由練習轉向常識學習。在可預見的未來，任何物流程序均以人力來完成。但是，上海物流作業八成需求在各個物流據點和運送網絡中進行，大約有90%的時刻，物流主管無法親身加以監控。全球化的開展趨勢，也添加了物流人力資源辦理的復雜度。物流主管有必要將以個別人員技能練習的方法，轉向常識根底的學習開展。由辦理會計轉向價值辦理。未來許多企業樂意投入許多資源建立基本會計系統，著重在供給增值發明，跨企業的辦理信息，以期能確認可發明價值的作業，而非僅在于收益添加，本錢升降上
國際航空運單的功能1）做進出口報關時需要根據要求提交海關作為運輸憑據；2）和客戶簽訂空運運輸合同的憑據；3）如果出險，可以作為保險索賠單據的證明；4）運單上會顯示運費，根據實際情況，可能是實際結算運費，也可能是IATA規定運費（非結算運費金額）；5）協助運輸承運人處理、分發、交付貨物給收貨人的說明，比如會標注目的地和收貨人聯系細節。
選擇物流公司的標準有哪些？附加業務和資金服務的安*性就目前我國企業的電子商務運輸需求，可以發現一些代收款業務也是物流機構所具備的基本能力，而客戶在實際的服務之中選擇這方面的服務，更需要確保其代收貨款的回款速度更加穩定。與這種物流機構及其合作時，確保其附加業務的質量和附加業務的有效性，以更加可靠的執行能力作為指標讓這種物流機構為自己帶來更好的服務體驗。
貨代按照托運人的要求去跟船公司訂艙，并發送配艙通知給托運人。配艙通知上會注明送貨地/址、聯系電/話、聯系人、*遲送貨時間。并要求托運人務必按所提供信息送貨，在*遲送貨時間以前入貨。托運人需要根據配艙通知上的*晚送貨時間里安排送貨入倉或者讓貨代安排上門提貨，一般散貨配艙通知上都會有一個指定倉庫地/址，只要送到這個地/址即可。托運人要在入倉后提供報關資料給到貨代，讓貨*/*理好報關事宜，報關單上的貨物尺寸和重量要和實際重量尺寸一樣，否則會影響報關通行。