.如上述步驟s51和s52所述，車身電腦(英語：bodycontrolmodule，簡稱bcm)，在汽車工程中是指用于控制車身電器系統的電子控制單元(ecu)，是汽車的重要組成部分之一，它具備的功能如下：93.(1)接收傳感器或其他裝置輸入的信息，將輸入的信息轉變為微處理器70所能接收的信號；94.(2)存儲、計算、分析處理信息，分析輸出值所用的程序，存儲該車型的特點參數、運算中的數據(隨存隨取)、存儲故障信息；95.。3)運算分析。根據信息參數求出執行命令數據，將輸入的信息與標準值對比，查處故障。96.(4)輸出執行命令。將弱信號轉變為執行命令，輸出故障信息，自我修正。97.可理解的是，需要...

傳動框左側的傳動螺桿轉動使得內夾持塊能夠同時相向或相反方向運動，且能便于通過傳動框右側的傳動螺桿轉動使得外夾持塊能夠同時相向或相反方向運動，從而便于對該汽車數據采集系統進行安裝。30.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該遠程汽車數據采集系統能便于在不同直徑型號的汽車排氣管上進行安裝，從而提高了該數據采集系統的適用性，且能便于對汽車的綜合數據進行采集并進行遠程傳輸，從而便于研發人員遠程對汽車的數據進行調取和分析：、通過轉動調節旋鈕帶動蝸桿轉動，蝸桿帶動蝸輪轉動，使得蝸輪帶動行星架和行星齒輪運動，行星架和行星齒輪帶動其兩側的傳動螺桿轉動， 淺析基于CAN總線的汽車運行數據遠程監控...

新能源汽車應國家政策，需要將車輛的部分數據信息上傳到企業的服務器平臺和國家平臺，實時監控車輛狀態，故障信息。這個是國家強制要求的，沒有tbox不能上牌照。功能有企業錄入車輛靜態信息以及上報故障與報警的處置措施，處置進度和處置結果。國家平臺獲取車輛行駛，充電等運行數據線，進行監管和相關數據分析。具體相關內容請參照國標GBT32960三個國標新能源汽車應國家政策，需要將車輛的部分數據信息上傳到企業的服務器平臺和國家平臺，實時監控車輛狀態，故障信息。這個是國家強制要求的，沒有tbox不能上牌照。功能有企業錄入車輛靜態信息以及上報故障與報警的處置措施，處置進度和處置結果。國家平臺獲取車輛行...

raceCloud系統，歷時五年打造，不斷走向成熟。TraceCloud能夠讓上述的痛點，通過三種不同層級的無線化訪問，融合炙云科技毫秒級CAN總線數據無掉幀遠程傳輸技術，從而實現“非接觸式”的科研調試。◎如果您的產品在海外或外地，可通過TraceCloud的4G模式連接進行實時觀測調試，并下載歷史記錄數據、遠程OTA產品軟件◎如果您的產品在實驗室或其他wifi覆蓋的地方，可通過TraceCloud的WiFi模式連接進行實時觀測調試、下載歷史數據、OTA◎如果您的產品在身邊，但又無法或不愿意坐在移動的車輛、無人物流小車、飛行汽車等等中進行調試。可通過TraceCloud的熱點模式連接進行實時觀...

則對無效數據進行過濾并保留有效數據。85.如上述步驟s21-s24所述，當接收到車輛的配置信息后，需要對配置信息進行解析，以辨別該車輛的哪些通信引腳是用來傳輸數據的，進而進行配置采集盒的通信引腳以使與車輛適配，以便后續可以與汽車obd接口通信連接。同時預設無效數據過濾條件，當通信數據類型滿足預設的數據過濾條件時，則對無效數據進行過濾，例如廣播數據對于汽車系統功能診斷并無用處，沒有過濾數據時會將此類數據一并采集，將此類數據設置為無效數據，在采集時自動過濾此類信息，避免采集多余的數據，提高了采集數據的效率，避免無效工作。86.可理解的是，車輛的obd接口共有16個引腳，無線遠程數據采集系統軟件設計...

