Ⅱ組：適用于3歲到6歲兒童，或體重在15kg-25kg之間。Ⅱ組兒童安全座椅本身并不配備供兒童使用的安全帶，它利用車輛自帶的安全帶都兒童進行固定。注意事項：（1）所有年齡不超過8周歲的孩子，都應坐在后排。（2）讓加高坐椅的安全帶肩帶緊貼胸部束在肩膀上，絕不要把肩帶放在胳膊下或放在身后。（3）腰帶的位置應該放低一些，放在大腿根部位，不要放在腹部。Ⅲ組：適用于6歲到12歲兒童，體重在22kg-36kg之間III級兒童安全座椅實際上可以理解為增高墊，把身高不夠的孩子進行增高，達到可以使用成年人的安全帶的高度。注意事項：（1）因為汽車自有的安全帶是按照成人的身高體重設計的，在孩子的身高達到3750px...

如何挑選合適寶寶的安全座椅呢？參考標準是——孩子的身高和體重。不同年齡、身高、體重的孩子需要選擇不同型號的安全座椅。目前歐洲ECER44認證標準將安全座椅按照兒童年齡和體重分為0組、0+組、Ⅰ組、Ⅱ組、Ⅲ組共5類。0組：適用于年齡在13個月以下，并體重低于10公斤的嬰兒。0+級：適用于年齡在15個月以下并重低于13公斤的嬰兒我們通常把0組和0+組合并統稱之為嬰兒座椅或搖籃式座椅。注意事項：（1）提籃式座椅一定是反向安裝固定在后座上，安裝位置比較好在副駕駛后面的座位上，這樣能方便在停車時抱起孩子上下車。（2）在提籃式安全座椅里新生兒被全包圍呵護，安全性大幅度提升。Ⅰ組：適用于9個月到4歲，或體重...

對于這些問題，哥一次性回答你：都買得起車了，難道還買不起個安全座椅么？都生了娃了，難道讓他多占用一點地方都不行嗎？孩子不愛用，你不能耐心引導他培養習慣嗎？這可是保命??！事實上，“使用兒童安全座椅”，與“開車要系安全帶”，是同一個道理。差異只在于兒童座椅保障的是孩子的安全。大家可以先簡單地把它理解為：一個Size小、帶安全帶、適合于兒童身高的座位。這種座椅的設計有不同的型號，來適配不同年齡段的孩子。一般根據體重來劃分。一個孩子從出生到長大，一般要換3-4個安全座椅。1.1歲前的嬰兒，體重9公斤以下，要使用反向的安全座椅。一般都是提籃式的，可以直接把它提到室外用，使用時寶寶的臉部要沖著車尾，背對駕...

三、選購先看自家車的接口方式目前市面上的兒童安全座椅主要有三種接口方式：安全帶固定方式、ISOFIX固定方式、LATCH固定方式。安全帶固定是利用車輛能自帶安全帶進行固定，所有車輛都可使用，安裝較為方便，但不夠牢固；ISOFIX固定方式是歐洲標準，通過將連接臂插入車輛內置的接口處，此外還有頂部系繩來固定，安裝方便，穩固性也較高；LATCH固定方式是用掛鉤連接，穩定性不錯，但安裝便利性不如ISOFIX接口。只要不是太老的車型，大部分車輛都自帶兒童安全座椅接口，ISOFIX接口是比較普遍的接口方式。如果你的車是LATCH接口的也不用擔心，依然可以安裝ISOFIX接口的座椅，但ISOFIX接口就不能...

中國一二線城市兒童安全座椅普及率在１０％左右，農村的普及率更遠低于城市。實際上，抱孩子坐車危險性非常大。車輛發生撞擊事故時，兒童將承受大于自身體重多倍的力。世界衛生組織公布的《安全帶和兒童約束（即兒童安全座椅）：道路安全手冊》顯示，０至４歲的孩子，使用不同類型的兒童安全座椅，受傷害的風險會降低５０％至８０％，５至９歲的孩子使用兒童安全座椅，受傷幾率降低５２％。越來越多的家庭購置了兒童安全座椅，但使用率仍然不高。新華社記者羅曉光攝目前，合肥、上海、杭州、深圳等多個城市，都出臺了鼓勵使用兒童安全座椅的政策。２０１７年新修訂的《杭州市道路交通安全管理條例》規定，４周歲以下或者身高低于１米的兒童乘坐小...

