進口空運的部分業務流程： 1.提板箱 向航空公司申領板、箱并辦理相應的手續。提板、箱時，應領取相應的塑料薄膜和網。對所使用的板、箱要登記、消號。 2.貨物裝箱裝板 注意事項：不要用錯集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型;不要超裝箱板尺寸;要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋;集裝箱、板內貨物盡可能配裝整齊，結構穩定，并接緊網索，防止運輸途中倒塌;對于大宗貨物、集中托運貨物，盡可能將整票貨物裝一個或幾個板、箱內運輸。 3.交接發運 交接是向空運進口航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。 交單就是將隨機單據和應有承運人留存的單據交給航空公司。隨機單據包括第二聯航空運單正本、發票、裝箱單、產地證明、...

進口的空運貨物如何報關？ 一、首先是要提供到貨通知書、副本提單、介紹信換單。 二、準備進口報關所需單證: 1.必備單證：箱單、發票、合同一式一份、報關、報檢委托書各一份。 2.法檢的貨物需要首先報檢，獲得《通關單》后，方可錄入報關單。 3.從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木制包裝箱的需在包裝箱上有PICC的標識，且海關放行后要做木質包裝檢驗。 4.稅則上所規定的各項證件(如進口許可證、機電證、重要工業品證書、瀕危證、檢驗檢疫證)。 5.有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。 三、進口申報后如海關審價需要，客戶需提供相關價格證明。如信用證、保單、原廠發票、招標書等海關所要求的文件。 四、海關打...

進口空運的部分業務流程： 1.接受貨物 接收貨物，是指航空貨運代理公司把即將發運的貨物從發貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。 接收貨物一般與接單同時進行。對于通過空運或鐵路從內地運往出境地的出口貨物，貨運代理按照發貨提供的運單號、航班號及接貨地點日期，代其提取貨物。如貨物已在始發地辦理了出口海關手續，發貨人應同時提供始發地海關的關封。 接貨時應對貨物進行過磅和丈量，并根據發票、裝箱或送貨單清點貨物，和對貨物的數量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致。 2.配艙 核對貨物的實際件數、重量、體積與托運書上預報數量的差別。對預訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、...

空運進口、清關的制單、報關： 制單、報關、運輸的形式：貨代公司代辦制單、報關、運輸；貨主自行辦理制單、報關、運輸；貨代公司代辦制單、報關，貨主自辦運輸；貨主自行辦理制單、報關后，委托貨代公司運輸；貨主自辦制單，委托貨代公司報關和辦理運輸。 進口報關：報關一切大致分為初審、審單、征稅、驗放四個主要環節。 報關期限與滯報金：進口貨物報關期限為：自運輸工具進境之日起的14日內，超過這一期限報關的，由海關征收滯報金；征收標準為貨物到岸價格的萬分之五。 開驗工作的實施：客戶自行報關的貨物，一般由貨主到貨代監管倉庫借出貨物，由代理公司派人陪同貨主一并協助海關開驗。客戶委托代理公司報關的，代理公司通知貨主，...

進口空運貨物的提取： 1 、收貨人憑貨物提取聯及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物（若由單位收取應一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）。 2 、收貨人委托他人提取貨物時，應憑空運單上的收貨人及被委托人的有效身份證件及提取人的身份證件提取貨物。 3 、收貨人應到航空公司指定的提貨處辦理提貨手續，并付清所有應付費用。 4 、貨物提取人應在航空貨運單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物。 5 、提貨人提取貨物時，應當面清點，發現貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達等情況，請當面向航空公司有關部門提出異議。 6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運單或航空快遞單上簽字而未提出異議，則視為按運輸合同規定貨物已...

按照我國的有關規定，我國對于空運進口貨物國內轉運保險的一般做法是∶ 1.如果發生貨物損失，由航空承運人給收貨人出具貨損記錄書，收貨人憑借此記錄向當地保險公司國外業務部辦理索賠，保險公司賠償后憑記錄向航空承運人追償，航空承運人根據貨物運輸的有關規定予以賠付。 2.保險責任范圍起訖期限是，自保險貨物送交航空承運人收訖并簽發航空貨運單時起開始生效，直到貨物運抵目的地，收貨人提取貨物并運抵其倉庫時終止。但被保險貨物到達目的地的航空公司(或外運公司)倉庫保管期限的保險責任，以自航空承運人向收貨人發出到貨通知書的當日午夜起算30天為限。進口空運的貨物的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。意大利到...

