愛信6AT一直是行業中的。愛信6AT采用的是兩組行星齒輪，這樣的好處就是降低了升檔時的油耗量，同時對于液力變矩器的鎖止也很有幫助。同時節能閥的應用也使發動機能在怠速或低速時更好地利用燃油。在提高NVH性能上，愛信6AT采用了長行程減震器，有效抑制了行駛過程中變速箱的震動，長行程減震器對于保持低轉速也有很大的幫助。變速箱散熱性能十分重要，對于這種機械來說肯定會講究比較適宜工作溫度。愛信6AT在液力變矩器上加裝熱交換器與發動機冷卻系統相連。通過流經熱交換器的冷卻水達到為變速箱油迅速降溫目的。愛信6AT還采用了一種名叫“quickshift”的換擋策略，這套策略能更好地控制變速箱什么時候降檔什么時候升檔，變速邏輯得到很大的提升。目前很多自主品牌在變速箱的選擇上都偏愛愛信的產品，這并不是說其他品牌的產品不夠。只是愛信這款6AT變速箱在好幾年前已經大量投入使用，經過了多年的技術沉淀與技術改進，目前愛信6AT的可靠性被很多車廠公認。雖說目前愛信6AT的價格依舊偏高，但是依舊很多車廠依舊寧愿選擇更可靠的愛信6AT。紅旗H5工信部油耗●紅旗●紅旗，紅旗H5之所以省油是因為發動機使用了高效的熱管理系統。 中控屏旁邊還配備了一塊鋼琴烤漆面板。深圳民用轎車紅旗H5多少錢一輛
總體來說，紅旗H5的三大件表現都是比較出色的，不僅發動機與變速箱有著很好的調校，并且三大件也都經受過市場長時間的考驗，所以用戶如果想選擇紅旗H5的話，并不用太過擔心質量上的問題，建議大家多去4S店試駕，只有滿足自己需求的才是完美的。H5是紅旗旗下的一款中型轎車，其主要的競爭對手是豐田凱美瑞、本田雅閣，大眾邁騰等B級車。在次之前我們很難想象紅旗會自降身段投放一臺入門售價為14萬的中型車，相信很多對紅旗有情懷的人來說，紅旗H5是比較符合他們心水的。紅旗H5質量可靠嗎？總體而言，在動力系統上紅旗H5沒有什么問題，所以紅旗H5還是一臺比較可靠的車。根據車質網的數據顯示，在2018-2020年紅旗H5的質量投訴只有80宗，其中主要出現的問題都不大下面就和大家列舉一下。1、底盤異響。紅旗H5在行駛的過程中，遇到顛簸路段時底盤會傳來金屬碰撞聲。雖說聲音并不明顯，但是長時間聽著也令人抓狂。2、車內飾板異響。紅旗H5內飾裝配工藝不夠精致，在行駛時內飾零件相互之間摩擦碰撞就會產生內飾異響問題。3、中控黑屏。很多紅旗車主反映自己的車在行駛過程中有一定幾率出現車機死機，不過重啟后可以自動恢復，問題不大。其實車輛經常損壞有很多原因。
深圳民用轎車紅旗H5多少錢一輛消費者也能獲得更舒適的駕乘體驗。
內飾的變化也并不大，7英寸液晶儀表盤、10英寸懸浮式中控屏等依然為全系標配，看上去科技感十足。從視覺效果來看，現款的設計也并不過時，觸控+比較多的物理按鍵甚至還有一定的高級感。更別說紅旗H5還采用了大量的軟質材料包裹，質感真心不錯。所以此次新車這是針對配置進行了優化，增加了無線充電、外后視鏡加熱、車道偏離監測系統、外后視鏡記憶等配置。原本的6款，配置上只有頂配和次頂配才搭載ACC自適應巡航，所以教授猜，變化不大。就目前紅旗H5的內飾和配置來看，用性價比高來形容并不過分，除了液晶儀表盤和中控觸摸屏標配外。胎壓顯示、電動天窗、真皮方向盤、皮質座椅、無鑰匙啟動、LED大燈、自動空調都是全系標配的，可謂是入門即高配。類似于HS7一樣的格柵設計前面也說了外觀上差別不大，依舊是年輕、動感的線條，搭配著紅旗家族式的進氣格柵，整體辨識度很高。新款的改變之處在于可選裝紅旗的品牌LOGO的直瀑式前中網，這種設計在HS7、H9等車型上都能看得到，我想官方也是為了營造一種H5比較高級的格調?，F款車型全LED大燈英氣逼人，同時它還很時髦的跟格柵連在一起，下包圍富有立體感，兩側霧燈都使用了LED光源，整個前臉給人感覺精神抖擻。
