以標準為藍本建立二手車鑒定評估行業全國通用的統一的二手車檢測報告模板，以規范、統一的評估報告服務于行業、服務于消費者，使評估結果同時作為司法鑒定及消費者消費二手車的重要依據，為保護廣大消費者權益，透明二手車信息奠定基礎。通用的評估報告模板將于2019年中國汽車流通行業年會期間（11月14日-16日在廈門舉行）對外發布并執行。數據顯示，從2001年至今，中國二手車交易量已經連續18年持續增長，全國交易量從37萬輛增長至1382萬輛，增長了37倍。“一車一況”、“一車一價”是二手車與生俱來的非標品特質，買賣雙方的信息不對稱，嚴重阻礙了我國二手車市場的快速發展?！辟I車賣車車貸先查車300“，不只是一...

近，兩條有關特斯拉的微博，引發了人們的關注。條是這樣的：這是下面的評論：注意@帶帶小老弟留言，“你就是貼吧置頂發帖那個？”這里面有故事，我會在后面細說。第二條發布于2020年2月29日，這回他講得更詳細一些：這里我沒有把全文都截屏，因為我在下面會對事情的來龍去脈，做更為詳細的敘述。這條微博動靜要更大一些，選幾條評論：@T-T一點都不酷次發微博求助，是在2019年9月3日。此后，他先后在“消費者吧”、“特斯拉汽車吧”發帖，并在“特斯拉汽車吧”直播“”經歷：在跟特斯拉天津服務中心和特斯拉400客服周旋無果后，他先后打過12315投訴特斯拉，在推特上發過帖@馬斯克本人希望引起關注，后把特斯拉告上法庭...

雙方依然未能就退車和賠償等問題達成一致。韓先生于是將特斯拉汽車銷售服務（天津）有限公司和特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司訴訟至北京市大興區人民法院，要求對方“退一賠三”，此案已經被立案處理。目前，該案件已在等待法院開庭中?！n先生起訴特斯拉的案件基礎信息就韓先生反映特斯拉銷售事故車的問題，《消費者報道》撥打了特斯拉天津旺港服務中的的聯系電話，對方表示會有專人向本刊作出回應?！断M者報道》同時發送采訪函件至特斯拉公司進行問詢。不過截止至發稿前，本刊均未收到任何回應。北京市盈科（廣州）律師事務所高級合伙人馬錦林律師在接受《消費者報道》采訪時表示，根據我國《消費者權益保護法》第二十條和第五...

但是房子產權證上面是別人名字。OK,大部分人說我買正規二手車，手續那就沒問題了吧，還真不是。正規二手車里面手續又大體分成了4小類：非營運、營運、預約出租客運、營轉非。二手車分類，怕麻煩認準買非營運即可正規車里面分類：第1類：非營運車（怕麻煩的買車的時候看看手續，就選擇非營運的就可以了，認準非營運就行）一般的家用車都屬于非營運車，沒有強制報廢年限，家用車一般都是這種，但是我們怎么確認他是這種下面會講第2類：營運車注意該類車8年強制報廢，沒到8年達到60萬公里也會強制報廢，一般以出租車居多，桑塔納、帕薩特領馭、寶來等等一般網上很便宜的下線車1萬多2萬多的基本都屬于這種第3類：預約出租客運簡單點說就...

而維修是完全根據官方手冊進行的。所以說我們認為這個就是一個一臺二手車發生的一個很小的事故，然后對葉子板做了一個更換性的維修。像換了一個保險杠也好，換了一個車門也好，就是一個車身板件。（這種維修）對車輛的安全性也好，對車輛的結構剛性也好，不會有任何的影響。所以說我們就按照這個車存在一般的維修歷史進行回購，然后也按照二手車行業的交易慣例，就是承諾這個車沒有結構性損傷、沒有水燒、沒有水泡這樣的重大事故來對外進行了一個銷售。所以說我們整個過程是沒有任何的故意和或者說隱瞞在里面的，像車輛的維修事故也完全可以在保險或者什么的平臺上其實也可以查到。我們當時在回購的時候，并不會把葉子板維修認定為一輛重大事故車...

