紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨懸掛，這樣的懸掛通常只會出現在豪華車型上，這也比較符合紅旗H9的定位。前懸掛采用了全鋁合金的材質，這樣做的好處就是能大幅度減輕懸掛的簧下質量，以達到更好的操控穩定性。前后副車架采用了全框式副車架，同時整個副車架都使用了鋁合金材質，用料十分厚道。根據紅旗官方的數據，采用全鋁底盤的紅旗H9能降低30%的車身重量，這對于節省燃油和提升駕駛體驗有比較大的作用。后懸掛采用多連桿結構，甚至后懸掛的連桿都采用了全鋁合金材質。紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現，在高速過彎時尾部的尋跡性比較強。全鋁連桿+全鋁后副車架的搭配能吊打許多合資品牌的豪華車。可以說紅旗H9在硬件方面的確有下了比較大的功夫，只在底盤方面紅旗能拿到不錯的分數。紅旗H9的車型定位，使得車輛必須要照顧到車內駕乘者的舒適性。深圳新紅旗H9轎車
新技術，新成果，讓紅旗H9兼具動力與舒適感從前，時光很慢，世界很大，人們在各自的出行范圍內享受生活。現在，隨著交通產品的更迭，技術的創新，路途的遠近再也不是限制人們出行的條件。快速出行，暢享生活的人們也不再單單追求出行上的快捷，舒適與體驗也被提上了人們出行的必選清單。就像汽車，人們對它的需求已經不是簡單的停留在代步甚至是遮風擋雨上，車輛的駕駛動力與乘坐舒適感直接影響了用戶的心情，但是要想兼具動力與舒適并不容易。作為紅旗品牌的誠意之作，紅旗H9通過自主研發的新技術，打造富駕駛及乘坐感受的技術底盤和動力總成平臺，為用戶帶來全新的駕乘體驗。在刷新大家對國產豪華品牌的認知的同時，展現了新時代下紅旗品牌的新面貌。一輛車的動力，有一個重要的影響因素是發動機的性能。紅旗H9搭載了，零到最大扭矩實現。機械增壓技術可以讓發動機在啟動伊始，就能夠向氣缸內增壓空氣，很好的解決了一些渦輪增壓發動機遲滯的現象，讓司機在加速時不再有等待。紅旗H9的同款發動機已經搭載在紅旗HS7這款車上，經過了市場的驗證，并獲得了消費者的青睞以及行業的認可，并摘取了2019年有著中國汽車發動機領域奧斯卡之稱的“中國心”年度十jia發動機大獎。
深圳新紅旗H9轎車紅旗H9主要針對的是民用車市場，H9、HS7、HS5和H5都是紅旗新布局的民用車陣營。
9700多輛紅旗H9都賣到了哪里？當一款售價超過30萬元的自主轎車出現在你的面前，相信不少人的反應都是不能接受，會覺得這家自主車企是不是“瘋了”，但如果告訴你這個品牌是紅旗呢？2020年8月23日，紅旗品牌正式發布了定位為C+級的旗艦轎車——紅旗H9，官方定價為。Z近幾年，國內主流自主車企成長很快，一個特征就是終端市場上，不少自主車型售價都有了提升，突破10萬元這個自主品牌曾經價格紅線的車型比比皆是，尤其是在新能源車開始大行其道的當下，不少自主電動車的主售車款價格都已經來到了20萬元以上，甚至更高的售價區間上，也已經有自主車型的身影。但一款傳統燃油轎車起售價定在30萬元以上，紅旗H9是自主市場上開先河的一個。目前，紅旗H9上市已經接近一年，相信不少人都會有這樣的疑惑，這款車在終端市場上的真實表現究竟如何？為了回答這個問題，通利華實業查閱了新的國內新車上險量情況，用數據說話，看看紅旗H9，這款目前處于自主市場金字塔Z頂端的轎車到底賣到了哪里？新的上險量數據顯示，今年1-5月紅旗H9共計售出9718輛，月均終端銷量接近2000輛，是不是挺出人意料，這款自主旗艦轎車的表現可以說是相當不錯。北京是紅旗H9市場表現Z好的城市。今年前5個月。
