我們在吊臂貼紙上無法準確識別到型號時候，應該從哪里著手呢?**簡單的：問司機。我們需要的是配合而不是欺騙，如果不能夠很好地配合，那么我們工作的風險就會**的提高，如果覺得問司機是一件很尷尬的事，覺得沒面子或者不能如實告知你吊車的實際性能，那么我們就要從其他方面入手來了解吊車的實際噸位了。 實際上現在的吊車行業為了銷售汽車，大車底盤配小吊臂是廠商一種變相的降價手段，小車底盤配大吊臂，說的好聽是極限的使用機械性能，實際上是把安全余量給縮小化了。因此會出現車軸跟噸位不匹配的情況出現。這種車型比較少一些，所以我們就不拿出來一一討論了。 我們在看車軸時候，有時候...

陜西高舉吊裝有限公司是一家專業從事設備移位，設備吊裝上下樓，橋梁、港口等建設的起重作業，廣告牌，電梯等安裝，塔吊裝卸，樁機轉運，廠房、工地搬遷，各種大小型貨物裝卸，超高超長超寬集裝箱等貨物運輸，吊車拖車出租等綜合性的專業化企業，陜西高舉吊裝有限公司擁有8噸、16噸、20噸、25噸吊車四節臂、35噸吊車五節臂、50噸吊車五節臂等各類吊車設備。 陜西高舉吊裝有限公司以客戶需求為企業發展的根本，保障服務質量，不斷提高發展技術和服務領域，為客戶提供安全、質量、經濟、方便的起重、吊裝服務等您調度。 陜西高舉吊裝有限公司一貫秉承安全、質量的服務理念，全體職工發揚...

各位父老鄉親，親愛的吊友們，美麗的吊嫂們，陽光明媚，春暖花開，俺心情格外的好，因為早上我心血來潮，算了一筆數，發現可以賺錢。 數是這么算的： 假設我買一輛25K5，車價93萬，首付25%，也就是23萬，帶款4年，5年后50萬二手賣掉，我多久可以回本?我多久可以盈利?我一年能賺多少錢? 吊友們來一起看看我算的有啥不對的~ 劃重點：1.按市場價算，假設每年有11個月可以接活(還有一個月過年不算)，那么每月收入是18000。2.假設5年后這輛二手車能賣50萬，把它賣掉，在53個月(接近5年)的時間里，平均每個月凈收入為7...

鋼結構 | 史上**全鋼結構吊裝方法 鋼柱的吊裝 (1)、吊點的選擇 吊點位置及吊點的數量，根據鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。 一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。 對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。 (2)、起吊方法： 根據起重設備和現場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。 A、旋轉法 鋼柱運輸到現場，起重機邊起鉤邊回轉邊使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起。(注：起吊時應在柱腳下面放置...

在我們日常生活中即使駕駛一些簡單的小型汽車也需要在出行前對車輛進行安全檢查;例如車輛的車胎以及車輛的剎車等進行簡單的檢查。對于吊車來說這種大型機械在出發工作前一定要進行詳細的安全檢查，在使用過程中有很多的注意事項。比如出發前對輪胎以及以及很重要的容易損耗零件的檢查非常有必要。 目前西安吊車出租范圍在逐漸擴大，特別是它的應用范圍在增加。例如在建筑工地以及簡單的道路搶險中或者一些貨物的裝運過程中很多都是用吊車來完成。所以說對于吊車的保養以及安全使用要求非常高，它的頻率高，所以對于每輛吊車在工作結束后都會進行一次全方面的檢修，確保再次出行之前能夠順利完成工作。 ...

吊裝常識： 1．安全站位 在吊裝作業中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是十分危險的，一且發生危險極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以防不測。 2．正確認知吊索具安全系數 吊裝作業中，工作人員無吊索具安全系數的正確認知，往往以不斷為使用的依據，致使超重作業總是處在危險狀態。 3．拆除作業中一定要對遭遇的各種因素有預見性 比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經檢查就強行起吊等。 吊裝構件必須綁扎牢固，起吊點應通過...