一審法院認為，首先，現行法律、行政法規中并未對事故車的認定作出規定或解釋，而客戶、車商雙方當事人在合同中對何為事故車也未作出約定……其次，《二手車鑒定評估技術規范》雖然不屬于法律、行政法規，也非強制性技術標準，但該技術規范系中華人民***質量監督檢驗總局與中國國家標準化**會共同發布，故該技術規范具有一定的參考價值，該技術規范中對于如何判別事故車作出了專門性規定，并規定了具體的操作標準……就本案而言，在對涉案車輛是否為事故車輛未作技術鑒定的情況下，縱觀涉案車輛的維修內容，可以看出，涉案車輛的維修內容均未涉及到上述任何一項……據此，從目前的證據來看，*能夠證明涉案車輛在出售給客戶之前曾進行過維修...

韓潮開始有一點煩了，但也還在忍受?！罢嬲屛彝耆邮懿涣说模浅隽艘粋€事故，差一點就出了大問題，（讓我）喪生了（都）有可能。這是我接受不了的?！表n潮說。那是2019年8月24日晚，他開車走在高速公路下路，車速大概在120km/h，突然聽到砰的一聲響，ESP（車身電子穩定系統）閃亮了一下，車速瞬間從120km/h降到56km/h。接著，大屏跳出5個故障碼，剎車和電門當即失效，“卡死了，踩不動”。情急之下，他把車溜到路邊，讓車自己停下來。他說：“我買的是特斯拉認證的二手車，有兩年或者16萬公里質保，這個期間拖車是的。所以，我沒給保險公司打電話，就給他們打電話叫拖車?！陛v拖車來了，但拖車司機找不到這...

二手車鑒定評估師是目前二手車行業炙手可熱的崗位，而二手車市場在近年來坐火箭般的發展趨勢下，已經達到了一個頂峰，頂峰著瓶頸，因為行業的快速發展，二手車市場對于二手車鑒定評估師的需求也越來越大，每年都會有數以百萬的人才缺口，這也促使了二手車評估師現如今高薪、高前景的局面，那么二手車鑒定評估師拿證后可以從事什么工作？1、二手車市場二手車評估師在二手車市場，不管是自主創業還是就業都是不錯的選擇，收車驗車收入也是相當可觀，偶爾還可以接單勘察車況。2、4s店隨著市場的進步，4s店也在不斷的發展，以前4s店只賣新車，現在卻是也加入了二手車買賣的業務，主要出現于新車置換，老車換新車補差價，留下來的二手...

但是房子產權證上面是別人名字。OK,大部分人說我買正規二手車，手續那就沒問題了吧，還真不是。正規二手車里面手續又大體分成了4小類：非營運、營運、預約出租客運、營轉非。二手車分類，怕麻煩認準買非營運即可正規車里面分類：第1類：非營運車（怕麻煩的買車的時候看看手續，就選擇非營運的就可以了，認準非營運就行）一般的家用車都屬于非營運車，沒有強制報廢年限，家用車一般都是這種，但是我們怎么確認他是這種下面會講第2類：營運車注意該類車8年強制報廢，沒到8年達到60萬公里也會強制報廢，一般以出租車居多，桑塔納、帕薩特領馭、寶來等等一般網上很便宜的下線車1萬多2萬多的基本都屬于這種第3類：預約出租客運簡單點說就...

車況是否確保。崔海生回復稱，此車為二手車，公里數不能確保，可以保無重大事故，無火燒，無水泡。次日，高思思帶來優信作為第三方檢測。檢測結果顯示，158項排查，無重大事故，30天包退，一年或2萬公里保修。在確認購車事項過程中，據崔海生法庭供述，優信工作人員當時稱：“這個車是優信方購買，讓高思思交你5000元，這輛車就不允許出售了，車款都是我們優信付給你，你這邊配合過戶，收款就可以了?！背酥?，優信工作人員還稱，“優信把車購買過來，由于我們沒有北京小客車購車指標，只能過戶到高思思名下，高思思沒有錢，我們要以融資租賃的方式賣給高思思，如果檢測不通過，我們無法以融資租賃的方式做手續?！痹撥囕v經優估公司...

