價格也開始慢慢變得親民了，不過價格還是很高就對了，但是就消費者來說，大家都是比較認可這個牌子的，甚至有些人很好奇，紅旗用的發動機是哪個國家的牌子啊，緋聞竟然那么少。對于這個問題，其實早就有人探究過了，曾經就有位維修工打開發動機來檢查過，發現紅旗用的是自己研發的CA12GV發動機，在性能上面已經可以吊打某些合資車了，有著比較優越的性能，就比如紅旗HS5這款SUV，采用的就是這款發動機，它的百公里加速需要，而反觀它的油耗在，相對于同級別的一些合資SUV來說，油耗也是一個優勢。在這里不得不提的是，汽車行業決定性的技術其實就是發動機，發動機是一切動力的源頭，只要它做得好了，那么即使在其他方面差點，那么都是可以接受的，就好比一輛爛86，卻有著強勁的馬力，它照樣能跑贏哪些好的車輛，只是在體驗感方面差點而已。清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物。新紅旗HS9轎車價格
紅旗是我國國產汽車品牌，而且國人對于紅旗，還有一種情懷在里面，只不過，紅旗建立的初幾年，國內的汽車技術還不是很成熟，所以大部分消費者都不是很信任紅旗汽車的品質，近幾年國產汽車技術逐漸發展起來之后，紅旗也開始有了幾款受歡迎的車型，逐漸走入了平常老百姓的生活中。紅旗E-HS9是紅旗旗下一款定位豪華SUV的車型，廠商指導價為，是國產品牌向豪華汽車進軍的一次嘗試，上市后銷量還不錯，不過不能和面向普通消費者的車型相比，畢竟能買得起十幾萬車子的人，肯定是比能買得起50萬車子的人多的。而且這款車定位純電動大型SUV，在市場上，這樣的定位還是比較少見的。紅旗E-HS9是一款純電動車，純電動車的優勢是比較明顯的，首先是電機不像燃油發動機一樣噪音明顯，電機驅動的時候幾乎是沒有聲音的，所以有利于提升靜謐性，其次就是純電動車不燒油，平時養車費比較省，而且也有助于環保，掛上綠牌后也沒有限行。還有就是純電動車動力一般也是非常強勁的，燃油發動機還有小排量大排量之分，但是純電車，尤其是上了十幾萬的純電車，幾乎不需要擔心動力是否充足的問題。和普通車相比，純電動車的優勢還是比較明顯的，但是和豪華汽車一比較，純電動車的優勢又不是那么明顯了。
廣東大型紅旗HS9一輛多少錢回到紅旗HS9的話題，部分網友推測它會搭載紅旗HS7上的那套。
對應的NEDC續航里程分別為460公里和510公里，強勁動力與超長續航可以兼顧。懸架方面，紅旗E-HS9配備了前雙橫臂式懸架、后梯形臂式多連桿懸架，先天有著非常出色的底子，加上空氣彈簧的幫助，能為E-HS9能提供安穩舒適的駕乘體驗。總結作為紅旗品牌的旗艦SUV，E-HS9定位大型SUV，再考慮到，在市面上難覓直接對手，中國品牌的產品陣營中還鮮有競品，而進口豪華品牌相近價位也沒有定位相近的作品。比如，蔚來ES8（補貼價格）作為中國品牌純電動SUV之一，與紅旗E-HS9有一定價格重疊，性能和服務都值得肯定，但ES8定位于中大型SUV，尺寸比E-HS9要小一號，在豪華定位上也不及E-HS9。相比于定位于大型SUV的途銳來說，E-HS9在設計上也同樣更顯大氣，車機智能化更為車內豪華配置來。總體來說，E-HS9的豪華和科技配置達到了比較出色的水平，舒適性有保障，性能和續航表現也符合當下對于電動車的要求。對與紅旗品牌來說，E-HS9的旗艦定位和重要意義不言而喻。而如果你想選擇一個豪華的純電SUV。
