JCB渦輪增壓器

    渦輪增壓發動機是指，在發動機排氣管位置都加裝渦輪，通過廢氣帶動渦輪旋轉，渦輪帶動同軸的葉輪工作，進而可以提升發動機的進氣量，以此提升發動機單位時間內做功情況。首先給大家明確一個答案，車輛低速行駛時，渦輪增壓器是起作用的，是正常工作的，這是毫無疑問的！渦輪增壓發動機起步感非常差，這種起步緩慢并不是渦輪增壓器介入工作緩慢，而是渦輪增壓器達到穩定的狀態時，所需要的時間會比較長一些。我們看一款渦輪增壓發動機參數，可以明顯看到，其MAX扭矩為250Nm/1500~4500rpm，車主看到這個參數，會誤以為，發動機轉速在1500rpm時渦輪增壓器才介入工作，其實這種說法非常不正確。實際上，我們的渦輪增壓器整機在發動機900多轉的時候就已經介入工作，只是工作狀況不穩定，待發動機轉速達到1500rpm，渦輪增壓器才可以穩定持續的工作。車主起步時，一般情況都是，車主使勁兒踩油門加速，車主對車輛的期望是車輛反應迅速，但是在剛剛起步時，發動機渦輪增壓器并沒有達到狀態，發動機反應并不是很迅速，發動機此時的動力水平就好像同級別自吸發動機，車輛加速能力自然而然較差。 二級渦輪增壓技術，就是在發動機進氣系統中采用兩個相互獨自的渦輪增壓器。JCB渦輪增壓器

增壓器有五個主要優點：1、提高發動機升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器后的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量。2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。4、提高燃油經濟性，降低油耗。由于帶渦輪增壓器的發動機燃燒性能更好，可以節省燃油3%-5%。5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬態響應特性。上海阜鍇增壓器歐馬可2.8渦輪增壓器渦輪增壓器：中冷器，溫度增高，這樣不影響充氣效率，還容易產生爆燃。

由于汽油發動機轉速范圍寬，空氣流量變化大，因此渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是復雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度在0.5毫米以下，采用鋁材用特殊鑄造法制作。葉片形狀的優劣直接影響到到渦輪增壓發動機的性能。葉輪形狀角度越合理，質量越輕，葉輪的啟動就越靈敏，渦輪增壓器的天生缺陷“反應滯后”也就越小。由于轎車汽油機的轉速比柴油機高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求。現代轎車發動機已普遍采用電子噴射系統，在電子控制技術及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機上的應用也會日益普遍。

廢氣渦輪增壓器，利用發動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動渦輪機中的渦輪旋轉，渦輪軸帶動壓氣機中的葉輪高速旋轉，以離心的方式壓縮空氣，提高發動機的進氣密度到2-3個大氣壓。從而我們可以給發動機噴更多的燃油，達到提高發動機自身功率的目的。廢氣渦輪增壓器結構圖廢氣渦輪增壓器由廢氣驅動的渦輪機、壓縮新鮮空氣的壓縮機、中間起軸承支撐作用的中間體以及旁通閥控制機構組成。渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃，增壓器轉子以幾萬轉到二十多萬轉的高速旋轉如果因油壓低導致機油供給緩慢，就會損壞軸承從而導致渦輪增壓器失效。

    轎車用的廢氣渦輪增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車發動機的轉速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必須要有調節裝置，以使發動機能在一定轉速范圍內獲得比較恒定的增壓壓力。另外，汽油機是點燃式點火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過高就會引發爆燃。因此，還要有爆燃檢測及控制機構，隨時調整點火提前角。轎車的廢氣渦輪增壓器一般安裝在排氣管附近，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接，同步旋轉。當不需要增壓時，例如怠速或者有爆燃先兆時，一部分排氣會通過旁通閥泄出而不進入渦輪增壓器。當發動機轉速每分鐘達到2000轉時，電磁閥就會關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動。另外還有一種設計，就是調節渦輪葉片的角度，通過阻力的改變來調節渦輪的轉速，從而改變增壓量。 機械增壓系統目前在歐洲車上用得較普遍。JCB渦輪增壓器

通過增壓器壓縮空氣，提高發動機的進氣密度，從而可以提高發動機的升功率。JCB渦輪增壓器

    利用發動機廢氣能量驅動渦輪增壓器，稱為廢氣渦輪增壓（簡稱渦輪增壓），如圖所示是廢氣渦輪增壓系統。廢氣渦輪增壓的特點是在渦輪增壓器和發動機之間沒有機械連接。它們之間靠氣路相通。因為壓氣機消耗的功是渦輪從廢氣中回收的一部分能量，所以渦輪增壓發動機不僅可以增加發動機的功率，而且可以提高其熱效率，降低燃油消耗率。如果在轎車尾部看到Turbo或者T的標識，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓的。渦輪增壓器實際上是臺空氣壓縮機，它是利用發動機排出的廢氣慣性推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的空氣，使空氣增壓后進入氣缸。當發動機轉速提高，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步提高，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃油，相應增加油量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率。 JCB渦輪增壓器

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