磁性聯軸器的分類常見的磁力傳動包括同步傳動、磁滯傳動和渦流傳動三種類型，由于其各具特點，被應用在不同的領域中。同步傳動是指輸出與輸入同步，常見的同步聯軸器結構有平面型磁性聯軸器和同軸型磁性聯軸器兩種。平面型磁性聯軸器結構：在兩個相同直徑的圓盤上，按照NS極交叉的方式安裝磁鐵。使用時，把兩個圓盤分別安裝到主動軸和從動軸上，中間留有一定氣隙。原理：由于A磁體的N極吸引對面B磁體的S極，同時排斥B磁體兩側的N極，從而保證在一定力矩范圍內，從動軸與主動軸保持同步轉動。 想要購買扭力限制器，提前需要做好什么準備？技術扭力限制器新報價 履帶吊根據操作結構可劃分為履帶行走(travel),回轉盤(sl...

扭矩限制器主要功能為過載保護，也叫限扭，安全聯軸器，或安全離合器，是連接主動機和工作機的一種部件，當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后恢復聯結，這樣就防止了機械損壞，避免昂貴的停機損失。扭矩限制器的主要應用在印刷設備，電池工業，鐵屑輸送機，輸送生產線，分割器等行業。在日益競爭的市場經濟，它仍然有一席之地，但要注意如何選擇正確的扭矩限制器也很重要，在選擇扭矩范圍和內徑范圍足夠的產品，由設在摩擦片間的中心構件厚度，決定正確的軸套長度。軸套的選擇不可大于中心構件的寬度,中心構件的最大厚度自動復位功能，消除過載后，重新啟動驅動機便可自動...

扭力限制器的基本信息：主要靠彈簧力，配合形狀發生作用，它能保護緊靠的驅動元件（比如電機、變速器和總軸）由于過載造成的損壞。扭力限制器性能同步式/步進式盤型彈簧降低到比較低值，彈簧極小的余力足以使2聯軸器重新嚙合，封閉式：轉動和從動部分直扭轉幾度，以使作用環的滑動距離起作用封閉式脫開后安全聯軸器的輸入端和輸出端只被允許進行限制性自由轉動。該自由轉動足夠使開關板移動并發出過載條件的信號。彈簧系統R+W扭力限制器具有專門的碟形彈簧系統的特性。在力矩調節螺母與碟形彈簧鏈接施加壓力之前，無法進行扭矩傳遞。一旦彈簧加載，彈性系統的調節范圍已經達到。隨著彈簧的壓縮，其剛度下降，直到脫開。脫開后，碟形彈簧...

磁性聯軸器使用的永磁體磁性聯軸器的發明和發展是和永磁材料的不斷進步密切相關的。磁性聯軸器Z初使用的是鐵氧體材料，但由于其磁性能較低，在與傳統聯軸器相同體積的情況下，只能傳遞較小的扭矩，因而限制了磁力聯軸器的發展。第二代永磁材料釤鈷和鋁鎳鈷磁體(AlNiCo)的磁性能比鐵氧體材料很大提高，因而使得制成的磁性聯軸器能傳遞較大的扭矩。但是釤鈷和鋁鎳鈷價格較高，嚴重制約了磁性傳動聯軸器的發展。釹鐵硼(NdFeB)永磁材料成為繼釤鈷之后的第三代永磁材料。釹鐵硼不僅磁性能更加優異，而且價格優于釤鈷，市場競爭力更強。釹鐵硼的磁能積高，需用量少、加工性能好、可進行切削和鉆孔、成品率高，因此可縮小磁性聯軸器...

MQ模組式扭力限制器。適合在高轉速及高慣性條件下工作，脫離后可自由旋轉，無殘余扭力。調節扭矩方便簡單，過載后對準標記線用榔頭敲擊頂針即可復位。配對對稱模塊，確保靜態平衡。產品應用：擠出機、粉碎機械、破碎機械、磨粉機、礦山行業、冶金、軋機等設備行業。扭矩限制器主要功能為過載保護，也叫限扭，安全聯軸器，或安全離合器，是連接主動機和工作機的一種部件，當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后恢復聯結，這樣就防止了機械損壞，避免昂貴的停機損失。 如何找到合適的扭力限制器公司？智能化扭力限制器排行榜 聯軸器是連接兩根軸的部件，主要功能是從驅動...

