T-Box，一般指車聯網系統中的智能車載終端，直接與汽車CAN總線通信，獲取車身狀態、車況信息，并且將這些參數上傳到TSP后臺，也可以接收后臺下發的指令并回傳執行結果，基于此可以將遠程控制功能擴展至手機App、智能鑰匙等。T-Box，一般指車聯網系統中的智能車載終端，直接與汽車CAN總線通信，獲取車身狀態、車況信息，并且將這些參數上傳到TSP后臺，也可以接收后臺下發的指令并回傳執行結果，基于此可以將遠程控制功能擴展至手機App、智能鑰匙等。T-Box，一般指車聯網系統中的智能車載終端，直接與汽車CAN總線通信，獲取車身狀態、車況信息，并且將這些參數上傳到TSP后臺，也可以接收后臺下...

與之相匹配的配置信息；通過獲得的車輛識別號輸入采集盒，即可在云服務器中自動搜索與車輛識別號相匹配的車輛的配置信息并下載下來，方便快捷，不需要將配置信息存儲在采集盒。80.可選的，根據所述配置信息配置車輛支持的數據采集參數的具體步驟，包括：81.步驟s21、接收所述配置信息；82.步驟s22、根據所述配置信息配置數據傳輸引腳，以使與車輛的obd接口適配；83.步驟s23、解析所述配置信息，以得到通信數據類型，其中，所述通信數據類型包括有效數據和無效數據；84.步驟s24、根據所述通信數據類型配置數據采集參數以過濾無效數據，其中，當所述通信數據類型滿足預設的數據過濾條件時，新能源汽車遠程監控的數據...

一、車輛調度，在控制中心統一管理調度所有車輛，減少空駛，提高車輛和道路資源的有效利用;二、防盜防搶，通過定位實時查詢車輛位置，及時尋回被盜車輛，避免造成重大經濟損失，而且一般的GPS定位器系統集成有報警功能，司機遇到緊急情況時可以立即向公司或者110報警，時間尋求幫助;三、數據采集，管理平臺通過收集所有車輛的定位信息，統一處理并發布給相關需要的單位或者平臺，達到信息共享合作的目的;四、視頻監控，通過安裝攝像頭，將車上司機拍照上傳到服務器，可以確保發生意外事故或者犯罪時可以迅速及時地找到相關人員，保障司機人身財產安全。一、車輛調度，在控制中心統一管理調度所有車輛，減少空駛，提高車輛和...

新能源車載智能終端是一款精簡實用型定位綜合管理終端，移動管家YD1688安裝便捷，隱蔽性強。具備實時定位監控、新能源汽車及新能源BMS電池管理系統數據采集上報、信號盲區數據補報、不良駕駛事件報警、車輛信號狀態采集及報警等實用功能。實時掌握新能源車輛實際運行情況，能有效幫助企業預判電池性能，實時監控車輛及電池狀態，同時也為車輛管理提供科學的手段和依據。新能源車載智能終端是一款精簡實用型定位綜合管理終端，移動管家YD1688安裝便捷，隱蔽性強。具備實時定位監控、新能源汽車及新能源BMS電池管理系統數據采集上報、信號盲區數據補報、不良駕駛事件報警、車輛信號狀態采集及報警等實用功能。實時掌...

6.本實用新型的目的在于提供一種遠程汽車數據采集系統，以解決上述背景技術中提出現有的汽車數據采集系統不便于對不同直徑型號的汽車排氣管上進行安裝且不便于對汽車的綜合數據進行采集并進行遠程傳輸的問題。7.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種遠程汽車數據采集系統，包括：8.殼體；9.尾氣數據分析器，所述尾氣數據分析器設置于所述殼體的內部；10.車輛信息采集器，所述車輛信息采集器連接于所述殼體的左側位置；11.遠程信息發送裝置，所述遠程信息發送裝置連接于所述殼體的右側位置；12.安裝固定機構，所述安裝固定機構固定連接于所述殼體的內部后側位置。分析新能源汽車遠程監控系統的工作原理,結合GPS...

配電系統、充電系統、電池調度系統和充電站監控系統組成，下面就為大家分別介紹。1、充電站配電系統配電系統為充電站的運行提供電源，它不僅提供充電所需電能，而且還要滿足照明、控制設備的需要，包括變配電所有設備、配電監控系統等。2、充電站充電系統充電系統是整個充電站的部分，根據電能補給方式的不同，氛圍地面單相充電和整車充電兩種充電系統，通常情況下，充電站采用單箱充電方式為更換下來的電池進行充電。單箱充電方式有利于提高電池組的均衡性，延長電池使用壽命。3、充電站電池調度系統電池調度系統對所有的電池實時進行數量、質量和狀態的額監控和管理，具備電池存儲、電池更換、電池重新配組、電池組均衡、電池組...

