柴油生產：利用油脂原料合成生物柴油的方法、用動物油制取的生物柴油及制取方法、生物柴油和生物燃料油的添加劑、廢動植物油脂生產的輕柴油乳化劑及其應用；低成本無污染的生物質液化工藝及裝置、低能耗生物質熱裂解的工藝及裝置、利用微藻快速熱解制備生物柴油的方法；用廢塑料、...

無錫市新源加油有限公司小編介紹，柴油重要用途是用于車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分(NO，顆粒物等)較多。柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱...

無錫市新源加油有限公司小編介紹，柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精制和加入添加劑）；由原油、頁巖油等經直餾或裂化等過程制得。根據原油性質的不同，有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷-芳烴基柴油等。柴油沸點范...

柴油生產：利用油脂原料合成生物柴油的方法、用動物油制取的生物柴油及制取方法、生物柴油和生物燃料油的添加劑、廢動植物油脂生產的輕柴油乳化劑及其應用；低成本無污染的生物質液化工藝及裝置、低能耗生物質熱裂解的工藝及裝置、利用微藻快速熱解制備生物柴油的方法；用廢塑料、...

柴油為高沸點成份，故使用時由于蒸汽所致的毒性機會較小。柴油的霧滴吸入后可致吸入性肺炎。皮膚接觸柴油可致接觸性皮炎。多見于兩手、腕部與前臂。柴油廢氣，內燃機燃燒柴油所產生的廢氣常能嚴重污染環境。廢氣中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛類和不完全燃燒時的大量黑y...

用柴油的發動機技術的采用，較大程度上解決了傳統柴油的發動機震動大、噪音大、滿身油污的印象，轉而向更高的轉速，更高的效率，更平順的動力輸出發展。可貴的是，這些新技術的采用仍然保留了柴油發動機特有的優勢。正是因為這些優點，使得這種發動機被越來越普遍地應用在那些過去...

柴油采用共軌技術，達到只用一個油泵就可以實現整個發動機的供油。共軌技術與汽油發動機上的多點電噴類似，在一根“共軌”上安裝四個(對應四缸發動機)噴油器，然后有一個油泵向“共軌”中供油。而噴油器的開啟和關閉，則是靠電腦來控制的，這個原理與電噴汽油發動機類似。這樣一...

加氫后的柴油硫、氮、氧、烯烴的含量都較低，安定性較好，能夠長時間保存，而且具有環保要求。有的加氫裝置因為有一少部分裂化劑能夠影響柴油的凝點，使柴油的凝點降低，冷濾點降低。這主要從柴油的十六烷值說起。十六烷值就是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標。加油站標注的...

柴油的測定方法：折疊著火性(Ignitability):高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并立即自動著火燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(在空氣存在下能自動著火的溫度...

原油煉化后的柴油占比要比汽油的大，盡管提煉的清潔柴油數量比汽油多，但是它的供應也有個先后次序。在咱這里，柴油要給輪船、重卡、農用車等優先使用，然后才能給乘用車使用，國家的柴油量根本就不能夠滿足現狀，能源供給的相當大的一部分依賴進口。加上目前大環境還是汽油車的天...

柴油和汽油都是石油的提取柴油和汽油用于車用內燃機，但是它們之間卻有著巨大的特性差異。柴油需要用明火去點，在沒有引火物的情況下，柴油自身并不會被引燃。也是基于柴油的這種發火特性，使得柴油在抗爆性方面比汽油有著很大的優勢。如果注意過柴油發動機和汽油發動機壓縮比的人...

半合成和全合成機油以外，還有一種機油是必須5000公里更換的，這種就是礦物質機油。礦物質機油一般只給小排量的經濟型車使用，礦物質機油作為較基礎的機油，使用壽命也是短很多，所以說這個機油的使用壽命就很短，5000公里是必須更換的！對于機油這個東西，大家可以看一下...

很多車主盲目追求高價位機油，不僅對于車會造成不必要的損失，還浪費錢。其實只有對于一些行駛里程比較長的老舊車輛，車主可以適當增加使用機油的粘度，填補長年磨損產生的間隙，提升氣密性。但相信很多車主在使用機油時會發現，機油沒有問題怎么會變黑了？其實機油變黑的原因大致...

不同發動機都有正常機油消耗量數值，不同的發動機型號機油的正常消耗量是不同的。那發動機“燒”機油的原因有哪些呢？機油外部滲漏：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲...

發動機燒機油的原因有很多，其中就包括：活塞設計，某些比較新的發動機為了滿足排放要求，采用了新的活塞環的設計。有時，這種設計會在啟動時發生輕度的“敲擊”。有時會因此增加機油消耗，內墊圈/進風口破裂，新的發動機設計中，經常采用各種由金屬和其他材料構成的復合材料，由...

機油是內燃機中使用的潤滑劑，為汽車、摩托車、割草機、內燃機發電機和許多其他機器提供動力。在發動機中，有些部件會彼此相對運動，摩擦會將動能轉化為熱能，從而浪費掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導致發動機效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并...

