互聯網服務 船上視頻數據需通過互聯網傳入智慧管理平臺，從而實現項目部可遠程通過智慧管理平臺實時查看船上監控視頻。以及船上用戶的上網需求，需要將岸上智能接入基站接入互聯網，把岸上的寬帶網絡通過船岸無線高速網絡帶到船上，滿足船上用戶和設備的互聯網需求。 船舶WIFI覆蓋為滿足船上用戶在施工船上所有位置都能寬帶上網的需求，需在施工船上部署三臺無線AP，實現WIFI的全船覆蓋。 視頻監控服務傳輸 為項目組提供一路船載監控視頻。球機通過船岸無線高速網絡將視頻傳入智慧管理平臺中，項目部工作人員可隨時上網實時查看監控視頻。 海上風電項目建設...

運維船舶管理信息記錄的是內部運維的船舶，如施工船、作業船等。運維船舶主要包括中文名、船舶英文名、呼號、MMSI、IMO編號、船舶種類、比較大高度、船舶長度、船舶寬度、比較大吃水、承載人員等。 系統對識別后的運維船舶應不同于普通的船舶信息，識別后的運維船舶和普通的船舶對比將有不同的形狀或者顏色展示。 異常船舶管理操作人員可自定義添加黑白名單船舶。當白名單的船舶進入風電場轄區內時，系統不進行報警，如風電場內的運維船、工程船、執法船；當系統發現黑名單的船舶接近風電場任意位置時，系統自動報警，如有闖入風電場一級報警區域的記錄的船舶。被標記為異常狀態的船舶顯示方式將...

平臺系統管理 系統管理功能主要是軟件信息系統的基礎管理功能，包括系統角色管理、用戶管理和系統配置。 系統角色管理包括角色的新增、啟用與禁用，角色的權限設置。每個角色可以設置不同的權限組。如可設置管理員角色及其權限、操作員角色及其權限。 系統用戶管理負責系統用戶的添加，編輯，刪除、啟用、禁用等設置。 系統配置支持根據用戶的實際業務需要進行系統參數配置。 人員管理可添加以及編輯人員的基礎信息，主要包括人員姓名、性別、聯系電話、緊急聯系人電話、相關證書等信息。支持通過個人身份卡、人臉設備等方式實現人員考勤和人員統計等功...

建立符合統一數據標準的共享數據中心平臺，能實現將系統中所需共享的異構和非異構的數據信息使用通用的數據抽取（采集、清洗、轉換或同步）方法，推送至平臺中進行共享、發布、應用；除此之外還能與海事單位所用系統發布的數據接口實現共享數據的交互。 監控管理對數據服務進行監控管理，用戶權限管理，運行日志查看，性能統計。通過數據服務日志可以記錄、跟蹤數據交換的細節。對數據交換節點進行管理，提供安全策略指南、服務器安全管理配置。 接口數據共享平臺對接海事局業務系統接口數據，上下游客戶系統，業務系統等。數據接口系統提供用戶自己配置和管理相關的服務，如：數據提取服務、數據發送...

1、構建海上可視化監控體系，通過全海域可視化監控時刻關注風電場內外的船舶通航情況，以及時發現通航風險并作相應的應急處理。通過海上微波視頻傳輸系統，指揮中心能夠實時查看施工船舶內的視頻圖像，了解施工作業現場的情況。 2、構建海上氣象預警體系，通過在風電場內布設水文氣象監測系統，實時監測風電場海域的天氣狀況。 3、構建多部門協調監管體系，系統可提供標準化的接口與海事監管部門、漁政部門、應急部門、能源部門之間的數據交換和共享，可提供安全監管結果數據和過程記錄原始數據，滿足海事等監管部門對海上風電從建設、施工、運營、維護全過程安全監管和證據保存需求。 一個中...

雷達特點： 海面與低空目標監視 全天候海面及低空大、中、小目標高精度探測，實時自動獲取目標方位、距離、航速、航向等態勢（情報）信息，對警戒區的出入目標進行聲光告警。 避碰導航 對航路周邊海上目標進行實時監測，自動獲取目標方位、距離、航向、航速、CPA、TCPA等信息，進行航行碰撞告警，并模擬避讓效果，保障船舶安全航行； 浪流監測 對雷達周邊5km-10km范圍內海域的浪流信息進行高精度測量，提取有效波高、主波波向、波周期、表層流向和表層流速等海洋動力環境信息，為海上安全作業、海洋動力環境業務化監測等提供有效...