汽車的安全設計更多是針對成人的，兒童的身體承受撞擊能力相比成人要脆弱得多，甚至安全氣囊都有可能令小朋友分分鐘致命。“氣囊展開的時候，孩子一定在大人之前優先接觸氣囊，氣囊以每小時300公里的速度展開，孩子由于身高問題要比大人低一點，那么氣囊展開的過程，它直接沖擊的是孩子的頭部?！彼裕瑤Ш⒆幼嚕欢ㄒ褂脙和踩巍Ｋ茉诎l生碰撞時，牢牢固定住孩子，很大程度上避免孩子受傷。很多國家和地區已經把兒童乘車使用安全座椅列為強制性法規。但是很遺憾，據統計，我國去年兒童安全座椅使用率只有有1%左右。很多家長“心疼”孩子，孩子要讓抱著，或者哭鬧著說不坐，也就隨著孩子的性子了。但是萬一危險來臨，家長們的心...

根據相關部門監測，汽車時速在50公里時發生碰撞，慣性作用下將產生30倍的重力加速度沖擊力，對只有10公斤的幼兒，沖擊力接近300公斤，這種情況下，家長是根本不可能抱緊孩子的。如果坐在前排，則會對孩子的頭部造成直接沖擊。這樣的事實，應該很多家長都會覺得很震撼。原來一直以來的做法都是錯誤而危險的。2013年夏天的一季《爸爸去哪兒》熱播，當時很多人發現，5個爸爸中，只有來自中國臺灣的林志穎，讓他的兒子小小志全程坐在了兒童安全座椅上。2014年同樣是職業賽車手的作家韓寒參加《快樂大本營》，不住地提醒年輕爸媽們，出行一定使用安全座椅。韓寒：借著這個平臺，小孩子在三歲之前一定要用嬰兒安全座椅，你感覺好像3...

眾所周知，兒童安全座椅都有一定的傾斜角度的，不能完全180度平躺，很多家長在購買的時候都會疑問：這樣的設計會不會導致寶寶乘坐時不舒服，或者對腰不好？安全座椅為什么要這樣設計呢？這樣設計有什么好處呢？一.安全性如果安全座椅可以完全放平的話，孩子容易嗆奶，更有窒息的危險，當車輛受到碰撞的時候，如果是完全平躺，碰撞產生的沖擊力會對寶寶的頭部和頸部受到更大的傷害，安全座椅的安全性能也會降低。因此不設計成平躺主要是出于對寶寶安全的考慮，有一定的傾斜角度在車輛受到沖擊的時候可以分散背部的沖擊力，更加的安全。二.舒適性家長在抱孩子的時候也不是安全放平的，而是一個手高一個手低，有一定的傾斜角度存在。兒童安全座...

三、選購先看自家車的接口方式目前市面上的兒童安全座椅主要有三種接口方式：安全帶固定方式、ISOFIX固定方式、LATCH固定方式。安全帶固定是利用車輛能自帶安全帶進行固定，所有車輛都可使用，安裝較為方便，但不夠牢固；ISOFIX固定方式是歐洲標準，通過將連接臂插入車輛內置的接口處，此外還有頂部系繩來固定，安裝方便，穩固性也較高；LATCH固定方式是用掛鉤連接，穩定性不錯，但安裝便利性不如ISOFIX接口。只要不是太老的車型，大部分車輛都自帶兒童安全座椅接口，ISOFIX接口是比較普遍的接口方式。如果你的車是LATCH接口的也不用擔心，依然可以安裝ISOFIX接口的座椅，但ISOFIX接口就不能...

很多寶媽寶爸想給孩子買一款兒童安全座椅，又不知道該怎樣選兒童安全座椅。淘寶，京東，拼夕夕上面的兒童安全座椅種類，樣式多種多樣，琳瑯滿目，眼睛看花了，都不知道選哪款？我給大家講講怎么選兒童安全座椅。1、認證很重要兒童安全座椅事關兒童生命安全，所以在國家層面是有強制認證的3C認證。但是往往小工廠生產出來的安全座椅是沒有3C認證的。這類兒童安全座椅連國家都不認可的，還是算了吧。當然，還有很多工廠為了證明自己安全座椅的安全性，去更高級別的認證機構認證。常見的就是ECE認證和3C標準的i-size認證。一般的兒童安全座椅都同時具有國家的3C認證和歐盟的ECE或者i-size認證。買兒童安全座椅一定要有。...