除了扭矩限制器，軸偏差補償聯軸器是測試臺上另一個決定性部分，可以很大程度地減小在測量法蘭上的干擾變量。這些干擾變量，因驅動系上的對中誤差而經常出現。基本在所有的應用中都會出現輸入端和輸出端的不對中情況。出于這個目的，彈性聯軸器被整合在測量法蘭上一起使用。以久經考驗的ROBA-DS系列為基礎，麥爾推出專門用于測量法蘭且可進行偏差補償的高速聯軸器，為精確的測量結果提供了理想條件。這些聯軸器以極高的扭轉剛度且無背隙的傳遞扭矩，并補償了徑向、軸向和角度偏差。因此，其不僅提供了精確的測量結果，而且也減少了傳動鏈上對于軸承的不必要負載，避免不必要的停機和維修費用。除了高運行平穩度和低轉動慣量，聯軸器還...

扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯軸器、安全聯軸器、機械離合器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。BML摩擦式扭力限制器保護原理摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上，鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能傳送扭矩。設備發生過載時，鏈輪和摩擦片之間產生相對滑動，但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩（依然有扭矩傳動，只不過帶不動傳動端了），此時主動端空轉，傳動端停掉。消除過載后，扭力限制器會自動復位。 想要購買扭力限制器產品，就找上海統勛傳動機械有限公司。會計扭力限制器便捷 除了扭矩限制器，軸偏差補償...

一般來說，中yang處理與存貯和顯示部分發生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。隨著吊機力矩限制器的使用越來越guang泛，且有著不可替代的作用，有效保證請質量和使用能把吊機力矩限制器的價值發揮得更好，也會減少很多不必要的損失，所以對員工的前期培訓和后期的服務非常重要，期待每一個員工都能認真學習和做好自我提升，更好得實現價值。上海統勛傳動機械有限公司是國內生產機械傳動件的骨干企業。擁有國內專業的產品設計技術，先進的生產設備和檢測設備，并有一支高素質的職工隊伍。建立了健全的產品管理和質量保證體系，獲得了ISO9001-2015質量體系認證證...

優點：允許有限的不對中減小轉子上的應力每根轉子可有一定的軸向載荷和軸位移解耦轉子間的平移模式從轉子的橫向動力特性角度來講，柔性聯軸器也是很重要的，因為它隔斷或者減小力和力偶在相連的兩根轉子間傳遞和影響。聯軸器的重量和質量中心對轉子的響應有較大影響。缺點聯軸器的復雜性使得現場安裝容易出現錯誤因為相對運動不可避免磨損，也容易導致疲勞失效因為有短節，所以機器間的距離拉大了附加的重量修改了轉子的共振頻率和響應可能產生額外的特定的頻率需要對聯軸節本身，以及連接后的軸系做動平衡，得到比較好的平衡狀態。同時這樣就增加了維修成本，也增加了現場安裝不當的機會，不正確的安裝反過來又影響轉子的平衡。常見故障：現...

聯軸器是連接兩根軸的部件，主要功能是從驅動端到被驅動端傳遞扭矩。聯軸器分為剛性和柔性兩種。剛性聯軸器一般用于大型蒸汽透平-發電機機組及大型立式泵中，柔性聯軸器則廣泛應用于電機、泵、壓縮機、風機、風扇等機械中。轉子不對中在機械故障中占比很大，超過50%，Z顯而易見的破壞是導致動靜部件（如軸承、密封等）的摩擦，改變軸承的負荷，影響其使用壽命等。兩根軸的完美對中是很難的，所以希望聯軸器可以減緩不對中產生的影響是很自然的聯想。另外，熱膨脹可能改變冷態對中狀態，轉子在軸承中的位置可能會隨負荷的變化而改變（如齒輪傳動中載荷變化影響軸中心的位置），進而改變原始的對中狀態。 扭力限制器在國內有生產的廠家嗎...