摘要:新能源汽車的發展了汽車工業的一種新趨勢為了加強行車安全及提升車輛運行效率,高效地獲取新能源車輛行車數據成為一種迫切需要.設計-了一種基于S3C6410主控芯片的多功能通用車載數據采集終端,并給出了相應的數據獲取軟件實現,硬件方面,車載終端支持兩路CAN總線、GPS、無線通信和數據存儲等多種接口.軟件方面面,圍繞新能源汽車數據采集應用,構建了一個穩定、高效的數據流傳輸通道,實驗表明,數據采集終終端實現了多種接口支持并在功能上能夠很好地滿足應用需求能源汽車遠程監控系統的數據采集與傳輸過程,并驗證方法的可實施性.。松江區新型節能汽車數據遠程采集供應商以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是...

TelematicsBOX，簡稱車載T-BOX，車載T-BOX主要用于和后臺系統/手機APP通信，實現手機APP的車輛信息顯示與控制。汽車T-BOX與主機通過canbus總線通信，實現指令與信息的傳遞，從而獲取到包括車輛狀態、按鍵狀態等信息以及傳遞控制指令等；通過音頻連接，實現雙方共用麥克與喇叭輸出。與手機APP是通過后臺系統以數據鏈路的形式進行間接通信（雙向）。T-BOX與后臺系統通信還包括語音和短信兩種形式，使用短信形式主要實現一鍵導航及遠程控制功能。注意：汽車T-BOX可深度讀取汽車Can總線數據和私有協議，T-box終端通過OBD模塊和MCU，采集汽車的總線數據和對私有協議...

.讀取單元，用于從所述車輛的車身電腦中讀取汽車ecu數據，其中。所述汽車ecu數據為車輛的全部所需的系統信息、數據流和故障信息；129.第二判斷單元，用于若判斷結果為否，則接收單數據采集指令；130.采集單元，用于根據所述單數據采集指令執行相應的動作以獲取所有的第二汽車ecu數據，其中，所述第二汽車ecu數據為車輛的至少一項系統信息、數據流和故障信息；131.傳輸單元，用于將所述第二汽車ecu數據上傳至云服務器并存儲；132.第三判斷單元，用于判斷車輛數據是否采集成功；133.輸出單元，用于若判斷結果為是，則輸出采集成功的提示。134.實施例三：135.請參閱圖3，本技術還公開了一種計算機設備...

若判斷結果為是，則接收全數據采集指令，并根據所述全數據采集指令執行相應的動作以獲取汽車ecu數據；65.在本實施例中，車輛的數據一般較為龐雜，若此次數據采集之前，該車輛未有過數據采集，此次數據采集即可采集車輛的全部所需數據，以便于后續對汽車進行診斷。66.步驟s6、將所述汽車ecu數據上傳至云服務器并存儲。67.在本實施例中，采集盒采集數據后會自動將該數據上傳至云服務器，任何一個工作人員即可從云服務器獲取該車輛的數據，不需要多次傳輸，同時數據保存在云服務器，工作人員可修改或更新，保證數據的準確率。68.可選的，在從云服務器獲取車輛的配置信息的步驟之前，包括車載終端不對數據進行解析，而是采用透傳...

為了解決現有技術存在的缺陷，本發明提供了一種遠程采集車輛數據的方法、裝置和設備。7.本發明提供的技術文案，一種遠程采集車輛數據的方法，應用于采集盒，該方法包括以下步驟：8.從云服務器獲取車輛的配置信息；9.根據所述配置信息配置車輛支持的數據采集參數；10.根據所述數據采集參數，與車輛建立通信連接；11.判斷是否需要采集所述車輛的全部數據；12.若判斷結果為是，則接收全數據采集指令，并根據所述全數據采集指令執行相應的動作以獲取汽車ecu數據；13.將所述汽車ecu數據上傳至云服務器并存儲。14.可選的，在從云服務器獲取車輛的配置信息的步驟之前，包括：15.判斷采集盒的網絡連接狀態；1...