進口空運具體的運作方式主要有：班機運輸、包機運輸、集中托運方式；航空急件傳送、貨到付款方式、航空運輸方式等。 1、班機是指定期開航、定航線、定始發站，途徑站和目的站的飛機。其較大特點是可以確切掌握起運和到達時間。 2、包機運輸是指航空公司或包機代理公司，按照與租機人雙方事先商定的條件和費率將整架飛機或一部份艙位租給包機（艙）人，從一個或幾個航空站起運至指定目的地。一般而言，包機（艙）的運費較班機為低，但活動范圍較小。 3、集中托運方式是指航空貨運代理公司把若干批單獨發運的零星貨物組成一個整批，集中向航空公司托運的方式。填寫一份總運單發送到同一到達站，再由航空貨運代理公司委托在當地的代理人負責收...

那空運進口流程是怎么樣的呢？ 1、理貨 貨物到達后，貨站將根據航空運單上的數據，整理并核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協助收貨人向航空公司進行追查或索賠，對于分批到達的貨物將追蹤直到貨物全部收集完畢。 2、通知 貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領取提單報關（收貨人可委托報關行進行清關） 3、查驗 A：海關將對進口貨物進行審核，并對審核通過的貨物給予放行。 B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格后商檢局將出具證明文件，由報關行或者貨主/貨代交入海關，再進行進口報關海關程序。 C：放行的貨物將按國家法律征收相關的海關關稅。 4、取貨：收貨人將已通過海關的單證交給貨站處理，并領取貨物。...

在國際物流中海運和空運應該如何選擇？它們有何差別？ 海運和空運其實之間有很多的不同：運費，時效，運輸載體不同。大家都知道關于運費海運每公斤的運費比空運的要便宜，時間上來看空運比海運要來得快，關于運輸載體其實就是運輸工具的限制，海運要比空運有很大的優勢。其實空運是在海運的基礎之上延伸而來。對外貿易中先有海運，后來才發展出空運的。 所有運輸方式和供應鏈問題的成本都強烈表明，航空貨運市場將在今年下半年變得炙手可熱，春季和夏季將沒有停滯期。 由于需求激增，港口擁堵，等待時間長，集裝箱短缺等因素，許多公司正在從運輸方式轉向空運貨物。進口空運貨物分為法檢和非法檢貨物。意大利到文山專線進口空運價格貨物空運進...

航空公司的進口報關大致分為四大類：1.免稅證明(手冊或免稅);2.文件類別 完成申報(免稅);3.符合個人物品種數合理自用原則的個人物品申報;4.商品類別 這類情況較常見。那么面對波動的空運價格，進出口企業應該如何應對呢？業內人士給出了以下建議： 歐洲運輸需求：推薦鐵路與公路的方式，時效約為20天左右，價格相對較低； 美國運輸需求：建議采用海派專線，時效有保證的同時，價格也相對較平穩； 加急需求或貨物價值較高：由于目前空運價格回落，可以考慮空運的物流模式； 自發貨：推薦走專線小包模式，比EUB價格便宜，且近期有降幅，目前時效約9個工作日。進口空運接收貨物是指航空貨運代理公司把即將發運的貨物從發...

實現進口空運的要素主要包括航空站、航空器、航線、航班和航空公司等。 (1)航空站。航空站，俗稱機場，又稱航空港，是供飛機起飛行活動的場所。 (2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機。 (3)航線。航線是經過批準開辟的連接兩個或幾個地點進行定期或不定期飛行，經營運輸業務的航空交通線。航線規定了航線的明確方向、經停地點以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行安全、維持空中交通秩序，民航從事運輸飛行，必須按照規定的航線飛行。 (4)航班。飛機由始發站起飛按照規定的航線經過經停站至終點站作運輸飛行稱為航...

空運進口、清關的操作流程： 1.理貨與倉儲 理貨：逐一核對每票件數，再次檢查貨物破損情況，確有接貨時未發現的問題，可向民航提出交涉；按大貨、小貨、重貨、輕貨、單票貨、混載貨、危險品、貴重品、冷凍品、冷藏品、分別堆存、進倉；登記每票貨儲存區號，并輸入電腦。 倉儲：注意防雨、防潮；防重壓；防變形；防溫長變質；防暴曬；單獨設危險品倉庫。 2.理單與到貨通知 理單：集中托運，總運單項下拆單；分類理單、編號；編制種類單證。 到貨通知：盡早、盡快、盡妥地通知貨主到貨情況。 正本運單處理：電腦打制海關監管進口貨物入倉清單一式五份用于商檢、衛檢、動檢各一份，海關二份。進口空運的航空貨運單包括總運單和分運單。意...

