在MSC.NASTRAN中具有很強的復合材料分析功能, 并有多種可應用的單元供用戶選擇。 借助于MSC.PATRAN, 可方便地定義如下種類的復合材料, 層合復合材料, 編織復合材料(Rule-of-Mixtures),Halpin-Tsai連續纖維復合材料, Halpin-Tsai不連續纖維復合材料, Halpin-Tsai連續 帶狀復合材料, Halpin-Tsai不連續帶狀復合材料, Halpin-Tsai粒狀復合材料, 一維短纖維復合材料和二維短纖維復合材料。所有這些維短纖維復合材料, 除層合復合材料外, 在MSC.NASTRAN中均等效為均質各向同性彈性材料。 判辨復合材料失效準則包...

ADAMS功能及特色： ◆ 載荷—時間歷程的DAC或RPC III 文件格式的輸入/ 輸 出，這些數據可以來源于場地試驗、試驗室臺架試驗或采用 數學公式推導得到的數據，用來驅動MSC Adams 的仿真； ◆ 模態應力恢復——輸入模態信息并復現動態應力應變 信息； ◆ 對彈性部件動態應力應變的動畫彩色云圖顯示； ◆ 動態應力應變測試，如合成應力、比較大剪切應力、** 大主應力和應力應變的各分量，并輸出動態應力應變測試隨 時間變化的曲線； ◆ 與有限元軟件如ABAQUS、ANSYS和MSC N...

⑴ 汽車懸架分析模塊：MSC Adams/Car Suspension MSC Adams/Car Suspension懸架分析模塊的仿真工況與物理 懸架在試驗車道或臺架上的物理試驗完全相同，用戶可以創 建虛擬懸架、修改參數（例如硬點位置和襯套參數等），根 據客戶的要求快速完成懸架及轉向器各種性能的測試并確定 比較好的設計方案。利用虛擬試驗臺可以進行各種標準懸架試 驗，例如：單輪跳動試驗、雙輪同向/反向跳動試驗和轉向器 轉向特性試驗。使用 MSC Adams / Car Suspension，你能夠 知道懸架是...

5.6非線性單元除幾何、材料、邊界非線性外,MSC.NASTRAN還提供了具有非線性屬性的各類分析單元如非線性阻尼、彈簧、接觸單元等。非線性彈簧單元允許用戶直接定義載荷位移的非線性關系。非線性分析作為MSC.NASTRAN的主要強項之一,提供了豐富的迭代和運算控制方法,如Newton-Rampson法、改進Newton法、Arc-Length法、Newton和ArcLength混合法、兩點積分法、Newmarkβ法及非線性瞬態分析過程的自動時間步調整功能等,與尺寸無關的判別準則可自動調整非平衡力、位移和能量增量,智能系統可自動完成全剛度矩陣更新,或Quasi-Newton更新,或線搜索,或二分...

Digimat的應用主要包括三個方向：材料工程材料工程研究的目的是采用一種模擬方法，對有希望的新型復合材料候選方案進行識別，從而減少所需的實驗數量。從而有助于節省資金，減少開發新材料所需的時間。這種研究方法可以深入研究并理解宏觀材料屬性形成機制，這些宏觀特性實際上主要由細觀成分響應所組成的。工藝仿真Digimat為高分子聚合物的增材制造（3D打印）提供了模擬解決方案。它通過預測各種工藝參數的相對影響，幫助工藝工程師預測制造中的問題，并優化部件質量(例如：**小化翹曲和殘余應力)。結構工程結構工程的目的是設計完整可靠的復合材料零部件，關注的焦點是零部件本身的性能，這取決于材料本身特性、生產工藝方...

6.9高級對稱分析針對結構的對稱、反對稱、軸對稱或循環對稱等不同的特點,MSC.NASTRAN提供了不同的算法。類似超單元分析,高級對稱分析可**壓縮大型結構分析問題的規模,提高計算效率。對稱分析如果結構具有對稱性則有限元模型的可以被減小,進而節省計算時間。每增加一個對稱面,有限元模型就相應地減小近乎一半,例如當結構有一個對稱面時人們只要算一半模型,而當結構有兩個對稱面時人們只需算1/4模型就可得到整個模型的受力狀況。對稱分析一般包括對稱和反對稱分析兩種。MSC.NASTRAN可幫助工程師方便地在結構或有限元模型上施加各種對稱或反對稱載荷及邊界條件。軸對稱分析壓力容器及其它一些類似的結構通常是...