吊裝這么苦，你為什么還在堅持 “一個月動輒大幾千，乃至上萬的收入，你還叫苦？這苦，讓我來吃行不行？”不明真相的外人總會用收入來衡量你過得如何，卻鮮有人深入了解你的生活。吊裝的苦，唯有吊裝人自己清楚，和外人說的再多，換來的都是不理解。每個月大幾千乃至上萬的收入確實不假，但是錢在哪？不知道，我是真的沒看見，要不是建國以后不許成精，我都要懷疑是錢自己長腿跑了。 人活在世，逃不開的是衣食住行，這四樣東西的檔次能**直觀反映出一個人的生活狀態：吊裝人無論多光鮮的衣服，出一次活，經歷一下工地上漫天飛舞的灰塵，再搬個枕木修個車，衣衫襤褸都是含蓄的說法，更致命的是衣服常年被汗水浸透，全靠自然風干。你以為吊裝人只...

國內吊裝市場更有定價權的神奇的折臂吊 在前面我們簡單介紹過隨車吊中的幾款直臂吊，其能吊能運的特點對小噸位吊車市場很有影響，而隨車吊的另一種類折臂吊，更為神奇。折臂吊它又有哪些優勢呢？使用感受如何？ 我國隨車吊的生產起步較晚，近10多年逐步運用，雖然沒有汽車吊品牌集中度高，但由于吊運結合的優勢，小眾范圍熱度比較高。國內隨車吊使用類型主要是以直臂吊為主，折臂吊除了廣東、江蘇等地稍稍多一點，其余省份則使用較少。 國內主要生產隨車吊廠家徐工、石煤、三一帕爾菲格等品牌，折臂吊基本以進口品牌為主，比如PALFINGER（帕爾菲格）、UNIC（古河）FASSI（法西），HIAB（希爾博）等。 折臂吊靈活操作...

對于吊車出租來說，我們知道它的作用就是在于能夠各個不同的運輸場所當中獲得的應用，特別是在我們現在的碼頭當中都是有著非常重要應用的。 但是現在很多時候的搬運公司如果是選擇購置新的吊車出租，這肯定是非常劃不來的，所以往往都是會選擇我們的吊車出租，往往都可以給我們帶來更大的作用。 但是選擇吊車出租的話，我們在選擇的過程當中要注意的問題可能就是比較多的。首先就是它的起重能力，因為我們的設備都是二手的，可能在這之前就已經有了一定的磨損，那么在這樣的環境下面，往往都會在額定起重能力上有一定的損耗。 其次它的起升高度也是我們需要注意到的問題，因為...

臨時吊鼻焊接不牢 (1)臨時吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清理銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到沖擊，便發生斷裂。 (2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺點的吊鼻在起重作業中突然發生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度比較好由技術人員設計。 (3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。 設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算。專業吊裝打電...

捆綁點的選擇是一個技術性很強的問題，在實際吊裝操作中，應按照實際需要和安全施工要求正確選擇和使用捆綁點，避免造成事故和經濟損失。下面大家一起來看看重物上無捆綁點時應如何進行安全的吊裝： 1、對于外形復雜、柔性較大、體積龐大的重物，如鍋爐組合件，必須先經過技術分析和計算來選擇捆綁點，并在現場進行必要的試吊來確定。2、對于外形簡單和經常吊裝的重物，按已有的經驗和有關規定來選擇捆綁點。例如，桁架類重物的捆綁點必須在桿件的結點上，鋼筋砼構件類重物的捆綁點必須使主要受力鋼筋朝下，捆綁點在構件的兩端。3、需要吊裝人員自己確定的捆綁點稱為自選捆綁點。自選捆綁點的選擇和使用必須遵循下述原則：因設備、構件上的...

對于吊裝事業處于上升階段的吊友而言，選擇一臺擔當重任的起重機，無疑是一項重要的抉擇!作為50噸級的產品，更是站穩腳跟的關鍵布局。而縱觀市面上該噸級產品，**經得起考驗的，非中聯重科莫屬。看完這5大優勢，你自然會做出明智的選擇。 進的起重臂技術，采用5節伸縮臂，優化的U形截面，高強度鋼板，嵌入式臂頭，減少了吊重時的扭轉、旁彎、以及滑塊與吊臂點接觸或線接觸等現象;插入式滑塊增加了起重臂的有效搭接長度，能有效避免局部失穩現象發生。專有伸縮技術，提高伸縮系統的主動安全性。 機多樣化配置，為用戶提供更多選擇，通過總體優化計算和優化布置，實現整車重量降低情況下的性...

