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按照飛行平臺的大小重量分類：按照飛行平臺的大小重量可以將無人機分為大型、中型、小型和微型無人機。其中，起飛重量500kg以上的稱為大型無人機，200～500kg之間的稱為中型無人機，小于200kg的稱為小型無人機。這種分類的比較大局限在于難以適應無人機裝備的較新發展。隨著現代無人機技術的快速發展，一些大型無人機的起飛重量已達數噸以上，而一些仍被視作中小型戰術無人機的起飛重量也突破了500kg的限制。另外，對于微型無人機，美國**高級研究計劃局(DARPA)的定義是翼展在15cm以下的無人機。上海知飛無人機品質保障。江蘇智能無人機足球賽事

目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，很大程度上的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。無人機及與其配套的通信站、起飛（發射）回收裝置以及無人機的運輸、儲存和檢測裝置等的統稱。事實上，無人機要完成任務，除需要飛機及其攜帶的任務設備外，還需要有地面控制設備、數據通信設備、維護設備，以及指揮控制和必要的操作、維護人員等，較大型的無人機還需要專門的發射/回收裝置。江蘇智能無人機足球賽事上海知飛無人機值得推薦。

此外，機上還裝有紅外等多種傳感器。微型無人機為進一步擴大無人機的使用范圍，使無人機能直接為班、排、連等低級別作戰單位提供實時的情報保障，國外正積極開發微型無人機。這種無人機**長約2米，*重幾公斤，使用時可由單兵發射筒發射。如美國布蘭登布雷飛機結構公司和傘翼公司正在研制的“天球”無人機，比較大重量*9公斤左右，**長留空時間為2.5小時，除可以垂直起降外，還可在7米×7米的場地上發射與回收。新一代微型偵察機即將走出實驗室。

失去動力的無人機一頭栽入人群。兩次試驗的失敗，使研制小組感到十分沮喪，“AT計劃”也就此畫上了句號。但A.M.洛教授并沒有灰心，繼續進行著無人機的研制。功夫不負有心人，10年后，他終于取得成功。1927年，由A.M.洛教授參與研制的“喉”式單翼無人機在英國海軍“堡壘”號軍艦上成功地進行了試飛。該機載有113公斤**，以每小時322公里的速度飛行了480公里。“喉”式無人機的問世在當時的世界上曾引起極大的轟動。實用發展英國皇家空軍也研制了幾種不同用途的無人機，其中有用陀螺儀控制的空中靶機，有用無線電控制、可投放魚雷的無人機，甚至還開始研制無人駕駛的攻擊機。上海知飛無人機的優勢。

**近，普華永道在對德國能源公司RWE的審計中披露，在對威爾士南部阿伯陶的一家發電廠審計中，用無人機測量庫存，包括煤儲量。

  普華永道***在審計中使用無人機，審計模式具有“開創性”，公司還計劃在審計其他業務時推廣無人機的使用。

普華永道英國無人機業務負責人伊萊恩表示：“在難以到達地區的地區擁有大量資產的行業中，將優先把這類工作進一步擴大到農業和林業審計項目中。”

  通過對比發現，傳統的手工穿越煤堆的方法大約需要4個小時，而使用無人機則需要半小時。相對人工無人機更快且成本更低，所以才會選擇無人機來進行工作里節約成本。

  “盡管傳統方法仍然是可靠的，仍將用于公司的正式年終財務報表，但進行了無人機試驗，以探索挑戰傳統庫存計算方法的方法。這是新技術挑戰舊技術的一個經典例子，根據我們的結果，潛力是開創性的，。”普華永道的審計合伙人理查德·弗倫奇說。

  據悉，普華永道還成立了一個新的無人機**團隊，總部位于英國，旨在幫助客戶開發這種新興技術。該小組就無人機數據的使用以及如何從中提取價值提供建議。普華永道還于2016年在波蘭開設了一個名為“無人機動力解決方案”的全球無人機中心。 尋找無人機的優良代理廠家。浙江航拍無人機

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