由于機器人用精密減速機行業投資門檻高、技術難度大，行業壁壘高、競爭格局集中。由于精密減速機制造對材料、設備、工藝等多個環節都有嚴格要求，全球能夠提供規模化且性能可靠的精密減速器生產商并不多。日本企業憑借悠久的歷史、雄厚的資本實力和長期的技術積累，占據全球工業機器人減速器市場85%左右的份額。根據前瞻網數據，2015年全球機器人用精密減速機市場銷量中，納博特斯克占據60%，哈默納克占15%，住友重工占10%，來自斯洛伐克的SPINEA占市場份額的5%。得益于行業高需求、高景氣，企業紛紛轉向精密減速機賽道發展，加大布局力度。住友重工將精密減速機作為主攻業務，連續收購拉法特電機、Pers...

我們認為，國際通用減速機行業分散的市場格局主要2點原因：（1）通用減速機廣泛應用于國民經濟的各個領域，如環保、建筑、電力、化工、食品、物流、制藥等。不同領域對減速機的技術需求各有差異，一家企業難以研發和生產覆蓋全行業的減速機產品；同時也很難從銷售層面覆蓋下游所有行業客戶。（2）減速機誕生于第二次工業**，用于匹配原動機（電機/內燃機）與工作機之間的轉速和扭矩。經過一百多年的發展和***的市場化應用，減速機技術已趨于成熟；而百年的行業發展歷程給了行業后來者充足的發展時間，形成分散的競爭格局。（三）**市場：細分賽道高壁壘，份額集中不同于通用減速機，**減速機具有規格大型化、應用于非標...

全球工業減速機產品主要分為通用減速機和**減速機兩大類。通用減速機適用于各下**業，規格以中小型為主，產品呈現模塊化、系列化的特點；**減速機適用于特定行業，規格以大型、特大型為主，多為非標、定制化產品。在通用減速機行業，海外制造商有德國SEW、西門子弗蘭德等公司；在**減速機行業，以機器人**減速機為例，海外制造企業主要有納博特斯克、哈默納科等。減速機種類繁多、型號各異，以實現各行業不同動力傳輸需求。減速機可根據傳動類型、傳動級數、齒輪形狀、傳動布置形式等多種方式進行分類。按傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按傳動級數可分為單級和多級減速機等。因而，減速機***...

過去的2021年，江蘇國茂減速機股份有限公司（以下簡稱“國茂股份”）始終以成為***傳動**為企業愿景，以減速機產品為**，以客戶價值為導向，大力推進技術研發和產品創新，深化精益生產管理，不斷完善產品結構，提高產品品質。由此，國茂股份在鞏固中端市場、圍獵低端市場的基礎上，持續拓展**、**減速機市場，成長路徑明晰。細數國茂股份的“佳績”發現，國茂股份在實現通用減速機業務產值與產量再創新高的同時，積極布局精密減速器領域，部分產品已可與外資“同臺競技”，而且其GNORD減速機的銷售收入更是同比增長近600%。可預見，國茂股份在營銷網絡優勢、技術優勢、產品多樣化優勢等多重優勢的驅動下，并...

F系列減速機型號規格表示方法示例：型號表示方法F系列減速機安裝形式和電機接線盒位置：安裝形式與電機接線盒位置F系列減速機設計方案：F減速機設計方案。銀輪機電專注減速機研發制造15年，產品覆蓋渦輪、齒輪、行星錐盤無級變速器等多種類型減速機及三相異步電機等十幾個品類，***用于冶金、化工、***食品、皮革、紡織、輕工等數十個行業，可出具整體解決方案，支持非標定制，助推傳動機械設備發展。行星減速器和齒輪減速器是常見的二種減速器類型，那么它們有什么不同之處呢？其實，行星減速器和齒輪減速器比較大的區別就是：工作原理不同和用途不同。減速機，其實是一種動力傳達機構，本身并不會產生動力。南寧進口減速機哪家強 ...

