但在下列情況下機油有可能從增壓器兩端漏出：浮動軸承磨損，長期不換機油或空氣濾清器失效造成太多沙塵進入增壓器，嚴重磨損浮動軸承，造成軸承間隙過大，油膜不穩定，在高轉速下，增壓器很快就出現不平衡，轉子軸系振動加劇，破壞了兩端的密封，造成潤滑油泄漏。 空氣濾清器太臟或堵塞，當空氣濾清器因灰塵過多或其他原因造成供氣不良時，會導致壓氣機進氣負壓太高，使壓氣機一端內壓高于外壓，機油在壓力差的作用下從進氣管一端流出。 回油不暢，當機油從增壓器浮動軸承流出后，靠自身重力流回油底殼。但當回油管路發生 變形或堵塞，或當曲軸箱內因廢氣壓力過高造成回油管內有壓力時，從浮動軸承流出的機油就不會很暢快地流回油底殼，而沿轉子軸從兩端密封環流出，造成漏油。 發動機長時間怠速運轉也會造成增壓器漏油，當發動機長時間怠速運轉時，會在增壓器渦 輪及壓氣機葉輪后產生負壓，從而造成從浮動軸承流出的機油在壓力差作用下向外泄漏。 機械增壓車就簡單許多，原則上只要引擎在運轉，機械增壓就自然而然的產生。歐馬可2.8渦輪增壓器
氣動空氣增壓器的選購：目前的國內氣動空氣增壓泵市場里面的狀況是，國內品牌設備相對廉價，進口的設備相對昂貴。在通俗用戶眼里，國內的等于低端，國外的等于很不錯。其實在價格這一塊真的不是一個很主要的要素。要看產氣以及節能的顯示，這些要素更應該被考慮。售后服務這也是一個考慮要素，選擇一個有有名度的生產廠家在售后服務這塊照樣能讓廣大消費者安心。這個要素目前也越來越被注重，所以，選擇氣動空氣增壓器品牌，必然要認準品牌廠家，例如東莞賽森特。否則，你今后使用時，會給你帶來很多懊惱，的售后服務能讓你省心。福田圖雅諾增壓器如果其它部件性能基本相同，那么吸氣量大的增壓器壓氣機會造成氣流阻塞，引起喘振。
渦輪增壓器常見的故障：現象：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。原因：活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。處理方法：檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。有金屬摩擦聲現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響，原因：如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產生。如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排氣接口處由于連接不好產生的漏氣現象。處理方法：前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復。后者應認真區分，有針對性的解決。
渦輪增壓器的結構：安裝前檢查項目，先檢查渦輪增壓器是否與發動機匹配。若不匹配不要安裝,以免對發動機或增壓器造成不必要的損壞。檢查壓氣機的進氣管、發動機的排氣管內有無雜物,若有雜物會進入發動機或增壓器造成損壞。必須徹底清理干凈。檢查空氣濾清器的濾芯是否清潔，濾芯過臟會引起進氣阻力增加,造成發動機供氣不足或增壓器漏油。檢查潤滑油是否已經變臟、變質，若已經變臟或變質，必須更換新的潤滑油。在更換新潤滑油的同時，檢查潤滑油濾清器，清洗或更換新的濾芯。檢查增壓器的進油管和回油管，不得有扭曲、折扁、阻塞。回油管任何斷面的面積應不小于增壓器回油孔面積。渦輪增壓器可以提高發動機的功率，加裝增壓器后的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。
渦輪增壓器：Blow-Off Valve(BOV)即俗稱的“放氣哇佬”，同樣屬于進氣旁通閥。只是它一般被用作取代Relief Valve的改裝部件。其功能基本上和Relief Valve 相同，的差異在于Blow-off Valve的閥門并不會像Relief Valve那樣容易受到進氣壓力的影響而開啟(導致進氣壓力下降)。而且在節氣門關閉后，Blow-off Valve 是將剩余壓力直接向大氣釋放，并非再導于渦輪與濾清器之間再度增壓。因此BlowoffValve 除了同樣具有保護渦輪系統的效果外，在泄壓反應上也比起原廠配置的Relief Valve 更為優異。但對于小排量或小增壓的渦輪發動機來說，Blow-off Valve對再加油的動力響應會變差。另外Blow-off Valve 泄壓時會產生更大的泄氣聲，令人聽得更為興奮，也成為渦輪增壓車很為特殊的音效。增壓器的作用是什么？日立200-1渦輪增壓器
機械增壓系統目前在歐洲車上用得較普遍。歐馬可2.8渦輪增壓器
電輔助渦輪增壓系統主要增加了電動機/發電機、電路控制單元、電池、高功率逆變電源和一些傳感器。其中，電控單元和電池可與發動機共用。在發動機低速時，電控單元發出控制信號，電機啟動驅動壓氣機工作，電池中儲存的電能轉化為壓氣機的動能，增壓進氣壓力，改善發動機的加速性和低速轉矩問題。當發動機轉速上升到一定程度，壓氣機能夠提供足夠的空氣時，電機就可以關閉或脫開。當發動機在高速大負荷工況時，電控單元發出控制信號起動發電機，回收渦輪能量中的一部分，通過發電機轉化為電能儲存在蓄電池中心。電輔助技術改善了發動機的低速轉矩和渦輪遲滯問題，降低了燃油消耗率，擴大了發動機的高效、經濟區域。但由于輔助電機加人使得轉動慣量增加，對電機轉子結構和增壓器軸提出了很高的要求。歐馬可2.8渦輪增壓器
上海阜鍇增壓器有限公司致力于汽摩及配件，以科技創新實現***管理的追求。公司自創立以來，投身于增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農業機械增壓器，是汽摩及配件的主力軍。阜鍇增壓器始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。阜鍇增壓器始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使阜鍇增壓器在行業的從容而自信。