市場定位才是決定新能源汽車生死存亡的根本問題，這方面內(nèi)涵一定要足。除了內(nèi)涵，更要透明。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，電子化智能化程度更高，這也同時意味著廠商對數(shù)據(jù)的可篡改性也更強了。因此行車數(shù)據(jù)的透明性，尤其是對第三方的透明性，重要意義開始顯露出來，毋庸諱言，做新能源汽車就是要賺錢，而且要賺的是超過傳統(tǒng)汽車一般水平的錢。對一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時間（與放電倍率大小有關(guān)）。對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。新能源純電動車的優(yōu)點是用電成本低，維修保養(yǎng)成本低。陽江HOWO新能源輕卡新能源汽車的優(yōu)點有：1、新能源汽車環(huán)保。新能源汽車采用的主要是非燃油...

新能源純電動車的優(yōu)點：能量轉(zhuǎn)換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率；新能源純電動車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，新能源純電動車更加適宜。新能源純電動車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。新能源純電動車的乘坐上體驗比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車要更好。合肥肉品冷藏新能源運輸車為什么需要新能源汽車，一般的說法是新能...

新能源汽車電池組由多個電池串聯(lián)疊置組成。一個典型的電池組大約有96個電池，充電到4.2V的鋰離子電池而言，這樣的電池組可產(chǎn)生超過400V的總電壓。盡管汽車電源系統(tǒng)將電池組看作單個高壓電池，每次都對整個電池組進行充電和放電，但電池控制系統(tǒng)必須單獨考慮每個電池的情況。如果電池組中的一個電池容量稍微低于其他電池，那么經(jīng)過多個充電/放電周期后，其充電狀態(tài)將逐漸偏離其它電池。如果這個電池的充電狀態(tài)沒有周期性地與其它電池平衡，那么它較終將進入深度放電狀態(tài)，從而導(dǎo)致?lián)p壞，并較終形成電池組故障。為防止這種情況發(fā)生，每個電池的電壓都必須監(jiān)視，以確定充電狀態(tài)。此外，必須有一個裝置讓電池單獨充電或放電，以平衡這些電...

市場定位才是決定新能源汽車生死存亡的根本問題，這方面內(nèi)涵一定要足。除了內(nèi)涵，更要透明。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，電子化智能化程度更高，這也同時意味著廠商對數(shù)據(jù)的可篡改性也更強了。因此行車數(shù)據(jù)的透明性，尤其是對第三方的透明性，重要意義開始顯露出來，毋庸諱言，做新能源汽車就是要賺錢，而且要賺的是超過傳統(tǒng)汽車一般水平的錢。對一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時間（與放電倍率大小有關(guān)）。對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。新能源純電動車如果長時間在陽光下暴曬會溫度過高，會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，加速極板老化。清遠新能源運輸車分時租賃對新能源汽車的發(fā)展...

目前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的其它挑戰(zhàn)主要來自替代品、跨國廠商技術(shù)優(yōu)勢和尋租活動。在替代品的挑戰(zhàn)方面，目前中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)處于快速成長期，行業(yè)利潤率較高，對新能源汽車的需求并不迫切，除少數(shù)廠商外，國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車的意愿比國外同行偏低。跨國汽車廠商在新能源汽車技術(shù)上相對成熟，其中部分廠商已經(jīng)有較為成熟的產(chǎn)品投放于中國市場，國內(nèi)汽車企業(yè)在競爭中處于不利地位，加劇了跨國汽車廠商對中國汽車產(chǎn)業(yè)的壟斷。此外，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要政策的大力扶持和大量的財政投入，國家政策和相應(yīng)的優(yōu)惠措施如補貼、減稅等可能會引發(fā)汽車廠商的尋租活動，導(dǎo)致國家的優(yōu)惠政策和資金投入無法有效得到實施和發(fā)揮作用。使用新能...

