5.3材料非線性分析當(dāng)材料的應(yīng)力和應(yīng)變關(guān)系是非線性時(shí)要用到這類分析。包括非線性彈性(含分段線彈性)、超彈性、熱彈性、彈塑性、塑性、粘彈/塑率相關(guān)塑性及蠕變材料,適用于各類各向同性、各向異性、具有不同拉壓特性(如繩索)及與溫度相關(guān)的材料等。對(duì)于彈/塑性材料既可用VonMises也可用Tresca屈服準(zhǔn)則;土壤或巖石一類材料可用MohrCoulomb或Drucker-Prager屈服準(zhǔn)則;Mooney-Rivlin超彈性材料模型適用于超彈性分析,在MSC.NASTRAN可定義5階、25個(gè)材料常數(shù)并可通過應(yīng)力應(yīng)變曲線自動(dòng)擬合出所需的材料常數(shù)等屈服準(zhǔn)則;對(duì)于蠕變分析可利用ORNL定律或Rheologi...

⑷ 操縱性輪胎模塊：MSC Adams/Tire Handling MSC Adams/Tire Handling模塊可以讓用戶很容易地建立 車輛在道路運(yùn)動(dòng)時(shí)作用于輪胎的力和力矩。使用這些輪胎模 型可以預(yù)測車輛在任意工況下的大位移車輛動(dòng)力學(xué)行為。該 模塊提供了各種用于操穩(wěn)的輪胎模型（取決于輸入的數(shù)據(jù)變 量），包括基于輪胎簡單特性的Fiala 模型和UA模型，以及 基于***和詳細(xì)的輪胎試驗(yàn)的Pacejka魔術(shù)公式模型。 ⑸ 高級(jí)駕駛員模塊： MSC Adams/SmartDriver MSC Adams/Sma...

⑵ 線性化求解模塊：MSC Adams/Linear MSC Adams/Linear模塊是MSC Adams求解器的一個(gè)重要 功能擴(kuò)展模塊，其功能是對(duì)非線性方程組進(jìn)行線性化，線性 化后的方程組，可以用來進(jìn)行與機(jī)械系統(tǒng)振動(dòng)性能相關(guān)的固 有頻率（特征值）和振型（特征矢量）的計(jì)算，相當(dāng)于在大 位移的時(shí)域范疇分析和小位移（變形）的頻率范疇分析之間 架起一座“橋梁”。其計(jì)算結(jié)果對(duì)于校驗(yàn)MSC Adams模型的 置信度也有很大幫助，很多機(jī)械系統(tǒng)如衛(wèi)星及空間探測器很 難在其正常工作環(huán)境下進(jìn)行振動(dòng)特性的試驗(yàn)，但對(duì)這些系統(tǒng) 進(jìn)行有限元...

鋼板彈簧是車輛上應(yīng)用十分***的懸架形式之一。 MSC公司開發(fā)的MSC Adams鋼板彈簧工具箱采用離散梁單元 法為工程師提供了高質(zhì)量的鋼板彈簧建模環(huán)境，已經(jīng)成功通 過數(shù)十家用戶的上千次驗(yàn)證。該工具箱具有使用方便，計(jì)算 結(jié)果可靠的突出優(yōu)點(diǎn)。工程師可以快速建立鋼板彈簧的虛擬 樣機(jī)，研究設(shè)計(jì)方案是否合理，并將該懸架模型與通過MSC Adams/View或Car等建立的整車模型進(jìn)行裝配，從而節(jié)約了 數(shù)周乃至數(shù)月的時(shí)間。 該工具箱主要包括如下選項(xiàng)： 幾何建模選項(xiàng) ◆ 對(duì)稱式結(jié)構(gòu)或非對(duì)稱式結(jié)構(gòu) ...

