輪轂鑄造旋壓：鑄旋分“低壓鑄造+旋壓”和“重力鑄造＋旋壓”兩種工藝。目前韓系車企對鋁輪轂的成型工藝有全方面采用“低壓鑄造＋旋壓”的趨勢，其它車系也有部分產品對此工藝有需求，該工藝是鑄旋工藝中的主流工藝，做OEM產品的企業大部分都是采用的這種工藝;同時還有少部分做海外零售市場的企業采用“重力鑄造+旋壓”的工藝，從理論上講這種工藝是行的通的，它真正把重力鑄造和旋壓兩種工藝的長處結合到了一起，產品品質得到了提升，但是由于毛坯是重力鑄造工藝生產的，因此這種工藝的經濟性非常不好，生產成本很高。總之，鑄旋的產品，由于輪輻部分是鑄造出來的，它具有與鑄造工藝生產出來的產品具有相同的優缺點;而輪輛部分是旋壓出來的，因此氣密性較好。鑄旋產品理論上可以減重，但實際應用上效果不明顯。輪轂直徑影響輪胎的內圓直徑。廣東輕量化輪轂費用標準
汽車輪轂保養維護：正確清洗輪轂，當輪轂表面有難以清理的污漬時，應選用專業的清洗劑，溫和有效地去除污漬，減少對鋁合金表面的傷害。如果愛車使用已有一段時間，輪轂上形成一層硬硬的深咖啡色結焦，那么就要用更強力的輪轂清潔劑。當輪轂沾有難清理的柏油時，如果一般的清潔劑沒有效果，可嘗試用刷子清理，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷，容易損傷輪轂表面。愛車所在地區若潮濕或接近海濱時，輪轂應勤清洗，以避免鹽分對鋁表面的腐蝕。必要時清潔干凈后，可對輪轂進行打蠟保養，使其保持光澤。嘉興旋壓輪轂要什么費用輪轂的購買要注意到正規公司。
低壓鑄造輪轂：低壓鑄造是將鑄型放在一個密閉的爐子上面，型腔的下面用一個管(叫升液管)和爐膛里的金屬液相通。如果在爐膛中金屬液面上加入帶壓力的空氣，金屬液會從升液管中流入型腔。待金屬液凝固以后，將爐膛中的壓縮空氣釋放，未凝固的金屬從升液管中流回到爐中。控制流入爐膛空氣的壓力、速度,就可以控制金屬流入型腔中的速度和壓力，并能讓金屬在壓力下結晶凝固。這種工藝特點是鑄件在壓力下結晶，組織致密，機械性能好，金屬利用率高。低壓鑄造工藝目前在中國大陸已經相當成熟，適合少人化生產管理，已經被所有整車廠認可是當前中國大陸鋁合金輪轂制造業的主流工藝，產品主要銷往OEM和海外零售市場。采用低壓鑄造工藝制造的鋁合金輪轂，由于輪輻是較后冷卻凝固的，所以部分特殊造型輪轂的輪輻易出現縮松等質量問題，而輪輛部分由于較早結晶則強度較好。
輪轂的養護方法：1、當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。2、當輪轂上沾有難清理的柏油時，如果一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清理，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。3、車輛所在地方若潮濕時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。4、必要時清潔干凈后，可對輪轂進行打蠟保養，使其光澤永保。輪轂磨損修復后可以通過拋光機對其進行拋光處理。
輪轂制造方式：鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。1.重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形后經車床處理打磨，即可完成生產。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂，主要是早期生產的車型，新車型多已換用新款的輪轂。2.鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度較高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。3.低壓精密鑄造法 在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到強力度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是優良品質鋁合金輪轂的主流制造方**轂挑要根據實際用車環境，公路還是越野，去選擇相應適合的輪轂。廣州旋壓輪轂設計步驟
輪轂鑄造工藝中分為三種：重力鑄造、低壓鑄造、旋壓鑄造。廣東輕量化輪轂費用標準
輪轂專門使用語：1、尺寸，輪轂尺寸指的是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的18寸輪轂，其中的18寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比低的話，會有很好的視覺效果，而且在車輛操控與穩定性方面也會有所增加。2、PCD與孔位，PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同。在選擇輪轂的時候，PCD是較重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，較好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。廣東輕量化輪轂費用標準
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