近年來中國新能源汽車的研究、研發(fā)與推進得到了國家的大力支持，比如陸續(xù)擴大的汽車限購城市范圍，都是新能源汽車發(fā)展的助推器，“新能源汽車發(fā)展初期需要政策扶持和國家補貼，世界各國都是這樣的，我國在這方面做得比較好。”對于國家制定的“退坡機制”，**也表示贊同。他認為在購置補貼“退坡”的同時，應(yīng)該將這一部分省下來的錢補償?shù)绞褂眠^程當(dāng)中，比如電費補貼，這樣就更加合理。另外只有購置補貼，廠家是有積極性，但使用方卻沒有得到實惠，也不可持續(xù)。所以比較好的辦法還是這邊不斷遞減，那邊適當(dāng)增加。隨著電池技術(shù)進步，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，將進一步促進新能源純電動車的發(fā)展速度。濟南豪沃新能源輕卡新能源汽車（Batte...

新能源汽車電池組由多個電池串聯(lián)疊置組成。一個典型的電池組大約有96個電池，充電到4.2V的鋰離子電池而言，這樣的電池組可產(chǎn)生超過400V的總電壓。盡管汽車電源系統(tǒng)將電池組看作單個高壓電池，每次都對整個電池組進行充電和放電，但電池控制系統(tǒng)必須單獨考慮每個電池的情況。如果電池組中的一個電池容量稍微低于其他電池，那么經(jīng)過多個充電/放電周期后，其充電狀態(tài)將逐漸偏離其它電池。如果這個電池的充電狀態(tài)沒有周期性地與其它電池平衡，那么它較終將進入深度放電狀態(tài)，從而導(dǎo)致?lián)p壞，并較終形成電池組故障。為防止這種情況發(fā)生，每個電池的電壓都必須監(jiān)視，以確定充電狀態(tài)。此外，必須有一個裝置讓電池單獨充電或放電，以平衡這些電...

新能源純電動車的優(yōu)點：無污染、噪聲小，新能源純電動車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。新能源純電動車無內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪聲，電動機的噪聲也較內(nèi)燃機小。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。單一的電能源，相對于混合動力汽車和燃料電池汽車，純新能源純電動車以電動機代替燃油機，噪音低、無污染，電動機、油料及傳動系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補償電池的需求；且因使用單一的電能源，電控系統(tǒng)相比混合電動車大為簡化，降低了成本，也可...

新能源純電動車對比普通燃油汽車有什么區(qū)別？能量來源不同，這個不同點相信大多數(shù)人都能在一開始想到，從名稱上我們就看得出來，新能源純電動車使用的是電能，而普通汽車使用的是常見的汽油。由于能量來源不同，所以它們的使用方式也就有了差異，比如，普通車輛沒油了就會開到加油站加油，而新能源純電動車沒動力了要怎么辦呢，要么開回家充電，要么在路上尋找充電樁。2、待車工作狀態(tài)不同，當(dāng)汽車待車時，普通汽車還需要耗油，比如在紅燈或者堵車的時候，你不大可能會讓汽車熄火，因為這個時候的待車時間是不確定的，也許幾分鐘也許幾十分鐘，新能源純電動車就不一樣，新能源純電動車不怕熄火，所以它可以完全停下來，而要起啟動也不會像普通汽...

新能源汽車電池使用注意事項：1.起步請輕踩。新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導(dǎo)致電池大電流放電，大電流放電容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。所以在此提醒廣大車主，起步勿著急。2.防止暴曬及過冷。新能源汽車如果長時間在陽光下暴曬會溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化；而如果長時間在寒冷環(huán)境停止的話，將會對續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響，并且對電池組性能會產(chǎn)生不利影響。有不少北方地區(qū)車主反映，新能源車輛在冬季行駛都不敢打開空調(diào)，就是擔(dān)心續(xù)航能力會更差。新能源純電動車相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)大為簡化。江西肉品冷...

分時租賃對新能源汽車的發(fā)展的促進作用，分時租賃，俗稱汽車共享，是以分鐘或小時等為計價單位，利用移動互聯(lián)網(wǎng)、全球定位等信息技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，為用戶提供自助式車輛預(yù)定、車輛取還、費用結(jié)算為主要方式的小微型客車租賃服務(wù)，是傳統(tǒng)小微型客車租賃在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗，為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個人購車意愿，一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢以及對道路和停車資源的占用。新能源純電動車電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機。南寧商用冷藏新能源運輸車新能源車優(yōu)點：（1）零排放。純新能源純電動車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環(huán)境。（2）能...