匹配電機范圍不一樣。在齒輪減速機與蝸輪減速機中，能匹配的電機的范圍也是有區別的。在蝸輪減速機中能匹配的電機的功率在37KW以下。而齒輪減速機能匹配的電機功率達到了200KW。在這樣的過程中選擇何種就看你的電機選擇使用多大的進行匹配。4.自鎖。在這兩者之間的一個比較大的區別就是是否帶自鎖。蝸輪減速機是帶自鎖功能的，而齒輪減速機則是不帶自鎖的，看看使用環境，如果是使用環境是需要自鎖的，那么此時就選擇蝸輪減速機。減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的**部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作...

我國減速機行業已基本形成規模大、門類齊全、基礎堅實的產業。目前，我國減速機行業形成了能滿足下**業配套需求的生產體系，成為中國機械基礎零部件中規模大的行業之一。減速機下**業主要包括起重運輸、水泥建材、中型礦山、冶金、電力等，成以擺線減速機、蝸輪蝸桿減速機、齒輪減速機為主的產品結構。當前，我國減速機行業呈現中小型企業數量多、同質化嚴重、較為分散的競爭格局。目前，我國通用減速機行業具有較強競爭力的企業包括SEW、弗蘭德等外資企業和國茂股份、寧波東力、泰隆、中大力德等國內規模較大的通用減速機企業。同時，我國國內規模較小的通用減速機企業數量眾多，市場競爭較為充分。產品升級疊加下游需求**...

行星減速器的缺點是其材料精度和細致的加工方法，導致成本和維護成本高。齒輪減速器的優點是不需要冷卻；使用免維護潤滑脂潤滑，使用壽命長，靜音操作，輸出效率高；外殼采用合金鋼制造，具有高同軸度和動態平衡，可安裝在各種加工中心機床上。齒輪減速器缺點是高剛性、高精密設計導致維修成本高。精度和扭矩相較于行星減速機偏低。精度較高的行星減速機主要用于伺服電機和步進電機。于是又叫伺服減速機，伺服電機伴侶。行星減速機的主要作用是增加扭距，減小轉速。行星減速機的型號品牌較多，各參數的特點也各不相同，在行星減速機選購時需要注意一些參數等問題，下面深圳行星減速機廠家小編就與大家分享行星減速機選購知識。1.速...

一級行星減速機和二級行星減速機的區別1、減速機內部行星齒輪的數量不一樣一級行星減速機只有一套行星齒輪組，二級行星減速機有兩套行星齒輪組。2、減速機的減速比不一樣一級行星減速機減速比∶3、4、5、7、8、10二級行星減速機減速比∶9、12、15、16、20、25、32、40、64、1003、減速機的長度不一樣由于行星減速機內部的行星齒輪套數的增加，二級行星減速機比一級行星減速機的長度要長。4、效率不一樣二級行星減速機的效率比一級行星減速機的效率低，5、傳動比不一樣二級行星減速機比一級行星減速機傳動比大。一級行星減速機和二級行星減速機究竟有什么區別?一級行星減速機和二級行星減速機歸根到...

在為大家介紹一級行星減速機和二級行星減速機之前，我們先來看一下行星減速機的級數指的是什么意思?行星減速機的級數是指減速機內部行星齒輪架的套數，由行星減速機的內部結構圖可以看出，行星減速機的內部齒輪架結構主要是內齒圈、行星輪和太陽輪組成，在一些工作情況里，因為一套的行星齒輪沒有辦法滿足比較大的傳動需求，這個時候就需要增加行星齒輪架來滿足所需要的傳動比。市面上的減速機一般分為3級，其他類型減速機就比較大了，同時精度不及行星減速機。一級行星減速機指的是擁有一套（行星輪、太陽輪、內齒圈組成一套）的減速機。二級行星減速機指的是擁有兩套（行星輪、太陽輪、內齒圈組成一套）的減速機.那么減速該怎么選擇、不同的...