國六來了，國五的吊車價格會降下來了嗎? 這個問題是很多吊友們**近一直在問的,一個吊車來說，影響其價格因素原因無非就二大塊,其一是汽車底盤，國內做為吊車的汽車底盤廠家不少，做得好的用的**多的也就那么幾家,東風，福田，凱馬，重汽，江淮等,不管12噸的還是16噸的這幾款都是比較常見的汽車吊底盤。 汽車底盤的價格一般是供應商定好的，配置增加或減少都會有影響，無非就是加了空調導航或倒車影像等等，這些對整體價格影響不是很多，也就是幾千塊錢的事。 就是上裝，也就是平時我們所說的吊機部分，吊機部分也就是轉盤...

說一千到一萬，無論是買什么商品，價格都是我們作為消費者、投資者**為關心的重點，誰都想省下些資金來增強點自己的家底子，哪怕古語有句“一分錢一分貨”的真理，但是真的在各位老哥選擇吊車產品的時候，中聯比徐工便宜5萬換了誰都會心動，這很正常，人之常情，往往很多吊裝行業起步者和中小玩家都會很直接的因為中聯比徐工的車價便宜幾萬而直接選擇中聯 吊車作為一款商品，它的投資意義大于它的使用意義，所有購車子都是實實在在掙錢用的，誰也不會說覺得吊車帥氣好看就花接近100萬去買臺車子玩玩，當然也不排除有錢大佬們買來消遣用。 購買政策是每天都在變的，道理很簡單，無論是徐工、三...

中聯重科起重機新品采用7節臂73米橢圓形主臂，主臂**長起升高度73.2m，副臂長33.5m，起吊高度102.5m，主臂采用創新板式臂頭與緊湊式臂尾，吊臂截面加大更優，吊臂承載能力更強;中長臂以上起重性能得到了超越。 底盤方面，采用中聯自制全駕五橋**底盤，視野寬闊。三橋驅動，三橋轉向。外形長15.49米，寬3米，高4米。行駛狀態總重54.9米，接近角20度，離去角12度。濰柴WP12.460E50發動機、法士特12檔自動變速箱，經典黃金傳動鏈，動力傳動完美匹配;整機滿足G類越野車標準，行駛速度80Km/h,爬坡度45%。” 機電液系統升級方面，中聯...

說一千到一萬，無論是買什么商品，價格都是我們作為消費者、投資者**為關心的重點，誰都想省下些資金來增強點自己的家底子，哪怕古語有句“一分錢一分貨”的真理，但是真的在各位老哥選擇吊車產品的時候，中聯比徐工便宜5萬換了誰都會心動，這很正常，人之常情，往往很多吊裝行業起步者和中小玩家都會很直接的因為中聯比徐工的車價便宜幾萬而直接選擇中聯 吊車作為一款商品，它的投資意義大于它的使用意義，所有購車子都是實實在在掙錢用的，誰也不會說覺得吊車帥氣好看就花接近100萬去買臺車子玩玩，當然也不排除有錢大佬們買來消遣用。 購買政策是每天都在變的，道理很簡單，無論是徐工、三...

我們在選購二手吊車之前呢，首先需要了解詢問舊吊車的購置時間、用途及出售的原因，詢問以往的修理情況，更換過哪些主要部件，詢問在使用中有什么問題，以便對舊吊車系統的了解。 看舊吊車的出廠銘牌和外表。看是哪家工廠生產的，何時出廠的，距離現有多長時間;看外表的油漆是脫落，部件是否缺損，機型是否被淘汰等。從銘牌和外表來判別舊吊車的新舊程度。 看大臂主銷的磨損情況，看大臂是否變型，看液壓馬達是否有勁，看發動機和變速箱是否過度疲勞，看回轉馬達是否平穩等。 履帶吊要重點看看履帶板的磨損程度如何，啟動和工作狀態時的狀況，是否噪音大，臂桿長度是否足夠長...

你必須清楚的是：在和客戶的議價中，你總是可以降價和讓步，但幾乎不可能抬價。 如果你一開始就報了一個高價，那么在談判進行時，你就一定能夠滿足客戶砍價的愿望。 開高價的尺度是：越是陌生的客戶，你開的價格就應該越高。 如果你一下子就給了吊裝報價，那客戶就沒有什么要和你談的了，也不會感覺自己贏了。 急功近利的吊車老板總是想一開始就給價格，而有遠見的老板知道開價高的作用。在與甲方的交涉中，對方的**初要求總是極端的。隨著談判的進展，會有一種折中的方案，找到雙方都能接受的解決辦法。 所以，尤其是在面對一個自負的客戶...