區別：國標液壓油嚴格按照國標調制，基礎油和添加劑都是開始的新油，性能質量保證；非國標液壓油未必合格夠量，偷工減料常有，使用未必抗磨，各項指標也很難符合標準。現象：很多商家通過回收廢機油，然后提煉-加添加劑-二次生產-低價賣出，用戶使用后系統壓力上不去，機器沒勁...

在使用液壓油前必須要檢查液壓油中是否出現氣泡，因為氣泡對液壓系統的危害很大，如果再使用了帶有氣泡的液壓油，對液壓系統會造成損傷。因為在高壓作用下容易產生空穴現象，是噪聲、機體腐蝕和容積效率降低的主要原因。氣泡被急劇壓縮時產生熱量會導致油溫升高，加速油液氧化和密...

液壓油在使用過程中不可避免地要經歷四季的變化，因此露天設備使用低凝產品效果較好。清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產品要NAS顆粒度等級不大于9級，清潔型產品不大于7級，高清潔型產品不大于5級，但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果，反而降低質量，增加成本。例...

液壓油的泡沫問題是直接關系到液壓系統能否正常使用的關鍵指標，一般來說，液壓油的泡沫可能導致：液壓系統振動，引起液壓系統工作不穩定；液壓油的溫度升高，對液壓油的壽命產生影響。一般來說，根據產生的泡沫的多少，采取相應的對策。對于不嚴重的情況，即油箱中泡沫較多，未溢...

液壓泵站中的液壓油很容易被污染，比如生產設備過程中的殘留物，設備運行過程中的侵入物，工作過程中的化學生成物等都容易使液壓油產生雜質，因此想要完全消除雜質，完全防止液壓油被污染，幾乎是不可能實現的。所以，現實的做法是，對液壓油的污染程度進行控制，從而使污染對液壓...

液壓油在使用過程中不可避免地要接觸水分和空氣以及氧化后產生的酸性物質都會對金屬生銹和腐蝕，影響液壓系統的正常工作。 3.良好的抗乳化性和水解安定性 液壓油在工作過程中從不同途徑混入的水分和冷凝水在受到液壓泵和其他元件 4.良好的抗泡沫性和...

要對液壓系統中的某些關鍵部件加裝相應的過濾器和密封件，過濾器不密起不到作用，也不能過密，過密反而會容易堵塞，產生更大的損害，要根據液壓泵站的具體壓力和需求來安裝設計，密封件同樣如此，如果密封程度過大，也會對加大密封件的磨損，反而不能起到好的密封作用。對于過濾器...

液壓油用于液壓傳動系統中作中間介質,起傳遞和轉換能量的作用,同時還起著液壓系統內各部間件的潤滑、防腐蝕、冷卻、沖洗等作用。其主要性能有： 1.合適的粘度，良好的粘溫特性 粘度是選擇液壓油時首先考慮的因素，在相同的工作壓力下，粘度過高，液壓部件運...

液壓油量不足會引致油溫易升高、空氣易于溶入油中而影響油質和液壓系統的正常工作，油量不足通常是漏油或修理時流失所致，為此日常應留意檢查有沒有泄漏的部位，及早更換磨損的密封件，收緊松動的接頭等，維修后要檢查油箱的油量，及時補給。注塑機在使用過程中，要經常檢查壓力油...

當液壓油污染時，泵損壞的速度比開式液壓系統更快。目前液壓系統中使用基本都是斜盤式柱塞泵，其抗污染能力差。如果發現液壓油被污染請立即停止使用，防止損壞液壓元件。造成更大的損失。必須徹底清洗整個液壓系統（包括液壓油箱、管路和其它液壓元件），之后更換所有液壓油濾芯和...

液壓系統的故障之液壓油油溫異常升高，液壓油油溫異常升高的根本原因有以下3個方面：一是由于安全閥壓力設定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統做功效率太低，如負荷過**部分能量會轉換成液壓油的熱能，導致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導致液...

液壓油的使用很多，其中就包括升降貨梯，因此為保證升降貨梯的作業性能，就必須保證升降貨梯液壓系統正常可靠的工作，必須對液壓油污染進行控制。控制升降貨梯液壓系統污染的主要措施是合理選擇濾油器的過濾比。控制升降貨梯液壓油的工作溫度，液壓油工作溫度過高對液壓系統的工作...

適宜的粘度和良好的粘溫性能、如粘度太大會造成能量的損失，升溫快，主油泵會出現空穴現象。粘度太小它就不能保證良好的潤滑，還會加劇磨損和系統滲漏的增加。粘溫性是指粘度升降與溫度的變化程度。潤滑性、抗磨液壓油在不斷朝著高壓化方向發展時，那潤滑性就更會顯得尤為重要。氧...

液壓油的抗泡沫性太差，空氣釋放值高。在經油泵或回流時，產生氣泡不能及時消除，并進入循環，然后再一定條件下發生“”(氣泡破裂)，產生“柴油效應”。局部高溫又使得液壓油氧化或聚合反應，形成膠質，這一影響，還造成油泵葉片、齒輪面、液壓系統機件的表面產生“點蝕”現象，...