行星減速機的基本傳動結構是驅動源直線或連接啟動太陽輪，太陽輪驅動組合在行星架上的行星齒輪運轉。而整套行星齒輪系統它會自動圍繞著外齒圈來公轉，輸出軸與行星架連接，從而達到減速的效果。通過多組級齒輪和行星齒輪的相乘和累加，可以獲得更高的減速比。行星減速機主要是由一個內齒環緊密地結合在箱殼體上面，環齒中心有一個自外部發展動力所驅動。太陽輪介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合在托盤上的，行星輪以及齒輪可以通過輸出軸、內齒輪圈及太陽輪支撐浮游之間；當輸入側動力技術驅動系統太陽輪時，可以帶動其他行星輪自轉，并循著內齒環軌跡沿著中心公轉，行星旋轉從而帶動連結托盤之輸出軸輸出作為動力。假如設備裝置有問題，減速...

減速機也是一種變速機，不過一般變速機是用來減速的，習慣稱減速機而已；一般的減速機是固定傳動比的，也有可調的，但一般是分級調速。大家容易想到的是，汽車上都有一個可調速的減速機，所以汽車就有了幾個檔位，汽油機(柴油機)就和電機一樣，加減油門速度可以變化，但變化范圍不大。減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當***。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸...

行星減速機的基本傳動結構是驅動源直線或連接啟動太陽輪，太陽輪驅動組合在行星架上的行星齒輪運轉。而整套行星齒輪系統它會自動圍繞著外齒圈來公轉，輸出軸與行星架連接，從而達到減速的效果。通過多組級齒輪和行星齒輪的相乘和累加，可以獲得更高的減速比。行星減速機主要是由一個內齒環緊密地結合在箱殼體上面，環齒中心有一個自外部發展動力所驅動。太陽輪介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合在托盤上的，行星輪以及齒輪可以通過輸出軸、內齒輪圈及太陽輪支撐浮游之間；當輸入側動力技術驅動系統太陽輪時，可以帶動其他行星輪自轉，并循著內齒環軌跡沿著中心公轉，行星旋轉從而帶動連結托盤之輸出軸輸出作為動力。兩種不同的減速機的直接區...

19世紀末20世紀初，以德國、意大利、日本、美國等傳統制造強國率先發展減速機技術，并產生了一批行業**企業。全球**的減速機生產品牌包括德國的SEW、Flender和倫茨，美國的福克，意大利的布雷維尼、邦飛利，日本住友等。SEW和弗蘭德作為行業巨頭，通用減速機行業，業務銷售額達到了257、166億元，而其他企業銷售額都位于50-90億元區間。相較于此，國內減速機企業的銷售額相較于海外**仍存在一定差距；以國茂股份為例，2019年國茂減速機產品營收約20億元，份額提升的空間較高。國際通用減速機市場規模大，參與者眾多，市場集中度較低。2019年全球通用減速機市場超過4000億元，我們根...

在為大家介紹一級行星減速機和二級行星減速機之前，我們先來看一下行星減速機的級數指的是什么意思?行星減速機的級數是指減速機內部行星齒輪架的套數，由行星減速機的內部結構圖可以看出，行星減速機的內部齒輪架結構主要是內齒圈、行星輪和太陽輪組成，在一些工作情況里，因為一套的行星齒輪沒有辦法滿足比較大的傳動需求，這個時候就需要增加行星齒輪架來滿足所需要的傳動比。市面上的減速機一般分為3級，其他類型減速機就比較大了，同時精度不及行星減速機。一級行星減速機指的是擁有一套（行星輪、太陽輪、內齒圈組成一套）的減速機。二級行星減速機指的是擁有兩套（行星輪、太陽輪、內齒圈組成一套）的減速機在傳動進程中，齒輪的雙側誠然...

