電動機調速控制裝置是為新能源純電動車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。早期的新能源純電動車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，新能源純電動車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源純電動車無疑會成為未來汽車的發展方向。長沙省電新能源車
純新能源純電動車由四部分組成，分別是：動力電池、底盤、車身和電器。新能源純電動車由動力電池、底盤、車身和電器四部分組成。動力電池作為新能源純電動車的重要組成部分，分為電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械系統這四個主要部分。底盤由驅動電機及控制系統、行駛系統、轉向系統和制動及能量回收系統四部分組成。純新能源純電動車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被看好，但當前技術尚不成熟。純新能源純電動車(BatteryElectricVehicle，簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。沈陽肉品冷藏新能源運輸車使用新能源純電動車，可以擺脫人們對石油這種不可再生能源的依賴。
新能源汽車電池使用注意事項：1.充電時間不是越長越好。新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。在使用過程中，應根據實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電量表指示燈亮起應盡快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。并且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。如充電過程電瓶溫度超過65%C時，應當立即停止充電，以免發生危險。2.養成定期檢查的好習慣。不論是傳動驅動汽車，還是新能源汽車，對汽車情況定期檢查都是必不可少的一個環節。如果在使用過程中，新能源汽車的續行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中較少有一塊電池出現問題，這時應立即趕往修理廠及時處理。
新能源純電動車對比普通燃油汽車有什么區別？能量來源不同，這個不同點相信大多數人都能在一開始想到，從名稱上我們就看得出來，新能源純電動車使用的是電能，而普通汽車使用的是常見的汽油。由于能量來源不同，所以它們的使用方式也就有了差異，比如，普通車輛沒油了就會開到加油站加油，而新能源純電動車沒動力了要怎么辦呢，要么開回家充電，要么在路上尋找充電樁。2、待車工作狀態不同，當汽車待車時，普通汽車還需要耗油，比如在紅燈或者堵車的時候，你不大可能會讓汽車熄火，因為這個時候的待車時間是不確定的，也許幾分鐘也許幾十分鐘，新能源純電動車就不一樣，新能源純電動車不怕熄火，所以它可以完全停下來，而要起啟動也不會像普通汽車那樣要花很長的時間。另外新能源純電動車有些配有電池板，在車子待車時，如果有太陽，還能邊等待邊充電。電池管理系統對新能源車的安全運行、整車控制策略的選擇有著很大影響。
新能源純電動車的優點：平抑電網的峰谷差，可在夜間利用電網的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網的峰谷差的作用。新能源純電動車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。結構簡單，維修方便。新能源純電動車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是新能源純電動車易操縱。新能源純電動車電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小于傳統內燃機。銀川冷凍食品冷藏新能源運輸車
隨著新能源純電動車滲透率和保有量的不斷提高，我國新能源純電動車產業發展進入了新階段。長沙省電新能源車
近年來中國新能源汽車的研究、研發與推進得到了國家的大力支持，比如陸續擴大的汽車限購城市范圍，都是新能源汽車發展的助推器，“新能源汽車發展初期需要政策扶持和國家補貼，世界各國都是這樣的，我國在這方面做得比較好。”對于國家制定的“退坡機制”，**也表示贊同。他認為在購置補貼“退坡”的同時，應該將這一部分省下來的錢補償到使用過程當中，比如電費補貼，這樣就更加合理。另外只有購置補貼，廠家是有積極性，但使用方卻沒有得到實惠，也不可持續。所以比較好的辦法還是這邊不斷遞減，那邊適當增加。長沙省電新能源車
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