在我們日常生活中即使駕駛一些簡單的小型汽車也需要在出行前對車輛進行安全檢查;例如車輛的車胎以及車輛的剎車等進行簡單的檢查。對于吊車來說這種大型機械在出發工作前一定要進行詳細的安全檢查，在使用過程中有很多的注意事項。比如出發前對輪胎以及以及很重要的容易損耗零件的檢查非常有必要。 目前西安吊車出租范圍在逐漸擴大，特別是它的應用范圍在增加。例如在建筑工地以及簡單的道路搶險中或者一些貨物的裝運過程中很多都是用吊車來完成。所以說對于吊車的保養以及安全使用要求非常高，它的頻率高，所以對于每輛吊車在工作結束后都會進行一次全方面的檢修，確保再次出行之前能夠順利完成工作。 ...

吊裝帶被廣泛應用于各行各業，并且合成纖維吊裝帶的使用已占領大半個吊裝用具市場，市場占有率在不斷的提高，青睞它的用戶也越來越多，為滿足部分室外、港口碼頭等場合用戶對于吊裝帶的需求，現很多吊裝帶是可以抗抵抗紫外線照射的。 我們都知道如果吊裝帶飽受紫外線照射，強度將會迅速下降，并且易老化，使用壽命減重縮短，因此，現在很多吊裝帶中材質里面含有聚間苯二甲酰間苯二胺纖維材質,這種材質致使吊裝帶具有很好的耐光性能，并且具有良好的穩定性，在一定的溫度內保持不脆化、不變形。這才使得吊裝帶具體抗紫外線的作用。 對起吊物進行移動、吊升、停止、安裝時的全過程應用旗語或通用手勢信號進行指揮，信號不明不得起動。靠譜吊...

中聯重科是國內**早兼具汽車起重機上車、底盤綜合開發制造能力的**裝備制造商。 發展至今，中聯重科已成為國內工程起重機械**制造企業，工程起重產品涵蓋汽車起重機、履帶式起重機、全地面起重機、越野輪胎起重機、隨車起重機五大系列，廣泛應用于基礎建設、高鐵、油田、大型港口、核電、風電等施工建設領域。 中聯重科率先突破行業技術，打破了多項中國及世界記錄：2004年QY300順利下線，刷新國內汽車起重機記錄;2012年QAY2000順利誕生，成為全球起重能力**強的輪式起重機;2011年ZCC3200NP研制成功，成為全球履帶式起重機。 公司多款...

發動機油品選擇： 發動機潤滑油長時間未更換，會積累很多積碳和雜質，使油品粘度增大，在預熱期使用時會造成散熱不足或潤滑不到位等問題，對活塞、缸體、連桿、機油泵等部件造成直接損壞或隱性損壞。冬季選用潤滑油時，應選擇油品粘度偏低的油品，如5W、10W、15W、四季油等標號油品。 液壓油保養與維護： 冬季氣溫較低時，液壓油粘度較高，未預熱或油溫不高時，容易出現大臂起幅困難，無組合動作，預熱時間過長等情況，作業之前應怠速運行一段時間再進入高速狀態，防止粘度過大造成油泵、管路等部件損壞。如溫度較低時，可更換為32#液壓油。 齒...

臨時吊鼻焊接不牢 (1)臨時吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清理銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到沖擊，便發生斷裂。 (2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺點的吊鼻在起重作業中突然發生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度比較好由技術人員設計。 (3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。 吊裝不得在雨、霧天吊裝；在吊裝過程中，如因故中斷，必須采取安全措施...

陜西高舉吊裝有限公司始終堅持“安全第一，信譽至上的服務宗旨，多年來，我們秉承“誠信”的經營理念，抱著全心全意服務客戶，誠心誠意贏得市場的態度，不斷完善業務質量，求真物實，開拓進取，在保持旺盛的發展活力基礎上，我們為客戶考慮每一個細小環節，做到既能較大限度滿足客戶需要的同時，又能節約客戶經費支出，公司堅信用質量的服務來回報客戶，公司服務項目完備，從事機械化和非機械起重吊裝作業。 業務范圍包含： 一、承接貨柜、平板車設備的裝卸、吊裝、高樓層吊裝; 二、高精密、高價值先進的進口設備的吊裝、運輸、安裝、定位一條龍服務; 三...