斜齒行星減速機是一種傳動機構，如何提高減速機的工作效率越來越受到人們的關注。如何選擇斜齒行星減速機？1.選擇斜齒行星減速機時，伺服電機的雙倍轉矩按比例減小。所得到的值原則上小于同類減速機的輸出扭矩，同時也考慮了電機的驅動。選擇成本相對較低的**小減速機，如果沒有足夠的空間將電機與行星減速機連接成直線，也可以選擇角度減速機旋轉90度。2.考慮到行星減速機的后間隙，后間隙越小，精度越高，成本越高，用戶必須選擇符合精度要求的行星減速機。3.考慮到徑向/橫向力和平均壽命，徑向/橫向力大的行星減速機在安裝和使用中非常可靠，不易出現問題，通常有平均壽命。伺服電機的預期壽命要長得多。4.另外，在...

索雷技術也是我們比較常用的一種減速機軸修復方法，與傳統的減速機軸修復方法相比，該技術的優勢還是很明顯的：該技術整個修復過程不會對軸本身材質及結構造成影響，并且對于軸承位磨損修復和軸承室磨損修復單邊厚度無嚴格要求，這一特性明顯優于傳統的軸修復方法；修復材料的綜合力學性能優于金屬，其具備優異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設備長期運行過程中，靜配合面之間不會因為疲勞磨損而產生間隙。總結：我們一直秉承用心服務用戶，良心贏得價值，堅守可靠性是用出來的，而不是喊出來的理念；并且多年來積累了豐富經驗并總結了近千種設備的修...

齒輪減速機與蝸輪減速機的對比，誰更值得被推薦使用？在某些客戶的選型過程中，用戶只提供了一個電機功率而沒有其他的參數，在這樣的情況下應該選擇哪種減速機呢？因為沒有參數的要求，能匹配同一電機功率的減速機可能有多款，比如齒輪類型的或者是蝸輪類型的。而這其中比較困惑用戶的是齒輪減速機比較好還是蝸輪減速機比較好。而在使用的過程中不同的減速機在使用的時候也不一樣。那么現在用的比較多的是齒輪減速機以及蝸輪減速機。但是這兩種減速機之間卻有比較大的區別。1.內部結構。兩種不同的減速機的直接區別就是他們的內部結構。齒輪減速機的話，里面的傳動結構都是齒輪的。而蝸輪減速機的話，此時有可能是斜齒輪蝸輪傳動，...

我國減速機行業已基本形成規模大、門類齊全、基礎堅實的產業。目前，我國減速機行業形成了能滿足下**業配套需求的生產體系，成為中國機械基礎零部件中規模大的行業之一。減速機下**業主要包括起重運輸、水泥建材、中型礦山、冶金、電力等，成以擺線減速機、蝸輪蝸桿減速機、齒輪減速機為主的產品結構。當前，我國減速機行業呈現中小型企業數量多、同質化嚴重、較為分散的競爭格局。目前，我國通用減速機行業具有較強競爭力的企業包括SEW、弗蘭德等外資企業和國茂股份、寧波東力、泰隆、中大力德等國內規模較大的通用減速機企業。同時，我國國內規模較小的通用減速機企業數量眾多，市場競爭較為充分。產品升級疊加下游需求**...

匹配電機范圍不一樣。在齒輪減速機與蝸輪減速機中，能匹配的電機的范圍也是有區別的。在蝸輪減速機中能匹配的電機的功率在37KW以下。而齒輪減速機能匹配的電機功率達到了200KW。在這樣的過程中選擇何種就看你的電機選擇使用多大的進行匹配。4.自鎖。在這兩者之間的一個比較大的區別就是是否帶自鎖。蝸輪減速機是帶自鎖功能的，而齒輪減速機則是不帶自鎖的，看看使用環境，如果是使用環境是需要自鎖的，那么此時就選擇蝸輪減速機。減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的**部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作...

