廣州維柯信息技術有限公司的汽車排放氣體測試儀1.氣體分析系統應由至少能自動測量HC、CO、CO2、NOX、O2五種氣體濃度的分析儀器組成；2.分析儀應采用下列原理：一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和二氧化碳（CO2）的測量采用（不分光紅外法（NDIR））；...

廣州維柯信息技術有限公司成立于2006年，是一家專業致力于檢測檢驗實驗室行業產品技術開發生產、集成銷售為一體的技術型公司。 1、**通道高精度微電流測試。2、**通道測試電流電阻，電阻超大量程測量范圍在10的4次方到10的14次方。3、實現多通道電流...

金屬離子遷移過程此失效樣品灌封膠有機物與電路板上電阻存在一定縫隙，未能完全隔絕兩端電極，縫隙的存在為電化學遷移提供了遷移通道。因此密封電阻與電路板間縫隙能夠抑制金屬離子的遷移過程。針對金屬離子的遷移過程，可以加入絡合劑，使其與金屬正離子形成帶負電荷的絡合物，帶...

表面電子組件的電化學遷移的發生機理取決于四個因素：銅、電壓、濕度和離子種類。當環境中的濕氣在電路板上形成水滴時，能夠與表面上的任何離子相互作用，使離子沿著電路板表面移動。離子與銅發生反應，它們在電壓的作用下，被推動著在銅電路之間遷移。這通常被總結為一系列步驟：...

表面絕緣電阻（SIR）IPC-TM-650方法定義了在高濕度環境下表面絕緣電阻的測試條件。SIR測試在40°C和相對濕度為90%的箱體里進行。樣板的制備和ECM測試一樣，都是依據方法制備（如圖1）。***版本的測試要求規定每20分鐘要檢查一次樣板。在七天的測試...

有數據統計90%以上的電阻在大氣環境中使用[1]，因此不可避免地受到工作環境中的溫度、濕度、灰塵顆粒及大氣污染物的影響，很容易發生電化學遷移。電化學遷移被認為是電阻在電場與環境作用下發生的一種重要的失效形式，會導致產品在服役期間發生漏電、短路等故障。1失效分析...

SIR和局部萃取的結果是通過或失敗。判定標準分別基于電路電阻率和萃取液電阻率。為了便于參考，附錄中包含了詳細的結果。如表1所示，通過被編碼為綠色，失敗被編碼為橙色。結果顯示了一個清晰的定義：即所有未清洗的測試模塊都沒有通過測試，所有清洗過的測試模塊都通過了測試...

廣州維柯信息技術有限公司的機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：OBD故障診斷儀1.滿足ISO15031-4和SAEJ1978中規定的相關功能性技術要求；2.至少應支持ISO1941-2、SAEJ1850、ISO14230-4、ISO15765-4四種通信協議...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：透光率計1.應能檢測參數：玻璃光可見透射比（%）2.主要計量性能應滿足JJF1125的要求；整備質量/空車質量測試儀，1.應能檢測參數：整備質量/空車質量（kg）；2.主要性能和安裝參照本表第3項軸（輪）重儀的相關要求，汽...

電化學遷移(ECM)IPC-TM-650方法用來評估表面電化學遷移的傾向性。助焊劑會涂敷在下圖1所示的標準測試板上。標準測試板是交錯梳狀設計，并模擬微電子學**小電氣間隙要求。然后按照助焊劑不同類型的要求進行加熱。為了能通過測試，高活性的助焊劑在測試前需要被清...

在確定為CAF失效之前，應該確認連接線兩端的電阻是不是要小于菊花鏈區域的電阻。做法是將菊花鏈附近連接測試線纜的線路切斷。所有的測試結束后，如果發現某塊測試板連接線兩端的電阻確實小于菊花鏈區域的電阻，那么這塊測試板就不能作為數據分析的依據。常規結果判定：1.96...

MQW-511(411)機動車排氣分析儀1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、采用電化學原理測量O2和NO。并根據測得的CO、CO2、HC和O2數值計算過量空氣系數λ值；2、該儀器體積小、操作方便、測量準確、工作可靠，適用于汽車制造廠、摩托...

廣州維柯信息技術有限公司的汽車排放氣體測試儀1.氣體分析系統應由至少能自動測量HC、CO、CO2、NOX、O2五種氣體濃度的分析儀器組成；2.分析儀應采用下列原理：一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和二氧化碳（CO2）的測量采用（不分光紅外法（NDIR））；...

服務管理：信息公開機動車檢驗機構應當在服務大廳設立公示欄，公示其服務承諾、資質信息、檢驗項目、檢驗標準、收費標準、車輛檢驗流程圖、檢驗工位布置圖和投訴監督欄等信息和服務性設施。預約服務9.2.1機動車檢驗機構應配合相關行業管理部門，依托***服務網，建立車檢預...

駐車坡道車輛駐車制動性能檢驗應配置駐車坡道或駐車性能測試儀。駐車坡道可使用固定式和移動式。駐車坡道坡度應15%、20%各一條，坡道路面附著系數不小于0.7。駐車坡道應設置中心線、車道線，駐車坡道兩側和后方應有安全防護設施和標識。駐車性能測試儀應符合檢驗項目規定...