使 用 MSCAdams/Vibration，用戶可以在設(shè)計(jì)的前期就進(jìn)行振動(dòng)性能方 面的試驗(yàn)，可以進(jìn)行減振、隔振設(shè)計(jì)及振動(dòng)性能優(yōu)化，并可 根據(jù)根軌跡圖進(jìn)行穩(wěn)定性分析，得到的輸出數(shù)據(jù)可以用來進(jìn) 行NVH研究。噪音、振動(dòng)和可感顫動(dòng)(NVH)，在很多機(jī)械系 統(tǒng)設(shè)計(jì)的性能參數(shù)中都是極為重要的考察因素，諸如汽車、 飛機(jī)、鐵道車輛和衛(wèi)星系統(tǒng)。但設(shè)計(jì)**適合的NVH性能會(huì)導(dǎo) 致很多其它問題。系統(tǒng)中某個(gè)部件受到一個(gè)激勵(lì)會(huì)影響到系 統(tǒng)中其它的部件而出現(xiàn)問題。 功能及特色： ◆ 模型在不同工作狀態(tài)下頻域的強(qiáng)迫振動(dòng)分析； ...

7.3設(shè)計(jì)優(yōu)化分析設(shè)計(jì)優(yōu)化分析允許不限數(shù)量的設(shè)計(jì)變量和用戶自定義的目標(biāo)函數(shù)、約束和響應(yīng)方程,除了輸入大家所熟知的"分析模型"之外,還需要輸入"設(shè)計(jì)模型"。設(shè)計(jì)模型是一個(gè)用設(shè)計(jì)變量和結(jié)構(gòu)響應(yīng)值以數(shù)學(xué)方式來描述的一個(gè)優(yōu)化問題不僅與分析模型有關(guān),并且也與這個(gè)分析模型的結(jié)構(gòu)響應(yīng)有關(guān)。先依用戶提供的初始設(shè)計(jì)開始進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,獲得結(jié)構(gòu)響應(yīng)(如應(yīng)力、位移、固有頻率等)后,確定設(shè)計(jì)變量對(duì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)的靈敏度,這些靈敏度數(shù)據(jù)被送入一個(gè)數(shù)值優(yōu)化求解過程以得到一個(gè)改進(jìn)了的設(shè)計(jì)。在這個(gè)新設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,修改分析模型開始一個(gè)新的迭代優(yōu)化循環(huán)過程直到滿足優(yōu)化設(shè)計(jì)要求。MSC.NASTRANV70中設(shè)計(jì)優(yōu)化分析允許刪除不起作用約...

ROMAX平臺(tái)功能 變速箱、車橋、減速箱及精密傳動(dòng)部件開發(fā)；解決各類變速箱和車橋及其他傳動(dòng)系的齒輪設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核、軸承壽命預(yù)估、同步器性能計(jì)算、箱體結(jié)構(gòu)剛度設(shè)計(jì)和強(qiáng)度分析、橋殼柔性對(duì)錐齒輪錯(cuò)位分析、傳動(dòng)效率計(jì)算以及系統(tǒng)NVH 性能預(yù)估等方面的問題。 1. 傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)化建模 ? 具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D 全參數(shù)化建模能力 ? 具有從概念設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)-校核驗(yàn)證的完整設(shè)計(jì)過程全參數(shù)化功能 CAD 軟件接口模塊，可以支持Romax 模型與主流C...

⑸ 耐久性分析模塊：MSC Adams/Durability MSC Adams/Durability可生成子系統(tǒng)或零部件的載荷時(shí) 間歷程，驅(qū)動(dòng)疲勞分析的工具，如MTS設(shè)備或疲勞分析軟件 ，并可在MSC Adams 中對(duì)部件進(jìn)行概念性疲勞強(qiáng)度方面的 研究。 疲勞試驗(yàn)是產(chǎn)品開發(fā)過程中很重要的一個(gè)方面。優(yōu)良的 疲勞性能往往與產(chǎn)品的其它性能相矛盾，如走行性能、操控 性能或NVH性能。找到一個(gè)各方面都滿足性能要求的平衡點(diǎn) 非常必要，但傳統(tǒng)的實(shí)物疲勞試驗(yàn)的方法可能導(dǎo)致開發(fā)時(shí)間 的延遲。使用MSC Ad...