精度較高的行星減速機主要用于伺服電機和步進電機。于是又叫伺服減速機，伺服電機伴侶。行星減速機的主要作用是增加扭距，減小轉速。行星減速機的型號品牌較多，各參數的特點也各不相同，在行星減速機選購時需要注意一些參數等問題，下面深圳行星減速機廠家小編就與大家分享行星減速機選購知識。1.速度比選擇：行星減速機的選型，首先要確定減速比，確定減速比后，需要將所選伺服電機的額定扭矩與產品樣機的額定輸出扭矩相乘，得到的數值小于產品樣機的額定輸出扭矩，同時也要考慮其驅動電機的過載能力和實際所需的比較大工作扭矩。要求比較大工作扭矩小于其額定輸出扭矩2倍。2.尺寸規格選擇：符合以上條件后選擇體積**小的減...

行星減速器的缺點是其材料精度和細致的加工方法，導致成本和維護成本高。齒輪減速器的優點是不需要冷卻；使用免維護潤滑脂潤滑，使用壽命長，靜音操作，輸出效率高；外殼采用合金鋼制造，具有高同軸度和動態平衡，可安裝在各種加工中心機床上。齒輪減速器缺點是高剛性、高精密設計導致維修成本高。精度和扭矩相較于行星減速機偏低。精度較高的行星減速機主要用于伺服電機和步進電機。于是又叫伺服減速機，伺服電機伴侶。行星減速機的主要作用是增加扭距，減小轉速。行星減速機的型號品牌較多，各參數的特點也各不相同，在行星減速機選購時需要注意一些參數等問題，下面深圳行星減速機廠家小編就與大家分享行星減速機選購知識。1.速...

我們認為，國際通用減速機行業分散的市場格局主要2點原因：（1）通用減速機廣泛應用于國民經濟的各個領域，如環保、建筑、電力、化工、食品、物流、制藥等。不同領域對減速機的技術需求各有差異，一家企業難以研發和生產覆蓋全行業的減速機產品；同時也很難從銷售層面覆蓋下游所有行業客戶。（2）減速機誕生于第二次工業**，用于匹配原動機（電機/內燃機）與工作機之間的轉速和扭矩。經過一百多年的發展和***的市場化應用，減速機技術已趨于成熟；而百年的行業發展歷程給了行業后來者充足的發展時間，形成分散的競爭格局。（三）**市場：細分賽道高壁壘，份額集中不同于通用減速機，**減速機具有規格大型化、應用于非標...

一級行星減速機和二級行星減速機的區別1、減速機內部行星齒輪的數量不一樣一級行星減速機只有一套行星齒輪組，二級行星減速機有兩套行星齒輪組。2、減速機的減速比不一樣一級行星減速機減速比∶3、4、5、7、8、10二級行星減速機減速比∶9、12、15、16、20、25、32、40、64、1003、減速機的長度不一樣由于行星減速機內部的行星齒輪套數的增加，二級行星減速機比一級行星減速機的長度要長。4、效率不一樣二級行星減速機的效率比一級行星減速機的效率低，5、傳動比不一樣二級行星減速機比一級行星減速機傳動比大。一級行星減速機和二級行星減速機究竟有什么區別?一級行星減速機和二級行星減速機歸根到...

齒輪減速機常見于哪些地方？齒輪減速機是集料設備運行不可或缺的一部分。齒輪箱存在于所有工業領域——集料加工、農業、化學加工、石油和天然氣、傳輸和分配系統、物流、倉儲和存儲等等。齒輪減速器通常用于需要更高扭矩和/或更低轉速的區域，或者需要以替代角度（例如與電機成直角）傳輸動力的區域。也可以改變旋轉方向——順時針與逆時針。什么會導致齒輪減速器出現故障？機械故障是任何應用程序都非常關注的問題，并且是一個經常討論的話題和研究話題。當系統不運行時，**終會導致生產力損失，進而導致金錢損失。維護團隊、生產線工人和其他員工都在不知疲倦地工作，以盡快使系統重新上線，在此期間，沒有產品在生產。那么導致...

