GB/T1220、《不銹鋼冷加工棒》GB/T4226、《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280、《不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶》GB/T4237和《不銹鋼絲》GB/T4240等的規定。不銹鋼鑄件的牌號和化學成分應符合現行國家標準《一般用途耐蝕鋼鑄件》GB/T2100和《工程結構用中、度不銹鋼鑄件》GB/T6967等的規定。不銹鋼材的防銹能力與其鉻、鎳含量有關。道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程中，常用的奧氏體不銹鋼有統一數字代號為S304××和S316××兩大系列。其中，數字代號為S304××系列不銹...

變形縫設計應滿足隧道主體結構的設縫要求。系統與隧道主體結構相對應的構造縫，應能夠適應隧道主體結構的變形要求。系統面板不應跨越隧道主體結構的變形縫。隧道主體結構變形縫兩側會發生較大的相對位移，跨越變形縫并同時連接固定在變形縫兩側隧道主體結構上的系統板塊很容易破壞。因此。系統板塊不宜直接跨越變形縫，而應當采用與隧道主體結構變形相適應的構造措施。在正常使用狀態下，系統的豎向板縫主要考慮隧道主體結構縱向變形及溫度變化熱脹冷縮而產生的尺寸變化；系統的橫向板縫主要考慮隧道主體結構豎向變形和面板自重而產生的尺寸變化。人行隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。公路隧道裝飾維修隧道裝飾道路隧道瓷板無龍骨干掛...

不銹鋼材宜采用統一數字代號為S304××和S316××系列奧氏體型不銹鋼，并應符合現行國家標準《不銹鋼棒》GB/T1220、《不銹鋼冷加工棒》GB/T4226、《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280、《不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶》GB/T4237和《不銹鋼絲》GB/T4240等的規定。不銹鋼鑄件的牌號和化學成分應符合現行國家標準《一般用途耐蝕鋼鑄件》GB/T2100和《工程結構用中、度不銹鋼鑄件》GB/T6967等的規定。不銹鋼材的防銹能力與其鉻、鎳含量有關。道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程中，常用的奧氏體不銹鋼有統一數字代號為S304××和S316××兩大系列。其中，數字代號為S304××系列不銹...

因為本規程考慮豎向系統和與水平面夾角大于75度、小于90度的傾斜系統，且抗震設防烈度不大于8度，所以，可不考慮豎向地震作用效應的計算和組合。系統結構構件承載力設計中，理論上可考慮下列典型組合工況：無地震作用設計狀況：1.2G＋1.0×1.4W有地震作用設計狀況：1.2G＋1.0×1.4W＋0.5×1.3E以上組合工況中，G、W、E分別重力荷載、風荷載和地震作用標準值產生的應力或內力。另外，作用效應組合時，應注意各種作用效應的方向，不同方向的作用效應一般不進行組合。交通隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。浙江下穿隧道裝飾工程隧道裝飾面板中由各種荷載和作用產生的比較大彎曲應力標準值，應按本規...

系統所用材料應符合現行國家標準、行業標準和地方標準的規定，并滿足設計要求。材料出廠時，應有出廠合格證書。系統所用材料是保證系統可靠性的物質基礎，為了保證系統安全和性能。系統材料必須滿足設計要求并符合相關現行國家標準和行業標準的質量規定，當工程所在地有特殊要求時，還應符合相應地方標準規定；采用國外先進國家同類產品標準或生產廠商的企業標準作為產品質量控制依據時，不應低于相應現行國家標準并符合設計規定，出廠時，必須有產品出廠合格證。進口材料還必須具有商檢報告和原產地證明。西安隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。武漢交通隧道裝飾瓷板隧道裝飾因為本規程考慮豎向系統和與水平面夾角大于75度、小于90...

道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的設計，應根據隧址區的地質、氣象、社會和人文環境條件，隧道的使用年限、使用功能、內輪廓斷面類型和基層條件，通過綜合技術經濟分析，選擇合理的表面分格、結構形式、面板材料和五金附件，并應方便制作、安裝和養護。道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程設計的主要任務是確定立面的線條、色調、構圖、虛實組合和協調內裝與隧道整體以及與環境的關系，并對瓷板無龍骨干掛裝飾系統的性能、材料和制作工藝提出設計要求，要根據隧道的使用功能、造價、環境、能耗、施工技術條件進行設計，并能方便制作、安裝、養護。上海隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。廣州隧道裝飾施工方案隧道裝飾幕墻常用緊固件應符合下...

道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的抗震性能設計應符合下列規定：1、在遭受低于本地區抗震設防烈度的多遇地震作用時，應不需修理即可繼續使用；2、在遭受相當于本地區抗震設防烈度的多遇地震作用時，可能發生損壞，但經修理后應仍可繼續使用。在地震作用下，系統構件會受到動力的作用，相對更容易發生破壞。在多遇地震（重現期50年，50年設計基準期內的超越概率約為63%）作用下，面板及連接構件一般不應產生破壞，或雖有微小損壞但不需修理仍可正常使用；在設防烈度地震（重現期約475年，50年設計基準期內的超越概率約為10%）作用下，可能有損壞（如個別面板破損等），但不應有嚴重破壞，經一般修理后仍然可以使用。本規定與我國...

面板的設置高度應綜合考慮隧道的使用功能、斷面尺寸、照明需要及美觀等因素，公路隧道宜在檢修道以上2～3.5m范圍內設置，城市隧道可在側墻范圍內設置。現行行業標準《公路隧道照明設計細則》JTG/TD70/2-01規定，路面兩側2m高范圍內墻面宜鋪設反射率高的材料。現行行業標準《公路隧道設計細則》JTG/TD70規定，裝飾面板的設置高度應考慮隧道斷面尺寸、照明需要及美觀等因素，宜控制在2～3.5m范圍內。城市隧道一般對隧道內景觀要求較高，可在側墻范圍內設置裝飾面板。江蘇隧道裝飾找四川華泰科創建筑科技有限公司。浙江隧道裝飾設計隧道裝飾承載能力極限狀態設計時，應考慮作用效應的基本組合；正常使用極限狀態設...

系統的連接節點應有可靠的防松、防脫和防滑措施。系統的常見節點構造可參考附錄A。系統中不同種類金屬材料的直接接觸處，應設置絕緣墊片或采取其他有效的防腐蝕措施。不同金屬相互接觸處容易產生雙金屬腐蝕，會降低系統的耐久性或污染系統表面，影響系統的安全性和外觀。因此，要求設置絕緣墊片或采取其他措施防止兩種不同金屬直接接觸。當采用絕緣墊片安裝比較困難時，可在接觸部位涂氟碳漆或磁漆也可進行絕緣。供隧道結構設計師對隧道主體結構進行計算驗證，消除安全隱患。廣州隧道裝飾選擇四川華泰科創建筑科技有限公司。上海下穿隧道裝飾可拆卸隧道裝飾對于化學錨栓，由于目前市場上品牌多，存在著魚龍混雜的現象，兼之不少單位在設計概念和...