很多寶媽寶爸想給孩子買一款兒童安全座椅，又不知道該怎樣選兒童安全座椅。淘寶，京東，拼夕夕上面的兒童安全座椅種類，樣式多種多樣，琳瑯滿目，眼睛看花了，都不知道選哪款？我給大家講講怎么選兒童安全座椅。1、認證很重要兒童安全座椅事關兒童生命安全，所以在國家層面是有強制認證的3C認證。但是往往小工廠生產出來的安全座椅是沒有3C認證的。這類兒童安全座椅連國家都不認可的，還是算了吧。當然，還有很多工廠為了證明自己安全座椅的安全性，去更高級別的認證機構認證。常見的就是ECE認證和3C標準的i-size認證。一般的兒童安全座椅都同時具有國家的3C認證和歐盟的ECE或者i-size認證。買兒童安全座椅一定要有。...

三、選購先看自家車的接口方式目前市面上的兒童安全座椅主要有三種接口方式：安全帶固定方式、ISOFIX固定方式、LATCH固定方式。安全帶固定是利用車輛能自帶安全帶進行固定，所有車輛都可使用，安裝較為方便，但不夠牢固；ISOFIX固定方式是歐洲標準，通過將連接臂插入車輛內置的接口處，此外還有頂部系繩來固定，安裝方便，穩固性也較高；LATCH固定方式是用掛鉤連接，穩定性不錯，但安裝便利性不如ISOFIX接口。只要不是太老的車型，大部分車輛都自帶兒童安全座椅接口，ISOFIX接口是比較普遍的接口方式。如果你的車是LATCH接口的也不用擔心，依然可以安裝ISOFIX接口的座椅，但ISOFIX接口就不能...

六、看材質和外觀前面的硬件都過關后，家長們還可以看看座椅的軟件部分，質量較好的兒童座椅骨架做工扎實、采用鋼骨架結構，而差一點的是沒有的。塑料件表面平整無毛刺，實心注塑材質的、而吹塑表面粗糙，紋路清晰。布套下吸能材料覆蓋面積大、布面柔軟、平整均勻、質地細膩、印花清晰、縫紉均勻平整，重要的是無異味。從這一點上，團長也建議家長一定要去實體店里親自感受，因為不同的做工和材質，在手感上都能有所分別：比如安全帶卡扣等關鍵零部件松緊是否合適；座椅主體是否有鋒利割手的銳邊，是否存在夾手危險；特別是座椅覆蓋的布面屬于紡織品，材料要選阻燃材料，家長還可以近距離聞一聞，是否有刺激性的異味。能解放雙手還能保護孩子的神...

從立法到執法，仍需進一步完善我國新修訂的未成年人保護法第十八條明確規定，成年人的父母或者其他監護人應當“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”?！拔闯赡耆吮Ｗo法對于配備兒童安全座椅使用了‘應當’的字眼，也就是說，它是一種強制性的義務，從根本上解決了法律依據的問題。對道路交通安全法的修訂以及各地未成年人保護條例的細化起到示范引導作用和上位法的指導作用。”第十三屆全國委員會社會和法制委員會委員朱征夫說。**指出，接下來，兒童安全座椅強制使用和兒童乘車安全制度還需有更為細致、更具備可操作的規定。全國人大社會建設委員會工青婦室處長王陽說，今年公安部公布的...

首先，一定是安全性。座椅自身的骨架設計、用料要堅固；填充材質要軟硬適中，能更好的抗震、減緩沖擊。其他的比如包裹性要好、材質要環保無異味、面料要透氣等等。這些既關乎安全性，也關乎舒適性，因為坐著舒服，孩子才不會因為抵觸而亂動，才能起到更好的保護作用。衡量安全座椅的安全性，很多發達國家都有安全認證。大部分歐洲國家和美國，早在十幾年前就開始提倡使用兒童安全座椅，所以蔥哥覺得，選擇帶有歐盟（ECER44/04）或者美國認證標識(JPMA或ASTM)的安全座椅就可以了。當然我們國家也有強制要求了--3C認證，這點也是可以參考的。另外要提的是，座椅是否安全，和兒童身材的匹配是關鍵，不同座椅也會標出相對應的...