平臺在模擬電動汽車整車**零部件的情況下，數據采集模塊采集電機與驅動器分析儀傳來的電流電壓頻率數據，通過CANopen協議采集CAN主站卡的控制報文、以及電機制動器數據控制電機運動。隨著時代步伐的不斷創新，汽車教學設備也有了翻天覆地的變化。北方教具研發中心，致力于汽車教具設備研發及應用近30年，擁有龐大的生產規模、前列的技術研發團隊、近千項**，是汽車教育整體解決方案的**。北方教具研發中心，提供實訓室整體設計、教具研發、智造、課程體系、師資培訓、教材編撰、學生創就業體系，與中國汽車技術研究中心合作，為上百家中高職院提供服務和產品。包括：新能源汽車設備中心、無人駕駛汽車設備中心、奔寶奧...

33.可選的，在若需要采集全部的數據，則接收全數據采集指令。并根據所述全數據采集指令執行相應的動作以獲取汽車ecu數據的步驟之后，還包括：34.判斷車輛數據是否采集成功；35.若判斷結果為是，則輸出采集成功的提示。36.本技術還公開了一種遠程采集車輛數據裝置，包括：37.獲取模塊，用于從云服務器獲取車輛的配置信息；38.配置模塊，用于根據所述配置信息配置車輛支持的數據采集參數；39.通訊模塊，用于根據所述數據采集參數，與車輛建立通信連接；40.判斷模塊，用于判斷是否需要采集所述車輛的全部數據；41.數據采集模塊，用于若判斷結果為是，則接收全數據采集指令，并根據所述全數據采集指令執行相應的動作以...

實現如上所述遠程采集車輛數據的方法的步驟。136.本技術還公開了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現如上所述遠程采集車輛數據的方法的步驟。137.有益效果：本發明通過從云服務獲取車輛的配置信息，不需要實測即可得到該車輛的通信協議，根據通信協議對采集盒進行配置，以使采集盒與汽車進行適配，進而與汽車進行通訊連接；通過全數據采集指令，可得到汽車所有需要的系統信息、數據流和故障信息。然后將采集到的數據上傳至云服務器，方便其他工作人員從云服務器獲取數據，同時也可以修改補充數據，有效地保證了數據的準確率；本發明通過采用該方法使得非專業人士也可以使用采集盒進行數據采...

動螺桿504以相同的轉速同步轉動，內夾持塊502和外夾持塊503同時向排氣管壁移動，當內夾持塊502和外夾持塊503其中之一與排氣管壁接觸時，與排氣管壁接觸的夾持塊停止運動，此時行星齒輪507產生自轉。使得與排氣管壁未接觸的夾持塊繼續運動，從而直到對排氣管壁進行夾緊，即可完成該數據采集系統的安裝，本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。46.需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，是為便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或...

電池管理系統的所有算法、電動車的能量控制策略、駕駛員的駕駛信息等都以采集的數據作為輸入，采樣速度、精度和前置濾波特性是影響電池管理系統性能的重要指標。電動汽車管理系統的采樣速率一般要求大于200Hz。電池能量管理系統按電池包內安裝的傳感器提供的信號對電池進行管理。電池箱內通常有溫度傳感器及電壓、電流或內阻的測量裝置。電池管理系統的所有算法、電動車的能量控制策略、駕駛員的駕駛信息等都以采集的數據作為輸入，采樣速度、精度和前置濾波特性是影響電池管理系統性能的重要指標。電動汽車管理系統的采樣速率一般要求大于200Hz。電池能量管理系統按電池包內安裝的傳感器提供的信號對電池進行管理。電池箱內通常有溫度...

對大功率放電和高溫條件下使用的電池組，電池的熱管理尤為必要。熱管理的功能是使電池單體溫度均衡，并保持在合理的范圍內，對高溫電池實施冷卻，在低溫條件下對電池進行加熱等。由于溫度的變化對其他參數都有影響，所以一般都以電池模塊的溫度來做為控制的指令信號。六、通信功能電池管理系統與車載設備或非車載設備的通信是其重要功能之一。根據應用需要，數據交換可采用不同的通信接口，如模擬信號、PWM信號、CAN總線或I2C串行接口。某些BMS還有遠程通信功能，將電源系統的數據傳輸到遠程終端。對大功率放電和高溫條件下使用的電池組，電池的熱管理尤為必要。熱管理的功能是使電池單體溫度均衡，并保持在合理的范圍內...

