耐高溫粉末涂料是多學科有機結合以及綜合應用的成果，對于保護高溫環境下的材料結構有著重要的作用，按所承受溫度不同，一般分成200℃、300℃、350℃、400℃、500℃及以上。在施工方面，涂裝技術難度不大，更容易實現自動化流水線涂裝，而且生產過程中...

耐高溫涂料可以應用在各種高溫設備及部件的防腐、防銹、保溫、隔熱等場景中，如1：壁爐、采暖爐防腐保護爐體不受腐蝕，防止氧化生銹，同時對設備有一定的裝飾性。散熱片防腐長期經受高溫、高濕及水流的侵蝕、沖刷，高溫涂料要具有優異的耐蝕性，同時和底漆有很好的結合力。鍋爐防...

緣材料的主要特性包括RTI和CTI。RTI是指相對溫度指數，UL746中規定：絕緣材料z大連續使用溫度。它的等效定義為：在使用至少2萬小時后，其機械（伸長率）和電氣（電廠擊穿）性能為初始值的一半。對于絕緣性能，在電擊穿測試的基礎上，試驗結論表明，在105°C下...

陶瓷高溫涂料是指通過光、電、磁、熱、化學、生化等作用后具有一定陶瓷的涂料，能在高溫下很好的保護基材或是起到很好的節能效果的陶瓷高溫涂料。例如可以很好的保護金屬不在高溫下氧化腐蝕，在高溫環境中很好的保護金屬，能有效的防止高溫下氧向基體滲透擴散，超高溫...

其中有機系列的耐高溫防腐涂料多半以有機硅為載體，其最高溫度一般不能超過400攝氏度，超過此溫度就會發生碳化或者軟化，而無機系列的耐高溫粘合劑皆是能承受至少1000攝氏度的高溫，其中無機硅酸鋅耐高溫2300度，用途范圍廣，薄涂層可以起到很好的防氧化防...

20世紀90年代以后，國民經濟以每年10％以上的增長速度保持了快速穩定的健康發展，作為國民經濟支柱產業的汽車工業，也得到了長足的發展，先進制造技術的應用和大規模生產能力的提升，對汽車膠粘劑行業提出了新的要求并帶來了發展機遇，在此期間，我國汽車膠粘劑產品的研發和...

大部分熱熔膠都有在汽車上使用例子，只是不同部件和用途會選擇不同種類的熱熔膠。按其功能可分為粘接型和密封型兩大類，密封型主要使用丁基類的膠，在此不作討論。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。若按材...

增韌劑：耐高溫環氧膠粘劑由于大分子的剛性和交聯密度大，所以脆性偏高，影響了交接強度，尤其是線受力強度，因此需要増韌。填料：填料的加入在一定程度上可以提高耐熱性。其中超細純鋁粉能顯著提高膠接強度。氣相法二氧化硅有控制流動性，防流掛、防沉降的功能。其他填料還有硅微...

汽車動力系統用膠粘劑。汽車動力系統的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封，汽車制造業中更多的是采用厭氧膠粘劑，將其用于螺紋緊固閉鎖，配合部位的固定，平面粘接，管道和法蘭的密封以及ZK密封，可以解決防松，防漏等問題，簡化裝配工藝。汽車動力系統中...

為了滿足特定的物理化學特性，加入的各種輔助組分稱為助劑，例如：為了使主體粘料形成網型或體型結構，增加膠層內聚強度而加入固化劑(它們與主體粘料反應并產生交聯作用)；為了加速固化、降低反應溫度而加入固化促進劑或催化劑；為了提高耐大氣老化、熱老化、電弧老化、臭氧老化...

環氧導電膠是什么：環氧導電膠是在一般的環氧膠中加入銀粉、銅粉、炭黑等導電填充劑，固化之后具有一定的導電性和良好的粘結性能，使被粘結材料直接形成電通路。環氧導電膠常用于芯片和發光二極管的安裝和大功率電阻與鋁散熱片的粘接；電路元件、基片間可用環氧導電膠粘接，代替低...