進口的預報：在收到甲方提供的全套報關單證后，有專門崗位人員對進出口單證及相關信息、監管證件、商業單據等資料的真實性、完整性和有效性進行合理審查并復核糾錯，并在當天予以確認并向甲方反饋，當天無法確認或發現問題存有異議的，我公司會在在收到單證之日起兩個工作日內向甲方反饋信息，否則視為對單證無異議。在國外發貨前，聯系由國外代理公司將運單、航班、件數、重量、品名、實際收貨人及其他地址、聯系電話等內容發給目的地。?航空貨物入境時，與貨物相關的單據也隨機到達，運輸工具及貨物處于海關監管之下。貨物卸下后，交貨物存入航空公司或機場的監管倉庫，進行進口貨物艙單錄入，將艙單上總運單號、收貨人、始發站、目的站、件數...

在國際物流中海運和空運應該如何選擇？它們有何差別？ 海運和空運其實之間有很多的不同：運費，時效，運輸載體不同。大家都知道關于運費海運每公斤的運費比空運的要便宜，時間上來看空運比海運要來得快，關于運輸載體其實就是運輸工具的限制，海運要比空運有很大的優勢。其實空運是在海運的基礎之上延伸而來。對外貿易中先有海運，后來才發展出空運的。 所有運輸方式和供應鏈問題的成本都強烈表明，航空貨運市場將在今年下半年變得炙手可熱，春季和夏季將沒有停滯期。 由于需求激增，港口擁堵，等待時間長，集裝箱短缺等因素，許多公司正在從運輸方式轉向空運貨物。進口空運對運輸的貨物，應當按照國家主管部門規定的包裝標準包裝。意大利到桂...

按照現行有效的國際標準，即國際民航組織的《危險物品航空安全運輸技術指令》和國際航協（IATA）的《危險物品規則》，空運活動中的危險物品根據其種類大致可以分為以下九大類：1、起爆品；2、氣體；3、易燃液體和易燃固體；4、自燃物質和遇水釋放氣體物質；5、氧化劑和過氧化物；6、有毒和傳染性物質；7、放射性物質；8、腐蝕性物質；9、雜項危險物品。根據危險物品的危險程度不同，危險物品則可以分為客貨機均可載運的危險物品、只限貨機運輸的危險物品、正常情況下禁止運輸但在有關國家特殊豁免可以載運的危險物品，以及在任何情況下都禁止運輸的危險物品。 這些危險物品中既有其危險性顯而易見的各類化工產品，也有日常生活中常...

空運出口貨主需提供： 1、提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。 2、應具備的報關資料： A：清單、合同、發票、手冊、核銷單等。 B：填寫報關委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委托報關的貨代或報關行進行處理。 C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。 D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關的貨代或報關行進行處理。 3、 尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售后服務等方面選擇適合的代理公司。 4、詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，根據...

航空貨運提供的是安全、快捷、方便和優良的服務。空運以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，較大縮短了交貨期。 航空貨運的組織形式： 郵政運輸的傳統操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網絡。簡單來講就是快遞公司根據自己業務的實際情況在中心地區設立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環節，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實...

進口空運的部分業務流程： 1.接受貨物 接收貨物，是指航空貨運代理公司把即將發運的貨物從發貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。 接收貨物一般與接單同時進行。對于通過空運或鐵路從內地運往出境地的出口貨物，貨運代理按照發貨提供的運單號、航班號及接貨地點日期，代其提取貨物。如貨物已在始發地辦理了出口海關手續，發貨人應同時提供始發地海關的關封。 接貨時應對貨物進行過磅和丈量，并根據發票、裝箱或送貨單清點貨物，和對貨物的數量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致。 2.配艙 核對貨物的實際件數、重量、體積與托運書上預報數量的差別。對預訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、...