T-box是基于車規級對可靠性、工作溫度、抗干擾等方面的嚴格要求，通過4G遠程無線通訊、GPS衛星定位、加速度傳感和CAN通訊功能，實現車輛遠程監控、遠程控制、安全監測和報警、遠程診斷等多種在線應用的車聯網標準終端。隨著車聯網的逐步滲透，以及新能源汽車企業對車輛電池和整車狀態信息的實時需求，全球T-box市場在2020年將達到38億美元的市場規模，年復合增長率約27%。互聯網行業的進入也將帶動該市場增長。國內目前主要競爭還是來自國外企業，如Bosch、Continental、Harman以及Denso、LG等日韓企業。國內自主品牌汽車企業尋求與汽車電子公司合作開發T-box產品，以...

機進行調校和改進。45.安裝固定機構5，安裝固定機構5固定連接于殼體1的內部后側位置；安裝固定機構5包括有：傳動框501，傳動框501固定連接于殼體1的內壁上，且傳動框501兩側面上通過軸承連接有傳動螺桿504；內夾持塊502，內夾持塊502通過螺紋連接在傳動框501左側的傳動螺桿504上；外夾持塊503。外夾持塊503通過螺紋連接于傳動框501右側的傳動螺桿504上；蝸輪505，蝸輪505通過軸承連接于傳動螺桿504上，且蝸輪505左側面上固定連接有行星架506，并且行星架506上通過軸連接有行星齒輪507；半軸齒輪508，半軸齒輪508通過鍵連接于傳動螺桿504的一端，且半軸齒輪508與行...

為本發明的計算機設備結構示意圖。49.圖例所示：10、獲取模塊；20、配置模塊；30、通訊模塊；40、判斷模塊；50、數據采集模塊；60、傳輸模塊；70、處理器；80、存儲器。具體實施方式50.為了便于理解本發明，下面結合附圖和具體實施例，對本發明進行更詳細的說明。附圖中給出了本發明的較佳的實施例。但是。本發明可以以許多不同的形式來實現，并不限于本說明書所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發明的公開內容的理解更加透徹。51.需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另...

互嚙合連接；蝸桿510，蝸桿510連接于傳動框501上，且蝸桿510與蝸輪505相互嚙合連接，并且蝸桿510上端固定連接有調節旋鈕509；內夾持塊502和外夾持塊503的數量均設置有2個，且2個內夾持塊502上的螺紋孔內螺紋旋向相反，并且2個外夾持塊503上的螺紋孔內螺紋旋向相反；當需要對該數據采集系統進行安裝時，通過將該數據采集系統插至汽車排氣管上，并使得排氣管壁位于內夾持塊502和外夾持塊503之間，通過轉動調節旋鈕509帶動蝸桿510轉動，蝸桿510帶動蝸輪505轉動，使得蝸輪505帶動行星架506和行星齒輪507運動，當內夾持塊502和外夾持塊503均未與排氣管壁接觸時，傳動框501左...

析器內壁上等距設置有圓形通孔進入到尾氣數據分析器內部進行分析，且能便于通過殼體前側內部設置有環形凹槽將廢氣排出。24.推薦的，所述車輛信息采集器通過信號線與汽車ecu信號接口相連接。25.采用上述技術方案，能便于通過車輛信息采集器對發動機的轉速、溫度、功率等數據進行讀取并整合。26.推薦的，所述遠程信息發送裝置采用gprs通信方式或wifi通信方式。27.采用上述技術方案，能便于在長距離信息傳輸時使用gprs通信方式對發動機的各項數據進行發送傳輸，且能便于在近距離信息傳輸時使用wifi通信方式進行數據采集傳輸。28.推薦的，所述內夾持塊和外夾持塊的數量均設置有2個，且2個所述內夾持塊上的螺紋孔...

