（4）發動機正時帶模塊：MSC Adams/Engine Timing Belt 使用正時帶模塊，用戶可研究帶動力學、計算耐久性要 求、計算噪聲和振動激勵、確定軸承載荷和臨界系統頻率。 部件包括梯形和導向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據需 要決定模型的復雜程度，既可以建立正時帶的詳細模型，也 可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數 目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷 要求的功能。 （ 5） 發 動 機 附 件 模 塊 ： MSC Adams/Engine Accessory Dr...

MSC Adams/GearAT是MSC公司推出的高級齒輪仿真分 析工具，作為MSC Adams軟件的一個插件與其集成為一體， 用戶使用高級齒輪仿真分析模塊可以在MSC Adams的動力學 仿真環境中完成完整的齒輪傳動系設計以及高保真的齒輪系 統仿真，并且可以包括詳細的齒輪和軸承的建模及優化。 MSC Adams/GearAT是基于MSC Adams的齒輪傳動動力 學解決方案，基于這套仿真工具，用戶可以結合靜態和動態 的分析方法，完成傳動系的仿真分析。設計人員可以設計出 性 能 比較好 的 傳 動 系 統 ， ...

復特征值分析復特征值分析主要用于求解具有阻尼效應的結構特征值和振型,分析過程與實特征值分析類似。此外NASTRAN的復特征值計算還可考慮阻尼、質量及剛度矩陣的非對稱性。復特征值抽取方法包括直接復特征值抽取和模態復特征值抽取兩種:a).直接復特征值分析通過復特征值抽取可求得含有粘性阻尼和結構阻尼的結構自然頻率和模態,給出正則化的復特征矢量和節點的約束力,及復單元內力和單元應力。主要算法包括elerminated法、Hossen-bery法、新Hossenbery、逆迭代法、復Lanczos法,適用于集中質量和分布質量、對稱與反對稱結構,并可利用DMAP工具檢查與測試分析的相關性。MSC.NA...

MSC Adams的功能模塊： ◆ Adams View包 MSC Adams/View 前處理模塊 MSC Adams/Post Processor 后處理模塊 MSC Adams/Exchange CAD接口模塊 ◆ Adams Solver 求解器模塊 ◆ Adams工作室包 MSC Adams/View 前處理模塊 MSC Adams/Solver 求解器模塊 MSC Adams/Post Processor 后處理模塊 MSC Adams/Exchange CAD接口模塊 ◆ 可選的Adams...

模塊化的SimufactForming生性能產線能夠幫助您選擇適合每個成型工序的功能。冷成型：成型工序溫度明顯低于材料的結晶溫度。這些工藝包括傳統的鍛粗加工與擠壓工序，如：生產螺釘、螺母及鉚釘。也包括壓模、冷擠壓、搓絲，還包括拉深工藝，如：拔絲、管材拉拔及型材拉伸。金屬板成型：金屬板的成型。金屬板成型程序包括：拉深工藝，如：深拉、逆向拉制、曲邊、拉錐及拉伸，墻壁變薄拉深、沖裁、沖壓、彎曲、精密沖裁、壓模、滾軋成形、拉延曲面、模塑、壓力成形、對輪旋壓、穿入拉深等。熱鍛：成型工序溫度高于材料的結晶溫度。熱鍛是一種典型操作工藝，包含了封閉模熱鍛、例如加熱和冷卻的輔助工序、切割工序、預成形操作（如...

MSC軟件>ActranVI后處理手法應用于對策解析Actran為通過噪音的結果處理開發了專屬模組，可方便用戶進行抑制通過噪音的對策制定:第一步，找到左右側通過噪音的比較高時刻點;第二步，找到比較高時刻點的位置;第三步，找到比較高點位置的頻率響應FRF，并找到量值比較高的頻率;第四步，將各聲源貢獻度列出，找出量值比較高頻率的貢獻度比較高的聲源。在此部位可以增加隔音材料，減小噪音。Actran可以使用ExteriorShrinkwrap網格工具，將結構雙格模型，通過自動地縫補/拉皮，轉換成聲學網格模型，并具有非常高的網格外形辨識度。中華汽車在2020年提出了將通過噪聲的模擬流程化，在整個流程...