5.4非線性邊界(接觸問題)平時我們經常遇到一些接觸問題,如齒輪傳動、沖壓成形、橡膠減振器、緊配合裝配等。當一個結構與另一個結構或外部邊界相接觸時通常要考慮非線性邊界條件。由接觸產生的力同樣具有非線性屬性。對這些非線性接觸力,MSC.NASTRAN提供了兩種方法:一是三維間隙單元(***),支持開放，封閉或帶摩擦的邊界條件;二是三維滑移線接觸單元，支持接觸分離，摩擦及滑移邊界條件。另外,在MSC.NASTRAN的新版本中還將增加全三維接觸單元。MSC Nastran 靜力分析。寧波智能MSC軟件-nastran 1.**基礎模塊——通用機械系統動力 學仿真解決方案 Ada...

1.**基礎模塊——通用機械系統動力 學仿真解決方案 Adams**基礎模塊構成集成一體的虛擬樣機建模及分 析環境，可以完成通用機械系統動力學性能分析，**基礎 模塊是所有MSC Adams模塊配置方案的基礎。MSC Adams核 心 基 礎 模 塊 包 括 MSC Adams/View、 MSC Adams/Solver、 MSC Adams/Post Processor以及MSC Adams/Exchange。 ⑴ 前處理模塊：MSC Adams/View MSC Adams/View是使用MSC Adam...

5.4非線性邊界(接觸問題)平時我們經常遇到一些接觸問題,如齒輪傳動、沖壓成形、橡膠減振器、緊配合裝配等。當一個結構與另一個結構或外部邊界相接觸時通常要考慮非線性邊界條件。由接觸產生的力同樣具有非線性屬性。對這些非線性接觸力,MSC.NASTRAN提供了兩種方法:一是三維間隙單元(***),支持開放，封閉或帶摩擦的邊界條件;二是三維滑移線接觸單元，支持接觸分離，摩擦及滑移邊界條件。另外,在MSC.NASTRAN的新版本中還將增加全三維接觸單元。ADAMS為結構強度和疲勞壽命計算提供精確的載荷。定制MSC軟件-dytran ⑴ 汽車懸架分析模塊：MSC Adams/Car Suspension...

在MSC.NASTRAN中具有很強的復合材料分析功能, 并有多種可應用的單元供用戶選擇。 借助于MSC.PATRAN, 可方便地定義如下種類的復合材料, 層合復合材料, 編織復合材料(Rule-of-Mixtures),Halpin-Tsai連續纖維復合材料, Halpin-Tsai不連續纖維復合材料, Halpin-Tsai連續 帶狀復合材料, Halpin-Tsai不連續帶狀復合材料, Halpin-Tsai粒狀復合材料, 一維短纖維復合材料和二維短纖維復合材料。所有這些維短纖維復合材料, 除層合復合材料外, 在MSC.NASTRAN中均等效為均質各向同性彈性材料。 判辨復合材料失效準則包...

⑼ 自動的柔性體生成模塊：MSC Adams/ViewFlex MSC Adams/ViewFlex是集成在MSC Adams/View中 的 自 動 柔 性 體 生 成 工 具 ， 它 使 得 不 必 離 開 MSC Adams/View環境即可創建柔性體，并且不需要借助任何有 限元軟件，這個模塊讓有關柔性體的仿真分析比傳統方式更 流暢、更高效。 ⑽ 直接的CAD數據接口模塊MSC Adams/Translators MSC Adams / Translators 是全新的CAD數據直接接 口，借助這個模塊，MSC Adam...

⑶ 3D路面模塊：MSC Adams/3D Road 應用MSC Adams/3D Road模塊，用戶可以方便地建立三 維光滑的路面，例如：多層停車場，賽車跑道和高速公路等 等。所謂的光滑路面，指的是道路的曲率小于輪胎的曲率的 路面。 MSC Adams/3D Road可與MSC Adams/Tire Handling模塊 配合使用，用戶可以通過選擇路面文件來選擇不同的路面。 在MSC Adams/Car和MSC Adams/Chassis 中都可以進行三維 路面的仿真。后處理的動畫過程中，軟件可自動生成三維光...

