AirlineAirwaybill:將航空承運人的名稱或商標打印在運單上的航空運單，其他航空公司或航空承運人無法使用；NeutralAirwaybill:無具體航空運輸承運人名稱的航空運單，任何航空公司或航空承運人都可以使用；Dummy(Draft)Airwaybill:假運單或理解為運單草單。
多式專線聯運模式是指采用多種運輸模式聯合，共同完成運輸要求的專線物流模式，大幅度提升貨物中轉效率，實現運輸組織的無縫銜接，發揮不同運輸方式的組合優勢，以提高運輸效率，降低社會物流成本。其聯運形式主要包括：公鐵聯運、海鐵聯運、海卡聯運、海陸聯運等。 專線的特點是點對點“直達”運輸，不分撥，不中轉。專線物流有一定的優勢，可以節約成本。由于專線物流在到達區域的網點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領域，實際做運輸執行的都是專線。
經濟中的流轉、經濟中的物流、經濟中的運送，物流在社會經濟中的方位是無法代替的。“經濟”一詞來自"經世濟民"，經濟的目的是治國安邦，讓人們過上殷實的日子。所謂經濟，便是用“價值”觀念看人類社會而言的，是指人們為了日子而從事必要的生意、消費、出產等活動。但經濟決不是只由生意、消費、日子構成的。企業要出售產品、獲取收入，沒有流轉是不行的，咱們消費才為了日子下去，需求購買必要的物品，物品到消費者手中的進程，即物流是必不可少的。所以，物流也是經濟要素之一，這是毋庸置疑的。
有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標準，如低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。