ADAMS功能及特色： ◆ 在大位移的時(shí)域范疇和小位移的頻率范疇分析提供一 座“橋梁”； ◆ 支持傳統(tǒng)的Calahan 和Harwell線性化求解器； ◆ 提供***的更為強(qiáng)大的UMF（非對(duì)稱多重切面稀疏矩 陣求解算法）線性化求解器。這種新的線性化求解器對(duì)于特 大模型進(jìn)行線性化分析更為有效，求解速度也更為快捷； ◆ 可以方便地考慮系統(tǒng)中零部件的彈性特性； ◆ 利用它生成的狀態(tài)空間矩陣可以對(duì)帶有控制元件的機(jī) 構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制仿真； ◆ 利用求得的特征值和特征向量可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)定性 ...

MSC Adams /Insight 的分析結(jié)果是基于網(wǎng)頁技術(shù)的公示 的 ， 工 程 師 可 以 方 便 地 將 仿 真 試 驗(yàn) 結(jié) 果 置 于 intranet或 extranet網(wǎng)頁上。不同部門的人員(設(shè)計(jì)工程師、試驗(yàn)工程師、 企業(yè)決策人員等）可以共享分析成果，加進(jìn)決策進(jìn)程，以** 大限度地降低決策的風(fēng)險(xiǎn)。它是一個(gè)選裝模塊，既可以在 MSC Adams/View、MSC Adams/Car環(huán)境下運(yùn)行，也可以脫離 MSC Adams環(huán)境單獨(dú)運(yùn)行。 應(yīng)用MSC Adams/Insight，工程師可以規(guī)劃和完成一系列 ...

⑷ 剛?cè)狁詈戏治瞿K：MSC Adams/Flex 零部件的彈性變形對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的性能有多大的影響？是 否有破壞性的碰撞？是否造成系統(tǒng)的自鎖和過早失效？控制 系統(tǒng)是否能按照預(yù)定的要求運(yùn)轉(zhuǎn)？MSC Adams/Flex 使工程 師們能夠研究在整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)中部件的彈性變形的作用和影 響。 使用模態(tài)綜合法，將有限元軟件分析結(jié)果融入到整個(gè)系 統(tǒng)級(jí)的仿真中。應(yīng)用這種方法可以去除影響不大的模態(tài)，進(jìn) 而**提***真的速度。運(yùn)動(dòng)部件的應(yīng)力、應(yīng)變的可視化效 果，使你能夠快速的識(shí)別和記錄過載發(fā)生的時(shí)刻。仿真的結(jié) ...

繩索模塊：快速的建立繩索與滑輪，可精確計(jì)算繩索振 動(dòng)與張緊力； 電機(jī)模塊：可針對(duì)直流電機(jī)、無刷直流電機(jī)、步進(jìn)電機(jī) 和交流同步電機(jī)進(jìn)行快速建模，也可與控制軟件進(jìn)行聯(lián)合建 立電機(jī)模型。 MSC Adams /Machinery 具有針對(duì)鏈條、齒輪和皮帶零 件建模和預(yù)處理高效工具的同時(shí)，還提供了一個(gè)極為易于接 受、易于使用的界面，具備內(nèi)置的幫助信息和關(guān)于各組件、 相互關(guān)系，以及建模逼真度適應(yīng)性選項(xiàng)的相關(guān)信息。MSC Adams/Machinery向?qū)С绦蚰軌蜃允贾两K的引導(dǎo)用戶完成模型 的建立，并提供快速編輯、修改，和...