從這套平臺可看到紅旗已經完成了新能源領域在智能化、網聯化的技術平臺布局。兩種動力版本：紅旗E-HS9的動力系統采用了前后雙永磁同步電機的布局，根據不同配置，分為高低功率兩種動力配備，其中低功率版本總功率320千瓦（435馬力），總扭矩600牛·米，官方0-100公里/小時加速成績為；高功率版本總功率405千瓦（551馬力），總扭矩750牛·米，官方0-100公里/小時加速成績為。在大型電動SUV的維度來看，E-HS9的賬面數據優異。紅旗E-HS9配備的變速箱為電動車單速變速箱，并配有小尺寸的擋桿造型。電池方面，紅旗E-HS9配備了84千瓦時和99千瓦時兩款電池包，可分別實現460公里、510公里兩種綜合續航。懸架方面，紅旗E-HS9配備了前雙叉臂式懸掛、后多連桿懸掛的布局，并有空氣懸架和CDC可變阻尼減震器等配備，可根據越野需求、不同路況、上下車需求，來調節懸架高度及軟硬，提升通過性和舒適性。紅旗E-HS9全系配有由前后電機組成的全時四驅系統，依托于電控系統的控制，可令位于前后橋的兩個電機實現動力輸出或共同發力，省去了差速器、傳動軸等結構，有著更快的響應速度，并提供7種駕駛模式，適應不同的路況與出行場景。大家也可以猜測一下HS9起售價會是多少。
因此對國貨們略顯嚴苛。不過值得高興的是，隨著中國的國力越來越強盛，民族自信心不斷增強，他們也開始逐漸選擇國產品牌。更令人高興的是，新一代年輕人們見證了國產品牌的強勢崛起，見證了我國在互聯網、制造業等領域已經處于地位的事實，這樣的新一代已經能很自然地選擇國產品牌并為之喝彩。在軟實力方面，近年來，“國潮”這一理念越來越流行，從華為手機的強勢崛起，到故宮文創的大肆流行，中國人民開始認識到，一方面，的中國制造、中國智造已經具備了參與國際市場競爭的足夠產品力。更重要的是，越來越多的國人開始真正理解魯迅先生“只有民族的，才是世界的”這句妙語箴言的真正含義，華夏民族我們五千年的傳統文化積淀與傳承，才是我們民族自信的由來以及產品自信的基礎。并不輸給歐美國家，這其實也很好地解釋了為什么越來越多的中國自主品牌選擇在自家自己的車型中加入中國元素，而其中紅旗無疑當仁不讓是這方面的行家里手**。至于市場對這樣一款國貨精品、高潮新貴的反饋，數據顯然比文字更有說服力。7月開啟盲訂以來，截至9月26日，該車已累計收到1437臺訂單，其中來自海外的訂單高達650臺。我們完全有理由期待和相信，待新車正式上市后。
新紅旗的產品將特別地運用精致的色彩設計，打造高級的神秘韻味。中國普通紅旗HS9轎車有哪些
HS9屆時的定價依舊會是自主天花板級別。新紅旗HS9轎車價格
從而擁有針對性的功能服務。同時，E-HS9配備AR-HUD、交通擁堵自動駕駛等配置，在智能化方向有所觸及，代客泊車、藍牙數字鑰匙、電吸門的加入也兼顧了很多高級用車場景。16揚聲器BOSE環繞音響系統及香氛系統也能為旅途帶來非常不錯的體驗，當然這些功能多數為高配專屬。座椅配置方面，主駕為18向電動調節真皮座椅，填充物柔軟舒適。座椅布局方面，E-HS9有4座版、6座版和7座版，可以說兼顧了商務和家用的需求。以注重后排體驗、適合商務成和的4座版為例，第二排座椅配置足夠豐富：支持座椅通風加熱、按摩，以及半躺功能，前排座椅后方的娛樂屏也是為了后排乘客的娛樂方面而準備的，后排的中部扶手區域也采用了觸控液晶屏，科技感在第二排也絲毫不差。而六座高配版車型的第二排座椅同樣具備電動調節、加熱及通風功能，即便家用，也能為乘員帶來舒適的出行體驗。3.性能與續航兼顧、底盤。E-HS9在前后橋各搭載一臺電機，能夠實現智能四驅，并提供多種駕駛模式。動力方面，E-HS9提供兩種不同動力規格可選：低功率版前后電機最大功率均為218馬力；高功率版的前置電機最大功率218馬力，后置電機最大功率333馬力，配合84千瓦時及99千瓦時的電池。新紅旗HS9轎車價格