大部分原因在于公司放款未直接給公司，而是直接給了客戶本人，造成了風險不可控，因為都是車輛過戶給客戶或者公司名下后，才能進行操作，在只交付定金過戶后如果客戶本人不配合不付錢了，那這臺車按照蘇州的情況無法再賣至此3個故事到此告一段落，分別講的是二手車商在二手車這趟渾水種遇到的車輛的收購風險、手續的風險、交易風險。那么我們個人在買二手車時候，會遇到哪些坑呢，如果你有興趣，可以點個贊，不定期更新中，不管是二手車還是其他買賣商品的行業，都是一個信息不對稱的行業，掌握了足夠多的信息，那么就意味著自己多了一份安全感和主動權。以下內容為買家在購買二手車時候的風險總結，有問題可以評論，不定期回復探討交流，不定期...

也不存在因更換葉子板而產生結構性損傷，特斯拉公司在銷售車輛時未實施任何行為”的主張，終判定為“退一賠三”。北京市大興區人民法院方面明確，綜合本案事實可知，特斯拉公司對涉案車輛所發生的事故，以及維修情況是知曉或者應當知曉的，其具備的主觀條件。截至目前，特斯拉方面仍然堅稱自己在此案中不存在行為，并表示一審判決尚未生效前將提起上訴。“如果在二審過程中，法院依舊認定特斯拉存在行為，有可能維持原判。”張鑫分析稱，除非特斯拉方面能舉證說明，它與車主完全交代清楚了車輛存在大面積切割和焊接的客觀事實，否則特斯拉就要承擔“未盡到完全說明”的責任。業內人士呼吁行業新標出臺值得注意的是，特斯拉在否認切割更換左后翼子...

記者從韓潮提供的關于此次車輛失速時的《委托修理合同》上發現，特斯拉對失速后的車輛更換了大電池保險和傘閥。不過，特斯拉方面對于韓潮車輛失速一事的結論是，韓潮把加速踏板踩到底引起失速，不屬于特斯拉車輛問題。圖片來源：每日經濟新聞資料圖此次失速事故也成為韓潮踏上路的導火索?！耙驗榇舜问鹿?，心里產生了陰影，車輛就算維修好了，也不敢再開。”韓潮對記者說，開始是與特斯拉方面協商退車一事，不過特斯拉并不同意?！拔抑婚_了兩個多月，且是他們車輛出了問題，就要折損10萬元，說只能退回?！表n潮表示，這樣的處理方法他不能接受，不得已才開始路，對車輛進行鑒定。對于，特斯拉兩個月折損10萬元的說法，二手車商董顥（化名）認...

特斯拉方面在接受界面新聞記者采訪時則發來了一段其法律顧問的回應稱：”全鋁車身在剮蹭后無法鈑金敲打修復，切割更換后翼子板是官方手冊指導的維修方式。特斯拉并不存在QZ消費者的主觀意愿，也并沒有因為隱瞞后翼子板的維修而獲得不當得利，因此并不構成QZ。”針對該起案件，對包括特斯拉在內的任何一家汽車廠商在運營官方二手車業務時都有值得注意和改進之處?！吧唐方洜I者或者服務提供者直接或者間接地對商品或服務進行的描述應當與實際情況相符，同時根據《中華人民消費者權益保護法》的相關規定，消費者有知悉其購買、使用的商品真實情況的權利，對于商品的質量、質量瑕疵或假冒偽劣產品的處理方式等基本情況，消費者有知曉的權利，”王...

二手車鑒定評估師是目前二手車行業炙手可熱的崗位，而二手車市場在近年來坐火箭般的發展趨勢下，已經達到了一個頂峰，頂峰著瓶頸，因為行業的快速發展，二手車市場對于二手車鑒定評估師的需求也越來越大，每年都會有數以百萬的人才缺口，這也促使了二手車評估師現如今高薪、高前景的局面，那么二手車鑒定評估師拿證后可以從事什么工作？1、二手車市場二手車評估師在二手車市場，不管是自主創業還是就業都是不錯的選擇，收車驗車收入也是相當可觀，偶爾還可以接單勘察車況。2、4s店隨著市場的進步，4s店也在不斷的發展，以前4s店只賣新車，現在卻是也加入了二手車買賣的業務，主要出現于新車置換，老車換新車補差價，留下來的二手...