日產天籟，雖然不如紅旗H5那樣有爆發力，但整體的動力輸出還是穩定有力的，并且油耗也稍微低一些。再說一下配置，我感覺從日產天籟和紅旗H5同價位車型對比中，基本可以看出日產天籟在配置方面減配還是挺多的，基本上是用配置換低價和性價比，日產天籟搭載了7英寸和8英寸的觸控液晶屏，除了低配車型以外功能還是挺多的；而紅旗H5的優勢就是有一塊更大的10英寸觸控液晶屏，除了低配兩款車型功能也是非常不錯的。雖然兩款車的多媒體配置都不算差，但是如果讓我選出一個比較好的來，我會選擇紅旗H5，原因也很簡單，那就是屏大、價格低！總結：日產天籟和紅旗H5都是不錯的中型車，兩款車的銷量也都很好，紅旗H5作為國民心中的驕傲，在很多中國人心中都是特殊的存在。而且就從性價比方面出發，紅旗H5的性價比也要比日產天籟好很多，如果是我的話，我一定會在這兩款車中選擇紅旗H5，不知道你會怎么選呢。紅旗H5被采購為警車。
因為是新車，還有一股濃濃的新車味道，估計是車內的一些塑料件導致。真皮座椅的用料講究。來自于澳大利亞的公牛皮，坐上去的感覺比較舒適，但是頭枕有些偏軟。后排座椅舒適度明顯好于前排，前排的坐姿經過各種調節也不太貼合身體部位，長途開回來竟然有些腰酸脖子疼，人體工程學方面還有待改善。儀表板采用了常規設計，沒有新鮮感。整個內飾的亮點就是10英寸的中控屏幕了，據介紹中控屏采用了與iPhone屏幕同樣的康寧大猩猩玻璃，質感很好。多媒體系統這部分，它搭載了“紅旗智聯”車載互聯系統，遺憾的是并不支持CarPlay系統，不支持CarPlay，不支持CarPlay！唉……它可以通過語音指令“你好，紅旗”快捷的操作“紅旗智聯”系統內的任一功能，包括查天氣、查、查路況及娛樂功能等，并且可以通過OTA進行升級。但實際操作過程中，覺得這套系統是為了與時俱進而匆忙加上的應付差事的功能。因為，，它的語音識別度不高，經過各種嘗試后，發現它只能聽懂使用標準普通話的書面語言下的命令，這就跟你不得不說文言文一樣，幾次嘗試失敗之后，我們都快崩潰了。第二，當用藍牙或者USB聽歌曲時，就會與智聯系統里的導航地圖，無法同時運行。第三。智聯系統界面的人機功能設置不夠清晰。
紅旗h5到底值不值得買？深圳民用轎車紅旗H5多少錢一輛
隨著人民生活質量的不斷提高，對于年輕人來說購車無疑是一件值得自豪的事情。深圳民用轎車紅旗H5多少錢一輛
180厘米個頭的人后面翹個二郎腿還戳戳有余，那得看這二郎腿怎么翹，實測得橫著翹那種。但后排頭部空間還不錯。我本以為外表溜背造型會影響后排頭部空間，然并卵。如果說外觀還有什么變化，那就是車漆顏色增加了。不再是黑啊，白啊，而是增加到了6種顏色：珠光白、極夜黑、鈦金灰、朗霽銀、青川藍、鉑光金。反正黑色我是不會買，因為帶著紅旗LOGO，總覺得像是官車，我推薦“青川藍”，看著清爽透氣。輪轂造型普普通通，沒什么亮點，但卻采用了韓泰225/45R19尺寸的“大腳”。一直強調動感，迎合年輕人的紅旗H5，外觀確實比其以前的官本位造型動感了很多，但是打開車門看到內飾風格時，我又有種回到了以前的感覺。不是說那種老舊感，而是說整個顏色，木料材質選用以及搭配，這跟強調的動感，風馬牛不相及啊。當然內飾設計已經比老紅旗們時尚多了，環保式的內飾，中控臺是目前比較主流的懸浮式中控屏布局，門板和中控頂部部分采用了木質飾板，據說這是來自加拿大的櫸木，光聽材質用料就覺得挺豪華的了。不過我覺得木質選用如果材質好顏色搭那叫豪華，否則確實有些“老干部”的感覺。這里的那圈木紋飾板還不如采用碳纖維那種材質，顯得年輕和動感。這種木頭的顏色啊，不說啥了。
深圳民用轎車紅旗H5多少錢一輛
深圳市通利華實業有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在廣東省等地區的汽摩及配件行業中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發展奠定的良好的行業基礎，也希望未來公司能成為*****，努力為行業領域的發展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業精神將**深圳市通利華供應和您一起攜手步入輝煌，共創佳績，一直以來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！