單膜片式聯軸器的特點是整個膜片為等應力分布，因而是變厚度的，厚度是半徑的指數的倒數。使用單個膜片，設計簡單，但等應力變厚度制造成本高。膜片電焊在短節端，轉子端用螺栓連接。焊接處應力大，因而對電焊質量要求高。軸向位移大時，所受應力特別大，所以清楚運行時的軸位移很重要，安裝時就可以預拉或者預壓，以減小運行時的應力。彈簧剛度徑向是線性的，但軸向是非線性的。多膜片式膜片聯軸器特點是由多個波浪式的膜片組成，膜片是等厚度的，所以沿徑向不是等應力的。一般來說，橈性更大，因而能補償更多的不對中和軸向位移。比單膜片或者齒式聯軸器有更多的部件和螺栓，因而同樣的載荷條件下重量更重。和盤式聯軸器類似，其外端的應力更大...

力矩限制器，通俗講，就是裝在起重機上，限制起重機不要超過額定設計力矩的裝置，英文名稱是LoadMomentIndicator（力矩顯示器），簡稱LMI。進入21世紀以來，國際上起重機行業已經不再用LMI來稱呼起重機的安全系統，而是取代為SafeLoadIndicator(安全負載指示器)，簡稱SLI。安全負載指示器（SLI）是一種安裝在起重機上的裝置，用于在載荷超過起重機的安全工作范圍時警告操作員。在某些情況下，設備會在確定為不安全的情況下物理鎖定機器。SLI系統通常由連接到起重機本身各種傳感器的微處理系統組成。SLI測量吊臂的角度和長度以及負載重量，并將其與制造商的技術規格進行比較以確定...

扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯軸器、安全聯軸器、機械離合器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。BML摩擦式扭力限制器保護原理摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上，鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能傳送扭矩。設備發生過載時，鏈輪和摩擦片之間產生相對滑動，但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩（依然有扭矩傳動，只不過帶不動傳動端了），此時主動端空轉，傳動端停掉。消除過載后，扭力限制器會自動復位。BMA鋼球式扭力限制器工作原理采用精密彈簧控制臨界扭矩，可以達到非常精細的扭矩值,同一外形尺寸產品，可以...

力矩限制器不是電子秤，力矩限制器是安全系統，不是稱重裝置。計算出來了，并沒有完事，力矩限制器還需要把測量和計算出來的數據和額定設計數據（性能表）進行比較……如果實際數據小于設計額定數據：一切正常如果實際數據開始接近設計額定數據：預警和報警如果實際數據達到或超過設計額定數據：報警、輸出、切斷或啟動執行機構（譬如液壓閥）總結一下，到此為止，力矩限制器的核xin功能就是測量相關參數、進行計算、然后比較…..輸入：測量、參數輸入、鎖定機器、打強制等等核xin:計算+比較輸出：顯示測量和計算參數、聲光報警、電信號輸出扭力限制器在國內有生產的廠家嗎？哪些扭力限制器要求 扭矩限制器的軸孔配合間隙被設定為Z...

主動式超重避重器主體內，通過運算總力矩的實際值與根據臂桿長度與臂桿與地面的夾角整定的限值相比較，若隨車吊在保險范圍內，使綠燈點亮。當實際總力矩達到5%與極限值相差5%時，蜂鳴器會發出蜂鳴報警。如果這個實際值達到極限值，紅燈就會亮起來，同時，主動終止裝置也會開始動作。此時，吊車在增大力矩側的動作全部主動終止，只能進行減小力矩側的動作，這樣就能使起重作業恢復到保險狀態。隨車吊卸吊力矩限量器對各種傳感器進行信號輪回檢測，經放大、運算、處理后，通過存儲在儀器內的公式，計算出其工作半徑。 想要進入扭力限制器行業需要哪些資質？網絡扭力限制器供應商 氣隙與隔離：內外轉子之間有一定的氣隙，用于隔離主動和...

