從立法到執法，仍需進一步完善我國新修訂的未成年人保護法第十八條明確規定，成年人的父母或者其他監護人應當“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。“未成年人保護法對于配備兒童安全座椅使用了‘應當’的字眼，也就是說，它是一種強制性的義務，從根本上解決了法律依據的問題。對道路交通安全法的修訂以及各地未成年人保護條例的細化起到示范引導作用和上位法的指導作用。”第十三屆全國委員會社會和法制委員會委員朱征夫說。**指出，接下來，兒童安全座椅強制使用和兒童乘車安全制度還需有更為細致、更具備可操作的規定。全國人大社會建設委員會工青婦室處長王陽說，今年公安部公布的道路交通安全法（修訂建議稿）中增加了兒童乘車安全的內容，對禁止兒童乘坐副駕駛和強制使用兒童安全座椅等約束系統做出了更具體的規定，并規定了相應的罰則。如對于應當乘坐安全座椅的對象采用了140厘米的身高標準，相較于之前地方立法的年齡標準，更科學、更便于操作。能解放雙手還能保護孩子的神器，你值得擁有！溫江區名優車載兒童座椅商家
驗一：懷抱兒童后排乘車試驗結果顯示，碰撞發生時，模擬成人的假人完全無法抱住懷中的模擬嬰兒，嬰兒瞬間就從成人手中向前飛出。中國汽車技術研究中心模擬碰撞室副主任呂恒緒說：發生碰撞時，車以及車內物體都會產生加速度。如果以每小時30-50公里的速度去撞擊鋼性墻，會產生相當于自身30-50倍的力量。也就是說，如果寶寶重10公斤，則會產生300到500公斤的力！試問：哪位大力士能夠抱得住300到500公斤的物體？試驗二：懷抱兒童前排乘車**表示，這種危險性更大。發生碰撞時，由于寶寶在大人前邊，寶寶會優先接觸氣囊，氣囊此時正在以每小時300公里的速度展開，可想而知這對寶寶的沖擊有多大！另外，由于身高問題，氣囊展開的時候直接沖擊的是寶寶頭部，會造成非常大的傷害。試驗三：兒童系成人安全帶后排乘車**指出，安全帶是為成年人設計的，由于身高問題，安全帶正好卡在寶寶的脖子上，如果發生碰撞，人必然向前運動。在這種情況下，安全帶產生的巨大作用力，很容易勒到寶寶的脖子，造成窒息或者脖子折斷。因此，為寶寶安裝安全座椅真的！非！常！必！要！根據國外一項研究課題顯示，汽車使用兒童**0000的安全裝置可有效地降低兒童的傷亡幾率！成都哪里車載兒童座椅大概價格花萬兒八千改車不心痛，給小朋友買個安全座椅怎么就心痛了？
不要用手抱住兒童要使用兒童安全座椅在一些歐美國家，兒童安全座椅這項配置幾乎成標配，安全意識很強。而在國內，在一些沿海發達地區車上使用的兒童安全座椅比較多，而在三、四線城市一方面由于兒童安全座椅售價在1-2千元左右，對于普通家庭來說有些偏貴，為了省錢索性覺得沒有必要，因此很多朋友車上并沒有配備，而是用手簡單的抱著。如果是在車速不快的情況下，遇到路面剎車用人體的臂力保護小孩可以起到一定的作用。但是在高速時，如果發生事故，這種碰撞的作用足以將車輛撞變形，而人體由于慣性，勢必會將小孩甩出去，不幸就是這樣發生的，這種事故在生活中已經屢見不鮮。因此對于有小孩的家庭，出行的話，配備兒童座椅很有必要。