VHF基站主要性能指標 VHF收發信機 接口類型：自帶網絡接口，可通過IP網絡遠程監控信道機工作狀態，并進行工作頻道切換與復位等操作 供電：交流220V 頻率范圍：136.000～174.000MHz 尺寸：1U機架式 輸出功率：1-50W（連續可調） 工作溫度：-30到+60℃ 顯示：2.0寸320*240高清LCD，10個狀態指示LED 信道間隔：25KHz,寬帶/12.5KHz,窄帶， 可編程監控性能：可遙控、可遙測、可監視 發射類型：F3E，G2B 頻率穩定度：±0.5ppm 基站IP控制器 尺寸：...

全固態多功能雷達是一款采用全固態發射及相關參數字脈沖壓縮體制的現代雷達，集高性能海面與兼低空目標監視以及高精度海洋環境（浪流、海冰、溢油）監測等功能于一體。雷達采用先進的頻率分集、脈沖壓縮、MTD、多普勒雜波抑制等全相參信號處理技術，大幅提升了復雜條件下的“低小慢”目標探測能力；采用海雜波譜分析、海冰紋理特征建模、溢油相參積累識別等算法處理技術以及全時多功能應用設計理念，大幅提升了雷達的海洋環境監測以及同時多功能綜合應用效能。 雷達具有探測距離遠、分辨力高、盲區小、抗干擾能力強、同時多功能探測等技術特點，體制先進、結構緊湊、可靠性高，可全天候工作，適裝于岸基、海基、艦...

智慧管理平臺管理思路和總體架構 海上風電施工期智慧管理平臺是一種通過AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統、物聯網等先進的技術，對海上風電場施工期進行實時監控、人員管理、安全監管等功能的綜合性管理平臺。該系統可結合施工現場日常安全生產管理，協助安全人員發現作業時的安全生產隱患，防范和遏制安全事故發生，確保工程項目建設平安順利推進。 海上風電施工期指揮管理平臺是基于施工區域安全預警系統、安全生產人員動態監控系統、海上施工船網絡覆蓋系統、水文氣象支持系統這四大基礎系統而搭建一個綜合性管理平臺，在平臺上可查看到項目概況、現場安全整合信息、人員安全整合...

用戶權限和資源管理 根據數據責任部門組織架構現狀，定義不同管理部門、用戶等的數據操作權限。系統的菜單、角色資源可以隨需靈活定制。 系統提供按角色設置功能權限、按用戶組設置功能權限、按用戶設置功能權限的功能，支持對不同用戶根據業務需求設定不同的功能權限。系統功能包括權限的申請、審核、設定、變更申請等。 安全管理 提供對應用日志的篩選、查詢、分析、打印以及導入、導出功能，為系統的管理、維護和優化提供依據。使管理員了解系統目前的狀態，發現業務漏洞、何時何人試圖違反安全策略等情況。 1）顯示日志：用于顯示系統日志的信息；...

根據項目的管理和調度的需求在集控中心建設一個指揮調度中心，包含一套VHF船岸調度平臺，配備指揮調動坐席，實現對VHF通訊系統的遠程控制管理。讓調度員通過調度坐席進行遠程管理和調度工作，通過將各種不同制式的通信信令和語音進行重新編碼、IP化的處理，并通過高性能的中心交換平臺進行統一交換，實現對VHF基站的遠程管理，滿足管理部門隨需而通的通信需求。 調度系統支持多個VHF基站，也是系統的管理和控制中心，系統可配置多個調度客戶端。服務器端架設在控制中心的機房，并配置1個調度客戶端。VHF基站和調度客戶端通過光纖IP鏈路與調度服務器連接。系統采用先進基于IP的軟交換技術，調度...

海冰監測 對雷達周邊10km-15km范圍內海域的冰情信息進行高分辨力監測，提取冰型、冰量、密集度、漂流速度及方向、水平尺度等海冰信息，為冰期安全航行、海上平臺海冰安全防護、冰情業務化監測等提供有效信息保障。 溢油監測 對雷達周邊3km-5km范圍內海域的溢油信息進行高靈敏度監測，提取海面溢油的位置、尺度、漂流速度和方向等信息，為溢油相關的事故報警、災害評估、回收減災等提供信息支撐。 信息自動記錄與遠程傳輸 對雷達接收到的視頻數據、目標航跡數據、海洋環境測量數據、雷達工作狀態、日志信息等自動進行記錄存儲、可用于事后回放分...