磁滯傳動，就是應用磁滯原理進行傳動的方式。常見的磁滯傳動器，一般是類似同步傳動器的同軸結構。不同的地方是，內外轉子采用不同的磁性材料。一般來說，內轉子（主動軸）使用高矯頑力高剩磁的材料，如釹鐵硼。外轉子（從動軸）采用低矯頑力的磁性材料，如鋁鎳鈷。主動軸上的磁鐵按照NS極交叉排列。當負載不大于額定扭矩時，從動軸與主動軸同步旋轉；當負載超過額定值時，內外轉子打滑，只有額定的扭矩被傳遞到從動軸上。多余的能量，以熱的方式，在內磁體對外磁體的充退磁過程中釋放掉。這種磁滯傳動結構常見于磁力旋蓋器，它能保證瓶蓋得到足夠的擰緊力，同時又不至損壞瓶蓋。 扭力限制器的產品批發賣會便宜一點嗎?智能化扭力限制器費...

履帶吊根據操作結構可劃分為履帶行走(travel),回轉盤(slewing),提升(hoist),變幅(luffing)幾個功能,履帶吊場地作業性能好,超出汽車吊,影響其主要安全的危險因素是地基的穩定性,是否超載或突發陣風等,其安全裝置要求具備力矩限制器,重量限制器,吊鉤高度或深度限制器等。主要用于工程建設。如：公路、橋梁、建筑、搶險等等。一般工程隊路橋建設，電力安裝部門，都需要。履帶吊由動力裝置、工作機構以及動臂、轉臺、底盤等組成。為多節組裝桁架結構，調整節數后可改變長度，其下端鉸裝于轉臺前部，頂端用變幅鋼絲繩滑輪組懸掛支承，可改變其傾角。也有在動臂頂端加裝副臂的，副臂與動臂成一定夾角。...

起重機力矩限制器主要用于各種汽車起重機、輪胎起重機、鐵路軌道起重機、履帶起重機，塔式起重機、門座起重機和高空作業車等機械設備中，主要作用是單獨的完全由計算機控制的安全操作系統，能自動檢測出起重機所吊載的質量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。實時監控檢測起重機工況，自帶診斷功能，快速危險狀況報警及安全控制。具有黑匣子功能，自動記錄作業時的危險工況，為事故分析處理提供依據。其比較大的特點是比較大可用于多路起重量量信號和多路角度信號以及臂桿長度信號(可接側長或風速信號)的監測，常用于汽車吊、履帶吊、門機、港口吊等監測信號及狀態相對復雜的起重設備。 ...

扭矩限制器的主要應用在印刷設備，電池工業，鐵屑輸送機，輸送生產線，分割器等行業。在日益競爭的市場經濟，它仍然有一席之地，但要注意如何選擇正確的扭矩限制器也很重要，在選擇扭矩范圍和內徑范圍足夠的產品，由設在摩擦片間的中心構件厚度，決定正確的軸套長度。軸套的選擇不可大于中心構件的寬度,中心構件的最大厚度自動復位功能，消除過載后，重新啟動驅動機便可自動復位；唯1位置復位功能，確保過載后的位置度或重復位置度；扭矩簡單易調且易讀，只需旋動調整螺母，再通過刻度盤及扭矩指示器即可輕松的將脫開扭矩值調至設定值。 扭力限制器推薦到上海統勛傳動機械有限公司購買。綜合扭力限制器加盟費 扭矩限制器的軸孔配合間隙...

力矩限制器，通俗講，就是裝在起重機上，限制起重機不要超過額定設計力矩的裝置，英文名稱是LoadMomentIndicator（力矩顯示器），簡稱LMI。進入21世紀以來，國際上起重機行業已經不再用LMI來稱呼起重機的安全系統，而是取代為SafeLoadIndicator(安全負載指示器)，簡稱SLI。安全負載指示器（SLI）是一種安裝在起重機上的裝置，用于在載荷超過起重機的安全工作范圍時警告操作員。在某些情況下，設備會在確定為不安全的情況下物理鎖定機器。SLI系統通常由連接到起重機本身各種傳感器的微處理系統組成。SLI測量吊臂的角度和長度以及負載重量，并將其與制造商的技術規格進行比較以確定...