要用干抹布擦干凈。變速沒有滲漏跡象，原廠密封膠的顏色還能明顯辨別。變速上面還有幾個字，很文藝啊，一定是撞底護板的師傅搞的，底護板上也有這幾個字。機腳墊螺絲上面也有原廠的記號，但是不能全靠這個來判別，主要還是要看螺絲的擰動痕跡。左右前下擺臂螺絲無擰動痕跡。再來看看后面的。左右后下擺臂螺絲也沒有擰動痕跡。后備胎坑棱角分明，沒有變形。還有密封膠的狀態，都是機器打的，很均勻，沒有從新打膠的痕跡。檢測完了總結一下：前后保險杠噴漆修復，右前車門有一個小凹陷，發動機缸墊位置有輕微滲漏?？磥砬败囍魇莻€愛惜的人，這種車況很的車，只要價位合適的話大家可以放心入手。建議大家在選購二手車之前先做檢測，避免事故...

”李某在《購車合約》中向王某承諾：“售賣于乙方（王某）的車輛比亞迪S7并未發生過大事故、無進泡水等情況，如在甲方（李某）售車后為期一個月內（以過戶時間為準計算），乙方（王某）查出有上述情況，可要求甲方（李某）負責維修或者要求退款并將車輛過戶回甲方（李某）名下，使用車輛時期按租車費用結算。同日，雙方又簽訂《機動車輛轉讓協議》，約定比亞迪小轎車轉讓款為61000元，轉讓后所有權、使用權及處分權歸王某所有，轉讓金額一次性付清。上述兩合同簽訂后，王某通過微信向李某轉款三筆共計54000元。隨后，李某即將車輛及“行駛證”交給王某。2020年4月14日，王某在行駛過程中發現車輛有異響，將涉案車開到?？诒葋?..

也就是“退一賠三”。理由如下：特斯拉方面辯稱：經查詢，該車在過戶至原告名下前，只發生過一次極其輕微的車輛碰撞剮蹭事故，只輕微傷及車身左后部葉子板及后保險杠邊緣及輪轂表面，完全沒有傷及車輛的安全結構，因而不構成“重大事故”。特斯拉同時否認了車輛存在結構性損傷問題，并認為：被告單方面聘請的天津萬豐機動車鑒定評估有限公司不具有司法鑒定資格，其向原告提供的“鑒定”屬于為原告單方面提供的商業，因而其鑒定意見沒有法律效力。因此，特斯拉銷售并未實施任何原告的客觀行為。目前，該案件仍在等待開庭審理。業內人士表示，車架相當于人的骨骼，如果車輛的主要車架組成部分，如A柱、B柱、C柱等受到嚴重損傷，即使修復之后也會...

標準一：《汽車車身術語》GB/T4780-2000關于車身部分的術語，這一份國標中有明確定義。此頁中的「白車身」定義為：由車身本體，開啟件及其他可拆卸結構件組成的總成。對于「車身本體」的定義為：結構件與覆蓋件焊接或鉚接后不可拆卸的總成。而在這一頁中「車身結構件」的定義為：組成車身本體，支撐覆蓋件，并保證車身強度和剛度的零部件。在其上方也有「側圍系統」的定義：位于客艙和行李艙兩側，由骨架、板件、側窗及有關車身附件組成的零部件總稱。這幾個詞的定義是清楚，不過ModelS后翼子板的屬性定義似乎還是難以定論。它是「側圍系統」部件，它也是「白車身」部件，也是「車身本體」的的組成部分，但它可能不一定是「車...

我們國家也有一個叫《二手車鑒定評估技術規范》，還有二手車維事故車維修的一個技術標準。在那里面對于車輛什么是結構性部件，然后對于車輛葉子板維修允許的采取的方式，包括本案中的這種切割和維修，以及對修復后葉子板維修應該達到的安全性標準都有非常詳細的規定，我們在庭審中都向法院作了說明，可以證明所謂的萬峰機動車鑒定評估公司這個結構是完全錯誤的。其實一審判決并沒有對這個車輛是不是結構性損傷做一個法律性的判斷。42號車庫：法院一審文件中有說，在雙方存在分歧的情況下，特斯拉提交的文件不足以證明「車輛無結構性損傷」。許律師：對這一點也是一審判決對事實認定其實不太正確的地方，我個人認為我們提交的證據完全可以證明，...