以創新驅動高質量發展，紅旗H9掀開豪華品牌新篇章新的時代，中國經濟正在從快速增長進入高質量發展的階段，對于汽車產業而言，如何實現從中國速度到中國質量，如何推動汽車產品從精品到經典，新紅旗給出了答案，即創新驅動是產業高質量發展的關鍵因素之一。今年年初迎來全球首秀的紅旗H9，正是新紅旗的創新力作，也開啟了新紅旗品牌創新、產品創新和技術創新驅動的重重大幕。五大超越創新，指引產業新風尚隨時國民收入水平的提升，購買力的逐步增強，消費者對于汽車品質的追求也越來越高，汽車已不再是一個簡單的出行工具，更像是一個重要的汽車生活平臺，這無疑對車企提出了更高的要求，其中就包括技術研發的力度、產品本身的駕駛體驗感，以及人車交互的智能化等多個方面。為滿足用戶的用車需求，新紅旗團隊運用全球資源、集成Z新前瞻技術、全新打造紅旗H9，通過全新的設計理念、全新的駕乘體驗、全新的科技加持，以及全新的國賓級安全，樹立了新時代C+級豪華旗艦轎車全新指標。在傳承中創新，創新中發展，紅旗H9正在指引新時代下的汽車產業新風尚。在設計上，將博大精深的中華文化融會貫通，一脈相承“中和之道”的處事哲學。
輕混會是H9家族中的主銷動力。
寓意精致、和諧。19英寸超大尺寸輪轂配合大扁平比輪轂，力量感再度爆發。內飾：絕非經典的附庸來到車內，映入眼簾的一幕依舊可以說是設計感十足。它的設計靈感依舊取材于傳統中國文化，在設計師的把控之下，卻顯得構思巧妙、風雅趣味，以圓融、懸浮、科技的元素，刻畫優雅流動的線條，營造出精致、優雅的唯美意境。門板造型取材中國書法，造型也與與車身外形線條風格一致。中控臺造型猶如一把“如意”精雕細琢，鋼琴烤漆質感的中控操作板也讓這種傳統中國文化與現代科技實現了完美融合。在內飾用料方面，紅旗H5采用實木飾條、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質搭配，同時配有三種內飾配色方案，雅黑色兼顧運動、典雅；雀灰色溫潤、舒緩，給人豪華、家居感；熱情、醇厚的霞棕色，詮釋豪華、運動。尤其是鑲嵌在前風擋與中控臺之間、中控臺面折角處以及門板上方的實木飾條，也成了紅旗H5的品味擔當。D型平底設計的方向盤在視覺上增強了整車的運動氛圍，平底設計也騰出了更多的腿部空間，而它還采用Nappa材質，提供了平滑又細膩的觸感。同時，空間也成了紅旗H5的又一優勢。得益于超長車身和軸距設計，定位于B級車的紅旗H5依舊提供寬敞的后排空間，即使是身高180cm的型男。
紅旗h9優點：加速成績不錯。深圳新紅旗H9轎車
紅旗H9車身和車尾的輪廓，其實也是外觀設計的重點之一。深圳新紅旗H9轎車
紅旗H9靜音表現怎么樣？車載音響播放廣播、音樂，可以遮蔽噪音，從另一層面起到降噪的作用。紅旗H9搭載BOSE虛擬環繞聲音響系統，車內各處總計裝有12個揚聲器單元，不論坐在車里哪個位置上，立體聲效果都較為明顯，高保真音響系統則能比較好保障聲音傳遞的清晰度。車機系統內置多種具有東方特色的聲音效果，例如優雅的國樂提示音，這在給予駕乘者聽覺享受的同時，顯示了紅旗H9的東方魅力，同步宣揚了中華禮樂文明。這套音響系統的外觀設計也比較“東方”，音響外罩空隙配色巧妙，描繪出山水起伏的圖案，有著濃厚的中國傳統風味。深圳新紅旗H9轎車