路試制動檢驗區，路試車道應設置在機動車檢驗機構檢測場所內，不得在室內、樓頂、地下室、站外或車輛檢測站大門外等區域設置路試車道，路試車道應為平直、清潔的水泥或瀝青路面，并設有規范的交通標志標線，路面附著系數不小于0.7。路試車道應有相應的助跑道路，跑到長度和寬度...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：汽車側滑檢驗臺，1.應能檢測參數：轉向輪橫向側滑量（m/km）；2.檢測數據的有效位數為：測量狀態小數點后保留1位，計量檢定/校準狀態小數點后保留2位；3．安裝要求：側滑臺面與前后地面水平，高度差不超過±5mm4.宜采用帶...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：汽車底盤間隙儀1.能輔助人工定性檢驗汽車懸架轉向系間隙；2.額定承載質量能滿足檢測車輛的比較大輪荷要求；3.技術性能應滿足：JT/T633的要求7汽車制動操縱力計1應能檢測參數：制動踏板力、制動手操縱力（N);2.它們的主...

廣州維柯信息技術有限公司的ML-100汽車排氣流量分析儀1、采用超聲波原理與渦街原理測量稀釋后的機動車排氣流量，采用氧化鋯傳感器測量稀釋氣體的氧濃度；2、符合國標GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》。；3、適用于機...

信息系統7.3.1機動車檢驗機構應配置信息系統。7.3.2信息系統應具備車輛數據采集、數據傳輸、數據保存、聯網監控、視頻監控、過程溯源等功能。7.3.3每條檢測線應配備不少于兩套遠程檢驗終端。7.3.4視頻監控應覆蓋服務窗口區、外觀檢驗區、底盤動態檢驗區、車間...

有數據統計90%以上的電阻在大氣環境中使用[1]，因此不可避免地受到工作環境中的溫度、濕度、灰塵顆粒及大氣污染物的影響，很容易發生電化學遷移。電化學遷移被認為是電阻在電場與環境作用下發生的一種重要的失效形式，會導致產品在服役期間發生漏電、短路等故障。1失效分析...

內云端檢測系統是什么？內云端檢測系統是基于SaaS模式的一種新型軟件結構系統；用戶只需一臺高效穩定的服務器就能實現車輛檢測，無需工業電腦，不用擔心死機等問題，內云端檢測系統怎么實現？設備及傳感器通過網絡模式與服務器端進行數據交互，服務器檢測軟件依據GB3890...

底盤檢驗區，車輛底盤部件檢查應使用地溝或者舉升裝置。地溝長度、寬度應與承檢車型相適應，地溝邊緣應設置防止車輛跌入地溝的安全防護裝置，人員應從側面進出地溝。地溝內應配備標識地溝區域大小的固定照明裝置，應配備準確觀察部件8的移動照明裝置（手電筒或低壓工作燈）。前、...

廣州維柯信息技術有限公司的MQY-201透射式煙度計1、采用取樣式（分流式）測量原理測量機動車排氣不透光度；2、符合國標GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》；3、適用于環境保護部門、機動車檢測站、汽車制造廠、汽車修...

表面電子組件的電化學遷移的發生機理取決于四個因素：銅、電壓、濕度和離子種類。當環境中的濕氣在電路板上形成水滴時，能夠與表面上的任何離子相互作用，使離子沿著電路板表面移動。離子與銅發生反應，它們在電壓的作用下，被推動著在銅電路之間遷移。這通常被總結為一系列步驟：...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：鋼卷尺1.用于測量機動車外廓尺寸、軸距、欄板高度、側面及后下防護裝置的等尺寸參數；2.準確度等級2級，通道、引道測量裝置用于檢查客車乘客通道和引道。水平尺1.輔助測量機動車外廓尺寸的高度及相關部件的安裝工藝；2.主要技術性...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：輪胎氣壓表1.用于測量機動車輪胎氣壓；2.主要計量性能滿足JJG927要求20秒表1.用于測量路試制動檢驗駐車制動時間2.計時上限≥15min，計時誤差±1s21逆反射系數測量儀1.用于測量各類機動車車身反光標識的光學性能...

系統軟件：機動車檢驗機構使用的車輛檢測用軟件應具備安全認可證書。7.2.2檢測用軟件應具備車輛信息登錄、聯網查詢、規定項目檢測、信息采集、自動傳輸、計算處理、存檔、統計、打印、顯示、指定信息查詢及上傳、角色管理等功能。7.2.3使用軟件出具的檢驗報告內容應符合...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：透光率計1.應能檢測參數：玻璃光可見透射比（%）2.主要計量性能應滿足JJF1125的要求；整備質量/空車質量測試儀，1.應能檢測參數：整備質量/空車質量（kg）；2.主要性能和安裝參照本表第3項軸（輪）重儀的相關要求，汽...

什么是導電陽極絲測試CAF導電陽極絲測試（Conductiveanodicfilamenttest，簡稱CAF）是電化學遷移的其中一種表現形式。它與表面樹狀生長的區別：1.產生遷移的金屬是銅，而不是鉛或者錫；2.金屬絲是從陽極往陰極生長的；3.金屬絲是由金屬鹽...