新能源汽車（BatteryElectricVehicles，BEV）是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的新能源汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。純電動新能源汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動新能源汽車動力。同時，純電動新能源汽車也通過電池來儲存電能，驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，讓車輛正常行駛。混合動力汽車（HybridElectricVehicle，HEV），它的主要驅(qū)動系統(tǒng)由至少兩個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)組合而成的新能源汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決于混合動力汽車的車輛行駛狀態(tài)：一種是...

新能源純電動車的優(yōu)點：能量轉(zhuǎn)換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率；新能源純電動車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，新能源純電動車更加適宜。新能源純電動車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。電池管理系統(tǒng)對新能源車的安全運行、整車控制策略的選擇有著很大影響。山西危險品新能源運輸車新能源汽車（Battery...

新能源純電動車的優(yōu)點：無污染、噪聲小，新能源純電動車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。新能源純電動車無內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪聲，電動機的噪聲也較內(nèi)燃機小。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。單一的電能源，相對于混合動力汽車和燃料電池汽車，純新能源純電動車以電動機代替燃油機，噪音低、無污染，電動機、油料及傳動系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補償電池的需求；且因使用單一的電能源，電控系統(tǒng)相比混合電動車大為簡化，降低了成本，也可...

車企、媒體對于新能源特別是純電動新能源汽車的宣傳，大多以節(jié)能環(huán)保為關(guān)鍵。以純電動新能源汽車為例，它在工作時不會向外界排放有害氣體，從個體產(chǎn)品上講的確有環(huán)保的意味。但要知道，現(xiàn)階段國內(nèi)新能源汽車的電力來源大多是火力發(fā)電得來的，就目前國內(nèi)的電力結(jié)構(gòu)來看，使用新能源汽車與使用傳統(tǒng)燃油汽車在化石燃料的消耗上并沒有太大的出入，所以當(dāng)下的新能源汽車根本上也會有污染。當(dāng)然，新能源汽車對于環(huán)保而言的意義還在于，它改變了汽車對于化石燃料的依賴，有機會緩解石油危機，同時也將改變社會的能源結(jié)構(gòu)。也即是，當(dāng)火電占比減小，風(fēng)電、水電、核電以及太陽能發(fā)電等普及和推廣開來后，新能源汽車有機會做到真正環(huán)保。新能源純電動車電動...

新能源純電動車的組成部分：電源為新能源純電動車的驅(qū)動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能。應(yīng)用較廣的電源是鉛酸蓄電池，但隨著新能源純電動車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為新能源純電動車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。驅(qū)動電動機的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或者直接驅(qū)動車輪的工作裝置。新能源純電動車產(chǎn)業(yè)在國家的大力扶持下得到了快速的發(fā)展。湖南新能源輕卡什么牌子好新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純新能源純電動...

新能源純電動車的優(yōu)點：無污染、噪聲小，新能源純電動車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。新能源純電動車無內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪聲，電動機的噪聲也較內(nèi)燃機小。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。單一的電能源，相對于混合動力汽車和燃料電池汽車，純新能源純電動車以電動機代替燃油機，噪音低、無污染，電動機、油料及傳動系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補償電池的需求；且因使用單一的電能源，電控系統(tǒng)相比混合電動車大為簡化，降低了成本，也可...

純新能源純電動車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。純新能源純電動車(BatteryElectricVehicle，簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有186年的悠久歷史。新能源純電動車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是新能源純電動車的關(guān)鍵，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。新能源純電動車...

與內(nèi)燃機汽車相比，新能源純電動車結(jié)構(gòu)簡單，操作和傳動部件少，維護工作量少。使用交流感應(yīng)電機時，電機不需要維護。更重要的是，電動車容易操作。然而，由于技術(shù)和成本問題，純新能源純電動車仍然存在一些缺點。主要問題是目前電池單位重量的儲能太小，一次充電的后續(xù)續(xù)航里程不理想；高儲備電池使用壽命短，成本高，純新能源純電動車綜合成本相對較高。當(dāng)然，這也與純新能源純電動車沒有商業(yè)化，無法實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟有關(guān)。因此，電池是純新能源純電動車發(fā)展的關(guān)鍵。要實現(xiàn)新能源純電動車的應(yīng)用，必須依靠先進的電池。純新能源純電動車比混合動力汽車需要更高的電池性能，因為它們完全區(qū)別于內(nèi)燃機。經(jīng)過十幾年的篩選，鎳金屬氫化物電池、鋰離子電...