Actran是業內***的聲學仿真軟件，覆蓋聲學、振動聲學、氣動聲學等多方面仿真功能。Actran可以處理的問題包括:聲的輻射、散射問題，聲波通過簡單或復合結構的聲透射問題，封閉空腔中的聲場問題，在管道中的聲傳播問題，吸聲材料、多孔材料及高阻尼材料對能量的耗散問題，氣動噪聲問題，對流中的聲傳播問題，高馬赫流場中的聲傳播問題等。Actran容易使用，具有很好的魯棒性和求解效率;經過大量工程實例驗證，并與諸多**CAE軟件具備聯合仿真接口。 一Actran的九個專業模塊 1.1專業的前后處理模塊ActranVI 1.2聲學仿真分析模塊Actran Acoustics 1...

水彈性流體單元法該方法通常用來求解具有結構界面、可壓縮性及重力效應的***流體問題。水彈性流體單元法可用于標準的模態分析、瞬態分析、復特征值分析和頻率響應分析。當流體作用于結構時,要求必須指出耦合界面上的流體節點和相應的結構節點。自由度在結構模型中是位移和轉角,而在流體模型中則是在軸對稱坐標系中調和壓力函數的傅利葉系數。類似于結構分析,流體模型產生"剛度"和"質量"矩陣,但具有不同的物理意義。載荷、約束、節點排序或自由度凝聚不能直接用于流體節點上。虛質量法虛質量法主要用于以***-固耦合問題的分析:結構沉浸在一個具有自由液面的無限或半無限液體里。容器內盛有具有自由液面的不可壓縮液體。以上二種情...

Actran是業內***的聲學仿真軟件，覆蓋聲學、振動聲學、氣動聲學等多方面仿真功能。Actran可以處理的問題包括:聲的輻射、散射問題，聲波通過簡單或復合結構的聲透射問題，封閉空腔中的聲場問題，在管道中的聲傳播問題，吸聲材料、多孔材料及高阻尼材料對能量的耗散問題，氣動噪聲問題，對流中的聲傳播問題，高馬赫流場中的聲傳播問題等。Actran容易使用，具有很好的魯棒性和求解效率;經過大量工程實例驗證，并與諸多**CAE軟件具備聯合仿真接口。 一Actran的九個專業模塊 1.1專業的前后處理模塊ActranVI 1.2聲學仿真分析模塊Actran Acoustics 1...

5.5非線性瞬態分析非線性瞬態分析可用于分析以下三種類型的非線性結構的非線性瞬態行為。考慮結構的材料非線性行為:塑性,VonMises屈服準則,Tresca屈服準則,Mohr-Coulomb屈服準則,運動硬化,Drucker-Prager屈服準則,各項同性硬化(isotropichardening),大應變的超彈性材料,小應變的非線性彈性材料,熱彈性材料(Thermo-elasticity),粘塑性(蠕變),粘塑性與塑性合并。幾何非線性行為:大位移,超彈性材料的大應變,追隨力。包括邊界條件的非線性行為:結構與結構的接觸(三維滑移線),縫隙的開與閉合,考慮與不考慮摩擦,強迫位移。 A...

（ 7） 發 動 機 高 級 曲 柄 連 桿 機 構 模 塊 ： MSC Adams/Engine Advanced Cranktrain 使用高級曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集 成到系統級虛擬樣機中。通過該功能，用戶可以根據重量、 耐久性和NVH性能進行優化設計。該模塊包含了一系列高逼 真的零部件模型，包括：液壓動態軸承（包含詳細的油膜模 型）、雙質量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發動機懸置。 （8）發動機齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear 使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發動機仿真中加...

使 用 MSCAdams/Vibration，用戶可以在設計的前期就進行振動性能方 面的試驗，可以進行減振、隔振設計及振動性能優化，并可 根據根軌跡圖進行穩定性分析，得到的輸出數據可以用來進 行NVH研究。噪音、振動和可感顫動(NVH)，在很多機械系 統設計的性能參數中都是極為重要的考察因素，諸如汽車、 飛機、鐵道車輛和衛星系統。但設計**適合的NVH性能會導 致很多其它問題。系統中某個部件受到一個激勵會影響到系 統中其它的部件而出現問題。 功能及特色： ◆ 模型在不同工作狀態下頻域的強迫振動分析； ...