聯軸器是用來連接進給機構的兩根軸使之一起回轉，以傳遞扭矩和運動的一種裝置。機器運轉時，被聯結的兩根軸不能分離，只有停車后將聯軸器拆開，兩軸才能脫開。目前，聯軸器的類型主要有液力式、電磁式和機械式。機械式聯軸器是應用Z廣fan的一種，它借助于機械構件相互間的作用力來傳遞扭矩套筒聯軸器套筒聯軸器由連接兩軸軸端的套筒和聯結套筒與軸的聯結件（鍵或銷釘）組成，一般當軸端直徑d≤80mm時，套筒用35號鋼或45號鋼制造；d>80mm時，可用強度較高的鑄鐵制造。 扭力限制器推薦到上海統勛傳動機械有限公司購買。貿易扭力限制器介紹 張力式超載報警器為一種利用鋼纜張力變化測量起吊負荷的zhuan用裝置。它不...

傳遞扭矩時，盤片的一半受到拉力作用，另一半受到壓力。受拉的部分傳遞扭矩，受壓的部分不傳遞扭矩，但可能產生彎曲，如同任何的受壓細長梁一樣。有些盤片在外端做成扇形，得到一個等應力分布梁模式，增加聯軸節的橈性。等應力分布梁較為彈性。某些高扭矩設計在徑向位置使用雙螺栓以減少螺栓孔處的應力優勢：無需潤滑可用于高溫條件如果失效是碟片扭曲變形，那么維修成本低廉容易直接更換成齒式聯軸器，但要計算共振頻率和剛度。高轉速應用中，成本主要是維修費用，不是硬件的本身。 扭力限制器與其他產品比有什么特別的地方？哪里扭力限制器加盟費用 碟簧通過一個夾緊環預緊滾珠，彈簧力與傳輸的扭矩成正比。即使在凹槽有磨損時仍可保證...

扭矩限制器的主要應用在印刷設備，電池工業，鐵屑輸送機，輸送生產線，分割器等行業。在日益競爭的市場經濟，它仍然有一席之地，但要注意如何選擇正確的扭矩限制器也很重要，在選擇扭矩范圍和內徑范圍足夠的產品，由設在摩擦片間的中心構件厚度，決定正確的軸套長度。軸套的選擇不可大于中心構件的寬度,中心構件的最大厚度自動復位功能，消除過載后，重新啟動驅動機便可自動復位；唯1位置復位功能，確保過載后的位置度或重復位置度；扭矩簡單易調且易讀，只需旋動調整螺母，再通過刻度盤及扭矩指示器即可輕松的將脫開扭矩值調至設定值。 不同的扭力限制器產品的長處是什么？會計扭力限制器哪里來 磁性聯軸器使用的永磁體磁性聯軸器的發...

力矩限制器不是電子秤，力矩限制器是安全系統，不是稱重裝置。計算出來了，并沒有完事，力矩限制器還需要把測量和計算出來的數據和額定設計數據（性能表）進行比較……如果實際數據小于設計額定數據：一切正常如果實際數據開始接近設計額定數據：預警和報警如果實際數據達到或超過設計額定數據：報警、輸出、切斷或啟動執行機構（譬如液壓閥）總結一下，到此為止，力矩限制器的核xin功能就是測量相關參數、進行計算、然后比較…..輸入：測量、參數輸入、鎖定機器、打強制等等核xin:計算+比較輸出：顯示測量和計算參數、聲光報警、電信號輸出扭力限制器行業在我國的市場值怎么樣？智能化扭力限制器價格大全 目前國內、外斗趨向于發展...

摩擦式扭力限制器概念扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后自行恢復聯結。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓調整彈簧力，預設其滑動扭矩。應用范圍：電子裝備行業、自動化生產線、輸送機行業等。扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后自行恢復聯結。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓調整彈簧力，預設其滑動扭矩。應用范圍：電子裝備行業、自動化生產線、輸...