若判斷結果為是，則接收全數據采集指令，并根據所述全數據采集指令執行相應的動作以獲取汽車ecu數據；65.在本實施例中，車輛的數據一般較為龐雜，若此次數據采集之前，該車輛未有過數據采集，此次數據采集即可采集車輛的全部所需數據，以便于后續對汽車進行診斷。66.步驟s6、將所述汽車ecu數據上傳至云服務器并存儲。67.在本實施例中，采集盒采集數據后會自動將該數據上傳至云服務器，任何一個工作人員即可從云服務器獲取該車輛的數據，不需要多次傳輸，同時數據保存在云服務器，工作人員可修改或更新，保證數據的準確率。68.可選的，在從云服務器獲取車輛的配置信息的步驟之前，包括新能源汽車遠程監控系統的數據采集與傳輸...

提供obd所需的通信服務，則車輛obd接口的引腳2應為saej185041,6pwm連接的總線負極信號。如果車輛不使用saej185041,6pwm(脈沖寬度調制)來提供obd所需的通信服務，那么引腳10由主機廠自行分配，當然前提是該分配不會干擾符合iso15031-4標準工具的操作或對工具造成損壞。如果使用雙線iso9142-2或14230-4提供obd通信服務，那么引腳15即為l線接口。如果車輛不使用雙線iso9142-2或14230-4提供obd通信服務，那么引腳14由主機廠自行分配，當然前提是該分配不會干擾符合iso15031-4標準工具的操作或對工具造成損壞。車輛obd的引腳16用于...

，用于獲取所述采集盒在所述云服務器的ip地址和端口號；118.建立單元，用于根據獲取的所述ip地址和端口號與所述云服務器建立通信連接；119.第二獲取單元，用于獲取車輛的車輛識別號；120.查找單元，用于根據所述車輛識別號在云服務器內查找與車輛識別號相匹配的車輛的配置信息，其中，所述配置信息為工作人員在云服務器預先存儲的每個車系的通信協議。121.進一步地，所述配置模塊20還包括：122.接收單元，用于接收所述配置信息；123.配置單元，用于根據所述配置信息配置數據傳輸引腳，以使與車輛的obd接口適配；124.解析單元，用于解析所述配置信息，以得到通信數據類型，其中，所述通信數據類型包括有效數...

1.本實用新型涉及汽車數據采集技術領域，具體為一種遠程汽車數據采集系統。背景技術：2.隨著人們的環保意識增強，對汽車的排放標準要求越來越嚴格，汽車主機廠對汽車發動機研發時需要對發動機的各種工況狀態下的尾氣排放數據進行監測，通過數據反饋對發動機進行針對性的調校，以滿足嚴格的排放標準，在對發動機排放數據監測時需要使用汽車數據采集系統，但是現有的汽車數據采集系統存在以下不足：、現有的汽車數據采集系統不便于在不同直徑型號的汽車排氣上管進行安裝，從而使得對不同品牌型號汽車發動機進行安裝汽車數據采集系統時非常不便；、現有的汽車數據采集系統不便于對汽車的綜合數據進行采集并進行遠程傳輸，從而不便于...

傳動框左側的傳動螺桿轉動使得內夾持塊能夠同時相向或相反方向運動，且能便于通過傳動框右側的傳動螺桿轉動使得外夾持塊能夠同時相向或相反方向運動，從而便于對該汽車數據采集系統進行安裝。30.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該遠程汽車數據采集系統能便于在不同直徑型號的汽車排氣管上進行安裝，從而提高了該數據采集系統的適用性，且能便于對汽車的綜合數據進行采集并進行遠程傳輸，從而便于研發人員遠程對汽車的數據進行調取和分析：、通過轉動調節旋鈕帶動蝸桿轉動，蝸桿帶動蝸輪轉動，使得蝸輪帶動行星架和行星齒輪運動，行星架和行星齒輪帶動其兩側的傳動螺桿轉動， 車輛的定位狀態信息是由數據體現,通過服務...