抱孩子坐副駕駛座，可以嗎？抱孩子坐在副駕駛位置上，一來有更好的視野；二來能陪駕駛座上的家人聊天兒，緩解駕駛疲勞；萬一發生事故，還有前排安全氣囊保護著……看上去是個抱娃賞景的黃金位置，然而事與愿違，在副駕被抱著的孩子，在各種車禍時受傷更嚴重、并且被奪命幾率更高。這是因為，一旦車輛遭遇事故，被抱著的孩子不僅要承受車禍的撞擊，更是充當了父母的“安全氣囊”。在事故中，前排的安全氣囊有可能打開，而其打開的速度高達300公里/小時，這么快的安全氣囊如果撞著孩子，可以想象有多危險。不管抱不抱，小孩子坐前排都不安全。美國兒科學會的建議是：所有不滿13周歲的孩子，坐車必須坐后排。而澳洲的法律是4歲以前必須坐后排...

不要用手抱住兒童要使用兒童安全座椅在一些歐美國家，兒童安全座椅這項配置幾乎成標配，安全意識很強。而在國內，在一些沿海發達地區車上使用的兒童安全座椅比較多，而在三、四線城市一方面由于兒童安全座椅售價在1-2千元左右，對于普通家庭來說有些偏貴，為了省錢索性覺得沒有必要，因此很多朋友車上并沒有配備，而是用手簡單的抱著。如果是在車速不快的情況下，遇到路面剎車用人體的臂力保護小孩可以起到一定的作用。但是在高速時，如果發生事故，這種碰撞的作用足以將車輛撞變形，而人體由于慣性，勢必會將小孩甩出去，不幸就是這樣發生的，這種事故在生活中已經屢見不鮮。因此對于有小孩的家庭，出行的話，配備兒童座椅很有必要。一萬次的...

第二、塑料材質吹塑VS注塑目前市場上，兒童安全座椅的塑料材質就是兩種，吹塑的和注塑的。吹塑的一般都是比較輕巧的，紋路比較粗糙。在安全保障上，一時半會兒沒問題。管個兩三年就換了吧，因為吹塑的塑料容易老化。相對而言，注塑的質量要好些，塑料不易老化，柔性性很強，抗沖擊力強。如果選擇使用年限長久的兒童安全座椅，一定要選擇實心注塑的。當然也有些網絡銷售平臺，把圖片P的很好看，以次充好的也不在少數。以吹塑材質欺騙消費者是注塑的也大有人在。如果不放心，可以去實體店看看。兒童安全座椅一般在汽配城有商家賣。安全帶、安全氣囊幾萬的設備保護你的乘車安全，卻不愿花幾千塊保護你寶寶的乘車安全！高新區多少車載兒童座椅有哪...

第四、面料粗網面料細致親膚面料面料也涉及安全，也是有考究的，好的面料是阻燃、可舔食面料。阻燃面料顧名思義，當車內引起燃火的情況下，阻燃面料是燃燒很慢的一種面料甚至達到熄滅的效果，保證了孩子的生命安全。市面上不阻燃面料的兒童安全座椅也很多，面料包裹的是泡沫填充物，泡沫是易燃物質，并且燃燒很快的，造成兒童燒傷也是時有發生的。同時，可舔食面料，說明這面料是無甲醛的，無異味的面料。開箱有異味的兒童安全座椅建議不要購買，畢竟是長期使用的兒童安全座椅，卻又浸泡在甲醛的空間里，得不償失。粗網面料一般在安全座椅外圈層起透氣作用。親膚面料一般都是兒童/寶寶身體接觸到的面料都用它。如果想要好的舒適度還是要選好的產...

中國一二線城市兒童安全座椅普及率在１０％左右，農村的普及率更遠低于城市。實際上，抱孩子坐車危險性非常大。車輛發生撞擊事故時，兒童將承受大于自身體重多倍的力。世界衛生組織公布的《安全帶和兒童約束（即兒童安全座椅）：道路安全手冊》顯示，０至４歲的孩子，使用不同類型的兒童安全座椅，受傷害的風險會降低５０％至８０％，５至９歲的孩子使用兒童安全座椅，受傷幾率降低５２％。越來越多的家庭購置了兒童安全座椅，但使用率仍然不高。新華社記者羅曉光攝目前，合肥、上海、杭州、深圳等多個城市，都出臺了鼓勵使用兒童安全座椅的政策。２０１７年新修訂的《杭州市道路交通安全管理條例》規定，４周歲以下或者身高低于１米的兒童乘坐小...

