鍛造輪轂與原廠鑄造相比有什么好處？1、堅固耐用更安全，鍛造鋁圈比鑄造鋁圈強度大1-2倍，是一般鐵圈的4-5倍，所以更加堅固耐撞，韌性與抗疲勞強度也都明顯優于鑄造輪轂，不易粉碎斷裂，安全性更強。2、省油、散熱性能好，根據實驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或...

改裝輪轂的優點是什么？優點一：視覺效果更美觀、更有沖擊力。改裝的首要目的當然為了個性。原廠的輪轂款式為了考慮大眾審美和接受度，一般來說造型都比較普通，而改裝輪轂往往都有著更富個性的造型，其實也就和平時買鞋一樣，與眾不同的款式撞鞋的概率更小。優點二：提升操控性能...

改輪轂的意義和優點：原廠的輪轂款式為了考慮大眾審美和接受度，一般來說造型都比較普通。但是對于很多追求個性、顏值的車主來說，并不足以滿足他們的審美，因此萌生改輪轂的想法自然無可厚非。簡單來說，改輪轂算是改裝里面花錢不多，但也是較快速改變視覺效果的部分；同時如果采...

關于輪轂改裝的小貼士：改輪轂也算是汽車部件改裝比較容易實現的，不像別的改裝需要打孔切割粘膠，很多人對它理解就和給人換鞋一樣，其實也并不簡單。輪轂尺寸影響駕駛感受，將輪轂尺寸改大是較為多見的，比如像原先17寸的輪轂改成18寸或者19寸，改大輪轂也伴隨著剎車盤和卡...

鍛造鋁合金輪轂的優勢有哪些？提高安全性能，鍛造鋁合金輪轂由于其熱傳導系數高、真圓度高、動平衡好，能將輪胎、底盤所產生的熱量及時排散到空氣中，即使在長途高速行駛或下坡路連續剎車的情況下，亦能使輪胎保持適當的溫度，降低了爆胎率，提高了駕駛操縱性；承載能力高，鍛造鋁...

輪轂改裝要清楚直徑寸數與J數。A、直徑寸數： 該項也是與外觀有相關性的，通常向上升一級（如14升級到15），不影響原先加速度性能，對操控性、路面、外觀視覺都有效果。但跳級（如14升級到16），雖然在某些方面更優良，但因為滾動質量的增加，加速重拖、耗油、舒適性都...

輪轂改裝輪圈偏距：該指數是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值，對多數房車來說數值一般為正，對特殊車輛及多數吉普車來說一般為負，如一輛車的offset值為ET39，若是 換上了ET45的鋁圈，這樣會使到原廠的鐵圈縮進輪拱內。offset值跟車輛轉向，車輪定位...

鍛造輪轂動態彎曲疲勞檢測：輪轂的動態彎曲疲勞檢測說起來比較抽象，試驗的大體過程是，將輪轂中心安裝在一個可轉動的裝置上，但在施加旋轉力的同時又將輪轂邊緣固定住不讓它旋轉。一邊讓輪轂旋轉，一邊又將輪轂牢牢地固定在試驗臺上，如若輪轂質量不佳，這兩股強大的力便會將輪轂...

關于輪轂改裝的小貼士：改輪轂也算是汽車部件改裝比較容易實現的，不像別的改裝需要打孔切割粘膠，很多人對它理解就和給人換鞋一樣，其實也并不簡單。輪轂尺寸影響駕駛感受，將輪轂尺寸改大是較為多見的，比如像原先17寸的輪轂改成18寸或者19寸，改大輪轂也伴隨著剎車盤和卡...

為什么要改裝輪轂？絕大部分原廠配備的輪轂，為控制成本，車輪往往采用小尺寸鋁合金輪轂，甚至是鋼圈輪轂。出于對平衡的考慮，原廠配備的輪胎在性能、噪音、耐磨和舒適性等方面，又有一定程度的欠缺。因此，輪轂及輪胎的升級，是改善車輛性能及美觀的第1步。 裝大尺寸輪轂，能使...

鍛造輪轂改裝的誤區有哪些？沒有正確選擇合適的輪轂，輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不只影響到安裝和使用，而且也許會影響到日后的升級改...

改裝輪轂的優點是什么？優點一：視覺效果更美觀、更有沖擊力。改裝的首要目的當然為了個性。原廠的輪轂款式為了考慮大眾審美和接受度，一般來說造型都比較普通，而改裝輪轂往往都有著更富個性的造型，其實也就和平時買鞋一樣，與眾不同的款式撞鞋的概率更小。優點二：提升操控性能...

選購鍛造輪轂如何利用offset？在改裝輪胎之前懂得測量上述一系列空間尺寸的車友，肯定是周圍朋友里面比較厲害的了，不過想要隨心所欲的調整車輪還得掌握要領如下首先，保持offset不變，換更寬的輪胎的話，車輪距離內外兩側的空間會同等程度的減小；其次，增加1mm的...

更換輪轂的禁忌：其1，就是使用太大的輪轂。好多人覺得輪轂只要裝上去不碰到外側板金就ok，其實拆下來輪子仔細看看里面的構造，有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來后避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪轂，也要適當的使用，而不能一味的求美觀然后弄的車都開不...