模塊化的SimufactForming生性能產線能夠幫助您選擇適合每個成型工序的功能。冷成型：成型工序溫度明顯低于材料的結晶溫度。這些工藝包括傳統的鍛粗加工與擠壓工序，如：生產螺釘、螺母及鉚釘。也包括壓模、冷擠壓、搓絲，還包括拉深工藝，如：拔絲、管材拉拔及型材拉伸。金屬板成型：金屬板的成型。金屬板成型程序包括：拉深工藝，如：深拉、逆向拉制、曲邊、拉錐及拉伸，墻壁變薄拉深、沖裁、沖壓、彎曲、精密沖裁、壓模、滾軋成形、拉延曲面、模塑、壓力成形、對輪旋壓、穿入拉深等。熱鍛：成型工序溫度高于材料的結晶溫度。熱鍛是一種典型操作工藝，包含了封閉模熱鍛、例如加熱和冷卻的輔助工序、切割工序、預成形操作（如...

MSC.NASTRAN提供自由對流的變界條件有:隨溫度變化的熱交換系數,隨熱交換系數變化的加權溫度梯度,隨時間變化的熱交換系數,非線性函數形式,加權層溫度;強迫對流有:管流體流場關系H(Re,Pr),隨溫度變化的流體粘性,傳導性和比熱容(specificheat),隨溫度變化的質量流率,隨時間變化的質量流率,隨質量流率變化的加權溫度梯度;輻射至空間:隨溫度變化的發射率和吸收率，隨波長變化的發射率和吸收率，隨時間變化的交換,輻射閉合,隨溫度變化的發射率,隨波長變化的發射率,考慮自我和第三體陰影的三維散射角系數計算,自適應角系數計算,凈角系數,用戶提供的交換系數,輻射矩陣控制,多輻射閉合;施加...

除了具有這種用于結構優化和零部件詳細設計過程的形狀和尺寸優化設計的能力外,MSC.NASTRAN的70.5版又集成了適于產品概念設計階段的拓撲優化功能,以比較小平均柔度或指定階數的比較大特征頻率、計算頻率與指定頻率的小頻率差為目標函數,在一定體積約束下,尋找比較好的孔洞尺寸和殼體或實體單元的方向厚度,可用于靜力和模態分析的拓撲形狀優化。MSC.NASTRAN所集成的從概念設計的拓撲優化到詳細設計的形狀和尺寸優化的統一環境,為產品設計提供了完整的優化設計功能。 ROMAX支持花鍵修形，軸、箱體、螺栓連接等強度校核及疲勞耐久性評估。寧波現代化MSC軟件-VTD vires MSC Adams...

拓撲優化是與參數化形狀優化或尺寸優化不同的非參數化形狀優化方法。在產品概念設計階段,為結構拓撲形狀或幾何輪廓提供初始建議的設計方案。MSC.NASTRAN現有的拓撲優化能夠完成靜力和正則模態分析。拓撲優化采用Homogenizaion方法,以孔尺寸和單元方向為設計變量,在滿足結構設計區域的剩余體積(質量)比的約束條件下,對靜力分析滿足**小平均柔度或比較大平均剛度,在模態分析中,滿足比較大基本特征值或指定模態與計算模態的**小差。目前的拓撲優化設計單元為一階殼元和實體單元。集成在MSC.NASTRAN中的拓撲優化,通過特殊的DMAP工具,建立了新的拓撲優化求解序列。在MSC.PATRAN中專門...

Digimat是MSC軟件公司旗下比利時e-Xstream工程公司推出的一款商用軟件包，專注于復材多尺度非線性本構預測和材料建模。Digimat提供的先進的多尺度建模技術，可幫助用戶加快改性塑料及復合材料制品的研發流程。通過掌握Digimat，CAE工程師、復材工藝**以及材料**，可以準確預測復雜多相夾雜復合材料和零部件的非線性細觀力學行為。以研發創新為驅動力，Digimat贏得了多項行業大獎，客戶遍及全球各大行業，包括材料供應商、零部件供應商和主機廠等。它填補了制造工藝和結構性能表現之間的溝壑，幫助更多行業使用塑料和復合材料。ROMAX支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應力和齒根彎曲應力分析。無錫...