電動汽車電池狀態主要包括SOC和SOH等。是車輛進行能量或功率匹配和控制的重要依據。對于純電動車來說使駕駛人員知道車輛的續駛里程，以便決定如何行駛，在能量允許的條件下使車輛行駛到具有充電功能的地方，補充電量防止半路拋錨。三、能量管理在能量管理中，電流、電壓、溫度、SOC、SOH參數作為輸入用來完成以下功能：控制充電過程，包括均衡充電;用SOC、SOH和溫度限制電動汽車電源系統的輸入、輸出功率與能量;放電過程的監控與管理。四、安全管理電動汽車電池管理系統的安全管理具體功能包括監測電池的電壓、電流、溫度等是否超過限制；防止電池過度放電，尤其是防止個別電池單體過度放電，防止電池過熱而發生...

如采集盒可以是obd設備，將obd設備與汽車的obd接口連接，所述obd接口是汽車中obd系統對外提供的接口，obd設備與汽車通過汽車的obd接口連接，obd接頭與車輛的obd接口連接，obd接口與采集盒遠程連接。該方法包括以下步驟：56.步驟s1、從云服務器獲取車輛的配置信息；57.在本實施例中，在與汽車進行通訊連接前，需要與汽車的通信協議進行適配，而汽車的通信協議有多種，不同的車型車輛使用不同的通信協議，因此需要先獲取需要采集數據車輛的配置信息，而工作人員預在云服務器上預先存儲有大量不同類型車輛的配置信息，在需要采集某一車輛配置信息時從云服務器獲取即可，無線遠程數據采集系統軟件設計與實現。...

AutomotiveEthernethasconqueredthemodernE/。可靠地捕獲AVB/TSN流量，而不干擾網絡時序是測試和驗證過程中出現的挑戰。這一挑戰變得更大，尤其是在需要在運行時發送診斷報文到被測對象。TechnicaEngineering’sCM100HighCaptureModulewasspecificallydesignedtosolvetheseproblemsandmanymore,suchasensuringthatitstarts-upfasterthantheDUT’，例如確保它的啟動速度比DUT快，捕獲報文打上硬件時間戳。Severaldev...

方便其他工作人員從云服務器獲取數據，同時也可以修改補充數據，有效地保證了數據的準確率；本發明通過采用該方法使得非專業人士也可以使用采集盒進行數據采集,操作簡單，無需設置，地提升了采集效率；通過配置采集盒的數據采集參數,可以選擇需要的數據進行采集，自動過濾無效數據，有利于后期工作人員分析數據,減輕了工作負擔；采集盒會將采集后的數據自動上傳到云服務器,不需要人為轉輸,且任何一個工作人員都可從云服務器獲取數據，節省了工作時間和提高了溝通效率。附圖說明46.圖1為本發明的遠程采集車輛數據的方法流程圖示意圖；47.圖2為本發明的遠程采集車輛數據裝置的結構示意圖；48.圖3車載診斷及控制整車數據統計分析。...

可用于多種車型,廣泛應用于乘用車,是一款專門針對現代化智能網聯汽車需求而設計的T-BOX。該系統可深度讀取汽車CAN總線數據，具有雙核處理的CPU構架，通過車規級的處理芯片利用新通信技術來實現基于“汽車級”對可靠性、工作溫度、抗干擾等方面的苛刻要求。實現車輛信息智能錄入、數據采集、遠程控制、遠程診斷、遠程升級等諸多功能。值得一提的是，該終端帶汽車信息安全防護功能，可解決車內網絡與車外網絡設備的安全認證和數據保密問題，可廣泛應用于乘用車、新能源汽車及商用車等車型。可用于多種車型,廣泛應用于乘用車,是一款專門針對現代化智能網聯汽車需求而設計的T-BOX。該系統可深度讀取汽車CAN總線數...