為本發明的計算機設備結構示意圖。49.圖例所示：10、獲取模塊；20、配置模塊；30、通訊模塊；40、判斷模塊；50、數據采集模塊；60、傳輸模塊；70、處理器；80、存儲器。具體實施方式50.為了便于理解本發明，下面結合附圖和具體實施例，對本發明進行更詳細的說明。附圖中給出了本發明的較佳的實施例。但是。本發明可以以許多不同的形式來實現，并不限于本說明書所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發明的公開內容的理解更加透徹。51.需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另...

raceCloud系統，歷時五年打造，不斷走向成熟。TraceCloud能夠讓上述的痛點，通過三種不同層級的無線化訪問，融合炙云科技毫秒級CAN總線數據無掉幀遠程傳輸技術，從而實現“非接觸式”的科研調試。◎如果您的產品在海外或外地，可通過TraceCloud的4G模式連接進行實時觀測調試，并下載歷史記錄數據、遠程OTA產品軟件◎如果您的產品在實驗室或其他wifi覆蓋的地方，可通過TraceCloud的WiFi模式連接進行實時觀測調試、下載歷史數據、OTA◎如果您的產品在身邊，但又無法或不愿意坐在移動的車輛、無人物流小車、飛行汽車等等中進行調試。可通過TraceCloud的熱點模式連接進行實時觀...

數據采集終端（機器電音魔盒A8）集測量、計量、采集、通信功能于一體，實現了對設備的智能化感知、監控和管理；可擴展包括充電樁有序充電管理、低壓負荷接入自動識別、電能質量綜合處理等功能在內的多個終端應用，可根據其需求靈活彈性地擴展業務應用，極大程度地降低了上行通信流量、主站工作量和管控時間延遲，快速、靈活地實現了對配電系統的感知即時研判和主動搶修等業務需求。數據采集終端（機器電音魔盒A8）集測量、計量、采集、通信功能于一體，實現了對設備的智能化感知、監控和管理；可擴展包括充電樁有序充電管理、低壓負荷接入自動識別、電能質量綜合處理等功能在內的多個終端應用，可根據其需求靈活彈性地擴展業務應...

摘要:新能源汽車的發展了汽車工業的一種新趨勢為了加強行車安全及提升車輛運行效率,高效地獲取新能源車輛行車數據成為一種迫切需要.設計-了一種基于S3C6410主控芯片的多功能通用車載數據采集終端,并給出了相應的數據獲取軟件實現,硬件方面,車載終端支持兩路CAN總線、GPS、無線通信和數據存儲等多種接口.軟件方面面,圍繞新能源汽車數據采集應用,構建了一個穩定、高效的數據流傳輸通道,實驗表明,數據采集終終端實現了多種接口支持并在功能上能夠很好地滿足應用需求新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車的遠程監控系統及方法。江蘇新型節能汽車數據遠程采集報價表3.本技術還公開了一種計算機設備，包括存儲器和處...

則對無效數據進行過濾并保留有效數據。85.如上述步驟s21-s24所述，當接收到車輛的配置信息后，需要對配置信息進行解析，以辨別該車輛的哪些通信引腳是用來傳輸數據的，進而進行配置采集盒的通信引腳以使與車輛適配，以便后續可以與汽車obd接口通信連接。同時預設無效數據過濾條件，當通信數據類型滿足預設的數據過濾條件時，則對無效數據進行過濾，例如廣播數據對于汽車系統功能診斷并無用處，沒有過濾數據時會將此類數據一并采集，將此類數據設置為無效數據，在采集時自動過濾此類信息，避免采集多余的數據，提高了采集數據的效率，避免無效工作。86.可理解的是，車輛的obd接口共有16個引腳，車輛的定位狀態信息是由數據體...

電動汽車電池狀態主要包括SOC和SOH等。是車輛進行能量或功率匹配和控制的重要依據。對于純電動車來說使駕駛人員知道車輛的續駛里程，以便決定如何行駛，在能量允許的條件下使車輛行駛到具有充電功能的地方，補充電量防止半路拋錨。三、能量管理在能量管理中，電流、電壓、溫度、SOC、SOH參數作為輸入用來完成以下功能：控制充電過程，包括均衡充電;用SOC、SOH和溫度限制電動汽車電源系統的輸入、輸出功率與能量;放電過程的監控與管理。四、安全管理電動汽車電池管理系統的安全管理具體功能包括監測電池的電壓、電流、溫度等是否超過限制；防止電池過度放電，尤其是防止個別電池單體過度放電，防止電池過熱而發生...

