廣東眼圖測試DDR測試

    圖測量中需要疊加的波形或比特的數量：在眼圖測量中，疊加的波形或比特的數量不一樣，可能得到的眼圖結果會有細微的差異。由于隨機噪聲和隨機抖動的存在，疊加的波形或比特數量越多，則眼的張開程度會越小，就越能測到惡劣的情況，但相應的測試時間也會變長。為了在測量結果的可靠性以及測量時間上做一個折衷，有些標準會規定眼圖測量需要疊加的波形或比特數量，比如需要疊加1000個波形或者疊加1M個比特等。眼圖位置的選擇：當數字信號進行波形或者比特疊加后，形成的不只是一個眼圖，而是一個個連續的眼圖。如果疊加的波形或者比特數量足夠，這些眼圖都是很相似的，因此可以對其中任何一個眼圖進行測量。下圖顯示的是疊加形成的多個連續的眼圖，可以看到每個眼圖都是很相似的。通常情況下，為了測量的方便，一般會調整時基刻度使得屏幕上只顯示一個完整的眼圖。 數字信號眼圖測試系統。廣東眼圖測試DDR測試

波形參數測試是數字信號質量評估使常用的測量方法，但是隨著數字信號速率的提高，靠幅度、上升時間等的波形參數的測量方法越來越不適用了。比如下圖的一個5Gbps的信號來說，由于受到傳輸通道的損耗的影響，不同位置的信號的幅度、上升時間、脈沖寬度等都是不一樣的。不同的操作人員在波形的不同位置測量得到的結果也是不一樣的。

因此我們必須采用別的方法對于信號的質量進行評估，對于高速數字信號來說使常用的就是眼圖的測量方法。 廣東眼圖測試DDR測試克勞德高速數字信號測試實驗室眼圖是在示波器的橫軸上把一串串比特周期疊加，形成眼樣波形。

信號完整性的第一步—搞懂眼圖在傳統汽車工程師的世界里，1MHz以上的信號就覺得是高頻了，那個時候很少會考慮信號完整性，眼圖更是聞所未聞。智能網聯汽車的興起，千兆以太網來了，DDR來了，GPS來了，4G，5G來了，汽車工程師突然成了通信工程師，我們還是我們，走線卻不再是那根走線。眼圖是信號完整性的第一步，看懂眼圖也算我們入行了。

觀察眼圖的方法是:用一個示波器跨接在接收濾波器的輸出端，然后調整示波器掃描周期，使示波器水平掃描周期與接收碼元的周期同步，這時示波器屏幕上看到的圖形像人的眼睛，故稱 為 "眼圖"。

  克勞德高速數字信號測試實驗室致敬信息論創始人克勞德·艾爾伍德·香農，以成為高數信號傳輸測試界的帶頭者為奮斗目標。

  克勞德高速數字信號測試實驗室重心團隊成員從業測試領域10年以上。實驗室配套KEYSIGHT/TEK主流系列示波器、誤碼儀、協議分析儀、矢量網絡分析儀及附件，使用PCIE/USB-IF/WILDER等行業指定品牌夾具。堅持以專業的技術人員，嚴格按照行業測試規范，配備高性能的權能測試設備，提供給客戶更精細更權能的全方面的專業服務。

  克勞德高速數字信號測試實驗室提供具深度的專業知識及一系列認證測試、預認證測試及錯誤排除信號完整性測試、多端口矩陣測試、HDMI測試、USB測試等方面測試服務。 數字信號在示波器上而顯示的圖形。

一種眼圖測試方法,裝置,電子設備及計算機可讀存儲介質,該方法包括:獲取目標數據,并將目標數據寫入目標文件;將目標文件中的寄存器數據讀取至寄存器;將寄存器中的寄存器數據刷新至內存中,并在刷新完成后進行眼圖測試;該方法可以將目標文件中的寄存器數據讀取到寄存器中.通過目標文件對目標數據進行中轉,即數據先寫入目標文件,再讀取至寄存器,可以實現在設備工作時對寄存器中的數據進行更新,減少了對軟件的修改編譯次數和設備的重啟次數,在設備不關機的情況下實時更新參數,減少了眼圖測試所需的時間,提高了測試效率.眼圖測試系統的參數和含義？廣東眼圖測試DDR測試

產品測試眼圖系統參數？廣東眼圖測試DDR測試

當眼圖形成以后，我們已經可以根據眼圖的張開程度大概了解信號質量的情況，但更進一步的分析就需要對眼圖的參數進行精確測量，常用的測量參數有眼高（Eye Height）、眼寬(Eye Width)、眼的抖動（交叉點處的Jitter）等。

1.眼高的測量

眼高反映的是眼圖的垂直方向張開的程度。其測量方法是先在眼圖的中心位置對眼圖的電平分布進行統計，根據直方圖分布出現概率的位置得到高電平和低電平的位置；然后再根據高低電平上的噪聲分布情況各向內推3個西格瑪，從而的到眼高的測量結果。 廣東眼圖測試DDR測試