固定方式，包括座椅本身的固定以及兒童的固定，這點也是大家的疑問。先說座椅本身的固定方式：安全帶固定方式：國內大部分兒童安全座椅都是這種固定方式的，因為有些車型沒有任何安全座椅的接口。所以別擔心，只要你的車有安全帶，就能使用安全座椅。注意一定要嚴格按照說明書的指導進行正確安裝，如果操作錯誤，沒能固定住座椅，反而會讓乘坐的孩子承受更大受傷的風險。ISOFIX固定方式：目前很多車輛和安全座椅都是提供這種固定方式，來源于歐洲標準。ISOFIX的出現，主要解決的是安裝方便性問題，減小了錯誤安裝的可能性，并且采用硬連接，會更加牢固。LATCH固定方式：這是一個來自美國的標準，在座椅上方位置，比ISOFIX...

還有就是關于進口與國產的選擇。進口的自不必說了，歐美等國家針對兒童座椅立法多年，各種檢驗標準都比較完善了，安全性肯定相對更有保障。但是你得確定是哪個國家出口的，尤其注重是歐美哪個國家認證的，歐美也有很多比我們落后的國家，比如立陶宛、烏克蘭這些國家的認證，都是歐洲國家，你敢要嗎？但其實隨著國內對安全座椅的重視，包括之前提到的3C國家強制標準，所以合格的國產產品，安全性也是非常可以的。況且全球80%的兒童安全座椅都是我們國家生產或者代加工的，他們中好的品牌也都是有歐盟座椅認證強國的認證的，國產可以推薦佰佳斯特、路途樂、環球娃娃、貓頭鷹。他們的安全座椅也都是德國的認證，英國的認證，荷蘭的認證。而進口...

六、看材質和外觀前面的硬件都過關后，家長們還可以看看座椅的軟件部分，質量較好的兒童座椅骨架做工扎實、采用鋼骨架結構，而差一點的是沒有的。塑料件表面平整無毛刺，實心注塑材質的、而吹塑表面粗糙，紋路清晰。布套下吸能材料覆蓋面積大、布面柔軟、平整均勻、質地細膩、印花清晰、縫紉均勻平整，重要的是無異味。從這一點上，團長也建議家長一定要去實體店里親自感受，因為不同的做工和材質，在手感上都能有所分別：比如安全帶卡扣等關鍵零部件松緊是否合適；座椅主體是否有鋒利割手的銳邊，是否存在夾手危險；特別是座椅覆蓋的布面屬于紡織品，材料要選阻燃材料，家長還可以近距離聞一聞，是否有刺激性的異味。寧買豪車，不買兒童安全座椅...

2015年5月25日，杭州高速上，一位媽媽抱著6個月大的寶寶，坐在副駕駛上喂奶，結果一個急剎車，懷里的孩子飛了出去撞上擋風玻璃，搶救無效身亡；2015年8月5日，鄭州一對不到8個月雙胞胎男嬰，乘車時被母親和奶奶抱著，發生車禍后母子三人當場死亡；2017年2月12日，剛滿7個月的嬰兒被奶奶抱著坐在車后排，因車輛避讓操作不當撞上護欄，嬰兒撞飛車玻璃，被甩到了十米開外的護欄邊；2018年9月2日，中國臺灣8個月大的女嬰被媽媽抱在手中遭遇車禍，雖被媽媽緊緊抱住，但安全氣囊炸開時瞬間沖擊力讓她的胸椎神經斷裂，造成終身性下半身癱瘓。如果覺得出現在新聞中的人們離我們很遠，我們粉絲的這些經歷，也足矣讓我們堅定...

3未用拴帶固定點研究表明，40%左右的家長安裝前朝向可折疊兒童安全座椅時，都會忽略安全座椅的拴帶，沒有將它連接到拴帶固定點上。這個細節很重要！在事故發生時，拴帶對安全座椅起的固定作用，能夠減少安全座椅的晃動幅度，保護寶寶的安全。家長在安裝可折疊安全座椅時，一定要仔細閱讀兒童安全座椅和汽車的使用手冊，找好拴帶和固定點的位置，保證兩者連接準確無誤。4安全腰帶系在腹部一些兒童安全座椅的安全腰帶穿過兒童的腹部，肩帶穿過兒童的頸部，這樣是十分危險的。家長在為寶寶系安全腰帶時，一定要注意，安全腰帶應處在寶寶大腿上側，肩帶處在胸部位置為宜。安全座椅重不重要？父母意識更重要！綜合車載兒童座椅一般多少錢事實上，...