SoftwareCradle提供了兩種不同類型的熱流分析工具：采用結構化網格的scSTREAM和HeatDesigner，以及采用非結構化網格的SC/Tetra和scFLOW。結構化網格既簡單又易于構建。結構化網格由許多小立方體組成，因此只能通過階梯形狀來近似彎曲或成角度的表面。它非常適合于微小細節和曲面曲率或角度對整體結果影響不大的情況。結構化網格的應用諸如：電子冷卻、暖通空調及建筑。非結構化網格通過四面體、五面體、六面體及/或多面體單元創建。所生成的網格貼合原始幾何的特征線。因此，非結構化網格可用于對幾何表面精確要求較高的情況。非結構化網格的應用諸如：車輛空氣動力學、風機葉片設計及管道內的...

5.6非線性單元除幾何、材料、邊界非線性外,MSC.NASTRAN還提供了具有非線性屬性的各類分析單元如非線性阻尼、彈簧、接觸單元等。非線性彈簧單元允許用戶直接定義載荷位移的非線性關系。非線性分析作為MSC.NASTRAN的主要強項之一,提供了豐富的迭代和運算控制方法,如Newton-Rampson法、改進Newton法、Arc-Length法、Newton和ArcLength混合法、兩點積分法、Newmarkβ法及非線性瞬態分析過程的自動時間步調整功能等,與尺寸無關的判別準則可自動調整非平衡力、位移和能量增量,智能系統可自動完成全剛度矩陣更新,或Quasi-Newton更新,或線搜索,或二分...

ADAMS功能及特色： ◆ 在大位移的時域范疇和小位移的頻率范疇分析提供一 座“橋梁”； ◆ 支持傳統的Calahan 和Harwell線性化求解器； ◆ 提供***的更為強大的UMF（非對稱多重切面稀疏矩 陣求解算法）線性化求解器。這種新的線性化求解器對于特 大模型進行線性化分析更為有效，求解速度也更為快捷； ◆ 可以方便地考慮系統中零部件的彈性特性； ◆ 利用它生成的狀態空間矩陣可以對帶有控制元件的機 構進行實時控制仿真； ◆ 利用求得的特征值和特征向量可以對系統進行穩定性 ...

（ 7） 發 動 機 高 級 曲 柄 連 桿 機 構 模 塊 ： MSC Adams/Engine Advanced Cranktrain 使用高級曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集 成到系統級虛擬樣機中。通過該功能，用戶可以根據重量、 耐久性和NVH性能進行優化設計。該模塊包含了一系列高逼 真的零部件模型，包括：液壓動態軸承（包含詳細的油膜模 型）、雙質量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發動機懸置。 （8）發動機齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear 使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發動機仿真中加...

⑹ 控制模塊：MSC Adams/Controls MSC Adams/Controls可以將控制系統與機械系統集成在 一起進行聯合仿真，以實現一體化仿真。主要的集成方式有 兩種，一種是將MSC Adams建立的機械系統模型集成到控制 系統仿真環境中，組成完整的機-電-氣、液耦合系統模型進 行聯合仿真。另一種方式是將控制軟件中建立的控制系統導 出到MSC Adams的模型中，利用MSC Adams求解器進行機- 電-氣、液耦合系統的仿真分析。 功能及特色： ◆ 機械系統中可以考慮各部件的慣性力、摩擦力、 重 力、...

4.7頻率響應分析頻率響應分析主要用于計算結構在周期振蕩載荷作用下對每一個計算頻率的動響應。計算結果分實部和虛部兩部分。實部**響應的幅度,虛部**響應的相角。(a).直接頻率響應分析直接頻率響應通過求解整個模型的阻尼耦合方程,得出各頻率對于外載荷的響應。該類分析在頻域中主要求解二類問題。***類問題是求結構在一個穩定的周期性正弦外力譜的作用下的響應。結構可以具有粘性阻尼和結構阻尼,分析得到復位移、速度、加速度、約束力、單元力和單元應力。這些量可以進行正則化以獲得傳遞函數。第二類問題是求解結構在一個穩態隨機載荷作用下的響應。此載荷由它的互功率譜密度所定義。而結構載荷由上面所提到的傳遞函數來表征...

