改裝車輪轂不能認為輪轂越大越好，有的車主認為，輪轂升級就是改裝大尺寸輪轂，這樣比較有視覺沖擊感。但無論是視覺還是性能上，輪轂尺寸都以適合自己車輛為好。外觀上，過大尺寸的輪轂容易讓人覺得腳重頭輕，影響整體美感；性能上，則更需要一個平衡。改裝了大尺寸輪轂后要配用更大、更寬的輪胎。寬輪胎有更穩定的抓地力，但同時增大的摩擦力會讓你的車起步提速很慢，而且油耗會升高。此外輪轂尺寸過大，若不對其他參數做調整，會影響車輛的轉向。每一臺車的輪轂尺寸都有一個極限，如果一味地追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的選擇。改裝輪轂如何選擇ET值？北京摩托車改裝輪轂貴嗎
換改裝輪轂的注意事項有哪些？輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專門使用工具，一定要參照汽車制造說明書。安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效。杭州車子改裝輪轂費用標準改裝輪轂必備的變徑圈有什么用？
改裝輪轂要遵守的原則：匹配才是王道，改裝輪轂給人的首要印象就是漂不漂亮。雖然現在很多原廠輪轂也是美貌與實用兼備，但架不住廣大車友想要自己的愛車輪轂又漂亮又獨特。輪轂不只承載著美貌的厚望，更是肩負著安全重擔的。強行換輪轂是可以通過一些轉接裝置來實現的，但同時也會埋下可怕的安全隱患！廣大車友們一定要在對原廠輪轂的基本數據詳細了解的基礎上，制定相匹配的改裝方案并改動。合理提升尺寸，從審美上來看，很多人認為輪轂改的越大，車子越霸氣。但現實是，當換上比原廠大三度以上的輪轂后，這輛車就被“架起來了”，這是因為沒有對車身高度進行調整。然而，伴隨著車身高度的調整，你可能還得加持包圍套件來避免車身下方的“空”，這樣一來成本就大多了。
換改裝輪轂對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效，裝有ABS裝置軸承的密封圈內有一個磁性推力環,這種推力環不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠離磁場，如使用的電動機或電動工具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。裝有ABS磁力推力環的輪轂軸承，為了確定推力環裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承產生的磁力就會吸引住它。安裝時將帶磁性推力環的一邊指向里面，正對ABS的敏感元件。注意不正確的安裝可能導致剎車系統的功能失效。輪轂改裝常用改裝配件有哪些？
改裝輪轂，如何選擇ET值？Offset，也就是ET值（輪轂偏距）。事實上，ET只對車輛整體的美觀程度有很重要的影響，同時在操控以及零件壽命方面都會有一定的影響。ET來源于德語EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后輪轂就會偏出車外越多。輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。假設新輪轂偏距是54mm，而原裝輪轂的偏距為51mm，因此新輪轂套上去以后會往里縮進3mm。如何利用ET值？偏距決定了輪轂是否與車輛部件產生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大，或者是寬度過大，都可能會出現摩擦車輛懸掛系統的情況。出現這種情況，我們只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決問題。輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個環節，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都擔任了重要角色。浙江摩托車改裝輪轂去哪里好
輪轂改裝是指車主或專業從事車輛改裝的人員為了達到美觀或是其他的目的將車輛原配的輪轂進行改裝。北京摩托車改裝輪轂貴嗎
新手改裝車輪轂，需要避過的誤區：沒有正確選擇合適的輪轂，在選擇輪轂的時候，每一個細節都要考慮。輪轂的各項參數都會影響其使用：PCD值不正確可能會無法正常安裝；ET值不只影響安裝和使用，可能還會影響日后的升級改裝。例如原廠車是單活塞剎車系統，日后車主若打算將其升級至多活塞剎車系統，ET值和輪轂尺寸過小都會影響正常安裝，在升級剎車系統的時候，又得二次消費去更換或升級輪轂。沒有正確安裝輪轂，若新輪轂尺寸比原廠尺寸小是無法安裝的，但如果比原廠尺寸大又沒有采取相應措施的話，就會出現不同心的情況，造成車輛行駛時發生異響和抖動，嚴重時可能直接影響到車輛的安全性。如果喜歡的輪轂款式中沒有合適的中心孔尺寸，可以通過擴孔（中心孔尺寸小）或增加變徑圈（中心孔尺寸大）來進行矯正。北京摩托車改裝輪轂貴嗎
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