這兩天，網上有個視頻傳得很熱。重慶一路口有兩輛車的車頭相撞，結果后備箱被掀開，從里面滾出來倆孩子↓↓太驚險了！完整視頻在這里↓↓根據記者調查，當時倆孩子坐在后排座位玩耍，后備箱門撞開后，孩子在車子行駛的慣性下，自然飛出了…….所幸后方無來車，孩子沒什么大礙。其實這樣的情況早已屢見不鮮。江蘇有一輛面包車行駛中，孩子就從后備箱掉出來了！心疼孩子，真揪心。也心疼后面這位司機，好好開著車，前方突然從天而降一小孩，萬一沒來得及剎車呢？那么，會出現這種事故，原因是什么？主要是因為車里沒有配置兒童的安全設施。孩子那么小，父母就讓他在后排隨隨便便坐著玩，沒有任何安全保障，一旦肇事或后備箱打開，孩子可不就得飛么...

下面介紹常見安裝錯誤以及修正方法。錯誤一：座椅安裝過松錯誤二：反向安裝角度不對錯誤三：安全帶過松錯誤四：錯誤使用固定器錯誤五：過早朝前坐錯誤六：沒有使用加高車座錯誤七：使用被召回或者二手座椅錯誤八：穿羽絨服坐兒童安全座椅如何正確使用兒童安全座椅？?出生到一周歲，體重不超過9公斤時，都可以使用面朝后安裝嬰兒座椅或者可轉換方向（面朝前和面朝后轉換）嬰幼兒兩用型座椅中。低于一歲達到9公斤的兒童或超過一歲不足9公斤的嬰兒，都應繼續后向放置。以上只是一個比較低0000準則。很多人提議為了增加安全性，應一直把孩子朝后放在嬰幼兒兩用型座椅中，直至他們長大無法坐進座椅。?當孩子超過一歲并超過9公斤時，可使用面...

從立法到執法，仍需進一步完善我國新修訂的未成年人保護法第十八條明確規定，成年人的父母或者其他監護人應當“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”?！拔闯赡耆吮Ｗo法對于配備兒童安全座椅使用了‘應當’的字眼，也就是說，它是一種強制性的義務，從根本上解決了法律依據的問題。對道路交通安全法的修訂以及各地未成年人保護條例的細化起到示范引導作用和上位法的指導作用。”第十三屆全國委員會社會和法制委員會委員朱征夫說。**指出，接下來，兒童安全座椅強制使用和兒童乘車安全制度還需有更為細致、更具備可操作的規定。全國人大社會建設委員會工青婦室處長王陽說，今年公安部公布的...

3未用拴帶固定點研究表明，40%左右的家長安裝前朝向可折疊兒童安全座椅時，都會忽略安全座椅的拴帶，沒有將它連接到拴帶固定點上。這個細節很重要！在事故發生時，拴帶對安全座椅起的固定作用，能夠減少安全座椅的晃動幅度，保護寶寶的安全。家長在安裝可折疊安全座椅時，一定要仔細閱讀兒童安全座椅和汽車的使用手冊，找好拴帶和固定點的位置，保證兩者連接準確無誤。4安全腰帶系在腹部一些兒童安全座椅的安全腰帶穿過兒童的腹部，肩帶穿過兒童的頸部，這樣是十分危險的。家長在為寶寶系安全腰帶時，一定要注意，安全腰帶應處在寶寶大腿上側，肩帶處在胸部位置為宜。不求大富大貴，但求寶寶平平安安，兒童安全座椅保障孩子平安出行！溫江區...

靜態試驗分為機械物理強度和鹽霧試驗。根據標準《GB27887機動車兒童乘員用約束系統》，機械物理強度包括安全座椅約束件、帶扣等的壽命及座椅碰撞防護裝置的區域，尤其是頭部撞擊區域應符合標準中關于吸能性的要求。鹽霧試驗主要是針對兒童座椅安全帶的抗腐蝕性測試，應沒有削弱兒童約束系統其原有特性的跡象，及明顯的腐蝕現象發生。動態試驗，主要測試項目就是撞，依據標準是《GB27887機動車兒童乘員用約束系統》。動態試驗期間，用于保持兒童在乘坐位置上的約束系統的任何部件都不應斷裂，帶扣、鎖止裝置或位移系統不應發生脫扣現象。依據產品質量組覆蓋程度，產品安裝方式的不同，模擬事故狀況，碰撞從幾次到十幾次不等。燃燒試...