后處理模塊：MSC Adams/Post Processor 功能及特色： ActranAcoustics是Actran軟件系列的入門模塊，它既可以單獨使用，又是其它高級配置的基礎模塊。上海高科技MSC軟件 ◆ 以數據曲線和動畫方式觀察仿真的結果； ◆ 豐富的數據后處理功能（數學函數、 FFT 變換、濾 波、波特圖等）； ◆ 多種文件輸出功能（HTML 格式、表格輸出等）； ◆ 部件幾何外形之間動態間隙檢查； ◆ 彈性體變形、應力、應變的彩色云圖顯示（需要結合 Adams/Durability模塊使用）； ◆ 燈光效果高級...

5.3材料非線性分析當材料的應力和應變關系是非線性時要用到這類分析。包括非線性彈性(含分段線彈性)、超彈性、熱彈性、彈塑性、塑性、粘彈/塑率相關塑性及蠕變材料,適用于各類各向同性、各向異性、具有不同拉壓特性(如繩索)及與溫度相關的材料等。對于彈/塑性材料既可用VonMises也可用Tresca屈服準則;土壤或巖石一類材料可用MohrCoulomb或Drucker-Prager屈服準則;Mooney-Rivlin超彈性材料模型適用于超彈性分析,在MSC.NASTRAN可定義5階、25個材料常數并可通過應力應變曲線自動擬合出所需的材料常數等屈服準則;對于蠕變分析可利用ORNL定律或Rheologi...

（ 2）發動機配氣機構： MSC Adams/Engine Valve Train 使用配氣機構模塊，用戶可以設計具有部件尺寸的配氣 機構，并可以計算高速下配氣機構的動態行為，例如舉升和 臨界轉速。計算氣門的加速度、回彈、氣門座速度、氣門與 彈簧的沖擊、彈簧力以及凸輪軸的扭轉振動。能夠根據氣門 的舉升數據生成凸輪輪廓、新的十字頭、尖頭從動輪和氣門 搖臂單元。 （3）發動機正時鏈模塊：MSC Adams/Engine Chain Drive 使用這一模塊，用戶可以建立由滾子和襯套組成的正時 鏈模型，包括有齒...

ATV Toolkit是MSC Adams用于履帶式車輛動力學性能分 析的**工具，是分析***或商用履帶式車輛各種行走動力 學性能的理想工具。 通過ATV Toolkit，利用其提供的車身、履帶、車輪及地 面模板，可快速建立履帶式車輛的子系統到總裝配模型。提 供了多種懸掛模式和履帶的模板，方便用戶建立各種復雜的 車輛模型。通過改進的高效積分算法，可快速給出計算結果 ，研究車輛在各種路面（軟土、硬土）、不同車速和使用條 件（直行、轉向）下的動力學性能，并進行方案優化設計。 同時，模型中還可加入控制系統...

使 用 MSCAdams/Vibration，用戶可以在設計的前期就進行振動性能方 面的試驗，可以進行減振、隔振設計及振動性能優化，并可 根據根軌跡圖進行穩定性分析，得到的輸出數據可以用來進 行NVH研究。噪音、振動和可感顫動(NVH)，在很多機械系 統設計的性能參數中都是極為重要的考察因素，諸如汽車、 飛機、鐵道車輛和衛星系統。但設計**適合的NVH性能會導 致很多其它問題。系統中某個部件受到一個激勵會影響到系 統中其它的部件而出現問題。 功能及特色： ◆ 模型在不同工作狀態下頻域的強迫振動分析； ...

MSC Structure軟件 電機噪聲分析的一般流程分享電機噪聲的仿真分析案例，用案例說明具體的仿真步驟，分析電機的結構設計與噪聲響應的關系，展示不同的建模方法對噪聲分析結果的影響重磅發布電機噪聲分析流程管理器，將電磁力、結構設計、噪聲響應直接串聯，可以對電磁力進行空間和階次分解，并從多角度分析振動、噪聲響應的貢獻來源。即使不會操作Actran軟件也可以快速上手使用流程管理器進行電機振動、噪聲分析。。。。。。。。。。。。。 蘇州MSC軟件設計哪家好。杭州高科技MSC軟件代理商7.3設計優化分析設計優化分析允許不限數量的設計變量和用戶自定義的目標函數、約束和響應方程,除了輸入大家所熟...