輪轂改裝注意事項：1.合適輪轂，車主在選擇;輪轂的時候，一定要注意保持原廠配套輪胎的規格，而且不同的車型，車輪的選擇也應有所不同，這種時候，千萬不要按照自己的心意想裝什么樣的車輪就可以換成什么樣的車輪。車輪主要分為鋼鐵車輪，鋁合金車輪和鎂合金車輪。鋼鐵車輪較重...

什么是鍛造?就是將金屬胚料加熱至理想工作溫度，并對其施加外力，借此改變其形狀、密度、機械性能與晶粒組織，加工后的鍛件須經過修整。依加工時的工件溫度區段，可分為三種:熱鍛、溫鍛與冷鍛。常用于制造承受較大動載荷的機械零件。優點:因加壓而減少氣泡與改變晶粒組織、公差...

輪轂改裝參數的影響：X距，X距關系到卡鉗空間，攸關著這顆輪轂是否能夠容納多大卡鉗。X距越大，意味著容納剎車卡鉗的空間也大。市面有著各種各樣車型、不同型號的卡鉗、各樣的輪轂，所需的卡鉗空間自然各有不同，但只根據X距或者偏距大小來判斷卡鉗是否干涉并不可靠。一般來說...

輪轂改裝，為什么都選擇鍛造輪轂？鍛造是利用鍛壓機械對金屬坯料進行施加壓力，使其產生鍛造塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，為鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬的鑄態疏松，焊合孔洞，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的...

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優良的輪轂，在嚴謹的制作工藝和嚴格的檢查之后，確保其個性參數指標合格。一套質量的輪轂都價格不菲，目前國內可以生產并內銷的企業屈指可數，所以進口輪轂的價格...

輪轂改裝小常識有哪些？輪轂改裝變徑圈使用方法：變徑圈是輪轂改裝常用配件。當更換改裝輪轂的時候，如果出現車輪中心孔直徑大于車軸軸頭直徑，就要使用中心環來配合安裝。注意裝配時變徑圈不能高出輪轂裝配面，避免車輪沒有貼緊車軸配合面，導致安全事故。變徑圈的使用可以讓車輛...

換改裝鍛造輪轂應該注意裝有ABS裝置軸承的密封圈內有一個磁性推力環,這種推力環不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠離磁場，如使用的電動機或電動工具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。...

換改裝鍛造輪轂的注意事項有哪些？輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專門使用工具，一定要參照汽車制造說明書。安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進...

鍛造鎂合金輪轂的優勢：鍛造方法中鋁材并未經過固體-液體-固體的形態變化，避免了雜質的沁入和分子結構的反復變化導致的密度降低，以及模具成型方法所難以避免的疏松、氣孔等缺陷。所以相比于鑄造輪轂，鍛造輪轂的分子結構更緊密、其強度更高，分子間隙小，同樣尺寸的輪轂所使用...

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優良的輪轂，在嚴謹的制作工藝和嚴格的檢查之后，確保其個性參數指標合格。一套質量的輪轂都價格不菲，目前國內可以生產并內銷的企業屈指可數，所以進口輪轂的價格...

鍛造輪轂選擇上的誤區是什么？輪轂越輕越好，輪轂和汽車一樣出廠都需要經過三大嚴格的測試，沖擊測試、彎曲疲勞測試、徑向疲勞測試。這就很好理解了，即使強度再高，如果沒有一定的“分量”是難以通過三大性能測試的，所以一條好的輪轂重量是非常重要的，但是重中之重一定是在滿足...

改裝輪轂輪轂的質量是重點。選擇了合適的輪轂類型，同時也要了解，車輪所使用的輪轂材質，不同的車型，車輪的輪轂的選擇也應有所不同，不要以為想裝什么樣質量的輪轂都可以。輪轂大、胎面寬不一定跑得快。有些車主認為輪轂大了、輪胎寬了就能跑的快！但其實不然，上面說了輪轂大了...

改裝輪轂需謹慎：不是所有的大輪轂都能提升性能，很多人都認為大輪轂加寬輪胎就會提高性能，這種觀點是錯誤的。輪胎和輪轂的大小將會直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能，就要盡量選用質量更輕的輪轂。這里尤其要注...

改裝輪轂要注意的事項：誤區一：只看輪圈外觀，誰都希望自己的愛車裝上好看的輪圈，但是好看的輪圈不一定耐用。所以，在追求好看的同時，一定要了解到輪圈的造型是否適合長期家用。誤區二：過分追求鍛造工藝 鍛造輪圈成本較高，各方面的表現在相對的情況要優于鑄造輪圈。例如，...

鋁合金鍛造輪轂剎車的維修費用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統不耐高溫的材料及配件有較佳的保護效果，從而大幅降低了剎車系統的維修費用。輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20...

輪轂鍛造工藝過程：按成形過程是否有飛邊，可以將鍛造輪轂模具分為開式模鍛和閉式模鍛兩種類型，有飛邊鍛造輪轂模具為開式模鍛，無飛邊鍛造輪轂模具為閉式模鍛，利用軟件對輪轂產品造型和模具進行建模設計，利用軟件對鍛造成形過程分步模擬分析，針對分析結果對造型和模具進行優化...