按固化方式分類膠粘劑在粘接過程中一般均要求固化，按其固化方式一般分為以下五種。（1）水基蒸發型。如聚乙烯醇水溶液和乙烯—醋酸乙酯共聚乳液型膠粘劑。（2）溶劑揮發型。如氯丁橡膠膠粘劑。（3）熱熔型。如粒狀、棒狀、帶狀—醋酸乙酯熱熔型膠粘劑。（4）化學反應型。如a...

常見有機高溫膠主要包括有機硅類膠、酚醛樹脂膠、耐溫環氧膠等，這些膠水一般的耐高溫溫度在400℃一下。一般為了賦予這些膠水更多的性能，通?？梢约尤胍恍┕δ苄蕴盍?，例如絕緣、導熱、防火、阻燃等。雖然都耐受高溫，但這些膠水又各具其他“屬性”，有軟質彈性、也有硬質剛性...

真空成型制造的聚丙烯蜂窩狀絕熱隔板，結構順序為：1.聚丙烯蜂窩狀芯材2.聚酰胺熱熔膠3.聚丙烯薄膜4.聚氨酯膠5.聚氯乙烯板。粘接完成后，可再用真空成型法制成具有適當曲率的殼體，作為車頂或車身其他部件的制件。汽車內裝飾物的種類很多，就材質而言，大多屬于PVC或...

運載火箭、衛星、飛船等航天器上使用的膠黏劑密封劑與一般工業領域不同，行業標準高、要求嚴、使用環境苛刻，要經歷發射環境、空間軌道環境、再入環境等，承受高溫、燒蝕、空間溫度的急劇變化、高真空、C低溫、熱循環、紫外線、帶電粒子、原子氧的特殊環境的考驗。因此往往對膠黏...

耐高溫膠粘劑具有耐熱和耐熱老化性能的優勢，特別是在高溫下不會發生性能改變，可以保持良好的力學性能和防水、防潮的性能。對于化學介質和耐大氣老化、耐霉菌、抗疲勞性能較好，在冷熱環境交替下不會發生性能改變，不會脆化。耐高溫膠粘劑的特點：耐高溫膠粘劑具有附著力好的特點...

耐高溫膠可以在多高的溫度下使用？在無機高溫膠中常用的是ZS-1071耐高溫無機粘合劑，這種膠水能夠用于耐高溫材料的直接粘接。如果大家對其耐受高溫的優勢沒什么概念，可以參考這個數據：即使是400-1000℃的高溫基體，這種高溫膠也可以直接噴涂在表面，在水分揮發的...

可以用在哪些工業領域：1、耐高溫膠粘劑可以用在120度以上的馬赫數超音速飛機的結構件上。2、可以用在環境溫度于180度到200度的大型發動機組和核電站的制造方面。3、汽車的離合器的摩擦片和制動帶需要用到這種膠粘劑進行粘接。4、航天器的零部件、裝甲車的密封圈和坦...

耐高溫瞬間膠水的使用方法有以下幾點：在使用瞬干膠粘合產品之前，必須先用干棉布或砂紙去除粘合表面的灰塵，油污，鐵銹等，然后用稀釋劑擦拭以清潔待粘合表面。瓶裝速干膠只需擰開前蓋即可使用。如果想控制膠水流量，可套上針頭或PE滴管后使用，確保施膠均勻和粘接效果。將一小...

可以用在哪些工業領域：1、耐高溫膠粘劑可以用在120度以上的馬赫數超音速飛機的結構件上。2、可以用在環境溫度于180度到200度的大型發動機組和核電站的制造方面。3、汽車的離合器的摩擦片和制動帶需要用到這種膠粘劑進行粘接。4、航天器的零部件、裝甲車的密封圈和坦...

