尤其是需要經(jīng)常切換麥克風擋和電感擋時。此外，這需要助聽器有足夠的音量保留，同時在獲得足夠的增益時不會引起嘯叫。在電感位置，如果增益太大，也會引起嘯叫。就像聲波從授話器漏回麥克風會引起反饋一樣，磁場引起的嘯叫也是從授話器漏回到電感線圈引起的。(三)感應線圈回路的...

該方法可以在圖7a的步驟704、步驟706、步驟708和步驟712所示的迭代算法中自動完成，并且在步驟704中使用仿真代碼和在步驟712中使用線圈設計代碼以收斂于優(yōu)設計。然后可以在eda工具的幫助下，將在步驟710中輸出的經(jīng)改進的設計線圈印刷在pcb上...

并且由于這種不均勻性，目標和rx線圈之間的間隙允許許多磁通量無法正確地被目標屏蔽。另一個效果是，pcb底部上的rx線圈部分比pcb的頂部中的對應部分捕獲更少的感應磁通量。后，允許與控制器芯片連接的rx線圈的出口也產(chǎn)生可感測的偏移誤差。在線性和弧形傳感器...

電感線圈的敏感性要通過使用單獨的前置放大線圈獲得。當然，對于弱的磁場，使用者也可以通過增加音量來彌補。但是這樣不太方便，尤其是需要經(jīng)常切換麥克風擋和電感擋時。此外，這需要助聽器有足夠的音量保留，同時在獲得足夠的增益時不會引起嘯叫。在電感位置，如果增益太大...

電渦流式傳感器，將位移、厚度、材料損傷等非電量轉(zhuǎn)換為電阻抗的變化（或電感、Q值的變化），從而進行非電量的測量。一、工作原理電渦流式傳感器由傳感器激勵線圈和被測金屬體組成。根據(jù)法拉第電磁感應定律，當傳感器激勵線圈中通過以正弦交變電流時，線圈周圍將產(chǎn)生正選交變磁場...

此種助聽系統(tǒng)由主控臺(包括放大、調(diào)頻部件)及預先安置在教室、家庭等室內(nèi)場所的環(huán)狀感應線圈、個體助聽器(帶T檔)組成?？梢詡鬏斖饨佑芯€話筒或調(diào)頻無線話筒的言語信號，也可以傳輸收錄機、電子琴、電視機的音頻信號。線圈簡介編輯現(xiàn)如今感應線圈系統(tǒng)，不僅*用于助聽系統(tǒng)，更...

當助聽器的輸人選擇開關置于T擋，該線圈就可以拾取周圍的電磁信號并把它轉(zhuǎn)換成電信號進行放大。這一設計的本意是幫助患者更好地接聽電話：感應線圈從電話聽筒的電磁式耳機中拾取電磁信號，而不需由電話聽筒中的耳機把電信號轉(zhuǎn)換成聲信號，再由助聽器的麥克風將其轉(zhuǎn)換成電信號。省...

作用及分類編輯作用1、維持發(fā)電機端電壓在給定值，當發(fā)電機負荷發(fā)生變化時，通過調(diào)節(jié)磁場的強弱來恒定機端電壓。2、合理分配并列運行機組之間的無功分配。3、提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，包括靜態(tài)穩(wěn)定性和暫態(tài)穩(wěn)定性及動態(tài)穩(wěn)定性,分類按整流方式可分為旋轉(zhuǎn)式勵磁和靜止式勵磁兩大類...

分為六個分支小類：直動膜片結(jié)構(gòu)、分步直動膜片結(jié)構(gòu)、先導膜片結(jié)構(gòu)、直動活塞結(jié)構(gòu)、分步直動活塞結(jié)構(gòu)、先導活塞結(jié)構(gòu)。3、電磁閥按照功能分類：水用電磁閥、蒸汽電磁閥、制冷電磁閥、低溫電磁閥、燃氣電磁閥、消防電磁閥、氨用電磁閥、氣體電磁閥、液體電磁閥、微型電磁閥、...