除了具有這種用于結構優化和零部件詳細設計過程的形狀和尺寸優化設計的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了適于產品概念設計階段的拓撲優化功能,以**小平均柔度或指定階數的比較大特征頻率、計算頻率與指定頻率的**小頻率差為目標函數, 在一定體積約束下, 尋找比較好的孔洞尺寸和殼體或實體單元的方向厚度, 可用于靜力和模態分析的拓撲形狀優化。 MSC.NASTRAN所集成的從概念設計的拓撲優化到詳細設計的形狀和尺寸優化的統一環境, 為產品設計提供了完整的優化設計功能。ROMAX具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D全參數化建模能力。蘇州機械MSC軟件解決方...

（ 7） 發 動 機 高 級 曲 柄 連 桿 機 構 模 塊 ： MSC Adams/Engine Advanced Cranktrain 使用高級曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集 成到系統級虛擬樣機中。通過該功能，用戶可以根據重量、 耐久性和NVH性能進行優化設計。該模塊包含了一系列高逼 真的零部件模型，包括：液壓動態軸承（包含詳細的油膜模 型）、雙質量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發動機懸置。 （8）發動機齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear 使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發動機仿真中加...

功能及特色： ◆ 汽車前、后懸架特 性及轉向器特性分析（如 車 輪 包 絡 空 間 分 析 、 K&C特性分析、轉向特性 分析及懸架零部件靜、動 載受力特性分析）、懸架 和轉向特性分析； ◆ 功能化數字汽車的操縱穩定性分析； ◆ 通用的試驗臺模板； ◆ 驅動車輛以設置進行閉環控制器合適的增益； ◆ 結合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模塊， 進行數字化功能汽車的平順性分析； ◆ 結合Adams/Controls模塊...

功能及特色： ◆ 汽車前、后懸架特 性及轉向器特性分析（如 車 輪 包 絡 空 間 分 析 、 K&C特性分析、轉向特性 分析及懸架零部件靜、動 載受力特性分析）、懸架 和轉向特性分析； ◆ 功能化數字汽車的操縱穩定性分析； ◆ 通用的試驗臺模板； ◆ 驅動車輛以設置進行閉環控制器合適的增益； ◆ 結合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模塊， 進行數字化功能汽車的平順性分析； ◆ 結合Adams/Controls模塊...

5.2幾何非線性分析幾何非線性分析研究結構在載荷作用下幾何模型發生改變、如何改變、幾何改變的大小。所有這些均取決于結構受載時的剛性或柔性。非穩定段過度、回彈,后屈曲分析的研究都屬于幾何非線性的應用。在幾何非線性分析中,應變位移關系是非線性的,這意味著結構本身會產生大位移或大的轉動,而單元中的應變卻可大可小。應力應變關系或是線性或是非線性。對于極短時間內的高度非線性瞬態問題包括彈塑性材料。大應變及顯式積分等MSC.DYTRAN可以進一步對MSC.NASTRAN進行補充。在幾何非線性中可包含:大變形、旋轉、溫度載荷、動態或定常載荷、拉伸剛化效應等。MSC.NASTRAN可以確定屈曲和后屈曲屬性。對...

⑺ 專業底盤模塊：MSC Adams/Chassis MSC Adams/Chassis 面板和分析工況，此外，用戶可以通過客戶化工作豐富現有 的模板和分析工況。 通過MSC Adams / Chassis 提供的獨特的指紋技術，用 戶可以同時管理**多 50 種仿真工況。應用指紋技術可以在不 同的環境中分析同一個模型，或不同模型在同一種環境中分 析，或者任意的組合。當在MSC Adams/Chassis中應用MSC Adams/Insight時，可以提供***的開發平臺，分析二分之一 或全車模型。應...

水彈性流體單元法該方法通常用來求解具有結構界面、可壓縮性及重力效應的***流體問題。水彈性流體單元法可用于標準的模態分析、瞬態分析、復特征值分析和頻率響應分析。當流體作用于結構時,要求必須指出耦合界面上的流體節點和相應的結構節點。自由度在結構模型中是位移和轉角,而在流體模型中則是在軸對稱坐標系中調和壓力函數的傅利葉系數。類似于結構分析,流體模型產生"剛度"和"質量"矩陣,但具有不同的物理意義。載荷、約束、節點排序或自由度凝聚不能直接用于流體節點上。虛質量法虛質量法主要用于以***-固耦合問題的分析:結構沉浸在一個具有自由液面的無限或半無限液體里。容器內盛有具有自由液面的不可壓縮液體。以上二種情...