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來源: 發布時間:2025-02-07

問題2:《新規》不再對行李尺寸和重量、行李額、逾重行李費等統一規定,如何應對?回答2:沒有統一規定的服務是比較高標準的服務。《新規》取消對于行李老舊規則的“整齊劃一”和“千篇一律”,充分體現了民航行業管理的“放管服”思路和更好地發揮市場在資源配置中的決定性作用。在很大程度上響應了我國從事低成本航空、支線航空以及通航短途運輸等新公共航空運輸的市場主體對行李運輸的差異化需求。為我國航企基于行李運輸標準差異化的輔助及相關付費服務打開的政策窗口。當然,《新規》從頒布到實施,再到消費認知還是比較漫長的過程,需要一段較長的消費新認知過渡期。這一階段會產生消費者和航司彼此磨合,期中必然會產生更多因服務甲乙方認知矛盾的非必要投訴。新事物都需要新環境的適配,期待更加個性化的民航旅客服務能更加滿足消費者多樣化的服務需求。《新規》業已頒布,航企千萬不能缺位,要主動謀求基于新標準的產品和服務創新,以行李相關付費服務為**的輔助性航空服務全新增長機會已經逐漸開啟,但是相關定價和付費標準上位法規亟需配套跟進。!申燕機票代理,票務,旅游,簽證優先!..貴州商業機票代理合作

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航出行恢復超預期是時候準備清明出游了!中國民航網1周前近期,民航局發布2021年春運期間民航相關數據。大數據研究院院長蘭翔表示,今年春運呈現出“前低后高”的特點,節后民航出行迅速升溫,超出預期。目前國內航線運送旅客量已經回到2019年同期的水平。不僅出行回暖,3月后兩個國內星級酒店預訂情況也體現旅游業回暖的趨勢,三亞、西雙版納、無錫、林芝和拉薩等旅游城市的酒店預訂進入國內前列。去哪兒數據顯示,截至3月9日,清明假期酒店預訂量同比增長。01節后民航恢復超預期3月首周民航出行旅客量環比增1倍根據民航局發布數據,春運后半程(2月17日至3月8日)20天民航運送旅客2466萬人次,較2020年大幅增長,較2019年下降。蘭翔表示,春節前大家響應“就地過年”的號召,因此春運前半程出行旅客量低于往年。節后民航出行量V字型回暖趨勢,目前國內航線發送旅客量已經回到2019年的水平,這依賴于商旅客出行的率先恢復。去哪兒數據顯示,3月首周,坐飛機出行的旅客量比2月首周增長1倍;機票均價也有小幅增長,3月以來,國內機票平均支付價格為637元,與2月同期相比增長約一成。進入3月以來,上海申燕票務平臺國內機票航線Top10均為商務航線。


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日前,《公共航空運輸旅客服務管理規定》(以下簡稱《新規》)正式頒布,將于2021年9月1日起實施。從“315”官宣,到“0901”依規行業監管,留給公共航空運輸市場供給方——航空公司及其生態圈航企“與時俱進”的時間窗口不足160天。問題如題,筆者想談談自己對《新規》的淺見及對策建議。問題1:《新規》新在何處?影響幾何?回答1:《新規》是1996年頒布施行的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》和1997年頒布施行《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》的升級版規則,其重大意義是終于補上了我國民航在2005年成為世界民航大國以來,旅客服務行業監管領域“無規可依”的短板。規定就是為企業行為劃清底線。多數航企的旅客服務水平高于《新規》標準,但低于《新規》標準的個別航企或個別環節需要在“0901”后被迫升級。監管規則變了,業務流程隨變,變比不變短期需要更高成本,主動變成本低于被動變,但旅客服務成本增加是確定的!貴州商業機票代理合作

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