空運進口、清關的操作流程： 1.理貨與倉儲 理貨：逐一核對每票件數，再次檢查貨物破損情況，確有接貨時未發現的問題，可向民航提出交涉；按大貨、小貨、重貨、輕貨、單票貨、混載貨、危險品、貴重品、冷凍品、冷藏品、分別堆存、進倉；登記每票貨儲存區號，并輸入電腦。 倉儲：注意防雨、防潮；防重壓；防變形；防溫長變質；防暴曬；單獨設危險品倉庫。 2.理單與到貨通知 理單：集中托運，總運單項下拆單；分類理單、編號；編制種類單證。 到貨通知：盡早、盡快、盡妥地通知貨主到貨情況。 正本運單處理：電腦打制海關監管進口貨物入倉清單一式五份用于商檢、衛檢、動檢各一份，海關二份。進口空運對運輸的貨物，應當按照國家主管部門...

按照我國的有關規定，我國對于空運進口貨物國內轉運保險的一般做法是∶ 1.如果發生貨物損失，由航空承運人給收貨人出具貨損記錄書，收貨人憑借此記錄向當地保險公司國外業務部辦理索賠，保險公司賠償后憑記錄向航空承運人追償，航空承運人根據貨物運輸的有關規定予以賠付。 2.保險責任范圍起訖期限是，自保險貨物送交航空承運人收訖并簽發航空貨運單時起開始生效，直到貨物運抵目的地，收貨人提取貨物并運抵其倉庫時終止。但被保險貨物到達目的地的航空公司(或外運公司)倉庫保管期限的保險責任，以自航空承運人向收貨人發出到貨通知書的當日午夜起算30天為限。進口空運接收貨物一般與接單同時進行。意大利到黃石專線進口空運價錢國際空...

空運進口貨物的國際慣例： 在國際貿易中，貿易的雙方當事人在合同的訂立階段和簽訂合同時，對貨物保險都要進行相應的磋商和規定，以明確保險是由賣方還是買方辦理。一般來說，這主要取決于雙方交易的價格條件。在三種常見的國際貿易價格術語中，凡是用離岸價格(Free on Board，縮寫為FOB)和成本加運費價格(Cost and Freight，縮寫為CFR)成交的，保險費由買方負責。凡是用到岸價格(Cost Insurance Freight，縮寫為CIF)成交的，則保險由賣方負責。因此，對于以CIF價格成交的進口貨物應要求貨主按規定投保國內航空運輸險。進口空運貨物分為法檢和非法檢貨物。意大利到開封專...

貨物空運進口航班落地后，一般貨會進入機場一級監管倉庫和BGS倉庫，如果訂艙的時候只簽發了主單，沒有分單，那么較終收貨人的報關代理人就要到上面兩個倉庫去調空運單，這是報關文件之一。 這兩個倉庫如果清點貨物和空運單所承運貨物一致，也就是單貨一致的情況下，在一個海關和監管倉庫共享的系統中錄入主單的艙單信息，這兩個倉庫都位于綜合保稅區內。綜保區的貨物在沒有海關檢疫放行單及電子放行信息的情況下，是無法運出綜保區的。 一級監管倉庫清點完貨物，錄完艙單信息以后，第二步是由各自指定的分撥公司將貨物運至二級監管倉庫，也就是空運單主單上面的收貨人。二級監管倉庫在清點貨物后，向海關系統錄入分單的艙單信息。分單顯示較...

進口的空運貨物報檢流程： 1.準備報檢所需單證：一般貨物報檢所需文件：合同，發票，裝箱單，報關單，提單，報檢委托書。 2.預錄入報檢信息:根據貨物實際情況錄入報檢系統。 3.申報:報檢員對入境報檢單據檢查無誤后，到報檢前臺遞單申報。 4.繳費:繳納入境貨物檢驗檢疫費。 5.放行:檢疫放行的貨物出具入境貨物通關單，需要調離到使用地檢疫的出入境電子報檢受理憑條。 6.驗貨:需要調離檢的貨物收貨人在收貨后不能自行拆開貨物，需要與受理憑條上所調離的檢疫局約檢，由調離后的檢疫局施檢。木質包裝產品，一般要求在場站實施木質包裝檢疫。無IPPC標識的，需要進行熏蒸處理或對包裝銷毀。進口貨物在海關放行之后，應盡...

空運進口的進口制單：長期協作的貨主單位，有進口批文、證明手冊等放于貨代處的，貨物到達，發出到貨通知后，即可制單、報關，通知貨主運輸或代辦運輸；部分進口貨，因貨主單位缺少有關批文、證明，亦可將運單及隨機寄來單證、提貨單以快遞形式寄貨主單位，由其備齊有關批文、證明后再決定制單，報關事宜；無需批文和證明的，可即行制單、報關，通知貨主提貨或代辦運輸；部分貨主要求異地清關時，在符合海關規定的情況上，制作《轉關運輸申報單》辦理轉關手續，報送單上需由報關人填報的項目有：進口口岸、收貨單位、經營單位、合同號、批準機關及文號、外匯來源、進口日期、提單或運單號、運雜費、件數、毛重、海關統計商品編號、貨品規格及貨號...