智慧管理平臺管理思路和總體架構 海上風電施工期智慧管理平臺是一種通過AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統、物聯網等先進的技術，對海上風電場施工期進行實時監控、人員管理、安全監管等功能的綜合性管理平臺。該系統可結合施工現場日常安全生產管理，協助安全人員發現作業時的安全生產隱患，防范和遏制安全事故發生，確保工程項目建設平安順利推進。 海上風電施工期指揮管理平臺是基于施工區域安全預警系統、安全生產人員動態監控系統、海上施工船網絡覆蓋系統、水文氣象支持系統這四大基礎系統而搭建一個綜合性管理平臺，在平臺上可查看到項目概況、現場安全整合信息、人員安全整合...

本項目VHF基站設備選用TSR-2000H型VHF收發信機，滿足海上風電集中調度要求的數字化船岸通信設備，滿足VHF信號的收發、廣播和集中管理的集成化產品。 VHF基站架設高度建議不低于30米，覆蓋半徑約20公里。基站系統的物理設備主要由：收發信機、基站IP控制器、天饋系統以及配套的網絡防雷等設備組成。 其中VHF收發信機負責信號的接收和發射，基站IP控制器負責對接收發信機的遠程控制和管理。每個收發信機單獨配一套天饋系統（包括室外玻璃鋼天線、避雷器、饋線等）。 促進管理創新，改變管理手段、提高管理效率、規范管理程序、增強服務能力。寧夏海上風電安全 ...

規劃和設置警報門限參數:警報門限參數是觸發警報和接觸警報的標準，應根據實際需求定義，避免因設置不當引起的誤報警和有警不報。根據警報門限類別，定義警報門限值，如對于AIS基站技術參數，工作狀態、頻率、帶寬等應統一定義狀態值，避免二意性； AIS基站遙測遙控通過AIS系統管理軟件可以實現對AIS基站的設置、監控和管理。通過系統控制功能，用戶可以設置AIS基站功率、接收靈敏度等技術指標；同時還可以實現對系統終端的狀態監控、短信通知以及鏈接管理； 構建海上風電船舶動態監管系統。湖北海上風電安全清單 建設AIS基站要素數據庫，能夠在一張圖上實時的標繪及查看AIS基站相...

海上安全監管中的需求分析: 對來往施工船舶和來往船舶的監管 1.外來的漁船禁止駛入風場區域 2.實時掌握船舶位置動態 3.是否按規定航行行駛 4.實時查看船舶內部的視頻圖像 對施工人員的監管 1.人員每天的進出情況 2.是否戴安全帽和穿救生衣 3.人員的位置實時顯示 4.落水時能自動求救和報警 對施工天氣環境的監管 1.風場區域的實時氣象信息 2.突發天氣能自動預警 針對上述需求，建設一套將分散的...

海上風電甚高頻（VHF）通訊子系統通過部署VHF基站完成風電場及周邊海域的VHF信號覆蓋，管理部門可以通過VHF通訊系統每天定時向所有船舶播發各種航行通告、氣象水文預報以及突發性災難信息，以利于船舶的安全航行，并通過VHF基站對航道秩序進行指揮調度。當有船只進入風場區域，值班人員在調度客戶端上通過VHF通訊頻道對該船只進行喊話驅離，當有船舶進入風場禁區時也可進行告警信息廣播。 VHF基站建設 船舶通信可分為兩大類：遇險與安全通信和一般通信，它是確保船舶安全航行和正常營運生產所必需的通訊手段。無線電通信中IMO（國際海事組織）制訂的 SOLAS公約和ITU...

系統可接入的氣象數據包括溫度、降水、風力風向、氣壓、能見度和臺風等。系統通過接口從氣象部門獲取氣象數據并實時更新顯示在電子海圖上，并能夠根據風電場區域的氣象情況給出是否適合出勤指導意見。通過對海域風場的水文氣象支持系統，精細的對風場海域的場海域的風速、海浪、風向、浪高、浪高方向、流向、流速、潮位、浪涌、能見度、溫度、濕度、降水量因素的預測。 可通過手機應用及時掌握風場天氣情況，輔助作業決策、調度。24小時連續作業窗口分析，分析每個月連續24小時作業窗口的時間點。通過手機推送、系統圖形化展示，讓相關人員能夠及時，快速，直觀的掌握風場氣象的動態。精細的氣象預報，輔助作業窗...

