空間內飾偏向于乘用車設計風格，配置也***和齊全了許多，多功能液晶顯示屏，巡航裝置，以及排半臥鋪，天錦KR也都有配備。 多功能四幅式方向盤帶有凹凸花紋皮套，握感強烈；方向盤左側為藍牙耳機和巡航功能按鍵，右側則為多媒體操作系統按鍵。 多功能液晶顯示屏相比于之前車型，也進行了加大處理，畫面更加清晰；同時，車輛也標配有冷暖空調，無論寒冬還是熱夏，卡友也都可以具有一個舒適的開車環境。 副駕駛座椅前儀表臺采用直線條設計，棱角分明，個性十足，組合儀表臺，平面上帶有防滑摩擦花紋，也更加人性化了許多。 副駕駛側可以乘坐兩人，雖不是特別寬敞，但也不是非常擁擠，座椅后方還有一個差不多6...

天錦KR中卡內飾的造型改變是非常棒的，視覺效果比老款天錦提升了許多，充滿了時尚感。當然，這并不表示天錦KR內飾完美，視覺效果提升，但是影響了車內空間。中控臺的中部凸出一大塊，占據了不少的位置，雖然主副駕駛之間還留有空位可以走動，通道空間卻不如老款天錦那么大。坐在中間座椅的人左腿會頂在中控臺上，久坐不舒服。 主副駕駛座椅配置都不低，主駕駛氣囊減震座椅，帶有兩個啟動腰部支撐調節，支持座椅通風和座椅加熱功能。 副駕駛沒有那么多調節功能，但是配有機械減震，比沒有任何減震裝置的座椅舒適性會好很多。有不少中卡主駕駛座椅就算機械減震配置。 誰有新款東風天錦圖片？濟寧190馬力東風天錦載貨車預...

這款一汽解放J6L6米8載貨車的排放標準達到了國六標準，一汽解放J6L6米8載貨車發動機達到了5.7升排量，240馬力，比較大扭矩900牛米，匹配一汽解放自主變速箱也是加分項，手動8擋，比較高擋速比0.735，后橋也是解放自主的378鑄造橋，速比為4.333，，在1400-1600轉的轉速區間內，經濟車速在81-92km/h之間。 這款車全車標配275/80R22.5型號的真空胎，噪音小，滾阻低，散熱還快，不用擔心炸胎，后處理系統是我們熟悉的氣驅尿素系統，尿素罐也是解放卡車上**常見的鋁合金罐，霧化好，可靠性高，不容易出問題。 誰有新款東風天錦圖片？揚州正規東風天錦載貨車要多少錢 ...

空間內飾偏向于乘用車設計風格，配置也***和齊全了許多，多功能液晶顯示屏，巡航裝置，以及排半臥鋪，天錦KR也都有配備。 多功能四幅式方向盤帶有凹凸花紋皮套，握感強烈；方向盤左側為藍牙耳機和巡航功能按鍵，右側則為多媒體操作系統按鍵。 多功能液晶顯示屏相比于之前車型，也進行了加大處理，畫面更加清晰；同時，車輛也標配有冷暖空調，無論寒冬還是熱夏，卡友也都可以具有一個舒適的開車環境。 副駕駛座椅前儀表臺采用直線條設計，棱角分明，個性十足，組合儀表臺，平面上帶有防滑摩擦花紋，也更加人性化了許多。 副駕駛側可以乘坐兩人，雖不是特別寬敞，但也不是非常擁擠，座椅后方還有一個差不多6...

康明斯電控共軌機后橋速比為4.56 動力方面搭載康明斯ISB180-40型電控共軌發動機，180馬力，具有故障率低的優點。另外需通過尿素達到國四排放。 變速箱則用的是東風6擋DF6S900型變速箱，頭擋速比為7.967，比較高擋為超速擋。 底盤方面，后橋速比為4.56，標配裝有感載閥，可選裝ABS防抱死系統。實拍的這款車為今年3月份前產的，據工作人員介紹，在今年5月后產的車輛都會標配裝有ABS防抱死系統。 整車承載力方面，采用4.5噸級前橋和9噸級單級減速后橋，前8后10+7的彈簧片數組合，輪胎則為風神牌的9.00R20子午胎。 采用幅面高度為250mm的雙層...