新能源汽車作為新型代步工具越來越受到了消費者們的喜愛，加上國家的政策和資金上的補助購買電動新能源汽車可以說還是比較劃算的，但是較近有不少的朋友在那么多的電動新能源汽車我們?nèi)绾钨徺I新能源汽車，很多的消費者都存在這樣的問題。很多人都知道汽油車是有一定購買限制的。所以很多人也瞄準了新能源車型，但同樣，新能源車的購買也是需要有購買指標的。在新能源車指標雖然也需要參與搖號，購買也相對比較方便，暫時還不用過于擔(dān)心限購問題。但在買車之前深入了解當(dāng)?shù)氐南拶徴咭欢ㄊ潜仨毜模?dāng)你符合當(dāng)?shù)刭徺I新能源車資格并且得到新能源車指標的同時就可以開始選車了。新能源純電動車在運行過程中可以做到零污染，不排放污染大氣的有害氣體...

新能源汽車電池類型盤點：1、鉛酸電池。鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是可供大批量生產(chǎn)的電動車用電池。北京奧運會時，有20輛使用鉛酸電池的電動新能源汽車，為奧運會提供交通服務(wù)。但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續(xù)航里程。2、鎳鎘電池和鎳氫電池。雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對環(huán)境會造成污染。鎳氫動力電池剛剛進入成熟期，是混合動力汽車所用電池體系中被實際驗證并被商業(yè)化、規(guī)模化的電池體系，現(xiàn)有混合動力電池99%的市場份額為鎳氫動力電池。新能源車的優(yōu)點，比如電動新能源汽車的零排放，以及新能源車的不...

車企、媒體對于新能源特別是純電動新能源汽車的宣傳，大多以節(jié)能環(huán)保為關(guān)鍵。以純電動新能源汽車為例，它在工作時不會向外界排放有害氣體，從個體產(chǎn)品上講的確有環(huán)保的意味。但要知道，現(xiàn)階段國內(nèi)新能源汽車的電力來源大多是火力發(fā)電得來的，就目前國內(nèi)的電力結(jié)構(gòu)來看，使用新能源汽車與使用傳統(tǒng)燃油汽車在化石燃料的消耗上并沒有太大的出入，所以當(dāng)下的新能源汽車根本上也會有污染。當(dāng)然，新能源汽車對于環(huán)保而言的意義還在于，它改變了汽車對于化石燃料的依賴，有機會緩解石油危機，同時也將改變社會的能源結(jié)構(gòu)。也即是，當(dāng)火電占比減小，風(fēng)電、水電、核電以及太陽能發(fā)電等普及和推廣開來后，新能源汽車有機會做到真正環(huán)保。新能源純電動車在充...

隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來越多。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動新能源汽車、增程式電動新能源汽車、混合動力汽車、燃料電池電動新能源汽車、氫發(fā)動機汽車等。2020年11月，國家部門辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國。截至2021年5月底，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會，我國新能源汽車保有量約580萬輛，...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到如今，縱然在續(xù)航能力，電池科技，維修和管理等方面還有缺陷，但是仍具備超越傳統(tǒng)燃油車的先天優(yōu)勢。很多業(yè)內(nèi)人士認為，哪怕在很長一段時間內(nèi)，燃油車、混合動力汽車以及純電動新能源汽車會并存于市場，今后的發(fā)展標簽依舊會是“電動化”。這從我國純電動新能源汽車的市場份額變化中可以初窺端倪，從不到2%到超越傳統(tǒng)燃油汽車，業(yè)界預(yù)計也就是十幾年間會發(fā)生的變化。如果從環(huán)保和耗能的角度來看，只要跨過成本障礙，建起完整的運維體系，純電驅(qū)動的未來藍圖能夠?qū)崿F(xiàn)的可能性將大幅提升。使用新能源純電動車不只能夠緩解大城市中交通擁堵、搖號困難等難題，還能夠改善環(huán)境污染的問題。江蘇廂式新能源運輸車新能源汽車可以分...