MSC Adams 和接口模塊、專業(yè)模塊、實(shí)用工具箱、以及第三方模塊等。 新版MSC Adams的功能模塊包相比以前更細(xì)，組合搭配 也更加靈活，分Adams基本包、可選的Adams平行附加模塊 選項(xiàng)、可選的Adams平行模塊包、可選的Adams垂直模塊包 和工作室、實(shí)用工具箱等。 其中，Adams基本包細(xì)分為Adams View包、Adams求解 器和Adams工作室包，可選的Adams平行模塊包包括Adams結(jié) 構(gòu)包、Adams控制包、Adams 車輛地面包和Adams交互柔性 包 ， 可 選 的 Adams垂 直 ...

ADAMS功能及特色： ◆ 在大位移的時(shí)域范疇和小位移的頻率范疇分析提供一 座“橋梁”； ◆ 支持傳統(tǒng)的Calahan 和Harwell線性化求解器； ◆ 提供***的更為強(qiáng)大的UMF（非對(duì)稱多重切面稀疏矩 陣求解算法）線性化求解器。這種新的線性化求解器對(duì)于特 大模型進(jìn)行線性化分析更為有效，求解速度也更為快捷； ◆ 可以方便地考慮系統(tǒng)中零部件的彈性特性； ◆ 利用它生成的狀態(tài)空間矩陣可以對(duì)帶有控制元件的機(jī) 構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制仿真； ◆ 利用求得的特征值和特征向量可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)定性 ...

⑼ 自動(dòng)的柔性體生成模塊：MSC Adams/ViewFlex MSC Adams/ViewFlex是集成在MSC Adams/View中 的 自 動(dòng) 柔 性 體 生 成 工 具 ， 它 使 得 不 必 離 開 MSC Adams/View環(huán)境即可創(chuàng)建柔性體，并且不需要借助任何有 限元軟件，這個(gè)模塊讓有關(guān)柔性體的仿真分析比傳統(tǒng)方式更 流暢、更高效。 ⑽ 直接的CAD數(shù)據(jù)接口模塊MSC Adams/Translators MSC Adams / Translators 是全新的CAD數(shù)據(jù)直接接 口，借助這個(gè)模塊，MSC Adam...

⑶ 優(yōu)化/試驗(yàn)設(shè)計(jì)模塊：MSC Adams/Insight 設(shè)計(jì)越復(fù)雜，影響設(shè)計(jì)的因素也就越多。由于各個(gè)參數(shù) 之間可能是相互影響的，所以在每次只改變一個(gè)參數(shù)的情況 下，很難判斷設(shè)計(jì)是否更優(yōu)。如果同時(shí)改變多個(gè)參數(shù)，將需 要進(jìn)行指數(shù)級(jí)的大量的仿真計(jì)算，并產(chǎn)生龐大的仿真數(shù)據(jù)， 而對(duì)仿真數(shù)據(jù)的處理也很困難，很難判斷到底哪個(gè)參數(shù)是主 要的，哪個(gè)是次要的。 利用MSC Adams/Insight模塊，工程師們可以對(duì)功能化數(shù) 字樣機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，深入的分析，并可以與整個(gè)團(tuán)隊(duì)分 享自己的研究成果。研究策略可以應(yīng)用于部件或子系統(tǒng)，或 ...

6.7流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解決流體(含氣體)與結(jié)構(gòu)之間的相互作用效應(yīng)。MSC.NASTRAN中擁有多種方法求解完全的流-固耦合分析問題,包括:流-固耦合法、水彈性流體單元法、虛質(zhì)量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于聲學(xué)和噪音控制領(lǐng)域中,如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制、汽車車廂和飛機(jī)客艙內(nèi)的聲場分布控制和研究等。分析過程中,利用直接法和模態(tài)法進(jìn)行動(dòng)力響應(yīng)分析。流體假設(shè)是無旋的和可壓縮的,分析的基本控制方程是三維波方程,二種特殊的單元可被用來描述流-固耦合邊界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學(xué)阻滯單元和吸收單元為這一問題的分析帶來了極大方便。(噪)聲學(xué)載荷由節(jié)點(diǎn)的壓力來描述,其...