空運進口是相對于空運出口出現的名詞，尤其是這幾年空運進口被普遍傳播開來。 空運進口本意是來講只是表示一種運輸方式，其定義為：以空運的形式把國外貨物運輸到中國某個機場的方法。由于空運的時效性與安全性上要強于其他的運輸方式，所以一直很受關注。尤其是國際油價的漲幅，直接關系到了許多方面的利益。 隨著進出口貿易的迅速發展，空運進口逐漸演變成了一種進口產品的代名詞，來突出商品是從國外進口原裝產品，來證明其質量品質。 空運已逐漸成為主導運輸方式，由于它的時效性與安全性上要高于其他運輸方式，所以空運的市場份額逐年遞增。從我國海關較近幾年的進出口貿易總額的統計中不難看出，空運進口的比重同樣的遞增明顯。 從當前...

空運進口是相對于空運出口出現的名詞，尤其是這幾年空運進口被普遍傳播開來。 空運進口本意是來講只是表示一種運輸方式，其定義為：以空運的形式把國外貨物運輸到中國某個機場的方法。由于空運的時效性與安全性上要強于其他的運輸方式，所以一直很受關注。尤其是國際油價的漲幅，直接關系到了許多方面的利益。 隨著進出口貿易的迅速發展，空運進口逐漸演變成了一種進口產品的代名詞，來突出商品是從國外進口原裝產品，來證明其質量品質。 空運已逐漸成為主導運輸方式，由于它的時效性與安全性上要高于其他運輸方式，所以空運的市場份額逐年遞增。從我國海關較近幾年的進出口貿易總額的統計中不難看出，空運進口的比重同樣的遞增明顯。 從當前...

進口空運的部分業務流程： 1.簽單 貨運單在蓋好海關放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。 2.航班追蹤 需要聯程中轉的貨物，在貨物運出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉信息，確認中轉情況。及時將上述信息反饋給客房，以便遇到有不正常情況及時處理。 3.信息服務 從多個方面做好信息服務：訂艙信息、審單及報關信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程二程航班信息、單證信息。 4.費用結算 發貨人結算費用：在運費預付的情況下，收取航空運費、地面運輸費、各種服務費和手續費。 承運人結算費用：向承運人支付航空運費及代理費，同時收取代理傭金。進口空運托運人托運貨物，應按照...

進口空運的運作流程： 1：快遞企業由各分點收取航空快件，在規定時間運轉到快遞企業總運轉中心。 2：總運轉中心對應分檢貨物，確定對應機場發貨總量同外包裝件數。 3：快遞企業向航空代理預訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。 4：航空代理接到快遞企業訂艙資料，根據快遞企業要求時效，對應向航空公司預訂艙位。 5：航空公司批艙后，航空代理在對應的航班起飛前幾個小時交機場主單，對應起飛前2小時過完安檢。 6：航空代理將對應機場資料給快遞企業。 7：快遞企業在飛機落地后2到3小時提取貨物,分檢后運到各派送點安排派送。進口空運收貨人憑貨物提取聯及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物。意大利到三沙專線進口空運服務...

航空貨運是現代航空物流航空貨運業務中的重要組成部分，航空貨運是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。 傳統的航空貨運業務以貿易貨物為主，規定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業務則以私人信函為主要業務對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。隨著航空運輸行業競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。空運價斷崖式下跌，進出口貿易迎來春天。意大利到海...

進口空運的部分業務流程： 1.預配艙 代理人匯總所接受的委托和客戶的預報，并輸入電腦，計算出各航線的件數、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據各航空公司不同機型對不同板箱的重量和高度要求，制定預配艙方案，并對每票貨配上運單號。 2.預訂艙 代理人根據所指定的預配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數、重量、體積，向航空公司預訂艙。 3.接受單證 接受托運人或其代理人送交的已經審核確認的托運書及報送單證和收貨憑證。將收貨記錄與收貨憑證核對，制作操作交接單，填上所收到的各種報關單證份數，給每份交接單配一份總運單或分運單。將制作好的交接單、配好的總運單或分運單、報關單證移交制單。 4....