天錦KR是在老款的經典天錦上升級而來的，眼前的這款天錦KR中卡車型，除了發動機升級為國六版本之外，駕駛室也進行了全新的改觀。 外觀上，這款天錦KR的前面罩格柵和老款天龍的面罩格柵多了些神似之處，看上去也結實了許多；保險杠造型則一改老款天錦的溫柔造型，新款的保險杠采用了鯊魚嘴、鷹眼造型，整體看起來也霸氣了許多。 康機國六動力+9噸后橋車輛即便長途行駛也無憂 通常來說，東風天錦中卡車型動力部分多裝載的是風神或康明斯發動機，而***的這一輛2020款天錦KR則使用的是***款的康明斯國六發動機，型號為B6.2NS6B230，該款發動機排量為6.2L，比較大馬力為230馬力，比較...

東風天錦4x2載貨車參數 東風天錦技術研發人員告訴記者，速度提升主要源于動力總成的優化升級。它搭載了東風成熟的發動機EQH180在2400r/min時可輸出180ps比較大功率，在1200-1600r/min轉速下，比較大輸出扭矩可達700N.m。另外，匹配了DF6S9006檔變速箱，后橋采用了東風德納8噸后橋，后橋速比為4.11，承載能力***。 后橋采用了東風德納8噸后橋 速度快了，油耗是否會增長呢?東風天錦技術研發人員告訴記者，這款車定位是對標載配，在標載狀態下百公里油耗會比原來車低1-2個油，快速、低油耗是他的特點。 東風天錦KR駕駛室有2點機械懸浮和4點懸浮減震...

熱縮復合板打造貨箱 熱塑材料層具有非常好的緩沖作用，在外力沖撞下憑借柔性和剛性熱塑復合板可以在縱向任意延伸，長度任意確定，能彎曲成卷，方便了運輸和儲存。其對不規則的快件貨物的儲藏與運輸優勢更明顯。 正所謂“海納百川有容乃大“，貨廂容量大了必然會更受歡迎。 時速比較高達105km/h，還省油 電子商務時代為大家生活帶來很多便利，快，是**深的感受。為此，快遞運輸一再提速，提速!誰快，誰安全，誰就能搶占市場。而快速運輸車才是帶動快遞行業提速的關鍵因素之一。中國卡車網記者發現，這輛4×2天錦快速版可以實現105km/h比較高車速，相比原來比較高車速98km/h提升了7km...

從2016年新版GB1589實施以來，專為快遞市場設計的兩軸9米6的“大單橋”就逐漸進入了市場。而今年元旦開始，高速公路實施了按軸計費，這樣一來，大單橋將成為二類車中承載能力 強，同時也是9米6載貨中過路費比較低的產品，因此其市場前景非常廣闊。近日，東風商用車就推出了天錦KR國六9米6大單橋。這款車究竟怎么樣呢，我們一起來看一下。 天錦KR駕駛室：外觀獨特實用性高 天錦KR的駕駛室 早于2018年4月份曝光。相比于傳統的天錦來說，這款全新的駕駛室在外觀上變化非常大，在千篇一律的中卡車型中，它極具辨識度，非常個性的同時又不會讓人感覺到怪異，看起來非常舒服。 東風天錦載貨車和東風天...

全部車型匹配法士特8JS手動8擋變速箱。底盤采用模塊化設計，車架寬度、標準孔、油箱、電瓶、后處理系統、后懸架等零部件都通用，前橋3.6噸級，后橋8噸級，單層車架（220x75x7mm）。加上用了25項輕量化結構和15項材料輕量化，底盤比較低自重可以做到4.95噸。 6缸機主推230馬力版本，6缸發動機的天錦KR可提供6.2/6.8/8/0/9.8米四種不同長度貨箱，分別對應4.7/5.0/5.8/7.15米的軸距，可選高頂雙臥鋪和平頂單臥鋪駕駛室。 主推東風康明斯B6.2NS6B230發動機，最大功率230馬力。東風康明斯國六產品型譜和國五有些變化，機型命名規則也做了改變，取消...

空間內飾偏向于乘用車設計風格，配置也***和齊全了許多，多功能液晶顯示屏，巡航裝置，以及排半臥鋪，天錦KR也都有配備。 多功能四幅式方向盤帶有凹凸花紋皮套，握感強烈；方向盤左側為藍牙耳機和巡航功能按鍵，右側則為多媒體操作系統按鍵。 多功能液晶顯示屏相比于之前車型，也進行了加大處理，畫面更加清晰；同時，車輛也標配有冷暖空調，無論寒冬還是熱夏，卡友也都可以具有一個舒適的開車環境。 副駕駛座椅前儀表臺采用直線條設計，棱角分明，個性十足，組合儀表臺，平面上帶有防滑摩擦花紋，也更加人性化了許多。 副駕駛側可以乘坐兩人，雖不是特別寬敞，但也不是非常擁擠，座椅后方還有一個差不多6...