6.7流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解決流體(含氣體)與結(jié)構(gòu)之間的相互作用效應(yīng)。MSC.NASTRAN中擁有多種方法求解完全的流-固耦合分析問題,包括:流-固耦合法、水彈性流體單元法、虛質(zhì)量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于聲學(xué)和噪音控制領(lǐng)域中,如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制、汽車車廂和飛機(jī)客艙內(nèi)的聲場分布控制和研究等。分析過程中,利用直接法和模態(tài)法進(jìn)行動(dòng)力響應(yīng)分析。流體假設(shè)是無旋的和可壓縮的,分析的基本控制方程是三維波方程,二種特殊的單元可被用來描述流-固耦合邊界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學(xué)阻滯單元和吸收單元為這一問題的分析帶來了極大方便。(噪)聲學(xué)載荷由節(jié)點(diǎn)的壓力來描述,其...

1.**基礎(chǔ)模塊——通用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力 學(xué)仿真解決方案 Adams**基礎(chǔ)模塊構(gòu)成集成一體的虛擬樣機(jī)建模及分 析環(huán)境，可以完成通用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能分析，**基礎(chǔ) 模塊是所有MSC Adams模塊配置方案的基礎(chǔ)。MSC Adams核 心 基 礎(chǔ) 模 塊 包 括 MSC Adams/View、 MSC Adams/Solver、 MSC Adams/Post Processor以及MSC Adams/Exchange。 ⑴ 前處理模塊：MSC Adams/View MSC Adams/View是使用MSC Adam...

6.8多級(jí)超單元分析超單元分析是求解大型問題一種十分有效的手段,特別是當(dāng)工程師打算對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)件做局部修改和重分析時(shí)。超單元分析主要是通過把整體結(jié)構(gòu)分化成很多小的子部件來進(jìn)行分析,即將結(jié)構(gòu)的特征矩陣(剛度、傳導(dǎo)率、質(zhì)量、比熱、阻尼等)壓縮成一組主自由度類似于子結(jié)構(gòu)方法,但較其相比具有更強(qiáng)的功能且更易于使用。子結(jié)構(gòu)可使問題表達(dá)簡單、計(jì)算效率提高、計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)量降低。超單元分析則在子結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了重復(fù)和鏡像映射和多層子結(jié)構(gòu)功能,不僅可單獨(dú)運(yùn)算而且可與整體模型混合使用,結(jié)構(gòu)中的非線性與線性部分分開處理可以減小非線性問題的規(guī)模。應(yīng)用超單元工程師*需對(duì)那些所關(guān)心的受影響大的超單元部分進(jìn)行重新計(jì)算,從而...

MSC Adams /Insight 的功能特色 ◆ 研究策略：設(shè)計(jì)研究、蒙特卡羅法研究、設(shè)計(jì)試驗(yàn)、 ROMAX主要應(yīng)用于哪里？上海智能MSC軟件-digimat 掃描研究、周期研究、單目標(biāo)和多目標(biāo)優(yōu)化； ◆ 支持用戶自定義策略或?qū)⒁延胁呗詰?yīng)用于其他模型； ◆ 響應(yīng)曲面法（Response Surface Methods）是通過對(duì)試 驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)回歸分析的方法，幫助工程師更好地理解產(chǎn) 品的性能和系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)參數(shù)之間的相互關(guān)系； ◆ 可綜合考慮各種制造因素的影響（例如：配合公差、 裝配誤差、加工精度等）； ◆ 對(duì)擁有共同輸...

（ 7） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 高 級(jí) 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 模 塊 ： MSC Adams/Engine Advanced Cranktrain 使用高級(jí)曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集 成到系統(tǒng)級(jí)虛擬樣機(jī)中。通過該功能，用戶可以根據(jù)重量、 耐久性和NVH性能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。該模塊包含了一系列高逼 真的零部件模型，包括：液壓動(dòng)態(tài)軸承（包含詳細(xì)的油膜模 型）、雙質(zhì)量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置。 （8）發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear 使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發(fā)動(dòng)機(jī)仿真中加...