1.行星減速機比圓柱齒輪減速機運行更平穩、抗沖擊力與振動能力更強，由于行星減速機采用了數個結構相同的行星輪，分布于太陽輪的周圍，可使行星輪與轉臂的力相互平衡，所以行星減速機的抗沖擊能力強、工作性能可靠。2.行星齒輪減速機傳動比大，可實現運動的合成與分解，行星減速機只要使用合適的傳動類型及配齒方案，即可獲得較大的傳動比，其傳動比可達上千，行星減速機在實現大傳動比的同時可保持結構緊湊、體積小、重量輕的優點。3.行星減速機比圓柱齒輪減速機體積更小、重量更輕、負載能力更大，行星減速機能合理的應用內嚙合齒及具有功率分流和各中心輪構成共軸線式的傳動，因此結構非常緊湊。在太陽輪均勻的分布多個行星...

什么是齒輪減速機？在機械動力傳輸的世界中，有很多活動部件，事情很快就會變得復雜。這些系統的一個非常重要的部分是齒輪箱——將動力從原動機傳遞到負載的復合機器。齒輪減速器是本文的主要焦點。蝸輪減速器的簡化示例，比率約為50:1。在六種基本的簡單機器中，齒輪箱通常利用輪軸和/或絲杠（蝸桿減速器）通過獲得機械優勢來更有效地工作。電機通常設計為以特定的“每分鐘轉數”或RPM運行，而該速度可以通過使用變頻驅動器，在許多情況下，使用一組特定的齒輪裝置來調整輸出速度并從而增加扭矩更有利。例如，如果電機以1800RPM旋轉，并且該電機連接到10:1齒輪減速器，則減速器將輸出180RPM。如果同一電機...

一級行星減速機和二級行星減速機的區別1、減速機內部行星齒輪的數量不一樣一級行星減速機只有一套行星齒輪組，二級行星減速機有兩套行星齒輪組。2、減速機的減速比不一樣一級行星減速機減速比∶3、4、5、7、8、10二級行星減速機減速比∶9、12、15、16、20、25、32、40、64、1003、減速機的長度不一樣由于行星減速機內部的行星齒輪套數的增加，二級行星減速機比一級行星減速機的長度要長。4、效率不一樣二級行星減速機的效率比一級行星減速機的效率低，5、傳動比不一樣二級行星減速機比一級行星減速機傳動比大。一級行星減速機和二級行星減速機究竟有什么區別?一級行星減速機和二級行星減速機歸根到...

導致減速機漏油的原因很多，其中，在減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，若沒有透氣孔或透氣孔梗塞，則機內壓力逐步增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，光滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。這是導致漏油的其中一項原因。關于減速機漏油如何檢測，微譜小編***為大家做相關介紹。減速機漏油檢測方法:1、檢查孔蓋板：減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要緣由之一，假如設法使機內、機外壓力平衡，漏油就能夠避免。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污梗塞，而且每次加油都要翻開檢查孔蓋板，翻開一次就增加一次漏油的可能性，使本來不漏的**也發作走漏。為此，制...

全球工業減速機產品主要分為通用減速機和**減速機兩大類。通用減速機適用于各下**業，規格以中小型為主，產品呈現模塊化、系列化的特點；**減速機適用于特定行業，規格以大型、特大型為主，多為非標、定制化產品。在通用減速機行業，海外制造商有德國SEW、西門子弗蘭德等公司；在**減速機行業，以機器人**減速機為例，海外制造企業主要有納博特斯克、哈默納科等。減速機種類繁多、型號各異，以實現各行業不同動力傳輸需求。減速機可根據傳動類型、傳動級數、齒輪形狀、傳動布置形式等多種方式進行分類。按傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按傳動級數可分為單級和多級減速機等。因而，減速機***...