拒不進行保險理賠，請求人民法院依法判如所請。被告中國人民財保XX公司辯稱，原告提交的車損證明，只是車輛損失的一個預估，真實的車損尚無法確定，待確定后我方根據保險責任承擔賠償，訴訟費不在保險責任范圍內，不予承擔。當事人圍繞訴訟請求依法提交了證據，原告提供的有:1.車輛登記證及行駛證；2.保險單兩份；3.商公交認字2016第0923101號道路交通事故認定書；；。本院組織當事人進行了證據交換和質證，被告對原告提交的證據1、2、3、4、5、6的真實性沒有異議，本院予以在卷佐證。被告對原告提交的證據7的真實性有異議，因其系復印件，對其證據效力本院應綜合其它證據以確認其效力。根據當事人的申請，本院委托司...

中國的汽車消費產業快速發展，各種不誠信的消費行為層出不窮。作為一名從事涉司法訴訟類鑒定評估8年的高級二手車鑒定評估師，以及中國法律**資源庫（CLEB）入庫**的身份告訴你：二手車水深，我將帶你乘風破浪!向二手車、新車消費說不！借尸還魂暗度陳倉昨天，有網友咨詢我一臺二手本田凌派的疑難雜癥，請看長截圖由于昨天完全不知道具體情況，不好分析，所以要求該網友把維保記錄也發過來了。大家請注意紅圈處幾個關鍵詞：119236元，雙方事故，全損車大家可以從上面的維保記錄和保險記錄得知：該車于2018年5月1日因雙方事故，導致本車全損，保險賠付119236元。根據我多年的經驗，本車全損，下一年的保險是無...

點擊藍字關注我們，以免走失二手車過戶費多少錢其實就是二手車交易服務費，是二手車交易過程中產生的眾多收費項目的其中一種。二手車過戶費是由公安交管部門收取的，但是由買方支付還是由賣方支付就要買賣雙方進行協商了。二手車過戶費的收費標準并不統一，不同地區有不同的收費標準，但大致上可以分為按排量年限和按車輛估價兩種方式計算。二手車過戶費收費標準是多少錢？二手車過戶費收費標準一：按排量和年限收取摩托車、三輪汽車：200元/車；小型轎車：排量＜：280~400元/車；≤排量＜：480~700元/車；排量≥：500~1000元/車；小型面包車、微型車、輕型車：250~480元/車；小型普通客車：480~680...

彌補車輛本身的瑕疵，因此作為非專業人員的消費者要憑自己的認識水平辨別車況非常困難。上述案件中奧迪Q7初次登記日期為2014年1月14日，行駛公里數，直至被當做二手車出售，車齡剛超過1年。公開資料顯示，2014款奧迪Q7官方指導價為～，即使是比較低配新車價格也超過了80萬元。2015年3月4日，鑫迪克公司以50萬元的價格收購該車，隨后在4月5日，將車以。**提醒，二手車一車一況，大部分是按照車輛上牌年限定價，同型號同年限車型頂配與低配車型之間差價很小，如果標的車輛相比同型號、同年限車輛價格低很多，消費者應該警惕，做好車況的確認。第三方車況與車價信息查詢服務公司車300相關負責人表示，近年來，隨著...

韓潮還通過有關渠道找來了市場監管部門接入調解，但依然無果。而在雙方僵持不下之際，市場監管部門建議韓潮可以做一次車輛鑒定，以進一步支撐其換車的主張。隨后，韓潮找來了天津本地的一家擁有司法鑒定資質的檢測機構對車輛進行檢測，結果令人驚訝。“檢測發現車輛C柱及后翼子板有切割焊接?！表n潮表示，“三電”有問題已經夠難接受了，而C柱這樣的關鍵車身結構件有切割焊接事關碰撞安全，這一點上絕不退讓。涉案車輛鑒定左后葉子板圖片來源：受訪車主耗時整整一年迎來一審判決從2019年8月的一次意外發現開始，韓潮便被卷入與特斯拉之間的WQ漩渦。若從2019年12月其在北京市大興區人民法院預立案算起，截至目前耗時整整一年，歷經...