傳動框左側的傳動螺桿轉動使得內夾持塊能夠同時相向或相反方向運動，且能便于通過傳動框右側的傳動螺桿轉動使得外夾持塊能夠同時相向或相反方向運動，從而便于對該汽車數據采集系統進行安裝。30.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該遠程汽車數據采集系統能便于在不同直徑型號的汽車排氣管上進行安裝，從而提高了該數據采集系統的適用性，且能便于對汽車的綜合數據進行采集并進行遠程傳輸，從而便于研發人員遠程對汽車的數據進行調取和分析：、通過轉動調節旋鈕帶動蝸桿轉動，蝸桿帶動蝸輪轉動，使得蝸輪帶動行星架和行星齒輪運動，行星架和行星齒輪帶動其兩側的傳動螺桿轉動， 一種遠程智能檢測與數據采集分析系統。宜賓...

：69.步驟s11、判斷采集盒的網絡連接狀態；70.在本實施例中，所述采集盒中裝設有無線網絡模塊，例如wifi&ble網絡無線模塊，具體地。所述采集盒通過wifi無線網絡與云端服務器建立通信連接。71.步驟s12、獲取所述采集盒在所述云服務器的ip地址和端口號；72.在本實施例中，在云服務器里面獲取到了上傳的文件的網址，那么就可以使用get或者post請求，去請求云服務器，得到想要的數據。采集盒可以以tcp方式和外網建立通信，但是都必須知道它的ip地址，端口號等。73.可理解的是，從用戶上傳至云服務器的bin文件中獲取bin文件鏈接地址，對所述bin文件鏈接地址進行解析，獲取所述采集盒...

遠程汽車信息采集與數據分析系統建立了車內外進行信息交互的通道，可以遠程采集上行數據，包含車輛故障信息、實時車輛運行狀態、駕駛員駕駛行為等相關數據，將這些數據傳遞到后臺系統，便于進行分析處理；同時也可以將下行數據傳遞到車內，包含車輛控制信息、駕駛員提示信息等。此系統是一個定制化的平臺，可以針對不同整車廠或集團用戶的不同車型進行配置的定制、數據應用的定制。遠程汽車信息采集與數據分析系統建立了車內外進行信息交互的通道，可以遠程采集上行數據，包含車輛故障信息、實時車輛運行狀態、駕駛員駕駛行為等相關數據，將這些數據傳遞到后臺系統，便于進行分析處理；同時也可以將下行數據傳遞到車內，包含車輛控制...

數據采集終端（機器電音魔盒A8）集測量、計量、采集、通信功能于一體，實現了對設備的智能化感知、監控和管理；可擴展包括充電樁有序充電管理、低壓負荷接入自動識別、電能質量綜合處理等功能在內的多個終端應用，可根據其需求靈活彈性地擴展業務應用，極大程度地降低了上行通信流量、主站工作量和管控時間延遲，快速、靈活地實現了對配電系統的感知即時研判和主動搶修等業務需求。數據采集終端（機器電音魔盒A8）集測量、計量、采集、通信功能于一體，實現了對設備的智能化感知、監控和管理；可擴展包括充電樁有序充電管理、低壓負荷接入自動識別、電能質量綜合處理等功能在內的多個終端應用，可根據其需求靈活彈性地擴展業務應...

過進入車身電腦即可從中讀取車輛全部所需要的系統信息、數據流和故障信息，采集的數據都是通過過濾的，采集到的都是屬于有效數據。98.可選的，在若判斷結果為是，則接收全數據采集指令，并根據所述全數據采集指令執行相應的動作以獲取汽車ecu數據的步驟之后，包括：99.步驟s53、若判斷結果為否，則接收單數據采集指令；100.步驟s54、根據所述單數據采集指令執行相應的動作以獲取所有的第二汽車ecu數據，其中，所述第二汽車ecu數據為車輛的至少一項系統信息、數據流和故障信息。101.步驟s55、將所述第二汽車ecu數據上傳至云服務器并存儲。102.如上述步驟s53-s55所述，若在此之前該車輛有過數據采集...