⑶ 3D路面模塊：MSC Adams/3D Road 應(yīng)用MSC Adams/3D Road模塊，用戶可以方便地建立三 維光滑的路面，例如：多層停車場，賽車跑道和高速公路等 等。所謂的光滑路面，指的是道路的曲率小于輪胎的曲率的 路面。 MSC Adams/3D Road可與MSC Adams/Tire Handling模塊 配合使用，用戶可以通過選擇路面文件來選擇不同的路面。 在MSC Adams/Car和MSC Adams/Chassis 中都可以進(jìn)行三維 路面的仿真。后處理的動(dòng)畫過程中，軟件可自動(dòng)生成三維光...

⑶ 后處理模塊：MSC Adams/Post Processor MSC Adams/Post Processor是顯示MSC Adams仿真結(jié)果的 可視化圖形界面。改進(jìn)的界面除了主窗口外，還備有一個(gè)樹 形目錄窗口、一個(gè)屬性編輯窗口和一個(gè)數(shù)據(jù)選取窗口。主窗 口可同時(shí)顯示仿真的結(jié)果動(dòng)畫以及數(shù)據(jù)曲線?？梢苑奖愕丿B 加顯示多次仿真的結(jié)果以便比較。后處理的結(jié)果既可以顯示 為動(dòng)畫，也可以顯示為數(shù)據(jù)曲線(對(duì)于Vibration的分析結(jié)果， 可以顯示3D數(shù)據(jù)曲線），還可以顯示報(bào)告文檔。既可以一個(gè) 頁面顯示一個(gè)數(shù)據(jù)曲線，也可以...

（ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)： MSC Adams/Engine Valve Train 使用配氣機(jī)構(gòu)模塊，用戶可以設(shè)計(jì)具有部件尺寸的配氣 機(jī)構(gòu)，并可以計(jì)算高速下配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)行為，例如舉升和 臨界轉(zhuǎn)速。計(jì)算氣門的加速度、回彈、氣門座速度、氣門與 彈簧的沖擊、彈簧力以及凸輪軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。能夠根據(jù)氣門 的舉升數(shù)據(jù)生成凸輪輪廓、新的十字頭、尖頭從動(dòng)輪和氣門 搖臂單元。 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈模塊：MSC Adams/Engine Chain Drive 使用這一模塊，用戶可以建立由滾子和襯套組成的正時(shí) 鏈模型，包括有齒...

除了具有這種用于結(jié)構(gòu)優(yōu)化和零部件詳細(xì)設(shè)計(jì)過程的形狀和尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了適于產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段的拓?fù)鋬?yōu)化功能,以**小平均柔度或指定階數(shù)的比較大特征頻率、計(jì)算頻率與指定頻率的**小頻率差為目標(biāo)函數(shù), 在一定體積約束下, 尋找比較好的孔洞尺寸和殼體或?qū)嶓w單元的方向厚度, 可用于靜力和模態(tài)分析的拓?fù)湫螤顑?yōu)化。 MSC.NASTRAN所集成的從概念設(shè)計(jì)的拓?fù)鋬?yōu)化到詳細(xì)設(shè)計(jì)的形狀和尺寸優(yōu)化的統(tǒng)一環(huán)境, 為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了完整的優(yōu)化設(shè)計(jì)功能。Actran是模擬復(fù)雜聲振耦合系統(tǒng)的專業(yè)工具,。杭州定制MSC軟件-adams5.1NASTRAN非線性分析簡介正如我們...

