“主動革新著力提質增效，開放協作加速轉型晉級。”這是安徽江淮轎車集團股份有限公司辦公大樓門上的一副對聯，也是江淮轎車近年開展進程的真實寫照。作為一家具有55年歷史的當地轎車國企，江淮轎車歷經半個多世紀的開展，從建廠成立時的自力更生、技術空白、，“蛻變”成我國車企。如今，江淮轎車已從單一的以輕卡制造為主的當地車企，開展成為以“商乘并重、傳統節能轎車與新能源轎車共進”的具有較強競爭力與影響力的全國性轎車集團。江淮轎車品牌向上的背面有著怎樣的故事？為此，合肥晚報、ZAKER合肥記者專訪了江淮轎車黨委副書記王東生。現在的微卡還是可以有雙排座的，但是由于受車輛載質量的限制，微卡的局限性還是比較大的。jac大型貨車規格
江淮轎車在與企業協作時一直活躍保持著“主動權”。“兩邊保持著對等關系，同時投入技能，建立全新品牌，分享商場。”緊扣中國轎車強國戰略和新能源轎車技能路線圖的江淮**合資協作項目，是中外合資新能源轎車的較早項目。“江淮轎車具備低成本操控和研制管理高效率的優勢，**具有世界品牌和在高效發動機、車身輕量化、平臺開發、先進工藝等方面具有老練技能與管理經驗的優勢。”王東生稱，經過與世界上先進的企業一同協作，包括一些跨界的協作，能夠讓江淮轎車更快或許愈加準確地掌握未來的開展趨勢，從而在下一輪更的競賽到來之時成為其中的突破者。轎車企業都已經深刻感受到了轉型晉級這一革新帶來的壓力，怎么做到因時而變、順勢而為？我們仍是需求回到根本：以用戶為中心。事實上，之所以發生革新，原因就是用戶需求發生了改變。”王東生認為，在全體車市進入變局的大浪潮下，那些堅持自主創新、轉型晉級的企業，總能穩住自身的開展節奏，成為中流砥柱。現在的消費者購車越來越理性，對品牌的訴求開端覺悟，并不僅追求性價比。一切的競賽根本是回到以用戶為中心上來，無論是技能的革新仍是產業政策的革新，只要牢牢掌握好用戶需求，上海jac大車價位JAC雙排座輕卡在尺寸方面，駕駛室寬度為2015mm，整車看起來小巧玲瓏格外秀氣。
JAC格爾發重卡為了適應長途運輸的考慮，配裝有大儲物箱，上臥鋪的空間更大，休息時更加舒服；按人機工程學原理設計的氣囊減震座椅，可以依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。格爾發重卡車架采用特種鋼制造，抗疲勞強度增強；江淮格爾發的車架主副梁采用6000噸液壓機一次沖壓成型，載荷分布均勻，避免了因分段式沖壓產生內應力集中從而造成車架易斷裂的現象。并采用國內的單臂劃線三維坐標測量機對其進行控制，保證了產品的精確性。在安全性設計上，駕駛室采用歐洲新重卡標準，對駕駛室的結構進行設計，增加側面和正面的“吸能區”，極大增強駕駛室的安全性。同時，四點懸浮的駕駛室減震系統在碰撞時駕駛室可整體后移200mm，提高了駕乘人員的安全性。
“自動改造著力提質增效，敞開協作加快轉型升級。”這是安徽江淮輕卡集團股份有限公司辦公大樓門上的一副對聯，也是江淮JAC近年展開進程的真實寫照。作為一家具有55年前史的當地轎車國企，江淮輕卡歷經半個多世紀的展開，從建廠成立時的自食其力、技術空白、，“蛻變”成我國車企。現在，江淮JAC已從單一的以輕卡制作為主的當地車企，展開成為以“商乘并重、傳統節能輕卡與新能源輕卡共進”的具有較強競爭力與影響力的全國性轎車集團。JAC雙排座輕卡前排蹬車踏板做鏤空處理，有效過濾掉腳底的泥沙，保持車內衛生。
JAC貨車保養注意事項：剎車系統對于汽車行駛的安全性至關重要。小型貨車的剎車系統主要采用剎車油傳遞剎車力，而重型貨車則采用氣動剎車系統，兩者應采用不同的保養的方法。對于油路制動的汽車，出車前要檢查剎車油的液面。如發現油面下降，要立即檢查剎車油路是否有泄漏的地方。剎車油由于吸收空氣中的水分，時間長了就會失效，盡量每年更換一次。對于氣動剎車系統，要注意經常排出系統中的積水及定期更換干燥器。氣動系統中的水分會腐蝕管路并影響制動效果，嚴重時甚至可以導致制動系統失靈。此外，還要經常檢查打氣泵的工作情況及氣泵皮帶的磨損，及時更換。JAC雙排座輕卡欄板后期對于貨物的選擇可以靈活一點，避免造成空載的浪費。長春jac大型貨車
JAC雙排座輕卡對稱式的雙圓儀表盤采用白底黑字設計，風格簡約，讀數清晰。jac大型貨車規格
安徽江淮汽車集團股份有限公司（下稱“江汽集團”）始建于1964年 [45] ，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷于一體、以“先進節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車”并舉，涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車企業集團。 [1] 先后榮獲國家火炬計劃重點****、中國企業500強、中國汽車品牌前5強，是**榮獲我國工業領域比較高獎項——中國工業大獎的綜合型汽車集團，集團形成整車業務（乘用車、商用車、客車、新能源）、**零部件、汽車出行、汽車服務四大核心板塊，致力打造“全生態鏈、全產業鏈、全價值鏈“的綜合性汽車服務平臺。jac大型貨車規格