耐高溫膠粘劑需要在徹底固化、干燥后才能達到影響的效果，才能在高溫狀態下使用。如果在沒有完全固化的狀態下在高溫環境中使用，容易發生脫膠、融化的現象。在施工的時候需要注意施工面必須保證干凈、不能有灰塵、水汽。這樣所需要粘接面才能達到完全鋪展、完全粘接的效果。電子設...

耐高溫熱熔膠對于汽車用內飾或能夠粘貼在汽車內部使用的產品來說是必要的。這是因為在某些地區的夏天期間，汽車內部的空氣和某些金屬配件的溫度可能會超過90℃。在這種高溫環境中，大多數SBC基的熱熔壓敏膠都會開始軟化。因為應用的環境溫度已經接近或超過配方中苯乙烯物理X...

耐高溫熱熔膠對于汽車用內飾或能夠粘貼在汽車內部使用的產品來說是必要的。這是因為在某些地區的夏天期間，汽車內部的空氣和某些金屬配件的溫度可能會超過90℃。在這種高溫環境中，大多數SBC基的熱熔壓敏膠都會開始軟化。因為應用的環境溫度已經接近或超過配方中苯乙烯物理X...

膠接是通過具有黏附能力的物質，把同種或不同種材料牢固地連接在起的方法。具有黏附能力的物質稱為膠粘劑或黏合劑，被膠接的物體稱為被粘物，膠粘劑和被黏物構成的組件稱為膠接接頭。其主要優點是操作簡單、生產率高；工藝靈活、快速、簡便；接頭可靠、牢固、美觀產品結構和加工工...

汽車車身用膠粘劑（一）丙烯酸酯型壓敏膠：壓敏膠黏劑是指通過適當加壓，就可以產生粘接力的一種膠粘劑，這種膠粘劑對各種材料都有一定的粘接力，并具有較高的剝離強度，甚至可以重復使用。丙烯酸酯型壓敏膠是丙烯酸的共聚物，這種膠黏劑配方簡單，不需要增稠劑，軟化劑和防老劑，...

熱熔膠特點：1、固化速度快，適合現代化的高速流水線作業。2、粘接材料范圍廣，汽車主要由大量金屬和非金屬的零部件構成，熱熔膠正適合此類產品的粘接。如汽車上大量使用的ABS、PP、PE、毛氈等。3、施工方便，熱熔膠可以有很多種上膠方式，可以噴涂、輥涂、刮涂等等。4...

為了滿足特定的物理化學特性，加入的各種輔助組分稱為助劑，例如：為了使主體粘料形成網型或體型結構，增加膠層內聚強度而加入固化劑(它們與主體粘料反應并產生交聯作用)；為了加速固化、降低反應溫度而加入固化促進劑或催化劑；為了提高耐大氣老化、熱老化、電弧老化、臭氧老化...

汽車頂棚燈具用膠粘劑（一）EVA熱熔膠目前用量比較大得熱熔膠。以EVA樹脂為基料，增粘劑為松香甘油酯，聚合松香等，增塑劑則為高分子石蠟等。（二）SBS熱熔膠和EVA熱熔膠組成相近，只是以SBS代替EVA，獲得不同性能的熱熔膠。此外還有聚酰胺熱熔膠和聚酯熱熔膠。...

高溫膠可用于剛玉、石英、高鋁陶瓷、石墨、碳及碳化物、金屬等耐高溫耐火材料的粘接，具有良好的粘接強度。也可涂在各類耐高溫材料表面作為高溫防氧化保護層、阻燃涂層等。用于高溫工況下工作的高溫爐窯爐襯、鋼錠模、耐酸罐等設備的裂縫破損的修補，及燃燒器點火裝置、鋼水測溫探...

膠粘技術在汽車裝配領域已經有了非常大范圍的應用，說汽車是用膠水粘接起來的一點都不為過。隨著汽車工業的迅速發展，粘接劑在汽車中的應用日益增多，粘接技術在汽車制造中的地位也越來越重要。汽車制造中使用的粘接劑，不但要考慮它的物理性能，還必須使其適應當前的汽車制造技術...