Digimat是MSC軟件公司旗下比利時(shí)e-Xstream工程公司推出的一款商用軟件包，專注于復(fù)材多尺度非線性本構(gòu)預(yù)測和材料建模。Digimat提供的先進(jìn)的多尺度建模技術(shù)，可幫助用戶加快改性塑料及復(fù)合材料制品的研發(fā)流程。通過掌握Digimat，CAE工程師、復(fù)材工藝**以及材料**，可以準(zhǔn)確預(yù)測復(fù)雜多相夾雜復(fù)合材料和零部件的非線性細(xì)觀力學(xué)行為。以研發(fā)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，Digimat贏得了多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，客戶遍及全球各大行業(yè)，包括材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商和主機(jī)廠等。它填補(bǔ)了制造工藝和結(jié)構(gòu)性能表現(xiàn)之間的溝壑，幫助更多行業(yè)使用塑料和復(fù)合材料。ADAMS軟件的仿真可用于預(yù)測機(jī)械系統(tǒng)的性能、運(yùn)動(dòng)范圍、碰撞檢測...

MSC.NASTRAN提供***的自由對(duì)流的變界條件有: 隨溫度變化的熱交換系數(shù), 隨熱交換 系數(shù)變化的加權(quán)溫度梯度, 隨時(shí)間變化的熱交換系數(shù), 非線性函數(shù)形式, 加權(quán)層溫度; 強(qiáng)迫對(duì)流有: 管流體流場關(guān)系 H(Re,Pr), 隨溫度變化的流體粘性, 傳導(dǎo)性和比熱容(specific heat ), 隨溫度變化的 質(zhì)量流率, 隨時(shí)間變化的質(zhì)量流率, 隨質(zhì)量流率變化的加權(quán)溫度梯度; 輻射至空間:隨溫度變化的發(fā)射率和吸收率，隨波長變化的發(fā)射率和吸收率，隨時(shí)間變化的交換, 輻射閉合, 隨溫度變化的發(fā)射率, 隨波長變化的發(fā)射率, 考慮自我和第三體陰影的三維散射角系數(shù)計(jì)算, 自適應(yīng)角系數(shù)計(jì)算, 凈角系數(shù)...

Actran是業(yè)內(nèi)***的聲學(xué)仿真軟件，覆蓋聲學(xué)、振動(dòng)聲學(xué)、氣動(dòng)聲學(xué)等多方面仿真功能。Actran可以處理的問題包括:聲的輻射、散射問題，聲波通過簡單或復(fù)合結(jié)構(gòu)的聲透射問題，封閉空腔中的聲場問題，在管道中的聲傳播問題，吸聲材料、多孔材料及高阻尼材料對(duì)能量的耗散問題，氣動(dòng)噪聲問題，對(duì)流中的聲傳播問題，高馬赫流場中的聲傳播問題等。Actran容易使用，具有很好的魯棒性和求解效率;經(jīng)過大量工程實(shí)例驗(yàn)證，并與諸多**CAE軟件具備聯(lián)合仿真接口。 一Actran的九個(gè)專業(yè)模塊 1.1專業(yè)的前后處理模塊ActranVI 1.2聲學(xué)仿真分析模塊Actran Acoustics 1...

6.8多級(jí)超單元分析超單元分析是求解大型問題一種十分有效的手段,特別是當(dāng)工程師打算對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)件做局部修改和重分析時(shí)。超單元分析主要是通過把整體結(jié)構(gòu)分化成很多小的子部件來進(jìn)行分析,即將結(jié)構(gòu)的特征矩陣(剛度、傳導(dǎo)率、質(zhì)量、比熱、阻尼等)壓縮成一組主自由度類似于子結(jié)構(gòu)方法,但較其相比具有更強(qiáng)的功能且更易于使用。子結(jié)構(gòu)可使問題表達(dá)簡單、計(jì)算效率提高、計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)量降低。超單元分析則在子結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了重復(fù)和鏡像映射和多層子結(jié)構(gòu)功能,不僅可單獨(dú)運(yùn)算而且可與整體模型混合使用,結(jié)構(gòu)中的非線性與線性部分分開處理可以減小非線性問題的規(guī)模。應(yīng)用超單元工程師*需對(duì)那些所關(guān)心的受影響大的超單元部分進(jìn)行重新計(jì)算,從而...