AutomotiveEthernethasconqueredthemodernE/。可靠地捕獲AVB/TSN流量，而不干擾網絡時序是測試和驗證過程中出現的挑戰。這一挑戰變得更大，尤其是在需要在運行時發送診斷報文到被測對象。TechnicaEngineering’sCM100HighCaptureModulewasspecificallydesignedtosolvetheseproblemsandmanymore,suchasensuringthatitstarts-upfasterthantheDUT’，例如確保它的啟動速度比DUT快，捕獲報文打上硬件時間戳。Severaldev...

新能源車載智能終端是一款精簡實用型定位綜合管理終端，移動管家YD1688安裝便捷，隱蔽性強。具備實時定位監控、新能源汽車及新能源BMS電池管理系統數據采集上報、信號盲區數據補報、不良駕駛事件報警、車輛信號狀態采集及報警等實用功能。實時掌握新能源車輛實際運行情況，能有效幫助企業預判電池性能，實時監控車輛及電池狀態，同時也為車輛管理提供科學的手段和依據。可用于多種車型,廣泛應用于乘用車,是一款專門針對現代化智能網聯汽車需求而設計的T-BOX。該系統可深度讀取汽車CAN總線數據，具有雙核處理的CPU構架，通過車規級的處理芯片利用新通信技術來實現基于“汽車級”對可靠性、工作溫度、抗干擾等方...

負擔；采集盒會將采集后的數據自動上傳到云服務器,不需要人為轉輸,且任何一個工作人員都可從云服務器獲取數據，節省了工作時間和提高了溝通效率。138.在本技術所提供的實施例中，應該理解到，所揭露的設備、裝置和方法，可以通過其它的方式實現。例如，以上所描述的裝置實施例是示意性的，例如，所述單元的劃分，為邏輯功能劃分，實際實現時可以有另外的劃分方式，也可以將具有相同功能的單元成一個單元，例如多個單元或組件可以結合或者可以集成到另一個系統，或一些特征可以忽略，或不執行。另外，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口、裝置或單元的間接耦合或通信連接，也可以是電的，機械的或其它的形...

一體成型”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，在圖中，結構相似的單元是用以相同標號標示。52.除非另有定義，本說明書所使用的所有的技術和科學術語與屬于本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本說明書中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是用于限制本發明。53.下面結合附圖對本發明作詳細說明。54.實施例一：55.請參閱圖1，一種遠程采集車輛數據的方法，應用于采集盒，所述采集盒與汽車通訊連接，遠程監控系統 GPS數據格式 數據采集 數據傳輸 GPRS。宜賓新能源汽車數據上傳汽車數據遠程采集廠家電話 車聯網系統分為三大部分：車載終端、云計算...

為本發明的計算機設備結構示意圖。49.圖例所示：10、獲取模塊；20、配置模塊；30、通訊模塊；40、判斷模塊；50、數據采集模塊；60、傳輸模塊；70、處理器；80、存儲器。具體實施方式50.為了便于理解本發明，下面結合附圖和具體實施例，對本發明進行更詳細的說明。附圖中給出了本發明的較佳的實施例。但是。本發明可以以許多不同的形式來實現，并不限于本說明書所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發明的公開內容的理解更加透徹。51.需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另...

6.本實用新型的目的在于提供一種遠程汽車數據采集系統，以解決上述背景技術中提出現有的汽車數據采集系統不便于對不同直徑型號的汽車排氣管上進行安裝且不便于對汽車的綜合數據進行采集并進行遠程傳輸的問題。7.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種遠程汽車數據采集系統，包括：8.殼體；9.尾氣數據分析器，所述尾氣數據分析器設置于所述殼體的內部；10.車輛信息采集器，所述車輛信息采集器連接于所述殼體的左側位置；11.遠程信息發送裝置，所述遠程信息發送裝置連接于所述殼體的右側位置；12.安裝固定機構，所述安裝固定機構固定連接于所述殼體的內部后側位置。物聯網和云計算技術的出現正在改變現代監督控制和數...