孩子的身高根本無法達到使用標準，因為會卡到脖子…….一旦發生意外，這個安全帶，就是個鎖喉帶啊……如果你曾經帶著你的孩子乘車時，采用了以上幾種方式，那我只能恭喜你，太幸運了。這其中蘊藏著多少重大的安全隱患啊！哥身邊就有朋友發生過輕微的車禍，一家大人都沒事，只有抱在懷里的孩子出事了，孩子高位截癱。年輕健康的身體就這樣毀了，一家人的快樂也都毀了。所以這個問題我們必須正視。孩子乘車時，合理、安全的方式，應該是使用兒童安全座椅。這個并不是少數人的選擇，而應該是常識！很多家長可能都聽過兒童安全座椅，但是沒有選擇購置。當然，中國很多大人自己都不系安全帶，別提還給孩子買安全座椅了.......哥的一個同事是寶媽，她說自己懷孕的時候就準備買一個兒童安全座椅了。結果還沒下單，家里人先不樂意了。“你買那么貴的玩意兒干什么？華而不實，沒什么用！浪費錢！孩子也不喜歡束縛的，抱著坐車就行了。”事實上，一個兒童安全座椅的價格，確實不低，基本都要上千元。而且占的空間比較大，放下一個安全座椅以后，旁邊估計只能坐下一個人了。而且很多孩子都不愛坐兒童安全座椅，因為要被安全帶綁著，孩子又好動，就會不停哭鬧要抱抱。數據顯示：以家為半徑的5公里范圍內，交通事故高于其他地區。
兒童安全座椅使用四大誤區1.過早面朝前坐車兒童在不滿一歲、體重不及9公斤之前必須面朝后乘車，因為一旦發生事故，孩子身體中的背部會比其他部位更好地緩解沖擊力。如果面朝前，孩子相對較重的頭部會先著地，尚未發育完全的脊骨就不能很好地保護脊髓，存在造成癱瘓或死亡的危險。當兒童已滿一歲、體重達到9公斤以上這兩個條件必須同時滿足時，才能讓孩子面朝前坐車。2.未把上拉帶固定在汽車相應錨點上有些兒童安全座椅，配有上拉帶，遇到這種兒童座椅，請您務必把上拉帶固定在車內的相應錨點上，一旦發生事故，上拉帶能起到防止兒童座椅翻轉的作用。務必按照兒童座椅說明書的要求固定并拉緊上拉帶。3.兒童身上的安全帶過松為兒童系好安全帶后要再檢查一下，如果您能夠很輕易地把手指插入捆住兒童的安全帶與兒童之間的縫隙中，那就說明安全帶沒有系緊。如果捆住兒童的安全帶松了，當汽車發生碰撞時就有可能甩出來，磕碰在汽車內部的物件上，導致受傷。所以要記住，安全帶應該緊密牢固，千萬不能過于松弛。沒有按照說明書或標識的要求去操作，導致座椅沒有固定牢靠或完全沒有約束，一旦發生事故，兒童座椅起不到相應作用。關注我，為您孩子出行安全保駕護航---成都比爾汽配。溫江區實在車載兒童座椅推薦貨源
是你親生的，你就給他用上兒童安全座椅吧！別讓他在車上無保險的裸奔！溫江區名優車載兒童座椅商家
五個誤區：誤區一：我國兒童安全座椅的使用率為3%，家長更注重孩子的教育問題，而忽視了乘車安全問題，首先要送給孩子的就是安全，一定要提高安全意識。誤區二：已經購買安全座椅的家長“誤使用”現象較多。經常可以看到一些兒童汽車安全座椅在安裝或約束兒童時使用不當或安裝錯誤，都降低安全座椅的保護性，購買兒童安全座椅后一定要認真閱讀使用手冊。誤區三：無論是否使用安全座椅，孩子都要坐在后排座上。孩子坐在副駕駛位的現象特別普遍，甚至在副駕駛位前方站著，12歲以下兒童必須坐在后排座，使用安全座椅、座椅增高墊和安全帶。誤區四：不是只有三四歲的孩子乘車才需要坐安全座椅，12歲以下兒童都可以坐安全座椅。誤區五：1歲以下嬰兒坐安全座椅一定要采用反向安裝。這樣可以把正面碰撞轉化為后面碰撞。在發生汽車正面碰撞時，座椅靠背可以托住頭部和頸部，受損傷程度會降低。很多中國家長在兒童乘車安全方面存在一定程度的僥幸心理，比如常用微車作為校車使用接送兒童上下學，載貨車輛違規承載兒童，兒童乘車時多坐在副駕位置等。要解決兒童在交通事故中高死亡率問題，普及相關知識和立法，強制對兒童進行保護應該同步進行。溫江區名優車載兒童座椅商家
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