大部分原因在于公司放款未直接給公司，而是直接給了客戶本人，造成了風險不可控，因為都是車輛過戶給客戶或者公司名下后，才能進行操作，在只交付定金過戶后如果客戶本人不配合不付錢了，那這臺車按照蘇州的情況無法再賣至此3個故事到此告一段落，分別講的是二手車商在二手車這趟渾水種遇到的車輛的收購風險、手續的風險、交易風險。那么我們個人在買二手車時候，會遇到哪些坑呢，如果你有興趣，可以點個贊，不定期更新中，不管是二手車還是其他買賣商品的行業，都是一個信息不對稱的行業，掌握了足夠多的信息，那么就意味著自己多了一份安全感和主動權。以下內容為買家在購買二手車時候的風險總結，有問題可以評論，不定期回復探討交流，不定期...

在產權證第3頁才能找到你的名字，你是第8手8手保時捷panamera----------小插曲就在6月19號這天，這臺用于演示的8手帕拉梅拉已經被買走了，而且是被同行買走了，還不是客戶，這里也不知道是不是刷知乎的小伙伴看到了，要買走這臺車，這著實讓我有點吃驚，因為價格很高，基本上跟賣直客的價格差不多了，我感慨我們店里銷售的NB，另外一方面說明車商也的確是很想要這臺車，估計家里有客戶------------所以這篇文章其他方面可以不看，這個一定要看~~，這就好比你買個房子手續有的不給你，或者房產證沒你名字，或者房產證有你名字但是說只能用20年，20年后國家沒收你說？（房產證是舉例，請勿當真）手續...

可能導致車輛拋錨，在這一方面需要多加的留意儀表的提示燈。后對各項油液進行檢查，都符合正常標準，但是在對電瓶的檢查中發現電瓶的壽命只剩下了百分之六，這和車輛長時間停發存在一定的關系，要買的話需要及時留意了。接下來檢查駕駛機艙，同樣被清洗過了，看起來成色還不錯，依稀還有當年車的風采。只是和比起來，配置實在是太低，座椅加熱、自動空調、定速巡航和自動大燈都不是標配，大多數車型上只都搭載了一個單色液晶屏的CD機。坐到車內對駕駛艙的部件一一檢查，發現遮陽板的化妝鏡損壞掉了，好在并沒有什么實質的影響，因為客戶是男同志，基本上不會用化妝鏡。儀表臺螺絲沒有發現拆卸痕跡，車內磨損比較嚴重的倆個按鍵就是風量...

我想大家的朋友圈基本都被這個新聞刷屏了，瓜子二手車由于貨不對板被央視點名批評瓜子變味了等等言論。各大媒體借著這個熱點開始各種評論，我看到**多的就是強烈要求引進第三方檢測機構，不能再王婆賣瓜自賣自夸了。這些媒體對二手車市場根本就不了解，同時也不了解第三方檢測機構，所以總會站在局外去看待這件事情，***我們就來分析分析這個方法究竟是否可行！我們先來聊聊車輛第三方檢測鑒定機構的狀況，這種第三方檢測機構其實很早就有了，但是從事的一般都是司法鑒定類工作。直到二手車電商行業發展起來以后，這些第三方檢測機構才逐步增多，到現在想要某些城市根本就不頒發這樣的資格證書了?，F在想要做一家第三方檢測機構不是那么容易...

隨著二手車的不斷回溫，在二手車交易過程出現的各種問題就越來越多；消費者在購買二手車的時候，怕遇到的就是事故車，提到事故車就會聯想到車子的各種問題，而在購車的時間往往交易合同都會寫“無重大事故，那么什么樣的車算是事故車，什么樣的車況算重大事故車呢？除了的事故車外，還有那些安全隱患，需要在我們購買二手車時多加注意呢？我們先來看看關于事故車的定義：事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛?！笆鹿受嚒?，一般是指存在結構性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬于“特殊事故車”這一類。1.事故車安全性是重點事故車通常是車體結構發生形變，也就是我們常說的“車架子”有過切...