貨箱加大。不僅貨廂變大了，貨廂的材質也是針對快遞運輸行業專門開發的。他采用了熱縮復合板，相比鋁合金板而言，熱縮性復合板可減輕200-300公斤、安全性更高。據中國卡車網記者了解，熱塑復合板采用增強骨架使得熱塑復合板具有相當的力學強度和剛度，并且將增強骨架放置在熱塑復合板的中心或偏置于相對遠離作用過程的位置，增強骨架對復合板整體起到了支撐作用也使得復合板整體具有對抗碰撞的強度和剛度，因此，這種貨廂安全性更好。東風天錦載貨車亮點介紹。連云港7.7米東風天錦載貨車要多少錢 天錦KR是在老款的經典天錦上升級而來的，眼前的這款天錦KR中卡車型，除了發動機升級為國六版本之外，駕駛室也進行了全新的改觀。 ...

天錦KR中卡內飾的造型改變是非常棒的，視覺效果比老款天錦提升了許多，充滿了時尚感。當然，這并不表示天錦KR內飾完美，視覺效果提升，但是影響了車內空間。中控臺的中部凸出一大塊，占據了不少的位置，雖然主副駕駛之間還留有空位可以走動，通道空間卻不如老款天錦那么大。坐在中間座椅的人左腿會頂在中控臺上，久坐不舒服。 主副駕駛座椅配置都不低，主駕駛氣囊減震座椅，帶有兩個啟動腰部支撐調節，支持座椅通風和座椅加熱功能。 副駕駛沒有那么多調節功能，但是配有機械減震，比沒有任何減震裝置的座椅舒適性會好很多。有不少中卡主駕駛座椅就算機械減震配置。 東風天錦載貨車的日常怎么維護？淮安新款東風天錦載貨車...

國六卡車市場，東風商用車推國六車型不是**快的一個，全系五大平臺國六車型才在深圳發布。但是東風商用車肯定是準備國六車型**充分的廠商，2016年便啟動國六項目，累計道路試驗1300萬公里，國六車型公告申報覆蓋率85%。中卡市場占有率高的東風天錦也推出了天錦KR國六車型，在動力配置上做了比較大的改變，主推車型馬力普遍比國五更大。國六時代康明斯精簡了發動機型號，直接用單個字母命名。6缸機版本搭載東風康明斯B6.2發動機，230馬力，最大扭矩950Nm。國五的天錦KR也有230馬力版本，但是它用的是東風康明斯ISD6.7發動機，排量略大一點，扭矩只有900Nm。綜合來看，國六的天錦KR發動機動力性會略強...

在城際城郊運輸中，6米8中卡憑借“短小精悍、身形靈活”等優勢，有著***的市場保有量。而6米8載貨車同樣也是各個廠家排兵布陣的重點市場，大家在買車的時候面對各種車型，也容易挑花眼，不知該選哪一款。 目前市場上的6米8車型中，四缸180馬力的配置成為很多人的優先，***我們就找來了三款配四缸180馬力發動機的6米8中卡，分別是東風多利卡D9、一汽解放J6L、東風天錦，本篇文章將從外觀、內飾、底盤配置、貨箱尺寸四方面進行詳細的對比，方便大家進行選擇。 外觀篇：多利卡帶日行燈 就整體駕駛室配置方面，這三款車都采用的是半懸浮彈簧減震，在駕駛室減震舒適性方面打成平手，多利卡D9和解...

款車的臥鋪寬度約在60cm左右，雖然H5在中部有明顯加寬，還是只能睡一人。乘龍H5勝在采用準平地板駕駛室，頂部以及臥鋪下方都有多個大型儲物箱，不用擔心不夠空間放置被子、維修工具等大件物品。 天錦KR全新內飾設計可謂后浪推前浪，與乘龍H5對比過后就跟外觀一樣，一眼就能發現不是一個時代的產物。好在在駕駛室空間、儲物空間兩方面取得明顯優勢。 動力對比 天錦KR230馬力 東風天錦KR搭載東風康明斯品牌發動機，型號B6.2NS6B230，6.2升排量，直列六缸，比較大輸出230馬力，比較大扭矩950牛米，通過DPF+DOC+SCR技術滿足國六排放標準； 乘龍H5245...