對于吊裝事業處于上升階段的吊友而言，選擇一臺擔當重任的起重機，無疑是一項重要的抉擇!作為50噸級的產品，更是站穩腳跟的關鍵布局。而縱觀市面上該噸級產品，**經得起考驗的，非中聯重科莫屬。看完這5大優勢，你自然會做出明智的選擇。 進的起重臂技術，采用5節伸縮臂，優化的U形截面，高強度鋼板，嵌入式臂頭，減少了吊重時的扭轉、旁彎、以及滑塊與吊臂點接觸或線接觸等現象;插入式滑塊增加了起重臂的有效搭接長度，能有效避免局部失穩現象發生。專有伸縮技術，提高伸縮系統的主動安全性。 機多樣化配置，為用戶提供更多選擇，通過總體優化計算和優化布置，實現整車重量降低情況下的性...

我們經常有人能夠在機場還有碼頭等等地方可以見到我們的吊車出租，而對于這一類的運輸工具來說，往往都是在物流或者是運輸工程當中起著相當重要的一個作用。 而且現在的吊車出租往往也是逐漸有了更多方面的應用，這主要就是現在的運輸行業開始有著更多方面的需求，那么對于吊車出租來說具體又可以廣泛應用到哪些方面呢? 首先現在的工業搬運肯定是可以使用到吊車出租的，而且對于這一類運輸工具的需求往往都是足底啊的，所以給我哦們想愛鳥周的一些港口還有車站等等多個地方當中都是逐漸的獲得更多的應用，而且他的靈活作業也是成為運輸系統當中必不可少的一個部分。 而且吊車...

國內吊裝市場更有定價權的神奇的折臂吊 在前面我們簡單介紹過隨車吊中的幾款直臂吊，其能吊能運的特點對小噸位吊車市場很有影響，而隨車吊的另一種類折臂吊，更為神奇。折臂吊它又有哪些優勢呢？使用感受如何？ 我國隨車吊的生產起步較晚，近10多年逐步運用，雖然沒有汽車吊品牌集中度高，但由于吊運結合的優勢，小眾范圍熱度比較高。國內隨車吊使用類型主要是以直臂吊為主，折臂吊除了廣東、江蘇等地稍稍多一點，其余省份則使用較少。 國內主要生產隨車吊廠家徐工、石煤、三一帕爾菲格等品牌，折臂吊基本以進口品牌為主，比如PALFINGER（帕爾菲格）、UNIC（古河）FASSI（法西），HIAB（希爾博）等。 折臂吊靈活操作...

發動機油品選擇： 發動機潤滑油長時間未更換，會積累很多積碳和雜質，使油品粘度增大，在預熱期使用時會造成散熱不足或潤滑不到位等問題，對活塞、缸體、連桿、機油泵等部件造成直接損壞或隱性損壞。冬季選用潤滑油時，應選擇油品粘度偏低的油品，如5W、10W、15W、四季油等標號油品。 液壓油保養與維護： 冬季氣溫較低時，液壓油粘度較高，未預熱或油溫不高時，容易出現大臂起幅困難，無組合動作，預熱時間過長等情況，作業之前應怠速運行一段時間再進入高速狀態，防止粘度過大造成油泵、管路等部件損壞。如溫度較低時，可更換為32#液壓油。 齒...

中聯重科起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。隨著汽車起重機的發展，現在大部分的汽車起重機主吊臂都是箱型結構，只有少部分是桁架結構。 起重機的吊臂伸縮形式有以下幾種： 1、順序伸縮機構–伸縮臂的各節臂以一定的先后次序逐節伸縮。 2、同步伸縮機構–伸縮臂的各節臂以相同的相對速度進行伸縮。 3、**伸縮機構–各節臂能**進行伸縮的機構。 4、組合伸縮機構–當伸縮臂超過三節時，可以同時采用上列的任意兩種伸縮方...

一場風險吊裝，還有比較好吊裝方案嗎？ 甲方想把危車間一吊吊下來，說是不敢上人了怕有危險！甲方估計上段重9噸左右！ 請暢所欲言給點建議！說一說吊裝方案（感謝吊友房樂局分享）這個活！看了看危險性很大 甲方報九噸就得往十二噸上去想 這玩意估計以前的焊點有的都銹爛了 包括小鋼梁，吊車上去看看要么吊，要么切割都是坑～～ 風險活，鋼結構頂9米乘14米！ 高度26米! 70噸吊車吊著 25噸吊吊籠工人割梁可行 一場淋淋盡致的吊裝，風險中合理的技術方案才是安全之道 感謝吊友房樂局在貼吧分享，讓更多吊友見證，以及參與方案 安全吊裝每天，細節決定成敗 只打有把握的仗才是硬道理 吊裝指揮必須按規...