ADAMS求解器功能及特色： ◆ 靜力學、準靜力學、運動學和非線性瞬態動力學的求 解； ◆ 借助空間笛卡兒坐標系及歐拉角描述空間剛體的運動 狀態，使用 Euler-Lagrange方程自動形成系統的運動學或動力 學方程，采用牛頓—拉夫森迭代算法求解模型； ◆ 多種顯式、隱式積分算法：剛性積分方法（Gear’s 和 Modified Gear’s）、非剛性積分方法（Runge-Kutta 和 ABAM）和固定步長方法（Constant_BDF）以及二階HHT和 NewMark 等積分方法； ◆...

鋼板彈簧是車輛上應用十分***的懸架形式之一。 MSC公司開發的MSC Adams鋼板彈簧工具箱采用離散梁單元 法為工程師提供了高質量的鋼板彈簧建模環境，已經成功通 過數十家用戶的上千次驗證。該工具箱具有使用方便，計算 結果可靠的突出優點。工程師可以快速建立鋼板彈簧的虛擬 樣機，研究設計方案是否合理，并將該懸架模型與通過MSC Adams/View或Car等建立的整車模型進行裝配，從而節約了 數周乃至數月的時間。 該工具箱主要包括如下選項： 幾何建模選項 ◆ 對稱式結構或非對稱式結構 ...

模塊化的SimufactForming生性能產線能夠幫助您選擇適合每個成型工序的功能。 冷成型：成型工序溫度明顯低于材料的結晶溫度。這些工藝包括傳統的鍛粗加工與擠壓工序，如：生產螺釘、螺母及鉚釘。也包括壓模、冷擠壓、搓絲，還包括拉深工藝，如：拔絲、管材拉拔及型材拉伸。 金屬板成型：金屬板的成型。金屬板成型程序包括：拉深工藝，如： 深拉、逆向拉制、曲邊、拉錐及拉伸，墻壁變薄拉深、沖裁、沖壓、彎曲、精密沖裁、壓模、滾軋成形、拉延曲面、模塑、壓力成形、對輪旋壓、穿入拉深等。 熱鍛：成型工序溫度高于材料的結晶溫度。熱鍛是一種典型操作工藝，包含了封閉模熱鍛、例如加熱和冷卻的輔助工序...

（1）發動機基本模塊： MSC Adams/Engine Base 發動機基本模塊包含比較低逼真度水平的發動機建模單元 ，可以使用戶快速地建立發動機模型并估計發動機懸置所受 載荷。可用于建立概念級的子系統（例如配氣機構），然后 與一個詳細的子系統（例如正時鏈）組合，該子系統可以由 其它的模塊生成。該方法的優點在于可以考慮來自其它子系 統的真實激勵，從而使用戶集中精力考慮感興趣的子系統。 與所有子系統都以高逼真度水平建立的模型相比，這種模型 要小一些而運行速度更快。為了使管理子系統模型逼真度的 方法易于...

5.2幾何非線性分析幾何非線性分析研究結構在載荷作用下幾何模型發生改變、如何改變、幾何改變的大小。所有這些均取決于結構受載時的剛性或柔性。非穩定段過度、回彈,后屈曲分析的研究都屬于幾何非線性的應用。在幾何非線性分析中,應變位移關系是非線性的,這意味著結構本身會產生大位移或大的轉動,而單元中的應變卻可大可小。應力應變關系或是線性或是非線性。對于極短時間內的高度非線性瞬態問題包括彈塑性材料。大應變及顯式積分等MSC.DYTRAN可以進一步對MSC.NASTRAN進行補充。在幾何非線性中可包含:大變形、旋轉、溫度載荷、動態或定常載荷、拉伸剛化效應等。MSC.NASTRAN可以確定屈曲和后屈曲屬性。對...