BMA鋼球式扭力限制器工作原理采用精密彈簧控制臨界扭矩，可以達到非常精細的扭矩值,同一外形尺寸產品，可以更換不同的內置彈簧來確定不同的打滑扭矩,用于一端是軸，一端是傳動的安裝,也可根據客戶要求配備聯軸器，以方便客戶軸對軸鏈接。設備發生過載時傳動端先停掉，主動端空轉，但是鋼球式的在過載的瞬間，扭力限制器可以軸向位移，給一個位移量，在旁邊配一個接近開關檢測這個位移能給一個信號輸出，報警或者停掉電機電機，實現完全自動化。消除過載后，復位方式為一圈只有位置（或根據要求多點）復位。 這些關于扭力限制器的知識，你還不知道吧！如何扭力限制器利潤多少 力傳感器在塔吊單參量力矩限制器上的應用技術，對于動臂...

常見故障：不平衡–除通常的質量不平衡外，還可能是對中引起的質量中心變化軸承損壞–不對中會導致載荷的分布發生變化，某些軸承會過載，導致損壞，包括密封的過載損壞，影響它們的使用壽命摩擦–不對中可能導致動靜間隙減小，從而發生摩擦流體失穩–不對中可能使得轉子在某軸承位置抬高，失去載荷，從而在該軸承或密封處導致油膜失穩。聯軸器螺栓失效–部分螺栓的失效使得轉子剛度各向異性，類似于轉子裂紋特征。轉子裂紋–不對中導致轉子上存在交變應力，易于發生疲勞失效。 扭力限制器的功能主要是有哪些呢？貿易扭力限制器哪里來 初裝控制點1、裝配前要熟悉產品的裝配圖和技術要求；核對其標準件、外購件的數量及規格，并加以檢查是...

MQ模組式扭力限制器。適合在高轉速及高慣性條件下工作，脫離后可自由旋轉，無殘余扭力。調節扭矩方便簡單，過載后對準標記線用榔頭敲擊頂針即可復位。配對對稱模塊，確保靜態平衡。產品應用：擠出機、粉碎機械、破碎機械、磨粉機、礦山行業、冶金、軋機等設備行業。扭矩限制器主要功能為過載保護，也叫限扭，安全聯軸器，或安全離合器，是連接主動機和工作機的一種部件，當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后恢復聯結，這樣就防止了機械損壞，避免昂貴的停機損失。 知道這些，讓你更好的購買扭力限制器產品。品牌扭力限制器供應商 油缸的壓力=油壓(p)x活塞的面積...

常見故障：不平衡–除通常的質量不平衡外，還可能是對中引起的質量中心變化軸承損壞–不對中會導致載荷的分布發生變化，某些軸承會過載，導致損壞，包括密封的過載損壞，影響它們的使用壽命摩擦–不對中可能導致動靜間隙減小，從而發生摩擦流體失穩–不對中可能使得轉子在某軸承位置抬高，失去載荷，從而在該軸承或密封處導致油膜失穩。聯軸器螺栓失效–部分螺栓的失效使得轉子剛度各向異性，類似于轉子裂紋特征。轉子裂紋–不對中導致轉子上存在交變應力，易于發生疲勞失效。 扭力限制器要怎樣合理的去使用？哪里扭力限制器便捷 力矩限制器能完全滿足汽車起重機力矩限制安全使用。1、顯示功能力矩限制器能以漢字、圖形、字符等形式綜合...

起重機力矩限制器主要用于各種汽車起重機、輪胎起重機、鐵路軌道起重機、履帶起重機，塔式起重機、門座起重機和高空作業車等機械設備中，主要作用是單獨的完全由計算機控制的安全操作系統，能自動檢測出起重機所吊載的質量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。實時監控檢測起重機工況，自帶診斷功能，快速危險狀況報警及安全控制。具有黑匣子功能，自動記錄作業時的危險工況，為事故分析處理提供依據。其比較大的特點是比較大可用于多路起重量量信號和多路角度信號以及臂桿長度信號(可接側長或風速信號)的監測，常用于汽車吊、履帶吊、門機、港口吊等監測信號及狀態相對復雜的起重設備。 ...