本項目VHF基站設備選用TSR-2000H型VHF收發信機，滿足海上風電集中調度要求的數字化船岸通信設備，滿足VHF信號的收發、廣播和集中管理的集成化產品。 VHF基站架設高度建議不低于30米，覆蓋半徑約20公里。基站系統的物理設備主要由：收發信機、基站IP控制器、天饋系統以及配套的網絡防雷等設備組成。 其中VHF收發信機負責信號的接收和發射，基站IP控制器負責對接收發信機的遠程控制和管理。每個收發信機單獨配一套天饋系統（包括室外玻璃鋼天線、避雷器、饋線等）。 系統可提供標準化的接口與海事監管部門、漁政部門、應急部門、能源部門之間的數據交換和共享。重慶風...

船舶自動識別子系統 （AIS）海上航行中，船舶之間常常需要掌握彼此之間的動、靜態消息，避免船舶在航行過程中發生碰撞事故。因此實現船舶的自動識別是海上航行安全、海上交通管理和航海技術發展的重要問題。船舶自動識別系統（AIS）作為一種新型的助航設備，安裝了AIS的船舶能夠在不需要船舶駕駛員介入的情況下，周期性地在海上通過VHF頻道自動廣播船舶的運動信息。向其他過往船只發送本船的運動信息與軌跡，以提示其他過往船只提前規劃航道，避免發生碰撞。 海上風電場水域風能充沛，天氣海況多變。湖北風電安全監管平臺報價 海上風電是清潔能源發展的重要方向、電力科技競爭的制高點。隨著...

海上風電甚高頻（VHF）通訊子系統通過部署VHF基站完成風電場及周邊海域的VHF信號覆蓋，管理部門可以通過VHF通訊系統每天定時向所有船舶播發各種航行通告、氣象水文預報以及突發性災難信息，以利于船舶的安全航行，并通過VHF基站對航道秩序進行指揮調度。當有船只進入風場區域，值班人員在調度客戶端上通過VHF通訊頻道對該船只進行喊話驅離，當有船舶進入風場禁區時也可進行告警信息廣播。 VHF基站建設 船舶通信可分為兩大類：遇險與安全通信和一般通信，它是確保船舶安全航行和正常營運生產所必需的通訊手段。無線電通信中IMO（國際海事組織）制訂的 SOLAS公約和ITU...

綜合運用AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統、物聯網等先進的技術，實現對海上風電場周邊環境的動態監視，滿足目標監視、安全防護、動態監管的需求。系統通過雷達、AIS、CCTV等多源傳感器數據的采集、解析、融合等處理，實現對船舶目標的識別跟蹤，監控整個風電設備部署水域安全狀況，并采取聲、光、電等多樣化的手段對風險事件進行預警提示；對風險事件進行事前預警防范，事中進行跟蹤處理和取證，事后進行回放和追責，從而避免事故發生，提高整個風電場的運行安全和管控水平。并結合施工現場日常安全生產管理，協助安全人員發現作業時的安全生產隱患，防范和遏制安全事故發生，確保工程項目建設平安順利推進。促...

安全生產人員動態監管系統從人員跟蹤定位及人員應急處理兩個方面對風電場人員進行管理，由系統管理人員將作業人員基本信息及示位標綁定信息錄入到系統中，作業人員出海作業時攜帶個人示位標以及移動設備，當人員登上船只、風機、升壓站等設施時掃描張貼的二維碼或人臉識別等方式即可實現打卡及人員當前動態上報；當人員落水時攜帶的個人示位標立即發送包含GPS位置的報警報文到AIS基站，AIS基站通過UDP方式將報文轉發到數據采集服務器，服務端解析數據后，將觸發報警消息，并且控制攝像頭自動轉動到落水人員位置進行聯動跟蹤拍攝，確保盡快進行救援。通過視頻分析，構建報警的周界防范系統，形成虛擬電子圍欄。北京風電安全 ...

AIS基站查詢與統計 基站信息查詢主要通過對基站名稱、編號、類型、轄區、工作狀態等信息的關鍵字進行檢索，方便用戶迅速找到相關基站。同時可以根據用戶需求選擇不同航道、管轄區域的基站信息。 基礎信息統計 系統可對所有基站數據進行不同維度的統計分析：包括不同管理單位AIS基站的數量、各個AIS基站故障次數、接收AIS數據數量等信息； ——按照港航事業發展中心下屬各地區、航道管理處、主航道、航道、用戶指定區域劃分基站數據；包括不同管理單位AIS基站的數量、各個AIS基站故障次數、接收AIS數據數量等信息； ——按照基站類...