它們允許將發(fā)射線圈802的跡線連接在pcb的側(cè)面之間。如圖8a和圖8b進一步所示，接收線圈包括余弦定向線圈804和正弦定向線圈806。余弦定向線圈804包括通孔818，其允許余弦定向線圈804的導線跡線從pcb的一側(cè)過渡到另一側(cè)。類似地，正弦定向線圈8...

但可以提高速度。例如，如果每次仿真需要10秒鐘來完成，則使用100次迭代的優(yōu)化可能需要16分鐘。然而，如果每次仿真需要10分鐘完成，則同一優(yōu)化可能需要16個小時來完成。在一些實施例中使用的有效簡化是用一維導線模型來表示用于形成發(fā)射線圈和接收器線圈的導電...

電渦流式傳感器，將位移、厚度、材料損傷等非電量轉(zhuǎn)換為電阻抗的變化（或電感、Q值的變化），從而進行非電量的測量。一、工作原理電渦流式傳感器由傳感器激勵線圈和被測金屬體組成。根據(jù)法拉第電磁感應定律，當傳感器激勵線圈中通過以正弦交變電流時，線圈周圍將產(chǎn)生正選交變磁場...

相對于余弦接收線圈定義正弦接收線圈。為了說明的目的，圖13示出對關于圖12所描述的正弦接收線圈的修改。接收線圈(rx)設計可以用雙環(huán)路迭代來定義。初，在步驟1206中，正弦形狀的rx線圈1316(結(jié)合參考系1314)沿x方向?qū)ΨQ地部分延伸(如跡線1310所示)...

并且由于這種不均勻性，目標和rx線圈之間的間隙允許許多磁通量無法正確地被目標屏蔽。另一個效果是，pcb底部上的rx線圈部分比pcb的頂部中的對應部分捕獲更少的感應磁通量。后，允許與控制器芯片連接的rx線圈的出口也產(chǎn)生可感測的偏移誤差。在線性和弧形傳感器...

這是非常麻煩和費時的。因此，在維修電控汽車之前應按要求先讀取并記錄故障代碼，然后才能進行其他的維修作業(yè)，以免不慎丟失故障代碼。(2)當點火開關處于接通(ON)位置時，無論發(fā)動機是否正在運轉(zhuǎn)，此時絕不可拆下蓄電池連接線或熔絲。因為突然斷電將會使電路中的線...

則可以使用類似于以下中提供的計算上代價更高的體積積分公式或有限元建模來對目標進行建模：bettini，m.、passarotto，艮、specogna，“avolumeintegralformulationforsolvingeddycurrentpr...

大腦的大腦-整車控制器-具體工作模式①自檢模式ON擋，啟動自檢模式，整車控制器上電進行自檢，如果自檢通過則進入啟動模式，如果失敗則進入故障模式。②啟動模式Start擋，滿足條件進入高壓上電，高壓上電完成滿足條件整車系統(tǒng)進入Ready狀態(tài)，儀表Ready燈亮，指...

殼體主要用于硬件電路的保護和密封，要滿足防水、防塵等清潔度要求，越要滿足避免跌落、振動等機械要求。硬件電路由主控芯片及周邊的時鐘電路、復位電路、電源模塊組成，一般還配備數(shù)字信號/模擬信號處理電路，頻率信號處理電路和通信接口電路等。應用層軟件一般使用C語言或者S...

次電磁閥有很多種，有控制氣體的，液體的（如油，水），大部分是電磁閥線圈套在閥體上的，可以分開，閥芯是鐵磁性材料做成，靠它在線圈通電時產(chǎn)生的磁力吸動閥芯，由閥芯推動閥門完成開或關。電磁閥線圈是可以單獨拿下來的。它是用來控制管路開閉大小的。電磁閥線圈,其結(jié)構(gòu)主要由...

分別提供給目標設備的一正一反動作的氣源)、1個正動作排氣孔和1個反動作排氣孔(安裝消聲器)。對于小型自動控制設備，氣管一般選用8~12mm的工業(yè)膠氣管。電磁閥一般選用日本SMC(一點，不過是小日本的產(chǎn)品)、中國臺灣亞德客(實惠，質(zhì)量也不錯)或其它國產(chǎn)品牌...