電動機調(diào)速控制裝置是為新能源純電動車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。早期的新能源純電動車上，直流電動機的調(diào)速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數(shù)來實現(xiàn)。因其調(diào)速是有級的，且會產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)已很少采用。應(yīng)用較廣的是晶閘管斬波調(diào)速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現(xiàn)電動機的無級調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來看，伴隨著新型驅(qū)動電機的應(yīng)用，新能源純電動車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)...

目前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的其它挑戰(zhàn)主要來自替代品、跨國廠商技術(shù)優(yōu)勢和尋租活動。在替代品的挑戰(zhàn)方面，目前中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)處于快速成長期，行業(yè)利潤率較高，對新能源汽車的需求并不迫切，除少數(shù)廠商外，國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車的意愿比國外同行偏低。跨國汽車廠商在新能源汽車技術(shù)上相對成熟，其中部分廠商已經(jīng)有較為成熟的產(chǎn)品投放于中國市場，國內(nèi)汽車企業(yè)在競爭中處于不利地位，加劇了跨國汽車廠商對中國汽車產(chǎn)業(yè)的壟斷。此外，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要政策的大力扶持和大量的財政投入，國家政策和相應(yīng)的優(yōu)惠措施如補貼、減稅等可能會引發(fā)汽車廠商的尋租活動，導(dǎo)致國家的優(yōu)惠政策和資金投入無法有效得到實施和發(fā)揮作用。新能源純...

新能源汽車包括純新能源純電動車、增程式新能源純電動車、混合動力汽車、燃料電池新能源純電動車、氫發(fā)動機汽車等。純新能源純電動車：純新能源純電動車（BatteryElectricVehicles，BEV）是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。純新能源純電動車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純新能源純電動車動力。同時，純新能源純電動車也通過電池來儲存電能，驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，讓車輛正常行駛。在新能源純電動車使用過程中，應(yīng)根據(jù)實際車輛情況來決定充電時間及頻率。汕頭鮮肉冷藏...

新能源純電動車的結(jié)構(gòu)布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純新能源純電動車電動機驅(qū)動和電動輪驅(qū)動兩種形式。電動機驅(qū)動形式借用了內(nèi)燃機汽車的驅(qū)動方案，將內(nèi)燃機換成電動機及其相關(guān)器件，用一臺電動機驅(qū)動左右兩側(cè)的車輪。電動輪驅(qū)動形式的機械傳動裝置的體積與質(zhì)量較電動機驅(qū)動形式的減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度與成本。純新能源純電動車采用電動機驅(qū)動形式，直接借用了內(nèi)燃機汽車的驅(qū)動方案，由發(fā)動機前置前驅(qū)發(fā)展而來，由電動機、離合器、變速箱和差速器組成。用電驅(qū)動裝置替代了內(nèi)燃機，通過離合器將電動機動力與驅(qū)動輪進行連接或動力切斷，變速箱提供不同的傳動比以變更轉(zhuǎn)速—功率曲線匹配的需要，差速器實現(xiàn)轉(zhuǎn)...

什么是新能源純電動車？所謂新能源純電動車，就是使用新型清潔型的能源當(dāng)做汽車的動力，來代替通常使用的高污染類可燃油質(zhì)，以汽車和柴油為主。按照汽車燃料的來源劃分，新能源汽車技術(shù)可分為五類：一是基于傳統(tǒng)石油燃料的節(jié)能環(huán)保汽車，如先進柴油車和混合動力汽車；二是基于天然氣和石油伴生品的燃氣汽車；三是基于石化燃料化工的替代燃料汽車，如煤制油等；四是生物燃料汽車，包括燃料乙醇和生物柴油汽車；五是燃料電池汽車和純電動新能源汽車。純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的新能源純電動車。寧夏豪沃4.2米新能源輕卡由于不使用有機燃料作為直接能源，純新能源純電動車本身不會排放污染大氣或產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體的有...

新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純新能源純電動車、燃料電池新能源純電動車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動力汽車、純新能源純電動車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。狹義新能源汽車可以參考國家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》的規(guī)定：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進的汽車。新能源純電動車的優(yōu)點是用電成本低，維修保養(yǎng)成本低...