⑽ FTire 模塊：MSC Adams/Tire FTire MSC Adams/Tire FTire為MSC Adams/Car包之外額外可選 的模塊，用來在模型中考慮輪胎的影響，進行各種操縱性能 分析，如：制動、轉向、加速、自由滾動或滑動分析時，可 以模擬輪胎在標準路面或不規則路況上運動時作用在輪胎上 的力和力矩。進行車輛的耐久性和舒適型研究時要求能夠精 確地預測輪胎路面載荷。MSC Adams/Tire Ftire模型提供了介 于純操穩模型和耗時的有限元模型之間的解決方案。其柔性 胎體模型和高級算法提供了可信賴的計算速...

（ 7） 發 動 機 高 級 曲 柄 連 桿 機 構 模 塊 ： MSC Adams/Engine Advanced Cranktrain 使用高級曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集 成到系統級虛擬樣機中。通過該功能，用戶可以根據重量、 耐久性和NVH性能進行優化設計。該模塊包含了一系列高逼 真的零部件模型，包括：液壓動態軸承（包含詳細的油膜模 型）、雙質量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發動機懸置。 （8）發動機齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear 使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發動機仿真中加...

6.7流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解決流體(含氣體)與結構之間的相互作用效應。MSC.NASTRAN中擁有多種方法求解完全的流-固耦合分析問題,包括:流-固耦合法、水彈性流體單元法、虛質量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于聲學和噪音控制領域中,如發動機噪聲控制、汽車車廂和飛機客艙內的聲場分布控制和研究等。分析過程中,利用直接法和模態法進行動力響應分析。流體假設是無旋的和可壓縮的,分析的基本控制方程是三維波方程,二種特殊的單元可被用來描述流-固耦合邊界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學阻滯單元和吸收單元為這一問題的分析帶來了極大方便。(噪)聲學載荷由節點的壓力來描述,其...

4.4瞬態響應分析(時間-歷程分析)瞬態響應分析在時域內計算結構在隨時間變化的載荷作用下的動力響應，分為直接瞬態響應分析和模態瞬態響應分析。兩種方法均可考慮剛**移作用。(a).直接瞬態響應分析該分析給出一個結構對隨時間變化的載荷的響應。結構可以同時具有粘性阻尼和結構阻尼。該分析在節點自由度上直接形成耦合的微分方程并對這些方程進行數值積分,直接瞬態響應分析求出隨時間變化的位移、速度、加速度和約束力以及單元應力。(b).模態瞬態響應分析在此分析中,直接瞬態響應問題用上面所述的模態分析進行相同的變換,對問題的規模進行壓縮。再對壓縮了的方程進行數值積分從而得出與用直接瞬態響應分析類型相同的輸出結果。...

ROMAX平臺功能 變速箱、車橋、減速箱及精密傳動部件開發；解決各類變速箱和車橋及其他傳動系的齒輪設計和強度校核、軸承壽命預估、同步器性能計算、箱體結構剛度設計和強度分析、橋殼柔性對錐齒輪錯位分析、傳動效率計算以及系統NVH 性能預估等方面的問題。 1. 傳動系統參數化建模 具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D 全參數化建模能力 具有從概念設計-詳細設計-校核驗證的完整設計過程全參數化功能 CAD 軟件接口模塊，可以支持Romax ...

ATV Toolkit是MSC Adams用于履帶式車輛動力學性能分 析的**工具，是分析***或商用履帶式車輛各種行走動力 學性能的理想工具。 通過ATV Toolkit，利用其提供的車身、履帶、車輪及地 面模板，可快速建立履帶式車輛的子系統到總裝配模型。提 供了多種懸掛模式和履帶的模板，方便用戶建立各種復雜的 車輛模型。通過改進的高效積分算法，可快速給出計算結果 ，研究車輛在各種路面（軟土、硬土）、不同車速和使用條 件（直行、轉向）下的動力學性能，并進行方案優化設計。 同時，模型中還可加入控制系統...

Matlab是一款非常流行的矩陣運算工具，在全球范圍內 擁有***的用戶群，MSC Adams用戶往往同時也是Matlab用 戶，大家可能都有這樣一個共同的問題，能否借助Matlab強 大 的 數 值 處 理 功 能 為 MSC Adams服 務 呢 ？ MSC Adams/MatLink正是應客戶所想的一個非常棒的解決方案。 作 為 MSC Adams與 Matlab之 間 的 數 據 接 口 ， MSC Adams/MatLink可幫助用戶從Matlab強大的編程、矩陣運算、 信號處理、控制系統設計、系統辨識等功能中...