包含速度或加速度等行駛狀態(tài)、停車狀態(tài))、車道標志、行人等，并且識別它們的位置。本車位置識別部114根據(jù)由所述導航裝置40所測定的本車輛的位置信息、及由所述車輛傳感器50所檢測的各種傳感器信息，識別本車輛的當前位置與姿勢。具體而言，本車位置識別部114對地圖信息...

自并勵勵磁系統(tǒng)在主回路上采用可控硅全橋控制，在國內(nèi)外發(fā)電機組中得到越來越的應用。國內(nèi)外新建電廠及絕大部分改造機組都采用自并勵形式。容量從幾百kw到百萬kw，機組類型包括水輪發(fā)電機組、抽水蓄能發(fā)電機組、火電機組，甚至新建的百萬千瓦級核電機組都采用自并勵系統(tǒng)。如三...

所述單次刺激模塊用于使磁刺激線圈發(fā)出單次脈沖刺激；所述傳感模塊用于在磁刺激線圈發(fā)出單次脈沖刺激時檢測磁刺激線圈的空間相對角度，并將檢測信號發(fā)送給處理模塊；所述處理模塊用于接收所述檢測信號，并根據(jù)所述檢測信號計算獲得所述線圈的姿態(tài)信息；所述輸出模塊用于接收所述姿...

分類(一)發(fā)動機電控系統(tǒng)發(fā)動機電子控制系統(tǒng)(EECS)是通過對發(fā)動機點火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進行電子控制，使發(fā)動機在比較好工況狀態(tài)下工作，以達到提高其整車性能、節(jié)約能源、降低廢氣排放的目的。1.電控點火裝置(ESA)電控點火裝置由微處理機、傳感...

人工卸鐵式人工卸鐵式一般常見于盤式剎車除鐵器，包含方盤、圓盤型電磁與電磁鐵。就地棄鐵式一般情況下，稀土永磁盤式剎車(平板式)除鐵器采用人工就地棄鐵方式，這類方式 優(yōu)點是構(gòu)造簡單，占地至少，上邊也不用電動小車，注資至少。但由于需人工用力將鋼件從除鐵器表面拿開，較...

數(shù)據(jù)分析圓形和馬鞍形線圈產(chǎn)生的勵磁磁場的磁通密度沿中軸線分布較均勻；馬鞍形線產(chǎn)生的勵磁磁場的圈磁通密度沿測量管軸方向分布較均勻；圓形線圈產(chǎn)生的勵磁磁場的磁通密度在整個空間分布較均勻；而菱形線圈產(chǎn)生的勵磁磁場的磁通密度沿各個方向都*不均勻。綜上所述，圓形勵...

該絕緣體主體還包括：其中具有至少一個線圈支撐狹槽的線圈支撐部分；可選地，其中具有至少一個第二線圈支撐狹槽的第二線圈支撐部分；以及從絕緣體主體延伸的至少一個延伸臂，該至少一個延伸臂的一端在開路線圈電加熱器的金屬板上具有至少一個延伸臂狹槽，并且在延伸臂狹槽中容納一...

該絕緣體主體還包括：其中具有至少一個線圈支撐狹槽的線圈支撐部分；可選地，其中具有至少一個第二線圈支撐狹槽的第二線圈支撐部分；以及從絕緣體主體延伸的至少一個延伸臂，該至少一個延伸臂的一端在開路線圈電加熱器的金屬板上具有至少一個延伸臂狹槽，并且在延伸臂狹槽中容納一...

圖11c示出了處于未彎曲位置的一個鎖定凸片105和處于彎曲位置的另一鎖定凸片105'，以一旦定位在切口103中就將支撐絕緣體保持。在支撐絕緣體90就位的情況下，開口端通道93可捕獲線圈斷匝107的一部分，并防止通過線圈斷匝與金屬板之間接觸引起的短路。圖1...

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，將原有的機械控制油門改為電控油門已成為汽車工業(yè)發(fā)展的 一種趨勢，電控油門可以提高發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和排放性。現(xiàn)有的電子油門執(zhí)行器有電 動和氣動操縱兩種形式。氣動方式執(zhí)行器氣缸活塞的兩端分別與進氣管和大氣相連，采用壓 力控制閥控制氣缸中...