船舶動態監管主要基于施工區域安全預警系統中的AIS、雷達、CCTV等相互配合，及時為操作人員提供詳細、準確、的船舶交通數據，以便更有效、便捷地實施船舶交通管理。管理信息數據庫可以保存至少5年航行數據，并可以多種方式轉存。 1）船舶信息 記錄船舶的基礎信息，主要包括船舶中文名、船舶英文名、呼號、MMSI、IMO編號、國籍、船籍港、船舶種類、高度、船舶總長、船舶型寬、總噸、凈噸、載重噸、吃水、船主、聯系電話等。系統支持船舶的全部或部分信息自動導入、導出功能。導入的船舶數據能夠根據MMSI、IMO、呼號等信息進行自動更新舊的信息。 2）船舶動態監...

綜合運用AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統、物聯網等先進的技術，實現對海上風電場周邊環境的動態監視，滿足目標監視、安全防護、動態監管的需求。系統通過雷達、AIS、CCTV等多源傳感器數據的采集、解析、融合等處理，實現對船舶目標的識別跟蹤，監控整個風電設備部署水域安全狀況，并采取聲、光、電等多樣化的手段對風險事件進行預警提示；對風險事件進行事前預警防范，事中進行跟蹤處理和取證，事后進行回放和追責，從而避免事故發生，提高整個風電場的運行安全和管控水平。并結合施工現場日常安全生產管理，協助安全人員發現作業時的安全生產隱患，防范和遏制安全事故發生，確保工程項目建設平安順利推進。促...

人員信息能夠被用于人員選項的快捷選取，選取人員時應支持模糊搜索查詢。系統支持人員的全部或部分信息自動導入、導出功能。通過攜帶個人示位標，可實時查看人員的位置信息，落水時會觸發自動報警，方便救援人員及時施救。 出海作業人員可通過手機APP端應用實現出海作業任務的全過程管理，建立有效的跟蹤管理機制，增強人員防范應對安全風險和避險應急的能力，達到人員安全管理的目的。系統APP可設置人員姓名、年齡、性別、部門、工種及作業資質等基礎信息。還通過APP客戶端軟件實現登、離船登記，考勤等人員管理功能。 滿足海事等監管部門對海上風電從建設、施工、運營、維護全過程安全監管和證據保存需求...

以上功能較為完善的保障了日常水上交通執法和應急搜救的需求，AIS系統的功能與現有的GPS系統相比，具有以下相同和不同之處： 1、在船舶動態監控、防撞預警、重點水域預警、事故調查取證上，AIS系統與GPS系統現有功能基本一致； 2、在快速搜救定位上，AIS系統可以根據使用單位的需求，通過應用系統開發實此功能；在船舶助航功能上，AIS系統由于具有詳細的實施規范，在配備相應級別電子海圖的基礎上，可以實現導航，優于GPS系統的現有功能； 3、在生產調度功能上，AIS系統可以幫助港航企業進行船舶運輸調度、生產指揮、運力組織，實時了解物流狀況，但是各方...

系統需支持菜單功能靈活配置，提供統一的角色權限控制，系統管理員可進行用戶管理和權限管理，有用戶操作日志和訪問權限控制。系統管理功能主要包括：組織機構管理、用戶管理、功能權限管理、日志管理等功能。 組織機構和用戶管理根據數據責任部門組織架構現狀，定義平臺內用戶的組織機構。系統提供組織機構信息的增加、修改、刪除等功能。為用戶設置用戶名、密碼、所屬組織機構及角色。系統提供用戶信息的增加、修改、刪除等功能。 構建海上風電船舶動態監管系統。河北風電安全清單 建設AIS基站要素數據庫，能夠在一張圖上實時的標繪及查看AIS基站相關要素的基礎信息、位置信息、多媒體信息等動靜...

建設AIS基站要素數據庫，能夠在一張圖上實時的標繪及查看AIS基站相關要素的基礎信息、位置信息、多媒體信息等動靜態信息，實現區域內的AIS基站坐標位置與基站運行狀態的二維地圖展示，可以自定義滿足整個監管轄區AIS設備的可視化監管； 支持點、線、面的相關圖形顯示，并可設置顯示樣式、顏色等，同時在要素詳細信息中支持圖片、視頻、附件等導入。顯示樣式可以根據所屬管理單位以樹型結構顯示，也可以根據操作人員的實際工作習慣分類顯示。 通過AIS基站實時上傳數據，能夠在圖上顯示基站的狀態信息，并可以通過調用應用服務，向前端設備發送指令。能夠根據基站的類型、狀態等，進行區...