33.可選的，在若需要采集全部的數據，則接收全數據采集指令。并根據所述全數據采集指令執行相應的動作以獲取汽車ecu數據的步驟之后，還包括：34.判斷車輛數據是否采集成功；35.若判斷結果為是，則輸出采集成功的提示。36.本技術還公開了一種遠程采集車輛數據裝置，包括：37.獲取模塊，用于從云服務器獲取車輛的配置信息；38.配置模塊，用于根據所述配置信息配置車輛支持的數據采集參數；39.通訊模塊，用于根據所述數據采集參數，與車輛建立通信連接；40.判斷模塊，用于判斷是否需要采集所述車輛的全部數據；41.數據采集模塊，用于若判斷結果為是，則接收全數據采集指令，并根據所述全數據采集指令執行相應的動作以...

：69.步驟s11、判斷采集盒的網絡連接狀態；70.在本實施例中，所述采集盒中裝設有無線網絡模塊，例如wifi&ble網絡無線模塊，具體地。所述采集盒通過wifi無線網絡與云端服務器建立通信連接。71.步驟s12、獲取所述采集盒在所述云服務器的ip地址和端口號；72.在本實施例中，在云服務器里面獲取到了上傳的文件的網址，那么就可以使用get或者post請求，去請求云服務器，得到想要的數據。采集盒可以以tcp方式和外網建立通信，但是都必須知道它的ip地址，端口號等。73.可理解的是，從用戶上傳至云服務器的bin文件中獲取bin文件鏈接地址，對所述bin文件鏈接地址進行解析，獲取所述采集盒...

54，針對缺失數據進行單項采集，提高了數據采集的成功率，避免出現失誤。107.實施例二：108.請參閱圖2，本技術還公開了一種遠程采集車輛數據裝置，包括：109.獲取模塊10，用于從云服務器獲取車輛的配置信息；110.配置模塊20，用于根據所述配置信息配置車輛支持的數據采集參數；111.通訊模塊30，用于根據所述數據采集參數，與車輛建立通信連接；112.判斷模塊40，用于判斷是否需要采集所述車輛的全部數據；113.數據采集模塊50，用于若判斷結果為是，則接收全數據采集指令，并根據所述全數據采集指令執行相應的動作以獲取汽車ecu數據；114.傳輸模塊60，用于將所述汽車ecu數據上傳至云服務器并...

體1前側內部設置的環形凹槽內排出。43.車輛信息采集器3，車輛信息采集器3連接于殼體1的左側位置；車輛信息采集器3通過信號線與汽車ecu信號接口相連接；通過車輛信息采集器3對發動機的轉速、溫度、功率等數據進行讀取并與尾氣中污染元素含量數據相整合。44.遠程信息發送裝置4，遠程信息發送裝置4連接于殼體1的右側位置；遠程信息發送裝置4采用gprs通信方式或wifi通信方式；通過遠程信息發送裝置4將車輛信息采集器3所采集的汽車發動機各項數據發送至接收終端，從而便于工程師對發動車載終端采集CAN總線數據時遵循汽車廠家定義的CAN總線協議，以下簡稱總線協議。虹口區新能源汽車數據觀察汽車數據遠程采集市場報...

則對無效數據進行過濾并保留有效數據。85.如上述步驟s21-s24所述，當接收到車輛的配置信息后，需要對配置信息進行解析，以辨別該車輛的哪些通信引腳是用來傳輸數據的，進而進行配置采集盒的通信引腳以使與車輛適配，以便后續可以與汽車obd接口通信連接。同時預設無效數據過濾條件，當通信數據類型滿足預設的數據過濾條件時，則對無效數據進行過濾，例如廣播數據對于汽車系統功能診斷并無用處，沒有過濾數據時會將此類數據一并采集，將此類數據設置為無效數據，在采集時自動過濾此類信息，避免采集多余的數據，提高了采集數據的效率，避免無效工作。86.可理解的是，車輛的obd接口共有16個引腳，應用于遠程監控的電動車載終端...

遠程汽車信息采集與數據分析系統建立了車內外進行信息交互的通道，可以遠程采集上行數據，包含車輛故障信息、實時車輛運行狀態、駕駛員駕駛行為等相關數據，將這些數據傳遞到后臺系統，便于進行分析處理；同時也可以將下行數據傳遞到車內，包含車輛控制信息、駕駛員提示信息等。此系統是一個定制化的平臺，可以針對不同整車廠或集團用戶的不同車型進行配置的定制、數據應用的定制。遠程汽車信息采集與數據分析系統建立了車內外進行信息交互的通道，可以遠程采集上行數據，包含車輛故障信息、實時車輛運行狀態、駕駛員駕駛行為等相關數據，將這些數據傳遞到后臺系統，便于進行分析處理；同時也可以將下行數據傳遞到車內，包含車輛控制...