底盤方面，紅旗H9前懸架類型為雙橫臂式單獨懸架，而后懸架類型為多連桿式單獨懸架，且采用空氣懸掛+CDC減震系統。整體底盤結構為前縱置發動機后輪驅動。安全配置方面，紅旗H9將會配備全自動泊車、高級巡航、盲區監測、主動剎車、智能遠光燈等主動安全輔助系統。除此之外，紅旗H9還將配備雙12.3英寸高清屏、后排液晶屏、方向盤加熱、全車座椅加熱/通風/按摩、后排座椅電動調節、隱藏式車門把手、電吸門、全車溫區自動空調、12喇叭BOSE音響、253色氛圍燈、流媒體后視鏡、尺寸HUD等豐富的豪華配置。除擁有豪華感比肩邁巴赫甚至勞斯萊斯的外觀設計，紅旗H9在配置方面也完全輸線豪華品牌的同級競品。如果下個月上市公布的售價在30萬元。加上兩年中國汽車品牌整體的市場認可度有少提升，紅旗H9將會對國內二線豪華品牌，甚至是豪華品牌產生沖擊。新紅旗H9在設計層面上真的做到了主流豪華車的優良層次，大氣自信，又有一定的經典傳承。龍崗家用紅旗H9價格表
實際后排整體感受，我只能用五個字來表達，那就是：是真的舒服。不管是座椅的寬度，還是厚度，或者是柔軟度，都非常突出。就是腿部空間稍微窄了一點，要是能夠再大一點的話，相信舒適程度還會更加突出。不過這個腿部空間其實也是因人而異，只要身高不超過190cm的大高個，在車內基本不會感到空間壓抑。對于這一次的到店實拍，除了拍攝外觀和內飾之外，底盤也是此次拍攝的重點。而且從目前網上流傳的紅旗H9，大多都只有外觀和內飾，根本沒有底盤。紅旗H9的底盤平整度，其實一般般！因為雙排氣管、驅動軸，都是貫穿底盤而過，所以底盤平整度確實受到一定的影響。不過底盤的用料保護并不差，排氣管穿過的位置，都加入隔熱瓦覆蓋。同時后懸架的下控制臂、轉向節，都屬于鋁合金材料，并配備空氣懸架。至于底盤的質感如何，還需要等到真正路試才能夠知曉。廣東小型紅旗H9在哪買紅旗H9在上海的接受度也不錯，前面五個月共計上牌了211輛新車。
外觀方面，紅旗H9前進氣格柵采用了直瀑式的中網造型，并使用了分體式的大燈設計;新車還在中網外沿與中間的紅旗標志上使用了LED燈帶，并與兩側的LED燈組融為一體，使得新車未來感劇增。車身側面，新車車頂線條非常順滑，采用了溜背式車身的造型設計，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續至車尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。車尾部分，新車也采用了時下的流行的貫穿式尾燈設計，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應，提升了新車辨識度。新車還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高、分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。
紅旗H9依靠自身出色的外觀設計，贏得了國人無數呼聲！但紅旗H9不為人知的細節設計，讓我想表達：這才是“名族品牌”的樣子。因為從這些細節設計方面得知，紅旗H9融入了大量中國元素設計，進一步強調自身屬于“名族品牌”車型的重要性，也讓中國元素進一步得到傳承和延伸。要知道，目前許多國產車的設計，其實都是常規的設計手法，并不會刻意去融入中國元素設計，哪怕是BBA，甚至勞斯萊斯也不會刻意融入屬于它們國家的元素設計。所以未來上市之后，我想，它縱使銷量不高，但也值得我們肯定。紅旗H9在北京市的月銷量均在百輛以上。
在內飾設計上，該車采用了家族式內飾設計風格，還運用了大量的木紋和皮革裝飾，營造出一種豪華感，同時兼顧了科技感。方向盤采用的是打孔真皮包裹，無論是視覺感與觸感都比較不錯。在安全性能方面來說，紅旗H9采用了電子檔把，體積小巧，并且采用了皮革包裹，觸感比較棒，在電子手剎周邊則是發動機啟停、自動駐車、全景影像的控制按鍵以及駕駛模式選擇。除了觸摸式，還可以通過換擋桿下方的小圓盤以及附近的按鈕進行操作，更加安全。作為新紅旗品牌H產品序列的旗艦車型，紅旗H9自上市之日起就一直處于**狀態，憑借著強大的產品硬實力與出眾的設計,紅旗H9當仁不讓的成為目前C+豪華轎車的全新榜樣。9700多輛紅旗H9都賣到了哪里？廣東小型紅旗H9在哪買
紅旗H9采用紅旗唯獨"尚·致·意"設計語言，充分凸顯東方設計美學。龍崗家用紅旗H9價格表
新技術，新成果，讓紅旗H9兼具動力與舒適感從前，時光很慢，世界很大，人們在各自的出行范圍內享受生活。現在，隨著交通產品的更迭，技術的創新，路途的遠近再也不是限制人們出行的條件。快速出行，暢享生活的人們也不再單單追求出行上的快捷，舒適與體驗也被提上了人們出行的必選清單。就像汽車，人們對它的需求已經不是簡單的停留在代步甚至是遮風擋雨上，車輛的駕駛動力與乘坐舒適感直接影響了用戶的心情，但是要想兼具動力與舒適并不容易。作為紅旗品牌的誠意之作，紅旗H9通過自主研發的新技術，打造富駕駛及乘坐感受的技術底盤和動力總成平臺，為用戶帶來全新的駕乘體驗。在刷新大家對國產豪華品牌的認知的同時，展現了新時代下紅旗品牌的新面貌。一輛車的動力，有一個重要的影響因素是發動機的性能。紅旗H9搭載了，零到最大扭矩實現。機械增壓技術可以讓發動機在啟動伊始，就能夠向氣缸內增壓空氣，很好的解決了一些渦輪增壓發動機遲滯的現象，讓司機在加速時不再有等待。紅旗H9的同款發動機已經搭載在紅旗HS7這款車上，經過了市場的驗證，并獲得了消費者的青睞以及行業的認可，并摘取了2019年有著中國汽車發動機領域奧斯卡之稱的“中國心”年度十jia發動機大獎。
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